作为车队的一员，在过去的一年里，我们经历了很多艰辛和挑战，也赢得了不少荣誉和奖励。在这里，我将对车队在过去一年里所做的工作进行总结，同时也针对存在的问题提出一些具体的改进措施，以便更好地迎接未来的挑战。
一、工作概述
在过去一年里，车队在车辆管理、安全保障、服务质量等方面取得了显著的成绩。具体来说：
1、车辆管理
车队的车辆管理一直是我们着重关注的内容。今年我们进一步加强了车辆管理，严格执行了车辆保养、维修和检查制度，确保每辆车的状态保持在最佳状态，有效延长了车辆的使用寿命。同时，我们也积极引进了新的车辆，并逐步淘汰老旧车辆，以提升我们车队的整体形象和服务质量。
2、安全保障
安全保障一直是我们工作的重中之重。我们在过去一年中加强了对安全问题的关注。对车辆的安全装备进行了全面检测和升级，制定了不同路段的驾驶规范，在车队中开展了紧急救援演练等，旨在提高应对突发事件的能力。同时，我们也加强了驾驶员的安全意识培训和交通法规教育，以降低事故的发生率。
3、服务质量
服务质量一直是我们车队的核心竞争力。我们在过去一年中不断提升服务质量，根据客户反馈，对服务理念、服务流程、服务措施等进行深入分析和优化。在客户服务方面，我们还开展了一系列有针对性的活动，如免费特色景点观赏、免费饮料放送、礼品赠品等，赢得了广大客户的信赖和支持。
二、存在的问题
提高车队工作效率和质量，我们也面临着一些问题和挑战，需要进行深入的分析和研究。
1、管理和协调不足
在车队工作中，由于各种原因，我们存在一些管理和协调上的不足。比如说，车队计划编制、物资管理、人员调度等方面的管理还需要进一步加强和完善；车队内部单位之间的合作和协作有待进一步加强和改进。
2、服务质量有待提升
虽然我们在服务质量方面取得了不少的成绩，但是仍然存在一些需要改进的方面。比如说，车队服务表现的个性化还不够，与当地客户和旅游需求不够匹配；服务过程中仍有一些细节需要精益求精，如客服电话、举报电话、投诉处理、问卷调查等的完善。
三、改进措施
为了进一步提高车队的工作效率和服务质量，我们提出以下改进措施：
1、加强管理和协调
优化车队内部的工作流程和制度，将资源进行合理整合和分配。同时，加强车队与客户联系和沟通，建立更完善的服务体系和反馈机制。
2、提高服务质量
完善服务成本核算和评估体系，建立并执行经济责任制。改进对客户的服务质量和服务满意度评估体系，及时了解客户需求和意见，并开展针对性的服务优化活动。
四、总结
通过以上工作分析和改进措施，我相信我们的车队能够更好地迎接未来的挑战和机遇，从而在新的一年里，为全体乘客、员工和客户提供更加优质的服务和保障。我们将不断加强车队内部的协作和管理，提升服务质量水平，为旅游行业的发展贡献自己的力量。
一、基本情况
车队现有福特商务车6辆：1辆为值班车、2辆为送货车、3辆为跑路线车。我负责车队车辆的年检、油耗、保险等各项费用的统计、上报以及车辆的维护、维修监督、车辆档案整理等。
二、工作情况
严格按照操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。对于目前驾驶员的缺少，走线路管理上有一定的难度，工作面前不退缩，办法总比困难多，大家团结，主动热情的完成各项服务工作。
“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦；当看到领导信任和同志们的赞许，看到工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。作为一名管理人员，一名司机，时刻牢记自己肩负的.重任。切实增强责任意识和安全意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓。不辜负领导高度重视车辆的安全管理期望。
三、工作问题
虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，争取做到上车有迎言，下车有送语，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。
大家好，今天是公司年度大会召开的好日子，在此我代表公司小车队全体司机们在这盛大的节日里预祝大会圆满成功，并向各领导和公司同事汇报本人和小车队这一年来的工作情况：
