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一、编制依据
1．业主提供合同段招标文件、设计图纸和有关补遗资料。2.我国现行的公路工程施工技术规范及工程质量检验评定标准、安全规范等。
3．本工程所在地的社会及自然环境等条件和现场踏勘调查所获得的有关资料。
4.我公司既有的科研成果、先进施工方法和承建类似工程的施工经验。
5.我项目部拟投入本工程的主要施工机械设备、测量仪器和检测设备等。
二、施工说明
我标段首件洞身开挖选定隧道右幅RK182+430～RK182+465段，围岩级别为Ⅴ级，花岗片麻岩，节理裂隙发育、岩体较破碎，入口处围岩较破碎，呈全风化～强风化状，隧道开挖时有滴水。
根据招标文件、规范及设计文件要求，编制了洞身开挖施工方案，在得到驻地办和总监办的批复后，我标段经过细致的施工准备，严格按照相关技术规范和洞身开挖方案进行了首段洞身开挖的施工。
在施工过程中，技术人员全过程现场值班，做好了相关记录，做为施工总结的编制依据，在经过整理分析后，可做为以后洞身开挖施工参考依据，基本达到进行首段洞身开挖施工的重要意义。
三、施工人员情况
十三合同段首件洞身开挖工程主要人员分工明细表序号1234567姓名职务项目总工工程部长安监室主任试验室主任工作职责技术负责人施工技术安全生产试验检测备注工程部副部长质检工程师隧道队队长技术主管现场施工现场技术
四、施工机械设备
序号123456名称挖掘机装载机出碴车内燃空压机潜孔钻气腿式风枪型号CLG225CXG953ⅢC双桥25T21m3-13.5kg100BYT28数量1231212五、施工过程及质量控制
㈠施工准备
1.熟悉施工图，认真做好图纸会审和技术交底工作。2.清理施工场地，为施工定位放线创造条件。3.根据施工坐标及设计提供的导线点，做好定位放线及水准点的引测并复核，将测量报告提交监理工程师审查。
㈡施工过程
槐尖山隧道为分离式隧道，Ⅳ、Ⅴ级围岩段围岩稳定性较差，开挖难度较大，隧道开挖必须采用光面爆破，控制好爆破用药量，减少对围岩的扰动，保证开挖轮廓圆顺，减少超挖，不允许欠挖。
根据隧道围岩地质情况，Ⅴ级围岩洞口浅埋段采用留核心土法人工开挖，开挖采用挖掘机和人工配合弱爆破松动施工。
开挖首选挖掘机开挖，待岩石坚硬至挖掘机挖不下时，采用预裂或光面爆破，爆破必须采用弱爆破，开挖每循环进尺控制根据现场围岩具体情况加以控制，不宜过大。
开挖后及时喷混凝土封闭岩面，并进行初期支护作业，避免围岩长时间暴露。
出渣采用挖掘机扒渣后，挖掘机或装载机装自卸汽车运输。洞身开挖时拱顶按设计要求预留12cm沉降变形量。
施工中严格避免欠挖，严格控制平均超挖不超过10cm，超挖段利用与衬砌同标号混凝土喷齐。
施工中认真仔细进行围岩量测工作，根据对围岩变化的观测及量测数据，考虑调整支护参数。
1.施工注意事项
1）开挖需进行爆破时，必须经工程师同意，反复检查支护安全可靠后，方可进行弱爆破。2）后行洞的施工应在先行洞初期支护完成并达到一定强度后进行，一般滞后先行洞下台阶掌子面不小于10米。
3）施工中认真仔细进行围岩量测工作，根据对围岩变化的观测及量测数据，考虑调整支护参数。
2.质量控制措施
（1）不良地质段开挖前做好预加固、预支护。
（2）当前方地质出现变化或接近围岩分界线时，采用地质雷达、超前小导坑、超前探孔等方法探明隧道的工程地质和水文地质情况，然后再进行开挖。
（3）严格控制欠挖。
（4）开挖轮廓时预留变形量，并利用量测反馈信息及时调整。（5）隧道爆破开挖时严格控制爆破振动。（6）洞身开挖在清除浮石后及时进行初喷支护。3．隧道开挖过程中应注意的问题
在隧道开挖过程中应密切注意隧道岩性的变化，一般容易产生坍塌处为不同的岩层交界之处。此处应放慢进尺寸，加强支护，特别是土与岩层交界处，处理不好很容易发生坍塌。
在施工前应对掌子面进行认真的超前探孔，除是否存在不同岩层交界之外，还应探明前方地下水情况，水为隧道施工之大忌，若隧道地下水丰富，一定要打起百分之二百的精神。总的原则是必须给水以出路，另外一般对于富水地段采取围幕注浆。
开挖时还应注意围岩是否顺层，当围岩顺层并有薄弱夹层时，此时也极容易发生事故。一般处理方法是减少开挖断面，适当时预留核心土。
隧道开挖最危险的时候应该是落台时，一般有经验的施工人员在隧道落台时都会在现场全程值班。隧道坍塌前都是有预兆的，初支变形、隧道内奇异的响声，都是隧道坍塌的前兆。
六、出现问题及解决方案
1.拱顶有小范围坍塌现象。
解决方案：加强超前支护，减小每循环进尺。2．有超挖现象。
解决方案：重新调整炮眼布置，缩小周边炮眼间距，并严格控制每孔装药量。
