2024-10-11 与卡车司机的元旦祝福语大全简短 真实日记
4月5日 星期五
今日下雨，主要学习了全站仪的使用方法，其中的方法与学校老师教授我们的知识很接近，所以倍感亲切。此外还学习了施工图纸识读，施工过程中，结构图应与建筑图有效结合，看图先看总说明，内容包括：了解工程的概况，结构类型，使用年限，抗震设防等级。相关的规范，承及一些节点详细构造等。钢筋做为结构的重要组成部份，相关规范是很多的，此如：最常用的就是《03G101》规范。在实际的施工过程中，比如钢筋的接头位置、接头的搭接长度，还有锚固长度等。它所包括的构件有：板、梁、柱、墙、洞口等。
4月6日 星期六
今日下雨主要仍是看图。由于昨天查了一些资料，今日看图的针对性就更强了些。通过观察收获颇丰，一套完整的施工图一般包括建筑施工图、结构施工图、给排水、采暖通风施工图及电气施工图等专业图纸，上半年学了房屋建筑学，注重看了一下建筑施工图，大体上 建筑施工图包括以下部分：图纸目录，工程概括，建筑设计总说明等，这与学校实训的知识很相似，对我的学习有了很深的提高。
4月7日 星期日
今日最主要的是学了一下钢筋的绑扎，总结如下：先核对成型钢筋：钢筋绑扎前，应先按设计图纸核对加工的半成品钢筋。对其规格、形状、型号、品种经过检验，然后挂牌堆放好。钢筋绑扎：钢筋应按顺序绑扎，一般情况下，先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行。操作时按图纸要求划线、铺铁、穿箍、绑扎，最后成型。受力钢筋搭接接头位置应正确。其接头应相互错开，上铁在跨中，下铁应尽量在支座处；每个搭接接头的长度范围内，搭接钢筋面积不应超过该长度范围内钢筋总面积的1/4。所有受力钢筋和箍筋交接处全绑扎，不得跳扣。垫块：底部钢筋下垫水泥砂浆或大理石垫块，保护层的厚度40mm，每隔1m放一块，侧面的垫块应与钢筋绑牢，不应遗漏。
4月8日 星期一
工地正在支模板，从技术员那大概知道了现在的模板大部分都是木模版，都有一定的使用次说限制，大概是5次左右。这也是保证支模过程的质量保证。我们看到的是已经根据规定尺寸加工完成的模板。
支模模板施工前，应根据建筑物结构特点和混凝土施工工艺进行模板设计，并编制安全技术措施。模板及支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇混凝土的自重、侧压力和施工中产生的荷载及风荷载。各种材料模板的制作，应符合相关技术标准的规定。模板支架材质应符合相关技术标准的规定。
另外支模还需要满足下列构造要求：模板支架立杆底部应设置垫板，不得使用砖及脆性材料铺垫。并应在支架的两端和中间部分与建筑结构进行连接。模板支架立杆在安装的同时，应加设水平支撑，立杆高度大于2m时，应设两道水平支撑，每增高1.5-2m时，再增设一道水平支撑。模板上不得有施工荷载。模板支架的安装应按照设计图纸进行，安装完毕浇筑混凝土前，经验收确认符合要求。
4月9日 星期二
很早就知道施工方案的拟定在工程中很重要，今日特别注意了一下，回家后又查阅了相关资料，略微了解一些。选择施工方案必须从单位工程的全局出发，慎重研究决定，做到技术可行、工艺先进、经济合理、措施得力、操作方便。方案的合理与否，直接关系到单位工程施工的质量、进度和成本。
施工方案的拟定一般包括：施工阶段的划分，施工顺序的选择，选择主要分部分项工程的施工方法和施工机械，组织各项劳动资源等，是一个综合的、全面的分析和对比决策的过程。既要考虑施工的技术措施，又必须考虑相应的.施工组织设计，并确保落实。
拟定施工方案要考虑现场的水电供应条件;施工阶段主导的施工机械的型号、数量及供应条件；材料构件及半成品的供应条件；劳动力的供应情况；工期的限制等等。这些应该在施工方案的编制过程中逐步调整和完善。
对不同结构的单位工程，其施工方案的拟定的侧重点也不相同。砖混结构的房屋施工以主体工程的施工为主，重点在基础工程的施工方案；单层工业厂房施工，以基础工程、预制工程、和吊装工程的施工方案为重点；多层框架结构则以基础工程和主体框架施工方案为主。另外，施工技术比较复杂、施工难度大或采用新技术、新工艺的分部分项工程，也应该成为施工方案的重点。
