“五水共治、共治吾水”寒假实践报告
姓名：江
恒
班级：高二（11）班
一、实践时间：2月15日
二、实践者：江 恒
高二（11）班
三、实践地点：定阳社区桑园小区
四、实践报告：
假期来了，我从繁忙的学业中抽离出来却不愿挥霍自己的时间。一片叶子属于一个季节，年轻的莘莘学子拥有绚丽的青春年华。我决定走出家门，做一次社会实践。寒假期间的社会实践是学校教育向课堂之外的一种延伸，有助于在校学生接触社会，了解社会，同时，实践也是学生学习知识，锻炼身体的有效途径……
在寒假期间，为了迎接春节，美化小区环境卫生，很荣幸在2月15日参加了定阳社区开展的“五水共治、美化环境”卫生实践活动。那天，天气很寒冷，即便有阳光普照，也敌不过冬风的萧瑟。我和社区的工作人员还有很多党员一起在桑园小区内进行了一次卫生打扫活动。为了美化环境，大家的活动积极性很高，扫的扫，捡的捡，特别是那几个年近七十的老党员干得很起劲。把绿化带内的垃圾和卫生死角全部打扫干净，花了我们整整一个上午的时间，小区环境状况焕然一新。
开展五水共治活动以来，我居住的桑园小区环境有明显提升。原小区存在环境卫生乱差问题十分严重。在县委县政府领导重视下，对桑园小区内所有楼道铺设排污管道，路面环境，如：照明系统、绿化等进行了彻底的改造。在定阳社区领导的管理下，加强了五水共治的宣传，并提高了小区内居民爱卫生意识，开展了“我爱我家，人人爱卫生”、“五水共治、人人参与”的活动，组织了广大的党员，居民打扫卫生活动，营造了小区居民不乱扔垃圾，不乱排污的良好氛围 。共同为建设文明、和谐、低碳、绿化、环保的社会环境做出自己的贡献。然而，当前仍然存在一些问题，少部分居民的热爱环境意识淡薄，破坏绿化带，随地乱扔垃圾等现象，仍有发生。五水共治是一条任重道远的路，需要你我他的长期共同努力……
参加本次社会实路，让我见识到了课本之外的另一个世界。积极投身于社会实践，让我们发现自身的不足，在实践中成才，在服务中成长，体现了自身的社会价值。
本人XXX， XXX年X月从xxx调到xxx，现任XX，负责日常运行管理工作。一年来，在市局和分局的正确领导下，在同志们的帮助下，无论是作为分局治超队伍的一员，还是作为治超站的领导，始终牢记自己所肩负的责任。团结和带领治超站的全体同志们认真地履行了工作职责，较好地完成了工作任务。现将本人一年来的思想工作情况汇报如下：
一、政治思想方面
1、本人政治思想端正，政治立场坚定，作风为人正派，能够坚定不移地拥护党的领导，坚决贯彻执行党的路线、方针和政策，能够自觉与党中央保持高度一致。
2、本人作为一名共产党员，时刻牢记为人民服务的宗旨，深刻领会群众路线教育实践活动的内涵，坚持原则，秉公办事，发挥了共产党员的先锋模范带头作用。
3、本人加强了政治理论和业务知识的学习，不断提高自身的政治素养、业务能力和管理水平，理论联系实际，能够较好地完成本职工作和领导交办的工作任务。
二、履职工作方面
固定治超站是路政管理工作的新生事物，如何建设好治超站，如何管理好这支队伍是个新课题，作为治超站的带头人，我主要抓了以下几个方面的工作：
1、制定完善了各项规章制度。一个单位必须要有严格的规章制度来规范和约束，我参照省局相关的管理制度和方案，结合我们的工作实际，制定了切实可行的治超站运行管理方案、突发事件应急预案、考勤制度、学习培训、内务管理、安全管理、车辆管理制度等规定。这些制度的建立，使我们在各项工作管理上有章可循，有规可践，用制度来说话，保证了我们的队伍执法更加规范，管理更加有序。
2、积极组织开展了学习培训工作。为了能让治超执法协勤人员在治超站正式运行前快速掌握治超相关的法律法规和业务技能，我制定了详细的学习培训计划，经过1个多月紧张系统的培训，协勤人员掌握了治超的基础知识、路面执法工作流程、设备应用操作、队列指挥手势、交接班流程、以及法律法规和各项规章制度。为治超站正式平稳有序运行奠定了基础。
3、积极广泛开展了宣传工作。我组织执法人员在辖区内轰轰烈烈开展了治超站运行政策宣传工作，我们出动执法车辆23台次，执法人员169人次，设置咨询台2个，宣传板2个，张贴公告20张，发放宣传单850份。定点与流动宣传相结合，宣传覆盖面达到了75%以上。通过宣传，使治超站开通后超限车辆明显减少，宣传效果十分明显。
4、以身作则，当好表率。
《治超站长述职报告》
尊敬的领导、各位同事：