3.在整个施工过程中，人员工作配合稍显生疏，在细节工作上相互协作性有些差强人意，其主要原因还是施工队及管理人员首次配合，缺乏配合经验。
解决方案：针对施工中暴露出来的问题，及时加以改正、解决，加强相互之间的沟通，充分提高施工人员的协作能力，加强现场管理人员信息掌控能力，为下次施工提供最好的方案。
通过本次首件洞身开挖工程，我项目部充分认识到首件工程的重要性，为后续工作提供了可行性参数。
西山民兵训练基地跑道
竣
工
总
结
兵团四建九龙公司 二零一六年六月六日
西山民兵训练基地跑道施工总结报告
一、工程概况
合同段工程起止时间：2016年5月17日-2016年6月6日 本合同段工期20天。主要工程内容：
(1)路面结构层：路基水稳层9365.51m2，中细粒沥青混凝土6905.06m2。
(2)道路结构：路基采用200mm厚水泥稳定土（砂砾）水泥含量5%，每边宽出路沿石500mm，施工完成后铺中细粒式沥青混凝土（AC-
16、50mm）厚。
二、质量管理情况
质量控制措施：
我单位在工程施工中对工程项目实行质量目标管理,使工程质量达到一次验交合格率100%，优良率90%以上，具体实施中有以下控制措施：
⑴按照ISO9002质量体系要求，建立完善的质量管理体系和质量保证体系，制定创优规划，使每道工序都在严格的质量监控之下进行、实行全面质量管理。
⑵根据工程项目特点组织精明强干的施工队伍，明确分工，加强协作，注重上道工序与下道工序间的密切配合。
⑶各单项工程、各工种均实行项目负责制和岗位责任制，质量指标直接与施工人员经济挂钩，奖优罚劣、重奖重罚，分项分部工程质量指标均列入奖罚内容。
⑷采取多种形式对项目全员进行质量教育，树立“百年大计，质量第一”的思想，强化项目全员的质量意识，施工前有针对性地进行各工种的技术培训，提高施工人员的操作技能，为创优质工程创造条件。
⑸运用科学的管理方法和现代化的检测工具，强化工程质量管理，认真执行设计图纸审核制度，并做好施工技术交底，使每一个施工人员都能做到心中有数，熟悉本工程的技术要求，做到严格按照设计要求施工，严格按照施工规范作业。
⑹加强试验检测工作，严格检验各种工程材料，严格按照施工配料，确保各部位强度达到设计要求。
⑺做好质量检查工作，项目部和各队设专职质量检查工程师，监督检查工程质量，对每一道工序均进行全面严格的质量检查，实行内部质量上级管理制度，隐蔽工程在业主及监理人员检查签证后方可进行下道工序的施工，确保工程质量。
⑻根据工程特性，提供先进的施工机械和试验仪器，为工程创优夯实基础。
⑼搞好样板工程的试点和经验总结，用样板领路，全面推广，达到创全优工程的目标。
施工中工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况：
我单位在施工中对工程质量严格按照自检制度进行操作，先由施工队操作工人自检和工班自检，队级质检员检验，经检合格后，上报项目部质检工程师，项目部质检工程师再进行检验，工程质量得到确认后报验监理工程师。上下工序之间还要进行交接检验，上道工序不合格下道工序不接收，上道工序的质量事故隐患决不留给下道工序。
同时，项目经理部每个星期一次质量大检查，并进行质量评定，作为当月验工计价的依据。质量大检查以检查工程质量为主，同时检查质量管理工作，查看各项规章制度落实情况。对检查中发现的质量问题，检查组根据实际情况及时提出改进措施，限期改正，并进行复查。质量大检查后，检查组汇总检查情况，在工程会上进行通报，奖优罚劣，以示激励。
对施工中发现的工程质量问题，我单位坚决处理到底，决不留质量隐患，在哪发现问题，就从哪进行处理。在工程后期的路面结构层施工中，质检站检查到水泥稳定碎石底基层存在局部厚度不够和松散处，经认真排查确定缺陷范围后，我们彻底地进行了返工，不留一点后患，从而保证了工程质量。
对完工质量的评价：
经过这段时间的努力，工程终于完工。对于完工质量，通过分项、分部、单位工程质量评定汇总，总体工程质量达到优良。但对于孙刘赵互通式立交区与京珠高速公路新老路基连接部分的路基工程质量，我单位存在一定的顾虑：一方面，新老路基搭接，工后沉降不一样，道路运营后在连接处会产生病害；另一方面，路基施工期间，正赶上雨季，在施工中我们发现，雨后的一段时间，京珠路基本体顺边坡向外冒水，后了解京珠高速公路原设计中央分割带没有排水系统，加上路面渗水，水都从原路基渗出，这个问题为以前遗留问题，我们无法彻底解决，只是采取一些必要加强措施，这势必会给工程质量留下一定的隐患。
三、施工进度控制