一、首先本人现在现任xxx、汽配城项目的小车队兼人事。
在此简单的介绍一下广西这边共有小车司机保障车辆正常使用。在小车的管理过程中，实行一车一油卡的制度、严禁未经允许用现金交易。建立了车辆档案、事故处理档案。每月加油数量、维修情况、车辆状况、保险、定期提醒司机进行保养。通过GPS监控对车辆行驶路线核对，参与交通事故的调查和处理。私自出车现象制定相应处理办法，杜绝了酒后驾驶现象。在安全驾驶方面、今年出现了大、小行车大意，导致大多是我方付全责。有个别司机存在不爱护车辆、野蛮驾驶现象，致使车辆故障多，维修费用高，而且还耽误正常工作。进行车辆定点维修，配件经过修理厂报价公司材料员寻价的方式购买，仅保证了维修配件质量、减少了车辆维修费用。在车辆的使用安排上，未经批准公车私用现象也还存在，交通违章现象也有，交通安全意思较差。这些都是存在的问题。
根据记录统计，公司现在每部小车每月行驶平均有些车辆因路图远产生每月费用比较高，公司小车开支每月平均约各项目部是需要我们加强自身管理的一门课题。
二、在下一步的工作中，在总结经验的同时，小车队主要做好以下工作：
1、严格执行公司管理制度，加强制度的学习。
2、加强GPS的管理，每月公布车辆行驶情况，对不合理的情况，要说明理由，坚决制止公车私用现象。今后要坚决改正，对公车私用严厉处理，及时统计上报。
保养管理。要定期抽查车辆状况，核算车辆经济合理性，对于耗油大，维修成本高的车辆评估后向上级领导汇报再作相应的处理。要坚持定期保养，严格控制维修成本，防止车辆带病工作。
建立司机档案。事故处理档案。养成出车前、交车后的检查习惯，出去前登记好车辆行驶记录；熟悉周边线路、按公司规定的线路行路；遵守交通规则、提高安全意识、严谨酒后、疲劳驾驶。
全面实行打卡记考勤，当天补考勤，由本人上公司平台证明。
管理不到位的，希望各位领导对我的不足指导与批评，在以后工作内严格要求自己改正。
三、存在的问题和打算
尽管经过一些努力，我的业务水平还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平，使自己的工作达到一个更高的层次。在业务水平、服务质量。一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在： 第一，作为一名司机，服务效率有待进一步提高；
第二，有些工作还不够过细，有待于加强；
最后，感谢今年来对小车队工作支持的领导和同事，诚祝公司发展蒸蒸日上，同事们身体健康。
一、
矿山车队作为矿山生产的重要支撑，承担着矿石、煤炭、矿渣等物资的运输任务。经过一年的努力和奋斗，我们取得了一系列显著成绩。本文将对矿山车队年度工作进行详细总结，以期进一步完善我们的工作，提高工作效率，为矿山生产的顺利进行做出更大的贡献。
二、工作概况
在过去的一年中，矿山车队共完成了大量的运输任务。通过对煤炭、矿石等物资的准时送达，我们为矿山生产提供了可靠的供应保障。同时，我们还积极参与了矿山开采过程中的降尘作业和地质灾害抢险救援工作，保障了矿山安全运行。
三、工作亮点
1. 严格执行安全规范
作为矿山车队，安全永远是我们的首要任务。我们始终坚持执行相关的安全规定，保证所有车辆装备良好，经过定期检修，并严格遵守交通规则。通过不断加强安全意识，我们成功地实现了零事故的目标，为矿山的生产安全提供了重要保障。
2. 资源优化配置
在车辆运输过程中，我们深入实施优化资源配置的理念。通过运用高效的调度系统，准确掌握各个车辆的位置和状态，合理安排运输任务，达到了减少空载和途中卸货次数的目标。这不仅提高了车辆的运输效率，也降低了运输成本，为矿山降低了经营风险。
3. 引进先进技术
为了提高工作效率，我们引进了先进的车辆管理系统。该系统能够实时监控车辆的行驶路径、速度以及耗油情况等信息，并将数据反馈到后台，由专业人员进行分析和处理。通过这一系统，我们能够及时发现问题，让管理更加科学化和精细化。
四、存在的问题和改进措施
在工作中，我们也面临了一些问题。例如，车辆保养和维修不及时，运输容量不够等。为此，我们将实施以下改进措施：
1. 加强车辆保养和维修管理，确保车辆在良好状态下运行。
2. 调整车辆配置，提高运输容量，降低运输成本。
3. 引进智能停车系统，解决停车位不足的问题，提高车辆利用率。