我是XX市某县治超站的站长，我非常荣幸能够在这里向大家做一份述职报告。在我担任站长的三年时间里，我们治超站取得了一系列的成绩和进展。以下是我对这三年工作的总结和分析：
一、工作分析
治超站是执法部门，主要负责对超载货车进行检查和超载罚款工作。在三年中，我在这个岗位上通过不断学习和提高自己的执法能力，全力为治超工作做出了自己的贡献。
1.业务工作
为了更好地开展工作，我们加强了对于超载货车的流程管理。我们对于货车进行分类管理，制定了一套完整的超载检测流程，同时优化超载罚款流程，缩短了处理时长，提高了执法效率。我们还对卡点布置进行了优化和调整，确保车辆能够在最短的时间到达治超站进行执法检查。
此外，我们还积极开展“四进”活动。即进企业、进车间、进班组、进工地，加强了对于超载货车的宣传和监管，促进了企业和民众的法律意识和守法意识的提高。
2.基础设施建设
为了提高治超站的工作效率，我们同时针对治超站的基础设施进行了大力改进。比如，我们对站内的验货区进行了改善，配备了更加先进的超载检测仪器和监控设备，扩大了治超站的检测能力和范围。还增加了综合办公楼，提高了工作效率和舒适度。同时对站内道路进行了多处整修，改善了站车路面情况，减少了治超站运作方面的问题。
3.高效工作
我们发现，提高工作效率对于治超站的工作非常重要。因此，我们着重对于工作效率和效率的提高进行了研究和实践。我们通过优化工作流程，减少人工劳动和人员的加班加点，提高了工作效率，同时还通过人力资源的合理规划，提高了治超站队伍的群体技能，并且制定了一系列优异的补助措施，优化了站内的工作态度和水平。
二、工作成果
在三年内，我们治超站共处理了近3000起超载货车事故，罚款700多万元人民币。其中，我们着重对于恶性、渎职司机进行红牌记录和拘留等法律制裁；对于存在问题的企业进行警告，并逐步将其列入不良企业名单，发挥了威慑作用。
除此之外，我们还开展了系列的公开宣传和动员，对于超载、超轴、超限等违规车辆高压打击，取得了很好的社会影响效果，使公众对治超工作的支持和认可不断提高。
三、工作总结
回顾这三年的时间，我的思维方式和工作效率已经得到了很大的提高。在这个过程中，我学习到了许多执法的基本知识，也更加深入理解了执法工作与人民生活的关系。在下一阶段，我将继续以自己的知识和经验，在更加高效和道德的基础上推动治超站的各项工作不断进步，使我们治超站的成果继续得到发掘和展示。
最后，我要感谢领导和同事们在这个过程中一直以来的帮助支持。我们将齐心协力，继续推动治超工作走向深入和发展。
谢谢大家！
尊敬的领导、各级主管部门及同仁：
大家好！本人担任某县治超站站长一职已经两年有余，非常荣幸能够站在这里向大家汇报工作。在过去的两年里，我积极履行职责，努力推进治超工作取得了一定成绩，同时也认识到了存在的问题和不足之处。在今后的工作中，我将进一步扩大工作举措，持续加强与相关部门的协作与沟通，以更好地履行治超站站长职责。
一、工作概况
治超站是监管公路货运车辆超限超载的单位，主要职责是对过往车辆的装载情况进行检查，发现并处理超限超载行为，同时加强对承运人的监管与指导。在往年的工作中，我积极履行职责，严守岗位，按照相关法规和规定进行工作，确保道路货运安全。
不仅如此，在过去两年里，根据上级部门的指导，我还积极推进治超工作的信息化建设。成立了治超信息中心，建立了统一的超限超载登记系统，对进出车辆的信息进行记录和管理。这一举措使在工作中更加高效，也更加科学地统计和分析超限超载情况，更好地开展后续的处罚与处理工作。
二、工作成绩
在过去两年的工作中，我与我的团队通过切实有效的工作举措，取得了一定的成绩。
1.整改落实：积极响应上级部门关于治超工作的整改要求，加大对超限超载行为的执法力度。模范履行整改任务，积极组织落实治超工作的各项措施，推动了超限超载行为的整体改善。
2.文明执法：我重视加强执法队伍的培训与规范，工作中注重严格执行法律法规，保持公正、公正的态度对待每一位承运人。在执法过程中，与承运人保持良好的沟通与合作，有效提高了治超工作的质量和效率。
3.信息化管理：积极推进治超工作的信息化建设，建立超限超载登记系统，方便后期的统计和分析，为相关部门提供参考依据。同时，也将工作中的信息沟通逐步实现电子化，减少人力和物力的浪费。
三、存在问题与不足
在工作过程中，我也深感到了一些存在的问题和不足之处：