开工前，项目经理部成立工期领导小组，在施工现场建立工程施工调度室，主要负责工程进度的管理。建立健全目标责任制度、进度检查制度、工期奖惩制度等规章制度，同时与各施工队签定目标责任状。在施工过程中，领导小组根据资源配备的情况，结合公路工程的常规做法和材料机具供应实际，广泛征求技术人员和广大施工人员的意见，合理、可行地安排总体进度计划。另外，根据已完工程的进度快慢、施工人员的增减、业主要求的计划变更等诸多因素，不断调整进度计划，动态监控关键线路的变化，以适时调整人员分配和施工顺序，使施工生产持续有效地按计划正常进行。施工中尽可能采用先进、高效的施工机械和新工艺，提高劳动效率，加快施工进度，保证阶段性工期目标的实现。尽可能采用一些实用的新技术，提高生产效率。周密计划和不断调整工序搭配，避免或尽可能缩短工序之间的间隙时间。
四、施工安全与文明施工情况
施工安全方面，项目部成立安全领导小组，设安全检查长，由项目经理担任组长，安全检查长为副组长，组员由项目部各职能部门负责人组成。各施工队相应成立队安全检查小组，并在各工班设专职安全检查员，坚持经常性的施工安全检查及监督指导。
施工中，坚持正确处理安全与施工生产统一、与施工速度互保、与质量互补、与效益兼顾、与危险并存的关系。坚持预防为主、综合考虑的原则，坚持安全与生产同步进行的原则，坚持全员、全过程、全方位和全天侯的“四全”动态管理原则，坚持安全管理具有明确目的性的原则。在各级明确安全管理范围，组织职工学习有关劳动保护的政策、条例、规程和制度，规范操作。采取得当安全管理措施，落实安全责任，实施责任管理，建立各级人员的安全责任制度，明确相应的安全责任，定期检查落实情况。
文明施工方面，我单位采取了以下几点措施：
⑴建立健全各项规章制度，工地现场悬挂文明施工标牌条幅、张贴宣传标语，采用多种形式向项目全员进行文明施工教育，提高全员文明施工意识。
⑵现场布置统一建临时房屋，统一室内配备、布置，统一现场标识。
⑶施工场地、便道、各种材料、机具等布置、堆放、停置有序，并进行标识，做好文明施工。
⑷教育全体员工遵纪守法、行为规范、文明施工，争创文明工地。⑸遵守当地居民的生活习惯和民族风俗，搞好施工队伍与当地政府、人民群众的关系。
五、环境保护与节约用地措施
保护环境是为当地人民，为子孙后代造福的大事。施工中，我们加强环保意识，工程完工后不为当地留下任何后患。施工中我们采取了以下措施：
⑴在全体职工中认真开展组织学习和贯彻国家《环境保护法》，结合许昌市近郊的环境特点，制订规章制度，认真落实环保法规，增强职工环保意识。
⑵为减少环境污染，施工用的粉状材料采用袋装或其他密封方法运输,不得散装散卸，现场存放时，严密覆盖，防止尘埃飞扬。施工产生的垃圾和废弃物质，清理出场。施工运输道路，经常洒水除尘。
⑶加强对施工区和生活区的环境卫生管理，清洗施工机械、设备及工具的废水、废油等有害物质以及生活垃圾集中储积处理，禁止乱堆、乱埋、乱流，影响环境卫生。
⑷工程全部完工后，拆除不再使用的临时设施，做到工完料尽、场地清洁。
节约用地方面，我们采取了以下两点措施：
⑴在保证路基填筑取土用地后，我们尽量做到不占用或少占用农耕地。我们的预制梁场设置在收费站生活区，临时设施、队伍生活办公设置在孙刘赵立交区内，施工便道设置在永久征地内，这些都极大地减少了占用耕地。
⑵在改路、改河、改沟“三改”工程中，我们根据现场实际情况，积极提出合理建议，在满足通行、通洪条件下，尽量减少征地。后来实际的征地比设计减少了许多。
六、对建设单位、设计单位和监理单位的评价 建设单位：能有效地组织协调设计、监理、施工和其他单位的关系，从质量、进度、资金、安全等方面保证工程顺利进行，满足施工生产需要。
设计单位：设计院提供的施工图纸，比较准确、清晰，能有效地指导现场施工。设计院比较关心现场施工生产，积极主动，能定期询问施工中存在或遇到的问题，对施工中遇到的方案调整、设计变更和图纸疑问，能及时地进行处理或澄清，为我们正常地施工创造了有利条件。
监理单位：工程质量方面能够做到按《验标》、《规范》严格监督；工程进度方面，能和施工单位一道，共同探讨，积极出谋划策，确保工程合同工期按时完成；安全方面严格要求。具体工作中能够按照合同、管理手册和监理程序办事。
七、施工体会
经过这段时间的努力，工程如期完成，我们觉得，一个工程要想干好，首先要有建设单位的正确领导，还要有设计单位、监理单位和地方政府的积极配合。作为施工单位，只有在质量上高标准，严格要求，进度上，合理组织，确保合同工期，才能取得预期的收益。
兵团四建九龙公司
2016-6-6