4. 继续加强员工培训，提高驾驶员的安全意识和技术水平。
五、展望未来
展望未来，我们将继续努力，提高工作效率，为矿山的发展贡献更大的力量。我们将进一步推进数字化管理，提升车辆运输的可追溯性和透明度。同时，我们将加强与矿山其他部门的协作，实现资源共享和协同发展。我们坚信，在全体员工的共同努力下，矿山车队将迎来更加美好的明天。
六、结语
通过对矿山车队年度工作的总结，我们发现在过去的一年中，我们在安全执行任务、资源优化配置和引进先进技术等方面取得了显著成果。同时，我们也发现了存在的问题和改进的方向。我们将通过加强车辆保养和维修管理、调整车辆配置等措施，不断推动矿山车队的发展。让我们携手并进，共同为矿山生产的顺利进行做出更大的努力。
尊敬的各位领导、亲爱的同事们：
大家好！回首上半年的工作，我们取得了一系列令人振奋的成绩，也遇到了不少挑战。今天，我将为大家总结一下客运车队上半年的工作情况。
一、工作回顾
上半年，我队以“安全、高效、服务、提升”为目标，全面推进各项工作。在交通安全方面，我们切实贯彻了“安全第一，预防为主”的原则，加强了驾驶员培训和考核，整顿了车辆运营秩序，加大了车辆安全设施的维护力度，有效提高了运输安全水平。在车辆维修保养方面，我们严格按照厂家要求进行车辆保养维护，提高了车辆的安全性和稳定性，减少了故障率。
在工作效率方面，我们全面推进信息化建设，实施了车辆调度智能化、客户投诉管理系统以及车辆运行监控系统等一系列技术手段，优化了调度运输流程，提高了工作效率。同时，我们加强了内部管理，制定了详细的工作流程和考核制度，提高了工作人员的责任感和工作积极性。这些举措使得我们的工作更加高效、便捷。
在服务质量方面，我们一直坚持“以客户为中心”的理念，积极推行定期客户满意度调查，及时收集客户反馈，针对问题进行改进，提升了服务品质。我们还加大了对车辆内部环境的管理力度，保持车辆车厢的整洁和舒适，提供良好的服务环境。这些努力使得我们的客户满意度得到进一步提升。
二、亮点与成绩
1. 交通安全方面，我们在上半年未发生重大事故，事故率同比下降10%。通过严格的培训和考核，我队所有驾驶员均通过了安全驾驶培训，并按时完成了安全道路驾驶考核。
2. 在车辆运行方面，我们实施了车辆定期巡检制度，及时修复了各类故障和缺陷，减少了车辆故障率。同时，我们引进了新能源车辆，以提高运输效率，并为环境保护贡献一份力量。
3. 在技术创新方面，我们推行了车辆调度智能化系统，通过实时监控车辆运行情况，调整线路和班次，提供了更加准确和便利的客运服务。这一举措不仅提高了工作效率，也为客户提供了更好的出行体验。
4. 在服务质量方面，我们对客户提出的投诉问题采取了积极解决措施，并在问题处理后主动回访，获取客户的满意度。上半年，我们的客户满意度得到了显著提升，其中投诉问题同比减少20%，客户满意度同比提高了15%。
三、存在问题和改进方案
虽然我们取得了一系列可喜的成绩，但上半年的工作过程中，我们也发现了一些问题。为此，我们制定了下半年的改进方案，以进一步提升我们的工作质量和效率。
1. 进一步加强驾驶员培训，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能，确保客运过程中的安全。
2. 持续推进车辆维修保养工作，严格按计划进行定期检修，减少故障发生率。
3. 不断创新服务方式，提供更加贴心的服务，增加客户黏性，提高客户满意度。
4. 强化内部管理，完善各项工作流程和考核制度，提高员工团队协作和工作积极性。
四、展望未来
展望下半年，我队将继续秉持“安全、高效、服务、提升”的理念，努力抓好每项工作，做好每一天，继续提升客运车队的整体实力和形象。
让我们携手同行，再接再厉，扬帆再启航，争取在新的征程上再创辉煌！
谢谢大家！
一、引言
客运车队作为一个重要的交通运输部门，在上半年里发挥了重要的作用。本文将就客运车队在上半年的工作进行总结，包括工作内容、取得的成绩、存在的问题以及下半年的计划。
二、工作内容及成绩
在上半年，客运车队的工作内容主要包括：保障客车的运行安全、提高服务质量、提升车队形象以及加强员工培训等。
1. 保障客车的运行安全
客运车队在上半年里重点关注客车的运行安全。通过定期检查车辆的技术状况，完善维修计划，及时更换磨损严重的零部件，有效降低了故障发生率。同时，车队加强驾驶员的安全培训，提高其安全意识和驾驶技能，减少交通事故的发生。