1.人员不足：治超站的执法人员人数较少，难以应对工作流量的增加。这导致工作效率有时无法得到保证，需要进一步完善人员配置。
2.技能培训：由于工作时间紧张，治超站的工作人员技能培训较为薄弱。在处理一些复杂情况时，有时无法做到完全准确和高效处理。需要加强对治超站工作人员的培训和学习，提高综合素质和专业能力。
4.设备更新：部分执法设备已经使用多年，存在老化和损坏的情况，需要及时更新维护。这样才能更好地保障工作的正常进行。
四、未来发展方向
在今后的工作中，我将继续努力，改进工作中存在的问题和不足之处，更好地履行治超站站长的职责。
1.加强团队建设：通过加大招聘力度，增加执法人员的数量，加强队伍的整体能力和素质，提高工作效率和质量。
2.强化培训：定期组织培训，提高工作人员的素质和技能。加强对新法规和政策的学习，保持工作人员的专业性和更新。
3.设备更新：及时对老化或损坏的设备进行更新和维护，确保工作的正常进行。
4.加强与相关部门的沟通与协作：加强与公安、交通等相关部门的协调与沟通，共同推动治超工作的进展和改善。
作为治超站站长，我将一如既往地履行我的职责，进一步改善工作中的问题和不足，为保障道路货运安全和治超工作的顺利进行，做出不懈努力。
感谢大家的支持和关注！
此致
敬礼！
一、工作背景
今年是我担任“两治”工作组组长的第一年。所谓“两治”，是指坚决打赢脱贫攻坚战和污染防治攻坚战，这是党中央作出的重大决策，也是当前我市的重要任务。在过去的一年里，我所领导的工作组在脱贫攻坚和污染防治方面取得了一定的成绩，但也存在一些问题和困难。
二、脱贫攻坚工作
（一）精准扶贫
为了确保精准扶贫工作的顺利进行，我们组织了调研，明确了贫困户的特点和需求。针对不同的贫困户，我们制定了个性化的扶贫措施，并建立了扶贫档案，确保了精准施策。
（二）产业扶贫
我们积极推动产业扶贫，发挥优势产业的带动作用。针对我市的地理特点和资源禀赋，我们开展了土特产和农产品的推广活动，帮助农民增加收入。
（三）农村基础设施建设
为了改善贫困地区的基础设施条件，我们组织了修建道路、改造电网、建设卫生室等项目。通过这些措施，能够方便群众出行、改善生活环境，提高农村贫困地区的发展水平。
三、污染防治工作
（一）加强环境监管
我市作为一个重要的工业城市，环境污染问题一直困扰着我们。为了解决这个问题，我们加强了环境监管，加大了对企业的执法力度，严厉打击环境违法行为。
（二）推动清洁能源
为了减少对传统能源的依赖，我们积极推动清洁能源的发展。我们组织了项目，建设了风力发电和太阳能发电等设施，减少了污染排放，提升了我市的能源结构。
（三）治理水体污染
我们重点治理了我市的水体污染，修复了河流、湖泊等水域。通过水质治理和河道整治，水体的质量得到了明显改善，为市民提供了更好的生活环境。
四、存在的问题和困难
在工作过程中，我们也遇到了一些问题和困难。脱贫攻坚和污染防治工作还存在一定的差距，特别是在资源投入和政策保障方面。一些基层干部的工作积极性不高，影响了工作进展。一些地方存在官僚主义和形式主义问题，需要进一步改进。
为了解决这些问题，我们将继续加大对脱贫攻坚和污染防治工作的资源投入，加强对基层干部的培训和督促，同时加强对工作的监督和指导，确保工作取得更好的效果。
小编认为，过去一年，我所领导的“两治”工作组在脱贫攻坚和污染防治方面取得了一定的成绩。虽然还存在一些问题和困难，但我们将继续努力，为打赢“两治”攻坚战做出更大的贡献。
尊敬的领导、各位同事：
大家好！我是XX公司的治调主任，今天我很荣幸向大家汇报过去一年的工作情况和取得的成绩，同时也向大家展望未来的发展方向。
在过去的一年里，我带领团队积极投入工作，以不断改善治调工作质量和效率为目标。我们加强了对犯罪情况的研究分析，通过深入了解犯罪动态和热点问题，有效提高了治调的精准度。我们加大了对重大案件的跟踪和破案力度，建立起了一套科学完善的犯罪情报分析系统，提升了治调工作的分析能力和处理能力。同时，我们也注重与其他部门的合作，加强了与公安部门、检察院、法院等相关部门的沟通协作，形成了多方联动的犯罪打击合力。我们还加大了对警务人员和治调干部的培训力度，提高了团队的整体素质和业务能力。