在由计划经济向市场经济转轨过程中，由于指导思想及具体操作的偏差，公路施工招投标存在着一些问题，为保证工程建设市场的健康有序发展，必须加大管理力度和约束机制，规范工程招投标行为。 关键词 公路 施工 招标 投标 管理 我国公路工程建设模式自建国以来，几经变革，到八十年代至今，公路建设投资渠道呈现出多元化格局，公路工程建设模式也更加灵活多样，公路施工招投标制及监理制已成熟并稳步推开，公路工程项目走向了市场。1992年5月颁布的《公路工程监理实施办法》中明确规定："建设二级以上公路工程项目，必须实行招标投标制度和监理制度。"实行招投标制度的意义在于通过招投标引入竞争机制，防止垄断和地方保护主义现象，减少建设市场的行政干预，规范业主行为。
1 存在的问题 根据本人近几年参加公路施工招投标项目的实际情况来看，由于有些地区及部门对公路施工招投标制度理解不够，在指导思想、具体操作等方面的偏差，存在着诸多不尽人意的地方，主要表现在以下几个方面：
1.1 有些行政主管部门及建设单位对施工企业资格审查控制不严 有的地方不具备投标资格的无独立资质的二级法人也参加招标，导致一些虚报资质等级的挂靠企业中标（一些有资质的施工企业，只负责出资质，任人挂靠，收管理费了事），这种"高资质投标，低资质进场，无资质施工"违反基建程序的做法在很多地方都有，是当前工程建设模式的一大漏洞，直接影响工程施工的质量。 1.2 国内招标项目和民间集资（包括引进港资、外资）标段划分越来越小，越来越不合理 一般公路工程施工标段的划分应根据工程规模、建设条件、机械化程度及对工程施工有利的原则来进行。广东某地近20km长的二级公路，当地政府及建设单位，按长官意志行事，竟将标段划分为最小近200m，过多施工单位的进入，影响了工程的连贯性，不利于机械化施工的开展。
1.3 有些地方工程建设市场较为混乱 存在着"五无"（无规划、无报建、无证设计、无证施工、无质量监督）工程，工程仍监管不到位，制止不力，工程基建程序不能认真执行，招投标行为图于形式。有的施工企业在同一次招标中既以总公司名义，又以分公司名义参加投标，"一标两投"，或者对同一份投标书有两个或两个以上的报价；同时，有的建设单位不按招投标规定选择总承包施工单位，对分包管理不严，界限不清，在工程承发包中任意肢解工程及转包工程，层层转包现象相当严重，工程质量、工期、投资都得不到有效控制。
1.4 有些地区尚未完全打破地区和部门垄断，统一开放的建筑市场还没有真正形成 有些地方特别是在县一级，公路等专业工程项目没有完全进入建设工程交易中心进行招投标；或出于地方保护主义目的，对中标企业硬性供应原材料，这是与《招投标法》相悖的。如广东某地一国道建设项目，地方政府为支持本地水泥企业的发展，强制中标施工单位使用本地水泥。由于水泥存在一定的质量问题，造成一批桥涵结构物强度不合格，必须进行返工处理的有7道涵洞和一座小桥的实心板，使索赔工程量大增。
1.5 投标定标过程控制不严，工程交易中心运作机制有待进一步完善 首先，有的建设单位没有法律、合同方面的专门人才，对涉及施工招投标制的工程经济及管理方面的业务不熟悉，制定评标细则时考虑不够全面，招标文件编制较粗糙，特别是工程量清单与实际出入较大，导致标底不准确，变更较多影响招投标文件的公正性。其次，由于监督机制不健全，泄露标底、串标等情况时有发生；评标办法不完善，有待进一步研究科学合理的评标办法；同时施工企业由于自身需要，为达到中标目的，有意压低报价，采用微利标、无利标甚至亏损标，致使投标书编制缺乏规范性。
1.6 由于法律、法规不健全，建设工程承发包过程中不正之风和腐败现象时有发生 有些建设单位利用招标权收受"回扣"，对按国家规定应实行公开招投标的项目，进行指定招标或议标，搞"暗箱"操作，选择与自己有关系的施工企业进行施工。这是工程招标投标管理工作中失职、赎职行为。 2 改进措施及对策 施工招投标是工程建筑市场经济中的一种竞争方式，是双方当事人依法进行的经济活动，通过公平竞争择优确定中标人，是邀约和承诺的实现，能够充分发挥价格杠杆和竞争机制的作用。 随着市场经济的完善和国家法规的健全，国家加大对公路工程施工招投标的管理力度，工程建筑市场将逐步走向有序化、规范化。为在工程招投标的具体实施过程中，有章可循，把人为因素消除到最小限度，消除不正当竞争方式和行为，真正体现竞争的公开、公平、公正。
应做好以下几方面的工作：
2.1 首先必须实行公路建设项目法人责任制 对于公路工程建设项目，为使管理机制适应市场经济的需要，必须建立项目法人公司，实行项目法人责任制，做到资本管理机构与营运机构产权清晰、权责明确、政企分开、科学管理。招标投标制是在建筑市场中沟通与融合投资法人责任制和工程项目总承包负责制的桥梁和枢纽。