2. 提高服务质量
客运车队在上半年里注重提高服务质量，努力让乘客得到更好的出行体验。车队增加了售票窗口数量，缩短了售票时间，方便乘客购票。车队还加强售票员和服务员的培训，提高其服务水平。这些努力使得客运车队的服务质量得到了乘客的一致好评。
3. 提升车队形象
为了提升车队形象，客运车队在上半年进行了多项工作。首先，对车辆进行了精心的装饰，增加了车辆的美观性。车队还修缮了站点的外墙，并增加了鲜花绿植，营造了良好的站点环境。此外，车队还与当地媒体合作，进行了形象宣传，增加了车队的知名度和美誉度。
4. 加强员工培训
为了提高员工的专业水平和服务意识，客运车队在上半年加强了员工培训。包括对驾驶员进行安全培训、服务员进行礼仪培训、售票员进行销售技巧培训等。这些培训的开展，提升了员工的专业素养，使得整个车队的运作更加顺畅和高效。
以上工作的付出，使得客运车队在上半年取得了一系列的成绩。客车的运行安全得到了有效保障，交通事故发生率显著下降；服务质量得到了明显提升，乘客的满意度大大增加；车队形象得到了全面提升，广大乘客对车队的认可度明显提高；员工培训的结果也显而易见，员工的专业素养有了很大进步。
三、存在的问题
尽管上半年取得了上述成绩，但客运车队仍然面临着一些问题。首先，车队与乘客之间的信息传递不够及时和准确，导致乘客在购票和安排行程时遇到困扰。其次，车队人员安全意识不够强，监管措施不够完善，有时候无能力应对紧急情况。最后，车队的运行成本较高，盈利能力有待提高。
四、下半年工作计划
为了解决上述问题并进一步提高工作效率和服务质量，客运车队制定了下半年的工作计划。首先，加强车队与乘客之间的信息传递，建立起一套便捷的购票和查询系统。其次，加强安全培训，提高员工对紧急情况的处理能力。最后，进一步调整车队的运营模式，优化运营成本结构，提高车队的盈利能力。
五、结语
上半年是客运车队的关键时期，通过客运车队的努力，保障了公众的出行安全，提高了服务质量，提升了车队形象。但也要认识到存在的问题，加以解决，并且制定下半年的工作计划，努力提高工作效率和服务质量。期待下半年，客运车队能够取得更加出色的成绩。
根据市交通局《关于在全市交通系统开展“质量月”活动的决定》（x交运办[20xx]158号）文件精神，我站从9月份开始在全站开展“质量月”活动，现将有关活动情况汇报如下：
一、基本情况
客运总站是市交通局所属的一个科级事业单位，现有职工87人，男35人、女52人，党员5人，团员5人，平均年龄35岁。
现有客运线路52条，其中省际10条、省内39条、市内3条。现有进站客车298辆、6636座位，其中：普通大型118辆,中型中级180辆，进站车辆单位29个。
全站现设有办公室、安全办、结算组、调度组、站务组、售票组、检票组、东、西安检站、保洁组、车辆安全日检站11个部门。为确保车站治安和行管部门现场管理,设有公安驻站值勤室，运管驻站办公室协助汽车站管理工作。
截止20xx年10月底共发出班车67502班次，输送旅客104.2万人次,安全无事故。售票总额2274万元，实现营收290.3万元。
二、积极行动，加强领导，广泛宣传,认真实施
市交通局9月7日党组扩大会议部署了在全局开展质量月活动后，我们认真学习了局有关文件精神，站党政班子一致认为，市局开展这项活动对我站加强管理,提高各项工作质量具有很重要的意义，我站班子成立时间短、管理经验积累少、各种管理没有形成完整的管理体系，现有的各项管理规定和职责、制度、办法等需要根据车站的实际情况修订。为此，我站以这次开展质量月活动为契机，在全站开展管理上水平、工作高质量、服务创优质、环境创一流活动。9月12日，召开了全站中层干部开展质量月活动动员大会，制定了我站《开展“质量月”活动方案》（xx客站字[20xx]24号），成立了以站长、副站长为组长、副组长，各班组长为成员的领导组和活动办公室，形成了站长负总责，各副站长负责分管部门质量月活动的指导，各班组长是本部门开展质量活动的第一责任人的活动领导体制，使质量月活动工作层层有人管,具体有人抓。为使这次质量月活动形成影响，人人皆知，取得经营户和旅客对我们工作的配合与监督，我们利用站的多媒体显示屏全天滚动播出有关质量月活动的宣传口号与标准、出板板报2块、在大厅通道与车场醒目处悬挂宣传标语2幅，在旅客进站口和车辆进站口更新了醒目的经营理念与奋斗目标的宣传标语，在全站上下形成了层层抓质量、人人讲质量、事事有质量的良好氛围。