在过去一年的工作中，我们取得了一系列显著的成绩。我们成功破获了一起特大贩毒案件，打掉一个团伙，抓获了20名主要犯罪嫌疑人，并缴获大量毒品。这次打击行动得到了党委政府的高度评价，也在社会上产生了很大的影响。我们加强了对网络犯罪的打击力度，成功破获了多起网络诈骗案件，挽回了大量被骗财产。我们还积极参与各种社区治安综合整治行动，有效净化了社会环境，为广大市民提供了更加安全的生活保障。
我们也清楚，仅仅满足于已经取得的成绩是远远不够的，我们还面临着许多问题和挑战。在未来的工作中，我们将继续坚持以科技为支撑，不断提高研判工作的智能化和信息化水平，深化大数据和人工智能技术在治调工作中的应用；同时，我们还将加强与社会各界的联系与合作，建立起更加完善的信息共享机制，形成更加广泛的社会参与格局。我们还将继续加大对警务人员的培训力度，提高他们的法律意识和犯罪侦查能力，加强团队的整体协作能力。
在未来一年中，我们将以更加饱满的工作热情，更加务实的工作作风，为公司的安全稳定和社会的和谐发展作出新的贡献！
小编感谢您的阅读！
标题：治调主任述职报告
尊敬的各位领导、各位同事：
大家好！我是XX公司的治调主任，今天非常荣幸能在这里向大家述职，把过去一年来的工作情况进行详细的汇报。我将按照以下几个方面进行具体阐述。
一、工作概况
过去一年，我主要负责公司内部的治调工作，致力于解决内部问题、改善员工关系。在这一年中，我共召开了30次会议，与各部门负责人和员工进行深入沟通，听取他们的意见和建议。同时，我也积极协调各部门之间的矛盾，发现潜在问题并及时加以解决。通过这一系列的工作，公司内部的氛围得到了改善，员工积极性和工作效率也得到了提高。
二、问题分析与解决
在过去的一年里，我积极发现并解决了一些内部存在的问题。首先是部门之间的沟通问题，不同部门之间的信息共享存在一些障碍，导致工作未能高效推进。为此，我组织召开了公司内部知识分享会，鼓励员工彼此交流，共同提高。其次是员工之间的合作问题，有些员工在团队合作中存在个人主义倾向，为了解决这个问题，我主动与他们进行对话，听取他们的想法，并通过一些培训和活动来加强他们的团队意识。是员工的工作压力问题，我与各部门负责人合作，重新规划了工作流程，合理分配了工作任务，有效减轻了员工的工作压力，提高了他们的工作满意度。
三、成果展示
通过过去一年的努力，公司内部的治调工作取得了一些显著成果。员工的士气明显提高，多数员工对公司的发展方向有了更清晰的认识，愿意为公司的长远发展做出积极努力。公司内部的合作关系明显改善，不同部门之间的协作更加紧密，信息沟通更加顺畅，这直接促进了工作的高效推进。另外，员工对公司内部治调工作的满意度也有了明显提高，他们认为公司更加重视员工的利益，并尊重员工的意见和建议。
四、下一步工作计划
在今后的工作中，我将进一步深化公司治调工作，不断优化公司内部的运营环境。我将加强对部门之间的沟通和协作，通过定期开会和交流分享，使信息更加畅通，推动各部门的工作更加高效。我将继续加强员工之间的团队合作，通过培训和活动，增加员工的团队意识和凝聚力，提高整个团队的绩效。我将继续关注员工的工作压力问题，定期与员工交流，了解他们的需求和困难，为他们提供必要的帮助和支持。
以上就是我在过去一年来的工作情况的汇报，感谢各位领导和各位同事对我的支持和鼓励。我将一如既往地努力工作，为公司的发展贡献自己的力量。小编感谢您的阅读！
定向县卫生系统
“两纲”和“两个规划”的述职报告
半年来，在县委，县政府的领导下，按照山西省卫生厅《关于下发实施2011-2020年山西省妇女发展规划和儿童发展规划》、市妇儿工委下发的《市妇女发展规划（2011-2020年）》等文件，认真贯彻执行《母婴保健法》及《妇幼卫生管理办法》,坚持科学发展观，规范三级系统管理，健全和完善孕产妇保健、儿童保健等各项管理制度，加强了对妇幼保健服务质量的监管，不断投入妇幼卫生保健事业，使妇幼卫生保健事业得到加强，有效提高了妇女儿童的健康水平，坚持科学规范的系统管理，健全和完善孕产妇保健、儿童保健等各项管理制度，加强了对妇幼保健服务质量的监管，随着卫生工作的制定、“降消”活动、重大公共卫生等项目开展，基本公共卫生妇幼保健服务制度的实施使得乡镇卫生院妇产儿科得以快速发展，我县的产、儿科技术水平也得以迅速提高，使“两个规划”中有妇幼保健的工作指标的十五项得到了全面改善,呈逐年下降趋势，推进了我县妇幼卫生整体工作的发展；确保母婴的生命安全。现把“两纲”、“两规划”工作总结如下:
一、政府重视，使“两纲”工作落实到位