2.2 认真做好施工企业的资格预审和后审 承担公路工程施工项目的单位，必须是经建设主管部门审批，取得公路工程施工资格证书，具有法人资格的施工企业。为加强工程招投标管理，施工单位的资格预审工作可委托政府招投标中心进行。为避免优秀施工队伍的落选，资格预审及后审可适当增加那些参加过同类工程项目并得到质量奖项的施工单位的预审及后审分数。建设单位应选择有资质且素质高、信誉好的施工企业来承担项目。
3.3 建设单位要严格按招投标程序办事 ①招标的组织者与具体操作者要行为公正，对其工作内容要严格保密。 ②要认真编制招标文件，工程量清单要尽可能准确，以确定合理标底。 工程定价模式要尽可能采用国际通用的工程量清单计价模式，统一量，放开价，工程造价要随行就市。 国内工程施工招标中的定标原则一般是标价不得超出标底的指定范围（－20％～＋10％），否则将作为不合理标价而不能中标。 ③编写合同应全面、详细、慎密，技术规范内容应详实、准确、可操作。 完善投标、评标、定标过程，制定严密的评标细则，做好投标文件的技术评审，并采用百分制的综合评分法、专家论证法或其它先进方法进行评标。fidic的评标原则是"最低价中标"，这与国内一贯使用的"接近标底"和"最低价"中标是有所区别的。作为邀约和承诺的条件，施工招标文件中一定要注意将评标时采用的方法、规则写清楚。 ④要做好招标过程中关键时间的控制，这包括： a.编制招标及投标文件的时间； b.投标截止时间与开标时间； c.评标时限与签订合同的时间等。
2.4 施工单位为达到中标的目的，应下大力气提高投标书的编制质量 ①组建精干、高效的投标领导小组，对人员合理分工，作好标前准备工作。 ②通过现场勘察和调查，在了解材料单价基础上，做好价格分析。 ③编制科学合理的报价。施工招投标是在工程质量标准明确、工期基本确定的情况下进行的，标价也就理应成为投标竞争的重点。检查投标书和工程量清单的报价是否合理，有无不平衡报价，是合理报价的关键所在。 ④要熟练运用工程概预算定额及企业内部定额编制投标价，以增强招投标竞争力。 2.5 要确保整个招投标过程受国家法律保护和约束，以强化合同管理，规范工程招投标行为。
湖南美斯顿置业投资有限公司 名家·翡翠花园二期
12、13#栋及地下室
桩 基 础 验 收 汇 报 材 料
长沙新康建筑工程有限公司
名家·翡翠花园二期项目部
2014年××月××日
尊敬的各级领导、各位专家：
大家好！
首先，我代表长沙新康建筑工程有限公司和名家〃翡翠花园二期项目部的全体人员，对今天参加12#、13#栋及地下室桩基工程验收的领导和专家表示热烈的欢迎和衷心的感谢。
由我公司承建的名家〃翡翠花园二期工程，在建设、质监、设计、勘察、监理各单位领导的大力支持及密切配合下，经过项目部全体员工的共同努力，现已按照施工图纸要求，圆满的完成了名家〃翡翠花园二期12#、13#栋及地下室工程人工挖孔桩的施工任务。下面，我就本工程桩基施工的一些情况及质量控制情况向在坐各位领导作一个简要的汇报。
一、工程概况
本工程位于长沙市望城区金星大道与银星路的交汇处。由湖南美斯顿置业投资有限公司投资兴建，湖南省勘察设计院勘察，广州市景森工程设计顾问有限公司设计，湖南湖大建设监理有限公司监理，由长沙新康建筑工程有限公司承建。本工程建筑结构的安全等级为二级，结构设计使用年限为50年，地上25层，地下一层，框剪结构。
桩基慨况： 基础为人工挖孔灌注桩，共计320根桩，桩径为800mm、1000mm、1100mm、1200mm、1300mm、1400mm、1500mm、1700mm、1800mm不等。
根据设计要求，护壁砼采用C
25、C30两个等级，ф8的钢筋；桩身主筋分别采用
12、
14、
16、
18、20五种规格的三级钢筋；桩芯砼为C
25、C30两个等级。桩持力层为强风化泥质粉砂岩，承载力特征值2000Kpa。本桩基工程于2013年7月12日开工，2013年 9月23日竣工。
二、桩基特点：
1、本工程桩数量多，轴线复杂。
2、地质情况复杂，多处存在夹层。
三、施工情况
根据本工程特点，在工程开始施工前，项目部编制了桩基施工专项方案、临时用电专项方案，并经监理审批后实施。在施工中我单位严格按设计图纸、规范要求进行施工，严格按桩基专项施工方案落实各项施工措施。
1、挖桩成孔：控制好桩位置，是施工中的重要问题，我方技术人员，坚持每桩每施工完一节，即进行桩位复核，以避免桩偏位情况的发生。因地质情况较复杂，在成孔过程中，当桩挖至持力层后，由勘察院专家对每个桩孔的土质进行确认并验收,同时采取了原土样本。对持力层土质已达到设计要求的挖孔桩,我方立即通知建设、监理单位相关负责人到现场，按设计要求逐根进行扩底并验收签证。验收过程中，我单位施工员及监理工程师坚持每孔都下孔检查，严格控制其成孔质量。