4月10日 星期三
这些天通过与工地现场的监理的沟通，我了解了监理的一般工作程序，大约如下：总程序：参加投标，取得项目的监理任务；监理单位与项目法人签订工程的项目监理合同；编制工程项目监理计划；按工程建设进度，分专业编制工程项目监理细则；按监理细则进行监理；参与竣工验收，签署监理单位意见；向项目法人提交监理合同程序。
工程项目监理是指监理单位接受项目法人的委托，依据国家批准的工程项目建设文件、有关工程建设的法律、法规和工程建设监理合同和其他建设合同，对工程项目实施的监督管理。工程项目监理的主体是监理单位；客体是工程项目；其依据是国家批准的工程建设文件，有关工程项目的法律、法规，建设监理合同，其他合同等。实行项目监理，已经成为我国的一项重要的制度。工程项目监理的主要内容有：投资控制、进度控制、质量控制、合同管理、组织协调、信息管理等内容组成
4月11日 星期四
今日，黄工指示我让我进一步的了解项目的各项资料，这里的资料繁多，但是很详细，这些也是在学校见不到的材料，翻看这里的资料让我对学校学习的知识有了更深的认识。这里有各个项目竣工后但没有结算工程款的资料，将来这些资料将要送到建设方拿工程款，所以这些资料都是非常严谨和完善的。首先我翻看了一个较为小的工程的资料。这个工程是一个一百多米长过街箱涵，一式四份。其中包括隐蔽工程验收资料，工程变更单，施工图纸，各个施工段内的测量数据，模板、钢筋、现浇混凝土的验收资料，混凝土开盘鉴定等。对我的学习有了更深的提高。
4月12日 星期五
今日的实习内容依然是对项目的资料进行认识和了解。由于昨天翻看了一天的资料，已经对各个方面有了大概的认识，所以今日的学习更加熟练和快捷，首先我了解到，这里的施工资料是对各个分段内的工作进行制作的。就拿一个过街箱涵来说，这里的资料就是分6米一段进行制作，其中包括箱涵的毛石混凝土基础，箱涵底板，侧板，顶板，箱涵防水，施工缝处理等。其中的测量数据也是分每段进行填写的。
2月16日
今天下午，我怀着愉快的心情来到公司，刚刚来到这个新的工作单位，一切都很陌生。不过当我看到公司里的员工都很友善，顿时让我有了一种家的感觉！紧张的心情也逐渐消失，取而代之的是对这个我未来2个月实习和生活的新单位的无尽好奇。熟悉了一下公司环境，了解了公司的大致情况，认识了一下未来的同事后，也差不多到了下班时间了，于是我就回家了，准备明天的正式上班。
2月18日
今天是我正式上班的第一天，一切都让我觉得是那么的新鲜，对任何东西都充满了好奇。公司里的员工大家都在忙碌着。经理把我叫进办公室，谈了几句话，让我先熟悉一下公司的业务流程，跟着老员工慢慢学习，随后便介绍一个师傅给我认识，在作了简单的自我介绍后，我们算认识了，他将带我慢慢去融入这个团队。
2月20日
通过师傅给我的公司的相关材料，让我对公司的业务范围及流程有了大概的了解，公司主要从事进出口贸易，代理商品采购，收发货，仓储，压缩打包、物品运输及其它相关代理业务，业务流程报价、订货、备货、包装、通关手续、装船、运输等国际贸易相关业务。
2月22日
要对公司的相关业务范围和业务流程有了大概的了解之后，师傅便开始给我分配工作了，让我负责公司的网站维护和更新，在熟悉公司的ERP系统软件后要负责适时地维护工作，除此之外，我还要负责公司电脑的日常维护工作，感觉工作挺多、挺杂的，刚开始我都不知道从何入手，不过我想，做任何事情都必须从头开始，一步一个脚印，慢慢来。我相信接下来两个月的生活一定会很充实的，充满着期待。
2月23日
初次到公司实习，我对企业ERP系统并不熟悉，后来在请教了师傅，再通过互联网，了解了ERP的基本信息，算是我今天的重大收获。ERP即Enterprise Resources Planning，中文含义是企业资源计划，它代表了当今在全球范围内应用最广泛、最有效的一种企业管理方法，这种管理方法的概念已经通过计算机软件系统得到了体现。因此，ERP也代表一类企业管理软件系统。对于今天的收获，虽说不多却相当于从完全陌生到一定得了解，希望自己能在最短的时间了解ERP，并能运用它，实现它。