我们认识到妇女儿童的健康是一个国家社会文明程度的体现，也是当今社会普遍关注的重大问题，故一直把这项工作放在第一位来抓。政府成立“两纲”“两规划”发展领小组，制定 实施方案，分工合作，将两纲任务逐级分解到有关人员，各斯其职，各
负其责，同时政府向妇幼卫生事业重点支持，加大投入妇幼卫生事业的发展，保证了规划目标如期实现。
二、加强法制管理，贯彻执行《母婴保健法》
《母婴保健法》是保护妇女儿童健康质量法律，故每个医务人员都需充分认识，了解《母婴保健法》的重要意义和基本内容，促使医务人员必须依法行医，持证上岗，为妇女儿童做好保健工作，坚决打击了违法行医，杜绝村级接生，使广大孕产妇到医院分娩，降低了孕产妇死亡率，消除了破伤风发生率。上半年，我县孕产妇死亡人数0，死亡率为0；新生儿破伤风发生率为0。
三、加强了产儿科建设，提高产儿科的应急抢救能力
我县各产科医院为了改善产儿科建设，增加经费投入，按照《山西省一级医疗机构助产技术基本条件》中设备要求改善，配备了产科、新生儿各种医疗器械设备，心电监护，新生儿抢救台等应急设备，保证了产儿科业务需求。为方便群众到医院住院分娩，各产科医院设24小时免费接送产妇到本院分娩，提高重症孕产妇和儿童抢救成功率。确保母婴的生命安全，降低了围产儿死亡率。我县今年围产儿死亡人数为10，死亡率是%.四、加强了人才培养，提高产儿科技术水平
为提高产儿科技术水平，我县派专业人员分批到上级医院学习，培训，进修，还有上级专家到我院进行技术操作指导，使产儿科医务人员能熟练掌握产科诊疗常规，和新生儿窒息复苏，同时把握门诊产检关，早孕建卡，严格执行高危三级转诊制度，从中降低了孕产妇和儿童死亡率。
五、落实政府的优惠政策，提高人口出生素质
近来，政府不断出台为民优惠政策，使广大妇女儿童都得到实惠。凭着住院分娩补助，贫困孕产妇救助，免费婚检，出生儿缺陷干预，增补叶酸，预防神经器官畸形等优惠政策，通过实施有效地降低了出生缺陷和孕产妇，围产儿死亡率，提高了人口出生素质。六个月我县共补助产妇1364人，补助金额达到万元；新增叶酸服用人数1503人，发放叶酸5845瓶，叶酸服用依从人数1142，服用依从率%。出生缺陷4人，出生缺陷率为/万，神经管出生缺陷人数为1人，神经管出生缺陷率为/万。
六、做好健康教育宣传工作
为了普及妇幼保健知识，提高健康水平，我院制定各类型学习班内容，利用多媒体教学，派发小册子，咨询多种形式广大宣传，使健康教育真正走向社会，把孕期知识，科学育儿，妇女保健知识覆盖各村和社区。经过多年实施“两纲”工作，我院如期完成各项指标任务，从两纲指标来看婚前医学检查率偏低及出生缺陷有上升趋势。
总之，我们仍继续做好各项妇幼工作, 提高婚前医学检查率, 孕产妇、儿童管理率；降低出生缺陷，认真完成“两纲两规”指标，今后要继续努力，使全县妇幼卫生工作更上新台阶。
繁峙卫生局
二〇一三年七月二十五日
公路治超新规定标准2017最新版解析
1.
统一车型标准成为治超契机
交通运输部公路局路网管理处处长陶汉祥介绍，此次公路超载超限治理新规有七大举措，分别是修订国标GB1589对于货车外廓尺寸、轴荷及质量限值的标准;修订《超限运输车辆行驶公路管理规定》，使之与国标GB1589统一标准;开展源头治超;实施路警联合执法;完善信用治超;开展跨省大件运输并联许可;推进治超大数据应用。
“新规对于超限运输的认定标准进行了修改、优化了超限运输许可流程、规范超限许可收费、明确了货运源头管理措施、规范治超路面执法行为。”陶汉祥认为，从源头上统一标准车型，这是新规不同于以往的亮点。
交通运输部运输服务司货运与物流管理处处长战榆林介绍，根据《车辆运输车治理工作方案》，将严把高速公路入口，自9月21日起，严禁双排车辆运输车进入高速公路，同时做好劝返分流保障措施。到2018年7月，禁止不合规车辆运输车上高速公路。
交通运输部规划研究院物流所研究员谭小平表示，此次新规出台，充分考虑了道路运输市场的现状，同时对照国际标准，对车型标准化进行统一规定，成为公路治理超载超限的重要契机。
据交通运输部统计，我国现有治超站点或设施共计2181处，主要分布在国省干线公路，以固定治超站为主，流动治超站、计重收费站为主要辅助方式。
一位货车司机表示，许多地方实际装载高度超过4.8米都不罚款，有的地方超过4.5米就罚款。多年来各部门对超载超限的执法口径不一，让司机无所适从。希望有统一的执法标准、文明执法。
2.