2、钢筋笼制作、安装：钢筋笼制作时，要求钢筋笼主筋型号、数量、等级以及加密箍筋必须符合设计图纸要求，严格控制钢筋长度，坚决要求钢筋笼编号必须与桩孔编号一一对应，核对无误后，再进行安放，并严格控制钢筋笼保护层厚度。钢筋笼安放完毕，专业施工员先进行自检，再报建设、监理单位验收，验收合格后，方进行混凝土浇灌。
3、混凝土浇灌：所有桩芯混凝土全部采用商品混凝土。混凝土进场后，先检查混凝土标号、配合比，然后进行浇灌。在砼浇筑前再次将桩底余土和积水清除干净。砼浇筑时均采用串筒下料，确保砼自由落度不超过2米。混凝土浇灌时，选择技术熟练的人员进行混凝土的振捣，并由专人负责。浇捣过程中，施工员24小时跟班作业，监理实行24小时监督旁站。
4、材料进场：材料进场坚持先检后用的程序。材料进场后，先由资料员收集材料合格证及产品质量证明书，并与材料员一起，对现场所购材料的规格、型号等核对无误后，再报建设、监理单位到现场验收并进行取样，检验合格后，才投入工程使用。所有原材料进场均有出厂检验报告、产品质量证明书。
四、送检情况：
1、钢材：本工程桩基工程所用的钢筋由湖南金远钢材有限公司供应的湘钢和萍钢品牌。
钢材取样送检如下：
一级钢筋： HPB235 ф8：1组，
三级钢筋： HRB400 ф12：1组，ф14：1组，ф18：1组，ф20：1组，所有钢材试验合格。
2、水泥：本工程桩基护壁水泥采用萍乡水泥有限公司提供的袋装水泥，现场取样送检1组，检验合格。
3、砂、石：取样送检全部合格，含泥量、硫化物等含量均未超过规范规定。
4、混凝土：挖孔桩护壁采用人工现场搅拌砼，按试验室出据的配合比严格计量施工，护壁工程按台班共留置C25标养试块2组，C30标养试块5组，经数理统计法评定强度合格；人工挖孔桩桩芯砼采用商品砼，配合比及原材料、掺合料试验报告、厂家检验报告、合格证等资料齐全。
桩芯C25砼标养试块送检：
12、13#栋及地下室共送检试块155组；桩芯C30砼标养试块送检：
12、13#栋及地下室共送检试块165组；以上共送检试块320组，均已达到送检龄期，送检全部合格，经数理统计法评定强度合格。
6、基桩检测：
分别由湖南长大建设工程质量检测有限公司及长沙拓望建设工程质量检测有限公司进行检测及比对，检测结果如下：
（1）岩基载荷试验：共检测7根，检测合格；
（2）桩端超前钻探岩检测：共检测54根，检测合格；
（3）低应变检测：共计检测226根，其中Ⅰ类桩211根，Ⅱ类桩15根，检测合格；
（4）钻芯法检测：共检测12根，检测合格； （5）声波透射法检测：共计检测10根，检测合格；
以上检测数据分别见各栋号及地下室检测报告。
五、隐蔽工程验收资料
对达到持力层的桩孔，向监理单位申报成孔验收，土质均由监理、地勘、设计单位的工程师现场确认，符合设计要求后，依检测方案再进行超前钻试验，对持力层下部有夹层的桩要求挖过夹层后再进行扩底，扩底规格的隐蔽验收先由施工单位自检合格后，再申报桩孔及钢筋隐蔽验收，由监理工程师验收合格
并签发砼浇灌令后方才浇捣砼。所有隐蔽资料签证及时，手续齐全。
本桩基工程按规范要求，每桩单独编制《人工挖孔桩灌注桩单桩施工记录》，并做好混凝土灌注桩（钢筋笼）工程检验批质量验收记录、混凝土灌注桩工程检验批质量验收记录。
工程施工过程中，同步做好桩偏位记录。
六、安全生产、文明施工
工程开始，坚决贯彻“安全第
一、预防为主”的方针，制定相应的安全技术措施，要求工人严守操作规程，并对工人进行安全意识及安全常识教育，将安全生产责任制落实到人、责任到位。确保安全生产、文明生产。工程从开工之日起，未发生任何安全事故。
七、自检评定
综上所述，名家〃翡翠花园二期12#、13#栋及地下室工程人工挖孔桩桩基子分部工程材料的选用、施工质量的控制及桩基检测结果方面均达到了设计要求及验收规范规定，综合以上所述，该分部工程自评合格。
今天，是西向商业主体工程的分部验收，借此机会，我再次向关心和支持本工程建设的各级领导、各位专家以及和我们一起并肩作战、操劳在本工程建设上的建设单位、监理单位、质监单位领导表示衷心的感谢！目前桩基部分验收时期基本成熟，工程技术资料已整理齐全，具备验收条件，请到会专家及各位领导审议，并恳请各位专家对我们的工作提出宝贵意见，我们一定虚心接受，更好的完成后段装饰及安装部分的施工任务。
谢谢大家！
长沙新康建筑工程有限公司 名家〃翡翠花园二期项目部
2013年10月29日
实训总结报告
监理0911葛昌2009626116
大学三年，我也有过几次实训的经历。而这次实训的不同之处就在于它和我们接下来的实习是连在一起的。这也是我前六周实习的一个小总结。