2月25日
学习和研究ERP系统的标准功能是一个企业选择、实施和持续应用ERP系统来管理企业的最基本的活动。通过今天的学习，让我充分认识到，ERP的理念已经得到越来越多的企业的关注和认同。应用ERP系统提高企业的管理水平、提高企业在日趋激烈的市场竞争中的地位，已成为众多企业理性的追求。
2月27日
今天来到公司，主要是熟悉公司的系统软件应用，它包括商品采购模块、备货模块、库存模块、运输管理等多个模块，可以说是集公司所有业务于一身的功能强大的管理软件系统，对于提高工作效率，提升公司的整体竞争力，具有特别重要的意义。今天的`尝试与实践，我操作的并不熟悉，我还要继续探索，不懂得地方要多多请教，我才能进步，感觉师傅对我很关心，特照顾，我不懂得地方，他都很认真地教我。
3月2日
今天来到公司，除了学习系统管理软件之外，我开始试着打开公司的网站，进行浏览，我发现公司网站的功能很强大，也大体涵盖了公司的所有业务范围，这样就实现了公司业务从实体现实向网络平台的拓展与转换，拓宽了公司的业务渠道，可以带来更多的业绩，这都是当前先进的计算机科学技术所带来的，电子商务在企业提升自主竞争力上，可以创造更多的效益。
3月4日
今天师傅给我分配了一个任务，让我试着对网站进行更新进入公司网站的后台数据库录入新的数据，对网站进行实时的更新，虽然简单，但是由于数量多，用了一个下午。我还从网络上面查找了相关的行业新闻，也更新到了公司的网站，师傅夸我说，做得很好，网站一定要让它动起来，每天要有新的内容，每天都必有要更新，还要实时处理相关业务，这样才能提升企业的活力。
3月6日
之前在学校里面看到很多同学都在学习用Dreamweaver设计网页，那时我通过与他们的交流与学习，我也学到了一些知识。今天我认真地看了公司的网页，感觉有些页面内容过于简单，而且视觉效果不是很好，我就先保留着这个意见，然后我打开Dreamweaver，自己尝试着去设计网页，通过photoshop进行相关版面的设计，然后我把设计好的页面拿给师傅看，师傅觉得很有创意，让我认真学，好好完善，等我做完之后就应用到公司的网站上面去，我很激动，感觉自己的东西能够被采纳，我也问师傅了一些问题，从他的谈论中，我感觉到自己缺乏了很多东西，都怪自己上学期间没有多去接触了解，更多的软件，今后还必须继续努力。
3月9日
第二天来公司的时，师傅为了让我对网站的整体设计有更深刻的理解，早上他给我指点了方向，并推荐了几个网站给我学习。师傅推荐的网站都做得很好看，功能也很强大，顿时给我一种肃然起敬的感觉，网站界面设计整洁、专业，通过观摩与请教，我很受的启发。
3月11日
今天上班的时候，我一直在办公室处理文件，因为其它同事比较忙，为了能够早点完成任务，我让其它的同事把一些工作给我做，一方面可以提高效率，另一方面，我还可以从中学到东西。我们是一个团队，只有一个共同的目标，那就是使公司的效益最大化，这就是我们奋斗的目标。
3月13日
今天上午来公司的时候，经理把我叫到他办公室去，刚开始还以为，我是不是做错什么东西了，没想到经理找我谈话，是来关心我的实习情况的。通过他的指导，我觉得受益匪浅。他强调了我们做事要抓住重点，别一天看起很忙也没看到忙出什么成果来。告戒我们年青人要有梦想，要勇于迎接挑战，战胜困难。有时间的时候，要多看看书，不止是专业方面的书籍，毕业后要淡化专业的思想，多多涉猎各方面的书籍，给自己充电才能保持持久的优势。
8月2日
飞机经过十多个小时的飞行，终于平稳的降落在法兰克福梅茵机场，我的实习生活就这样开始了。由于有德国IAESTE提供的OFFER，所以我很快的就出关了。火车站就在法兰克福机场内，机场内的标志很明显，很容易我就搭上了开往Kaiserslautern的火车。
8月3日jZD365.cOm
教授开会还没回来，所以我今天只和带我的博士生见了面。博士生是一个来自波兰的学生，很好相处。由于是第一天，她什么都没让我做，只是给了我一些有关土壤的吸收系数测试的文献，让我先了解一下我要做的课题，下午两点就下班了。