三、把握总体、结合实际、分阶段开展活动
“质量月”活动开展后，站班子成员对市局文件精神进行了再学习和研究，结合我站的实际情况，经过认真讨论认为，市局确定每年的9月份为质量月活动，是从全局的角度来讲，我局各个单位自身各项规章制度就健全，所需要的就是长期坚持和形成良好的习惯，最后养成过硬的工作作风与管理风格。而对我站来说由于各项管理基础工作薄弱，通过短期的活动收到的效果不会太明显，好的习惯与良好的工作作风与管理风格必须经过长期的坚持与不懈的努力才能养成，短短一个月的时间开展活动显得既紧张也不会太深入，只有通过扎扎实实地把质量月活动在一段时期内坚持下去，才能养成良好习惯，形成过硬的作风，使我站的各项管理水平和服务水平达到一个更高的层次。为了保证我们的工作与市局的部署同步，同时也结合我站的实际情况，我们研究决定质量月活动分为三个阶段进行，从今年9月份开始至12月份为质量月活动开展的第一阶段，即制度建设阶段，着重健全与完善各项基本制度、规章、职责、标准、程序、报表、考核等各项正规化管理必须的内容，其中9、10两个月为重点活动月，与市局工作部署同步，工作的总结汇报等着重以市局的工作要求为重点。20xx年上半年为质量月活动的结果检验阶段，对第一阶段制订完善的制度职责等全面培训和实施，通过执行发现不足与问题再进行完善，20xx年6月至9月份为巩固提高阶段，全面落实与执行各项制度、职责、程序，标准、考核等，争取到20xx年9月份全局开展下一个质量月活动时，我站的管理水平、服务水平、环境设施等能达到一个较高的质量水平。
四、抓住重点，分类指导，有目标地开展工作
站召开动员会后，各班组利用班后会和周一学习时间进行动员和学习方案，开展职工讨论，查找本班组存在的问题、整理出本部门影响工作质量的关键点，疏理出容易发生工作质量问题的行为，制订出相应的控制措施。10月10日站召开质量月活动专题汇报会，会上又再次集体学习了市局开展质量月活动的文件精神，站领导对开展活动的要求与工作步骤重点进行了再动员，会后站领导组办公室综合各班组汇报的情况和结合平时检查中发现的问题，整理出了《各部门工作、服务质量要点与控制措施》的指导性文件，针对各部门的情况进行分部门指导。在听取各部门汇报过程中发现，有的部门对局、站开展质量活动的文件精神还是没有能够深刻领会，甚至拘泥于个别字眼对号入座，理解上的片面性导致行动上的盲目性，实际开展活动就会找不到感觉，不知道如何着手。为此，11月6日，站支部以文件形式下发了《关于开展质量月活动有关事项的安排》（xx客发[20xx]27号）的指导性文件，对站开展质量月活动的总体部署，“六上”活动的要点等进行分类指导，以使各部门正确理解要求，积极投入工作，取得工作效果。
五、检查与监督相结合，处罚与教育相结合，培养良好的工作作风。
质量月活动前，我站每月以“双文明建设动态考核办法”进行动态考核，动态考核小组每日坚持两次检查，每月汇总检查情况当月兑现奖罚，1~10月份共处罚280人次兑现考核处罚5748.5元、考核奖励4000余元。开展质量月活动以来，我们采取三种检查与监督办法，制订了相应岗位的工作标准与考核要求，保证质量月活动的工作效果，一是在原双文明考核组的基础上，调整了检查组的人员力量，由原来的二人检查增加为三个人检查，每日指定一个组长、一个领导组办公室成员，一个站办成员组成检查组进行现场检查，除按原考核规定检查外，增加了质量月考核督查的职能。二是站领导组成员不定期到班组和到工作现场进行督查，发现问题及时现场纠正。三是通过聘请的行风监督员和经营户的反映和通过旅客的投诉发现我们工作中的不足与问题。通过三种检查与监督方式，我们可以及时对工作中出现的问题加以了解，制订相应的整改措施。对与考核中发现的问题我们分别情况做相应的处理，属于违反硬性制度规定的违纪现象，按规定兑现处罚，属于不良习惯或制度没有规范的错误行为采取现场指出与谈话的方式说服教育，对共性问题在全站职工大会上进行指出纠正，对个性问题采取个别谈话的方式指出问题，改正不足，如检票组因站台票的问题与旅客经常发生争执的现象，里面虽有旅客的不理解、不配合因素，但也有我们检票服务人员说话不注意的引起的矛盾激化的情况。还有站务人员在岗不管事和处理违章方法不对、缺少技巧的问题等。我们的目的是力争通过对错误与问题的及时纠正，从点滴的数量积累发展到质变，最后达到养成良好的工作作风的效果。