我在实习过程中有不少的收获，我从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个更加直观的认识,为今后的工作打下坚实的基础。
通过这次实际的工地实习，我不但掌握了一些不懂的具体环节，而且也巩固了我在学校期间所学习到的理论知识。在学校学习，理论与实际相差较大，一些知识虽然能在短期内被掌握、被运用，但一些知识则不能掌握，也不便于记忆，更谈不上掌握运用了。因此，老师所传授的内容虽然多、广、博，但是我们学习到的只是其一部分，或者是一些皮毛的东西，要想真真正正的掌握更多的知识，只有通过实际的学习，才能达到这个目的。
虽然是工程监理专业，我还是选择了在一个施工单位实习，我觉得这样可以更快的学习和接近各种施工技术。经过六周的实习，我们更多的掌握了关于建筑方面的具体知识，而理论与实践是紧密相联系的，这次的实习让我很好的了解到实际操作能力，将理论知识全面的融会于工作实践，我更好的在实际作中得到了锻炼。11月7来到了江苏武进建筑安装工程有限公司城南分公司位于武进区南夏墅“武进区进出口加工区便利中心”项目部，开始了我的实习生活。
工程概况：
工程名称：江苏武进出口加工区便利中心一期工程
建设单位：常州滨湖房地产开发有限公司
建设地点：北临武进大道，西沿淹城路
建筑总面积：95128平方米
结构类型：1-7#宿舍框架六层，局部二层；A2商业房框架三层；食堂
框架三层，局部二层；泵房框架一层。
抗震等级：抗震设防烈度为7度
屋面防水等级：三级
11月7号我跟另外两个同学一起拿着公司的“新进人员联系单”到项目部报到。刚到工地的第一天，工地领导先对我们进行简单的安全教育，就安排我先去去施工现场，一个施工员的带领我们对工地进行了参观熟悉。第二天，我们被安排到具体的房号，我被安排到6·7号房，是两栋相连的六层的宿舍楼，主体为框架结构，柱下独立基础，基础一次性全开挖至设计标高。初到工地，我把现场所有的技术人员和普通工人都当成是我入行的前辈，虚心地向他们讨教相关施工技术和具体的操作方法。
通过这一个多月的紧张的实习，我对工程施工过程中的一些流程有了一个深刻的认识。我到这个项目的工地后，两位师傅就直接就带我去现场，而我对具体的图纸一点都不了解。所以我就只有利用下班时间认真的研究熟悉图纸。我明白了，这里已经不同于学校了，不会有人去主动教我什么，一切都得靠自己的主动学习。从图中我知道整个建筑分为三个楼体，整体建筑为框架结构。除了看图外，我还研究了一下项目的进度计划，其中前期的任务分布主要有以下几项：
1、柱
钢筋绑扎、模板支护、混凝土浇筑。
2、梁、板模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑。我在工地上做的第一件事和最多的事情就是放线。
测量放线是工程建设过程中保证质量的第一道防线，大概分为两类，一类是控制标高的，具体有“五零线”、“一米线”等；控制位置的轴线、控制线、边线等。
在工地上，标高所起的作用是巨大的，其中最主要的标高控制线就是“五零线”。“五零线”顾名思义就是高为50公分的线，它是一条辅助线，具体可分为建筑五零线和结构五零线。建筑五零线，一般置于建筑物的底层，建筑物正负零以上500mm，主要作用为控制建筑物标高的基点，控制建筑楼地面工程标高，还有窗门的位置标高，以及地面抹灰、吊顶、踢脚线等的标高。结构五零线在结构施工期间用做结构梁板等标高抄平用，如钢筋混凝土结构在施工梁板之前先将结构五零线抄在柱子上，这样梁、板的标高就直接由此引测，由于两者间相差30mm，通常就用建筑五零线代替了。具体的操作过程是这样的，首先找到一个已知室外标高点作为引测点，将仪器架在引测点与柱之间，进行仪器调平后，读得标尺上的数为A，室内标高为+-0.00，室外引测点标高为B,将标尺架在柱上，当标尺上读得500+B-A的标高时，在标尺下端的柱上画上横线即为五零线。下来再用水平尺将五零线引至柱的其他三个面，这样这个柱的五零线就算引成功了。然后将仪器移到楼层内，为个个柱引出五零线。当要引二楼或者三楼的五零线时，需要从上一楼层放下卷尺，卷尺下端零刻度线置于一层的五零线上，上端读的500mm+楼层高度，即可引出上一层的五零线。