8月4日
今天开始正式上班，我在这的主要任务就是帮助她利用HPLC方法测试内分泌物质的土壤吸收系数。在第一个月我们主要是做一些准备工作，所以工作不是很难，下午两点就结束了。下班后，我坐车到市区了一趟。我实习的城市Kaiserslautern是德国南部的一座小城市，人口十万，离法兰克福一个半小时的路程，离巴黎也就4个小时的路程。也许熟悉德国球队的人都知道Kaiserslautern有一支德国的甲级球队，但是很少有人知道这座小城也是美国在欧洲的最大空军基地。正因为此，所以出行只要是有什么问题，用英语和别人沟通不存在多大的问题。
8月7日
来的第一个周末，还没和来这里的其他IAESTE其他实习生取得联系，所以只能自己出行。在德国，周末有一种叫周末票的火车票，30欧，可以5人共用，在一天以内乘普通车到德国的任何地方，有些地方也可以用周末票成汽车。科隆是我出行的首选。坐火车从Kaiserslautern到Cologne要4个小时。从Mainz到Bonn一段，火车都是沿着莱茵河走的，你在火车上就能欣赏到莱茵河的美景。经过四小时的旅行终于到达了科隆。科隆是德国最古老的城市，为罗马人所建，拥有二千年的悠久历史。而现今的科隆人口已超过一百万，更跃升为德国第四大城市。由于坐落在莱恩河的中央位置，由始至今都是西欧重要的商贸及工业重地，国际交易会、以至展览中心，科隆更有“传媒及通讯之城”的美誉。科隆最有名的当然是科隆大教堂。科隆大教堂拥有750年历史，于1998年列入世界文化遗产，大教堂高耸哥德式尖塔己成科隆的标志，里面放置了东方三博士的金神龛(TheGoldenShrineoftheThreeMagi)及许多其它珍宝和文物。东方文化和西方文化有很多的不同，去那只能说是参观，其实教堂里的那些壁画，那些雕塑都看不懂。
8月13日
来这两周了，工作还算顺利，博士生很细心，我有什么不懂的东西都能得到及时的解决。我工作的这个系里的人也很好，无论是你在生活还是在工作上有什么困难，他们都很热心的帮助你，实习报告《Kaiserslautern 日记》。但是我不知道这里的IAESTE是怎么的，我来的那天把我从火车站送到住处后人就消失了，他们只是说有活动会发Email通知我，但是我两周都没有收到过。我也和在工作的系的IAESTE自愿者说过这事，还是得到的同样的答复。我很失望！
8月14日
这周我买了一张叫做visasunshineticket的火车票，199欧，在一个月以内可以坐任何火车到德国境内的任何地方。由于可以坐ICE，我就可以在半天以内从德国的南部到达德国的北部，这周周末我去了Bremen和Berlin（若是用周末票，你不可能一天以内从德国南部到北部，相对与正常的车票，这种车票是最便宜也最实惠的一种车票）。很高兴的是有同学在Bremen,这次出行就没有上周那么寂寞。对于像我们这种不懂德语的人在德国旅游在出行以前一定要在网上查好所需要的信息，把要去的地方的德语名称抄在一张纸上，毕竟这里还是很多人不会英语，尽管国内都说欧洲人一个人懂几个国家的语言。我在这里的roommate就不会英语，我和他几乎是不能沟通。
8月19日
这周我换了一个地方工作，我被调到热力学实验室实习。和我一起工作的是一个地地道道的德国人，他对工作的'严谨态度给我留下深刻的印象。不同于那个来自波兰的博士生，这个德国人在美国上的高中，所以他能说一口流利的英语，包括那些化工专业词汇，在刚开始的时候我还是真的有点不适
应。他对他的实验数据要求极其严格，一旦实验结果与理想值有所偏差，他都会把整个实验回顾一遍，发现问题并且重新进行实验。这是我们在国内的任何一个博士生不能比的。这里的教授与学生是每周都要进行交流，及时的了解实验情况及实验中的问题，教授和学生对科研的严肃认真态度给我留下了深刻印象。
9月1日
这周我回到了来的那个实验室继续进行土壤吸收系数的测定。当然在实验当中遇到不少问题，在教授和博士生的帮助下问题都能顺利得得以解决。
9月15日