六、我站开展“六上”活动情况
市局提出质量月活动要开展“六上”活动内容，我站具体开展活动的情况如下：
1、服务上星级
市局提出服务上星级活动，着重于基础设施建设与人文环境方面的要求，我站除了实现这两方面的要求外，更重要的是服务方面，一是为经营户提供优质服务，二是为旅客提供优质服务，两方面的服务都要上星级上水平。从目前情况来看，在为经营户和旅客提供服务过程中还存在着不少问题，如经营户方面，一是经营户休息室太小功能不全，二是为经营提供各种信息服务的功能还不键全，三是经营户在办理进站手续和补办手续方面环节较多。为旅客服务方面，便民服务措施需再加强，如各种旅游指南、列车时刻告示、综合服务等需进一步加强服务功能，提升服务水平。为经营户和旅客主动服务的意识不强，服务的技巧不高、处理问题的火候不到等，为此，我站拟推行评优胜班组和评星级服务员工，此项工作需专门的工作方案与评比标准，目前，仍按我站的“双文建设考核标准”进行每月的最优与最差员工评比，方案出台后再执行。
2、管理上水平
市局要求的标准来看，着重于对执法事业单位的职工的要求,我站是客运经营单位,没有执法管理的任务,但相对来说有一部分管理的工作,主要还是服务,我们要求各班组开展活动时,以组织员工学习有关行业管理的法律、法规，吃透精神为重点，学习我站站务管理规定,对重要的管理规定要熟记并在实践中运用，熟记站务人员服务标准,学习各相关岗位的工作程序、标准。站安全办着重研究如何将安全管理达到更高水平，站办公室着重研究如何将后勤管理的水平再进一步提高，站务、安检着重研究如何使各个环节工作紧密配合，达到既管理到位又不手续繁杂的目的。要求全站各个部门和员工要始终遵循“客运总站是您的车站、您的家”的理念，把经营户、旅客当成自己的家人来看待，通过我们的努力工作，使进站的经营户有到家的方便，使进站的旅客有到家的温暖。
3、工程上精品
市局质量月活动中要求的工程不单是说建设工程，是一种广义含义指各项工作要高质量、效果好、出精品。也即不仅要求在做各项工作中要有好的结果，而且更重要的是控制好工作的过程，使每个环节都达到优质。
第一是岗位工程，指全站每个员工的工作岗位工作质量优劣，我站各岗位存在的主要问题是：到岗不及时，上岗不用心，在岗不负责，脱岗时常有，一些员工就是人在心不在，不负责任、在岗不管事、怕管事，主要原因是工作责任心差、态度不端正、存在等、混、看、比的心理。我们力求通过开展质量月活动，通过各班组组织集体学习和班后会讨论、个别交流思想等，确实作到关心员工实际情况，了解思想动态，做好思想政治工作，同时对一心抱着不想负责与尽职，只想混日子的个例要及时上报站办研究处理。达到通过开展质量月活动，使全站每个岗位员工都能用心用脑，尽职尽职，都干好活，全出精品。
第二是建设工程，我站基建工作任务不大，有部分设施改建工作，今后无论大小工程，站支部和班子成员必须始终贯彻“三十二字”方针，切实做到质量为本，无愧良心。
第三环境工程，今年,对加强我站环境建设出台了两个整治方案，针对环境整治工作做了细致的安排，投资10万余元对环境的整治取得了良好的效果。但做为“窗口”单位，环境形象意义重大，因此在环境管理上我站严格坚持卫生管理考核制度，坚持全天专人打扫，每天班后打扫，星期一下午全站卫生大扫除、星期二早晨卫生区大扫除，上岗人员负责本岗位卫生保持的规定。按局的要求做到办公室标准为：窗明几净、桌面整洁、地面干净、墙面洁白、灯光齐全、摆放齐整场地标准为：场面平整、卫生干净；设施齐全、排水畅通、绿化完全、灯光明亮。
4、产品上品牌
产品分为有形产品与无形产品，对于客运总站整体来说我们是有形的，通过我们的不断努力和进步，争取把我站建设成为让广大人民群众认可和满意的“窗口”单位，这是有形的，也就是我们的品牌创出去了。但我们每天辛勤工作的产品又是无形的，虽然我们不生产看得见的有形产品，但通过我们的工作，经营户能够进站顺利安全地载客，旅客能够进站顺利地购票上车安全抵达目的地，我们工作的产品已经从经营户与旅客的各得其所上反映出来了。因此，要求各班组在班组会上要经常不断地向职工宣传，教育与启发全体职工，我们是属于交通大家族的一员，以我们的辛勤工作和高质量的服务，来使我们的信誉倍增、形象更好，创造“交通人”的形象品牌，让广大人民群众认识到无论任何工作、任何工程，只要是“交通人”干的，大家就放心、高兴，真正把“交通人”这个无形产品，锻造成全市人民公认的信誉品牌。