单车运价涨300-450元
战榆林说，新规实施后能保障公路货运市场的总体运能。根据测算，市场需新增车辆运输车约2万辆，我国牵引车、半挂车年产能均在20万辆以上，可以弥补运力的缺口。从现在起到2018年，逐步禁止双排车、超规单排车上高速公路。统一标准车型有个过渡期，可以减少对市场的冲击和影响。此外，治理后处罚减少、可白天上路通行，运输效率也将大幅提高。
据测算，违规车辆整改为标准车型后，单辆车运输价格将上涨300元至450元。“车辆运输车治理引起的运价上涨，是驱除劣币必然经历的阵痛。”战榆林说。
运能会下降吗?成本上涨如何化解?
截至2015年底，我国现有货运车辆1500多万辆，其中个体户占90%。中国物流与采购联合会的调查显示，在大型物流企业中，26%的自有车辆存在非标准化问题。
新规出台后，一些不合规车辆面临淘汰，公路货运市场是否会出现运能下降?规范统一车辆标准，会不会引发运输成本上涨?
对此，不少企业存在一定疑虑。一些重点企业反映，目前长途干线市场中大量存在17.5米非标低平板车，主要是由于市场准入不严，原来主要保障大件运输的车辆进入普通货运领域，凭借较大的容积水平，已成为干线运输的主力车型。
中国物流与采购联合会副会长贺登才说，随着新规的实施，大量非标车辆面临退出市场压力。由于非标车辆拥有者大部分为中小企业和个体司机，抗风险能力较弱，“一刀切”地禁止该类车辆进入市场存在较大的执行难度。
新规共提出了18条措施，针对之前业界反映较多的问题给予了政策回应。如，新规提出了建设道路运输行业的诚信体系，以建立治超工作的长效机制;同时，《新规也强调源头治超，对货车生产改装、销售企业及产品将进行集中清理，并将对此开展三次多部门联合专项行动。
3.
“不超不挣钱”怪圈怎么破?
“治超是老话题，治一阵子好一阵子，稍不注意就反弹。”国务院发展研究中心研究员魏际刚说，治理超限要抓源头，超限不能只罚司机，要罚装货的货站或者公司。必须给货车司机一个合理的出路，才能从根本上杜绝超载超限。
魏际刚说，当前公路货运市场粗放式发展，导致劣币驱逐良币的局面。对于个体运输户来说，生存的手段就是拉货，以超负荷服务来打拼市场。要想取得货源，只能被迫超载超限以及提供24小时服务，造成道路交通安全隐患。
魏际刚认为，公路货运市场的经营模式必须要改变，逐步从传统的生存模式向集约化、网络化提升，确实要倒逼其转型。政府在监管的同时可以给司机引导和以旧换新的补贴政策，提升其自身应对市场风险的能力。
据测算，由于水路、铁路运输能力不足，大量货运长途运输都压到公路运输上，我国400公里以上的物流运输有80%以上都在公路物流，只有不足20%在水路和铁路。
谭小平说，公路治理超载超限从2004年起集中治理，虽然取得了一定效果，但根上的问题没有解决。发展合理的多式联运机制，可以解决公路超限超载的市场需求问题。
一汽解放汽车有限公司副总赵国清说，要整治非法违规车辆生产源头。他介绍，目前货车整车进行非法改装的较少，多数是半挂车企业改装。由于主车、半挂车都是独立目录、独立上牌，很多人就买一个合规的主车，再配一个不符合标准的半挂车。
赵国清说，对于货车来说，主要有生产、上牌、运输三个环节。要对生产厂家申报的产品进行监管，对上牌进行复核，只要控制住前两个环节，基本就控制了超载超限。
4.
中小物流企业或将利润承压
值得注意的是，在关于车辆超限超载的国家标准GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》执行十多年之后，新的《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2016)于2016年7月26日正式发布。此前出现的部门间执法标准不统一、以罚代管、选择性执法等问题或将消减。
统一的国家标准落地之后，更加重要的是各地方政府层面的依规执行。
对此，中国物流与采购联合会副会长戴定一认为，旧的标准执行多年之后，地方政府都形成了各自的特殊情况和利益，在新标准的执行过程中或仍将延续“旧习”，但这需要有一条底线，即保证市场的各参与企业有公平的竞争环境。
陶汉祥认为，由于我国经济下行，货运需求走缓，货量不足，公路运输行业运力过剩导致企业压低价格，恶性竞争，新的治理意见将使得物流运输价格回归正常水平。
这或意味着物流价格将会上涨?