放线过程中要用到的工具有线坠子、线绳、墨斗、钢卷尺等。我在后期主要是放二三层的轴线，以及各层的墙线、门窗线。具体的操作过程如下：在放二三层的轴线时，必须从一层已画出的轴线引上来。例如，要引二层的轴线时，我们需从二层放下线坠，吊至一层底面处，用尺子量出线坠这条线到轴线的距离A，然后在二层平面也量取同样的长度A画线，即把一个轴线点平移了上去，照此做法在二层四周去上一些点，将其连起来就能得到外围的轴线了。下来只需按照图纸上轴线间的跨度，用卷尺平移外围轴线就能得到内部的各条轴线了。当然为了防止施工过程中，弹好的轴线被掩盖，同时也为了工人的后期施工，通常需将地面上的轴线延伸到柱子上。具体的方法就是吊线，贴着柱子放下线坠，用眼睛正视坠线，使其与下端已画出的轴线点重合，然后将视线平移上去，正视上端坠线，画出其投影，连接两个点就可得到柱子上的轴线了。墙线的确定做起来也是比较简单的，现选一跨画出墙线，再在另一端选一跨画出墙线，然后通过移线的方法将这两跨的墙线移到柱的外侧，用线绳拉出一条通线，这样就能将两柱间的墙线都画出来，同时保证其都在一条直线上，不会引起参差不齐的现象。门窗线的确定更简单，只要能看懂图纸，照着图纸上的尺寸在现场量出来弹上线就行了，要注意的是弹门线时要弹上交叉线以作区别。
在施工期间，我也近距离观看了，钢筋的绑扎，模板的支护以及混凝土的浇灌过程。钢筋选用时必须严格按照建筑施工图中的设计要求来，看着工人师傅那娴熟的手法，让我很是吃惊，往往进行一次绑扎操作也就是2、3秒钟的事，我还没看清怎么绑呢，人家已经就完成了。浇灌混凝土前应支模，在支模的时候要注意预留洞的设置，不能一次全都浇上混凝土了。最后就是混凝土的浇灌了，我在楼面浇灌的时候上作业平面看了几次，有两个师傅控制着混的管口凝土浇灌机，另外两名师傅则用振动棒跟在后面将混凝土振匀。如果发生漏振现象，其造成的危害是极大的。所谓漏振就是指振动棒的插入位置不到位，导致
局部混凝土未振匀。由于混凝土没有振匀使得石子和水泥砂浆不能有效结合，造成混凝土的强度达不到要求。还有可能造成钢筋的保护层厚度不够，甚至发生漏筋现象，使得外界环境对内部钢筋的侵蚀大大加快严重威胁建筑物的安全。必要时必须砸掉重新浇筑，如果情况不是太严重，且受工期或资金影响太大，那就只能利用水泥砂浆进行修补，但是水泥比例一定要和混凝土中的水泥比例相近。在进行楼板浇筑时，还要注意预留后浇带，后浇带是在建筑施工中为防止现浇钢筋混凝土结构由于温度、收缩不均可能产生的有害裂缝，按照设计或施工规范要求，在基础底板、墙、梁相应位置留设临时施工缝，将结构暂时划分为若干部分，经过构件内部收缩，在若干时间后再浇捣该施工缝混凝土，将结构连成整体。混凝土建筑完后，还应进行许多的后期养护措施，例如经常给其浇水等。在浇筑混凝土的当天还应制作正方形水泥试块，并按时对其进行养护，为后期的强度测试做准备。
作为一个实习生，在浇筑混凝土的时候我一般都是在下面“签票”，要注意的事情就是注意混凝土的标号和浇筑部位不能弄错了。
结构混凝土的强度等级必须符合设计要求。用于检查结构构件混凝土强度的试件，应在混凝土的浇筑地点随机抽取。取样与试件留置应符合下列规定：
1、每拌制100盘且不超过100m³的同配合比的混凝土，取样不得少于一次；
2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次；
3、当一次连续浇筑超过100m³时，同一配合比的混凝土每200m³取样不得少于一次；
4、每一楼层、同一配合比的混凝土，取样不得少于一次；
5、每次取样应至少留置一组标准养护试件，同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定。
虽然实习刚刚一个多月的时间，但是我已经对自己所从事的行业有了一个初步的了解。在工地现场施工员、技术负责人的指导之下，以及自已的努力，我在各个方面获益匪浅。首先，让我对施工的流程，标准层的施工有了深入的了解与掌握，对整个土木工程的各个方面也有了深刻的理解和认识；其次，让我巩固了书本上的知识，将理论运用到实际中去，从实际施工中丰富了自已的理论知识。最后，让我牢记的是作为一个施工人员，除了要具有良好的专业素质外，更应该要有强烈的责任感，工程建设不是儿戏，要时时刻刻小心谨慎，这样才能保证人民的人身和财务的安全。
我知道了在以后的工作中都要有一种吃苦耐劳的毅力和环境适应能力。整个实习工作的过程我发现了自己理论知识上的不足，也让自己对以后的学习充满了动力。工地虽说是苦了点，但也让自己明白了一句话：“吃得苦中苦，方为人上人”。要想在这个竞争日益激烈的社会中有所作为，就不应该害怕挑战不应该怕吃苦，要有不怕困难勇于迎接挑战的精神，因为没有一个成功的人是在害怕中成功的，知识是我们奔向理想的必备条件，具有了扎实的知识做依靠我们就不必害怕竞争，因为有了竞争我们生活才会有动力，才会不断地提高自己的各方面的能力。我相信这一次实习的经历，会给我以后的学习和进入社会工作都会带来很大的帮助，而我也会好好利用这次实习经验，为自己以后的人生道路去努力的做好各种各样的铺垫，相信机会是留给有准备的人。