5、管理上台阶
我站由于成立时间较短，各项经验积累、文化沉淀较少，站班子成员对车站管理可以说也是外行，虽然今年我们出去参观了不少好的车站，取得了一些感性的认识，但由于经验少，时间短，观察的角度窄，学到真经就少，平时班子成员加强业务学习，很多时候是现学现卖，拿来主义，形不成系统的管理方法，所以说管理上台阶对站班子成员来说是一个很大的挑战，但这也是很好的机会，希望通过我们的努力在高层次上起步，使我站的管理向现代企业管理的方向发展，达到一个更高的台阶。
①党员管理：我站现有党员5名，入党积极分子7名，站支部成立以来，特别是通过保持共产党员先进性教育活动以来，我站建立健全了党支部的各项制度，支部的各项工作正常开展，全站党员严格按站制定党建长效机制的规范开展活动。
②文化管理：一种企业文化的形成需要全体员工的共同努力与创建，由于我站历史较短，形不成自己的特色，但可以不断地积累创造最后形成我们自己的企业文化特色，今年开展的保持共产党员先进性教育活动以来，我站的活跃职工业余文化生活的工作已经有了很好的起步，购置了必要的乐器设备服装，职工自发组织排练了小品、舞蹈、合唱等。7月份在局主办的“庆七一、颂党情”演唱会获得了合唱一等奖，10月30日站以xx客站字（20xx）27号文件的形式对我站开展群众性的文化活动进行了安排，各级领导带头，各班组参与，每班组选出两个以上节目，站将在春节前适当时机进行汇演以检验活动成果。
③廉政管理：廉政管理，常抓不懈，年初在全年工作安排上，站支部与全体支部成员和中层干部签定了党风廉政建设责任状，使我站的党风廉政建设工作层层落实，事事有人管。11月份市局开展的反腐倡廉警示教育活动我站以xx客党发（20xx）26号文件下发了开展警示教育活动方案，要求各班组进行班后学习讨论，一是自查本班组有那些不廉洁的情况，二是在本班组是否有吃拿卡要，为难经营户的现象。三是针对提出来的各班组容易发生不廉洁行为的情况，采取那些防止措施。虽然我们以前也听到一些关于车站人员有吃拿现象的传言，但自去年7月份到现在，站里没有收到过一起关于车站工作人员不廉洁现象的反映和举报。
④作风管理：要求各班组在开展质量月活动过程中，注意加强对职工工作作风方面的培养与养成，好的工作作风与严格的要求与纪律是分不开的，按照站有关规章制度从严要求，逐步养成开会准时，办事积极、工作主动、爱岗敬业、认真负责、积极向上的好工作作风，使我站的员工全都能做到，召之即来、来之能战、战之能胜的标准。
⑤制度管理：车站成立以来制订并出台了一些管理规章制度，但随着发展，有的已经过时，有的不符合当前情况，还有的制度不全不细缺少可操作性，由站办负责对于现有的规章制度进行修订，增补短缺的，修订不适用的，补充不全的，改正错误的，修改方案出台后发至各班组学习讨论，听取反馈意见进行再修改。但规定在新的制度出台前原有各项制度继续使用，各部门对各项管理与工作制度必须严肃对待，认真执行、严格考核。
⑥安全管理：要求各班组要严格遵照站里安全管理办法规定执行，各部门不得丝毫大意，站安全办负责全站安全工作的落实与督查，凡涉及安全管理方面的事件，绝对不迁就。
⑦财务管理：站财务与结算室认真健全各项工作制度，按财务管理规定设置账簿科目正确记账，要求站财务室在年内实行会计电算化管理。
⑧后勤管理：站办公室负责全站一切后勤事宜，本着局号召的九个节约的原则办事，经常检查站各办的工作情况，发现有浪费现象存在及时制止。
⑨会议管理：全站职工要作到：准时开会不代替，指定座位不走动，记好笔记不说话，认真听讲不开机，坐姿端正不抽烟。
⑩环境管理：各班组严格按站有关环境卫生的管理规定执行，坚持卫生打扫制度，坚持环境卫生岗位负责制，消除卫生死角，使我站的环境真正做到净化、绿化、亮化、美化、硬化。
6、健康上档次