戴定一认为，治限治超对各个物流企业带来的影响不一。长期来看，淘汰落后、不规范的运力，将保护有技术水平、规范的物流企业，有利于其利润率提升。但中小物流企业将面临或被淘汰，或转型升级的局面，即通过规范的、标准的、技术的力量来填补之前超限超载获得的利润。而如果不加入一个网络体系或协作体，其转型也很难成功。
戴定一介绍，目前我国物流企业的平均毛利率在10%以下，刨去各项费用，则处于亏损、盈亏平衡、盈利状态的物流企业约各占1/3。而物流企业目前还面临营改增带来的最大负担，尽管业界在呼吁通过路桥费的抵扣等办法来解决，但暂未获得政策回应。
据要求匿名的专家介绍，《意见》的出台或将让物流运输企业的利润率继续承压，这也将倒逼物流企业从人工成本、车辆自重、运输效率等方面进行变革。
5.
铁路水路运输或迎机会
《车辆运输车治理工作方案》提出，通过对车辆登记注册环节与道路运输证配发环节实施严格的准入把关，以及从源头杜绝对新增车辆运输车的非法改装，来控制超限运输车辆的增量。同时，通过督促运输企业将超限车型淘汰或改造恢复为标准车型，以及督促乘用车生产企业落实合规的运载合同，达到超限运输车辆的存量消化。
据交通运输部统计数据显示，在目前的车辆运输车市场中，非法改装并超限的“双排车”约占整体运力的80%，“单排车”约占20%，非法改装车的装载量一般约为国家标准车型装载量的3-4倍。此次治理方案将带来约2万辆新增车辆运输车。
2015年，全国汽车物流企业约有300家，共有车辆运输车约3万-4万辆。
中国汽车技术研究中心王学平介绍，实际运营中的车辆运输车约有90%以上都对外廓尺寸进行了加长、加宽，导致整车外廓尺寸、通道圆、转弯直径、外摆值等安全参数超过了GB5189-2016的标准规定。也就是说，现有车辆运输车中约2.7万-3.6万辆需进行整改。
战榆林预测，在“双排”回归“单排”，以及“单排”整改为标准车型后，乘用车的运输价格将分别上涨300元和450元左右，占乘用车平均售价的1%左右。
“这些成本最终或将由汽车生产厂、运输企业和消费者三方共同承担。”前述匿名专家表示。
据悉，为了尽量降低新规对汽车装备及运输行业带来的负面影响，交通运输部已提前一年多时间对行业进行了宣讲工作，以便乘用车生产厂商提前做好汽车生产计划的调整。
倘若公路上的整车运输价格因此受影响，或会给铁路和水路的车辆运输市场带来机会。
据交通运输部数据，2015年我国完成乘用车运输量达2400万辆次，公路运输占乘用车长途运输量比例超过80%。而铁路和水路运输量分别为190万辆和140万辆，两者相加占比不到20%，这与美国或者欧盟50%-60%的比例相差较大。
战榆林表示，下一步将联合铁路总公司加大投入，引导物流企业充分发挥综合运输体系中各种运输方式的比较优势，探索多式联运、“干线+支线”等先进运输组织模式，提升乘用车长途运输中的铁路、水路运输比例，提高公路运输效率。
不过，多式联运在我国物流行业目前还存在一些困难。“目前国内的商品车物流企业数量众多，经营规模小，市场份额少，网络分散，管理信息化程度低，市场对资源的配置作用不明显等因素，是多式联运的困难所在。”王学平表示，此外，铁路路网与公、水路的衔接问题也还有待改善。
20XX年XX月26日是宝汉高速公路千阳至陇县火烧寨段建成通车的日子。陇关治超站在两位站长的带领下经过前期的全面、精心筹备顺利展开工作。全站上下团结一致，众志成城，搞好有关治超的各项工作。时光如梭，转眼已经正式通车一个月了。在此，对我一个月的工作做一小结。
一个月以来，我认真学习超限超载检测工作的相关知识，积极获取治超新政策，在工作上勤勤恳恳、严格要求自己，在作风上务真求实、勤俭节约，已经熟练地掌握治超中的各个岗位的工作，较好地完成站领导和班长安排的各项工作任务。治超工作开展一个月以来，坚持24小时严防死守，逢车必检，逢车必查，有效遏制了损害宝汉高速公路的违法行为发生，维护了宝汉高速公路路产路权，保障了宝汉高速公路完好、安全、畅通，道路运输秩序良好，保证了生产生活物资的正常运输。作为陇关治超站的一员我感到骄傲和自豪。