到目前为止，我未收到任何IAESTE在这给我Email，除了来这个城市以前收到过，这令我感到有点伤心，我不知道这里的IAESTE是对中国人有成见还是什么，每次联系他们都是说有活动会给你发邮件。不过使人高兴的是实习快要结束了，可以回国了。
9月24日
今天教授给我举行了一个比较正规的coffeebreak，算是给我送行。在coffeebreak上我才知道教授的学生不仅仅有德国的学生，还有来自波兰，俄罗斯，哥伦比亚，西班牙的学生，当然也有拿洪堡基金从中国来这里做科研的人员，科学无国界在这位教授身上深深的体现出来。
9月30日
登上回国的飞机，我的德国实习此时也就画上圆满的句号。在此，感谢中国IAESTE给我这次实习机会，使我能够体会到异域文化，了解一个真实的西方国家。最后感谢所有在这次实习当中给予我关心和帮助的人。
这是今年塞尔维亚准备申请奥斯卡最佳外语片的候选电影，一部尚属于冷门的好片。
“火车司机命中注定要撞人”，有点骇人听闻，但这是行业间里代代相传，如同魔咒般的职业宿命，躲不掉。一群老司机没事干在一起喝酒唠嗑，谈起五花八门的人身事故早已波澜不惊，遇到难忘的还能如数家珍。几杯黄酒下肚，扳着指头都数不清，死在自己车轮下的到底有多少亡灵冤魂。从看到死人最初的夜夜噩梦，但后来即使对着人头断肢也面不改色的淡然处之。凡事都有第一次，冲淡了恐惧，渐渐的再多震惊都会麻木不仁。
这个国家铁道边的伤亡事故司空见惯，原以为没两天就“见红”破咒，可万万没想到，初出茅庐的养子竟然安全行驶了超过六个月，“第一滴血”始终没来。每天担忧着血淋淋的尸体在何时，何地，何人，以何种方式的到来，这层隔阂障碍突破不了，心理压力越来越大。曾在车轮前救过他的养父，愿意用自己的老命做祭品，舍身喂虎，再救他一次。
黑色幽默在电影里无处不在：老司机在铁轨上撞了六个倒霉的`吉普赛人，为了测试火车司机在车祸后的心理应激反应，还像模像样的找来两个心理专家来帮他恢复。结果这两个稚嫩的专家，被他绘声绘色形容的车祸现场吓得腿脚发软，落荒而逃。对于死亡，他充满了戏谑的调侃；对于遇难者家属，他带着无奈的歉意；对于这份职业，年迈的他早已妥协。
非常喜欢这个外表冰冷严峻，内心温暖细腻的老男人。他祖上三代都是火车司机，真正的根正苗红，响当当的工人无产阶级。严肃，刻板，不苟言笑，自从爱人遇难身亡以后，三十年间连一滴眼泪都没有流过的铮铮硬汉。开口闭口把传统放在嘴边，要儿子善待友人注重礼貌，从来不肯亲吻儿子，不愿意大庭广众的挥手示意。虽是硬汉，但心中蕴含着脉脉温情，是养子但视为己出。他深知司机这个行业的艰辛磨难，自己无力改变命运，就希望给孩子多一个选择，力图让他远离这个怪圈。
铁路上正常行驶撞人，不用负责法律责任，但内心的痛苦和内疚始终是存在的。撞的不仅仅是陌生人，几乎每个家庭都有死在铁轨上的至亲。每天听着一成不变的信号声上班，在这两条铁轨上来回摆渡。绕轨而居，在汽笛声苏醒，在轨道声入眠。生于斯，长于斯，死于斯。车轮在铁轨上刺耳的摩擦声，是他们生活的音符，又是那些亡魂的哀歌。耳畔回荡着这些声音，心里是不是也百感交集，五味杂陈？
电影带有奇妙的魔幻色彩，像是在描述普通的火车司机的生活，暗地里矛头还指向社会方方面面。这么频繁的撞人，不仅仅铁路的安全系统有问题，也映射政府部门的不作为，沿途居民的罔顾法律，包括职工家属自身安全意识异常单薄，闹哄哄一片荒谬下的乱世浮现。老父和意图自杀的中年男子间的对话，哭笑不得之际，还暗示着社会的世态炎凉，人情冷漠，让人生无可恋。
“一个吻”，在剧中反复的被提起。只要有一个吻，就能替你送命；只要有一个吻，就死而无憾；只要有一个吻，也许事情就会有新的转机，可到头来都没能如愿。电影的最后，父子两人的手上握着一大堆准备献给亡灵的鲜花，可为什么不能给活着的心爱的人一个吻呢？
爱可以无声传递，但吻能让心灵更近。
火车司机的故事大家都听的少，所以这也是导演编剧可以大加创作的故事。电影一开始就来了一段黑幽默：当两位心理医生来给撞一车六个吉普赛人的火车司机做心理疏导时，他们问起“出事现场”的场景，听到火车司机的描述的那个“血腥”后，自己反而吓得够呛，真让人忍俊不禁。这好像也是一个现实。真正的`老火车司机并不会在出事后害怕的要命，他们真正过意不去的，可能还是别的什么。