回想刚来到陇关的日子，治超站刚由工程方交付到公司手中。治超站只是基本的建筑设施，其余的基本都要从零做起。根据公司要求，在站领导的带领下，打扫治超站卫生，清理建筑垃圾，对治超站进行适应治超工作的布置。治超站在我们的努力下每天都在改变，整洁、漂亮了，各种办公用具也摆进去了，大厅、会议室也都摆上了让人心情舒畅的花草。看着自己的劳动成果，收获的开心早已代替了劳动时的疲惫。休息的时候两位站长就组织大家学习治超的业务知识，让大家对治超工作的基本理论进行掌握，公司为我们从其他公司请来了两位治超经验丰富的老师对我们进行培训指导，在两位老师的指导下，我们更有信心把治超工作做好，每天劳动、学习培训，等待通车的日子，等待正式走上工作岗位。终于到通车的日子了。一大早，我们就穿上崭新的制服来到治超站，打扫卫生，对迎接领导车队的队列进行排练，等待那一刻，宝汉公司最隆重的一刻。领导车来了，我站在队列里，以最标准的站姿、军礼欢迎来到我们治超站视察的领导，哪怕只是匆匆一过，我也必须认真地对待，这是宝汉公司建成运营的第一段高速公路，作为宝汉人这是神圣的一刻，不得半点亵渎的一刻。好的开始是成功的一半，我希望我们陇关治超站能给领导一个好的印象，有能力做好包括治超在内的各项工作，一定能守护好宝汉高速的北大门。通车仪式结束，我们就要正式上班，行使我们的治超职能，由于之前没有真正面对车辆进行检测工作，坐在岗亭的那一刻，我心里很担心，担心由于紧张我出错，让司乘人员笑话不提，会
给公司造成经济损失，影响公司形象。由于刚通车，车辆很少，我紧张的心情能得以些许缓解。两位站长和指导老师也会适时地对我们进行指导，现在我已经能胜任治超岗位上的任何工作，工作起来得心应手，自己心情也好起来。每天上班都希望车辆多一些，让我能不断地巩固自己的业务技能，为公司创收，做出自己的贡献。
现在，我们以一名宝汉人为荣，为自己的治超工作自豪。努力工作，在自己岗位上做出一番事业来，让宝汉以我们为荣。从小事做起，现在做起，严格要求自己，做一名合格的治超员。怎样才算一名合格的治超员呢？我对合格治超员是这样理解的.：
政治合格。治超员作为一名行政执法者，必须具有较高的政治素质。通过每周雷打不动的站务会、班务会制度，使我端正了全心全意为人民服务的信念，塑造了文明执法、高效、公正、廉洁的交通执法形象，剔除了拖拉懒散搞怨气，头重脚轻耍傲气的不好作风，构筑了牢固的政治思想防线，自觉抵制治超中各种腐朽思想侵蚀的能力也大为提高。不断提高思想觉悟及责任意识，从而扎实有效的投入到治超工作中去。 纪律严明。作风是战斗力的体现，纪律是战斗力的保证。一支纪律不严、作风不强的队伍，不是一支好队伍，不会有凝聚力，更不会有战斗力。纪律是靠大家来遵守的，一支作风过硬、纪律严明的队伍，是靠我们每一位治超执法者从自身做起，自觉遵守纪律，自觉养成良好的作风才能有的。所以只有不断地修正自己，养成自觉遵守纪律的习惯，才能有良好的作风。
强健体格。“身体是革命的本钱”，健康的身体和强健的体魄是一名合格的治超人员不可缺少的。一个好的身体是治超工作的基本要求。治超执法人员每天都要在室外工作好长时间，刮风下雨，风吹日晒，也要进行工作。特别是陇关的冬天，天气寒冷，西北风你争我抢的对同志们进行攻击，没有好的身体，你就不可能工作，还有可能生病。所以我们平时要注意身体锻炼，使自己有一个强健的体魄，以便更好地完成治超任务。在治超执法过程中，要不卑不亢、临危不惧，精神面貌良好，用威严震慑住违法超限运输人员，树立现代公路治超执法者的良好形象。
业务熟练。作为一名合格的治超员应该有熟练的治超业务知识。业务要熟练，不熟练你就没有办法工作，更谈不上胜任和完成治超工作任务。甚至还有可能违反治超工作程序，出现违法违纪行为，熟练治超业务知识工作起来才能够得心应手。
文化素质。在工作中，我们会遇到全国各地的司乘人员，涉及民族习惯、意识形态、文化传统、社会道德等方面的问题，只有掌握一定的社会文化知识，才能在工作中不至于出现一些低级错误，正确地去解决遇到的问题，把治超工作做好。
只要我以上面几点为标准，坚持学习，不断进步，我一定能成为一名合格的治超员，为宝汉公司的发展壮大增砖添瓦，做出自己的努力。
随着冬季雪天的到来，可以预料我们的工作将更加繁重。我在此宣誓，忠于职守，不辱使命，以高度负责的态度、兢兢业业的精神、踏踏实实的作风做好工作，确保冬季雪天交通安全畅顺、公路路产路权完好无损，圆满完成各项工作任务，努力实现治超工作业务技能水平迈向新台阶。为公司做出自己的贡献。