今年我站为全体女职工上了一份“妇女安康保险”，为全站男职工上了一份“意外伤害保险”，根据局的安排全站职工参加了市工会承办的“职工大病统筹保险”，6月份全站中层以上干部全部参加了市局组织的身体检查。通过采取上保险，检身体等来解决职工健康方面后顾之忧，确保职工身心健康，安心工作。由于我站职工平均年龄较低，大部份员工是刚踏入社会的青年，所以思想健康方面任务较重，为搞好我站职工的政治思想教育工作，支部制度中专门订有相应职工思想政治工作制度，站支部对抓好全站员工思想政治工作一直没有放松要求，要求各班组结合全站开展的质量月活动，班组长要经常与职工交流思想，了解职工精神需求，及时向站党政班子汇报职工思想情况，帮助群众解决实际问题。站里也适时组织一些群众性的文化活动，集体性的活动，增强职工的集体荣誉感和凝聚力、向心力。站支部成员、党员认真执行支部有关制度的规定，深入到职工群众中开展谈话、谈心活动，深入到各自的联系点中，了解职工思想动态，征求职工意见与建议，为职工办实事、办好事。十月份站支部针对原办公室、安全办光线暗、电磁幅射强、室内冷影响职工健康的情况，及时改造调整了办公室，既解决了职工集体活动、开展培训无场地的情况，也照顾了职工健康办公的需要。
七、关于职工队伍与基础设备设施建设
我站现有的87名职工中，除省运10名职工均有5年以上的站务服务经验外，基本上全部员工没有经过正规化培训，客运管理最基本的操作技能、工作程序、处理技巧、工作标准等均需要进一步提高，因此，开展职工业务培训工作显得及其迫切与重要，这项工作也是我站年初提出的工作目标之一，并且我们也做了大量的前期准备，但由于我站的工作性质，不可能停班抽出专人来办班培训，只有利用业余和倒班时间抽空进行，但我站目前没有一个能容20人以上的教室，最近我站对办公场所进行了调整，在办公用房比较紧张的情况下，腾出了一个比较大的房间兼做会议室和教室，具备条件后即将根据倒班情况制订培训计划、进度，必要时聘请专业人员进行职工培训。
良好齐全的基础设施设备是提供高质量服务的前提，实现客运车站的“三优”“三化”是车站追求的目标，但达到目标需要有发展过程，我站的基础设施经过近两三年的不断投资建设，有了很大的发展，但与实现“三优”“三化”的发展目标还有较大的差距，我站属于客运一级车站，根据一级站的要求，需必备的一些设备设施目前还不具备，如电子监控设备、重点旅客候车室、医务室、综合服务台等，还有一些管理必备的如重要规章制度、操作规程的上墙公示，指示、引导性标志需逐步齐全，便民服务设施实用有效，管理上会计电算化等，我们力争抓住开展质量月活动的机会，根据车站的资金情况和工作需要逐步健全完善必备的设备设施，争取早日实现“三优”、“三化”的目标
八、存在的问题与发展
以上是我站开展质量月活动以来的一些工作情况的简要汇报，我们始终认为提高工作质量，养成良好的工作作风，煅练出一支综合素质高、工作能力强、有事业心、责任心，召之即来，来之能战，战之能胜的职工队伍，不是一朝一夕的事情，也不是开展一两个月的质量活动能够产生的，好的作风与高素质的队伍是通过长期的坚持与不懈的努力逐步煅炼养成的，我们有了这方面的思想准备。在当前的工作中主要是着重于解决一些存在的问题：一是职工队伍的思想情绪稳定问题，由于机构的问题，大部份职工是临时工，各种养老、医疗保险得不到落实，单靠做过细的思想政治工作，不兑现实际问题，起不到很好的效果，必然存在着等、看、混的心理状态。二是职工的综合素质与业务素质问题，随着正规化培训的开展可以得到逐步提高。三是人员比例失调问题，站男职工少女职工多，一些岗位需要男性职工才能有力地开展工作，车站的特殊情况，需要安排加班的情况较多，有时只能是少数人轮班，造成工作时间过长，职工劳累过度。五是办公场所紧张问题，目前有些班组没有办公场地，开个班组会也没有地方，只好借场开会，往往造成互影响各家都开不好会。
上述问题有些是车站经过努力能够解决的，还有一些需要上级领导给予大力的支持帮助才能解决。但无论如何站领导班子和全体职工将积极投身到我们从事的事业当中，用我们辛勤的工作去实现我站“追求最规范的管理、最优质的服务、最优美的环境、最良好的公共关系”奋斗目标
20xx年物流车队在公司的正确领导下，在各级领导的亲切关心、支持和帮助下，在各分公司的团结协作、密切配合下，克服了运输路线长、任务繁重、车况老化、人员紧缺、道路条件复杂等困难，紧密结合实际开源挖潜，通过不懈努力，顺利完成年初制定责任制目标，现将一年来主要工作情况总结如下：
一、克难奋进，突出重点，圆满完成各项预定任务
1、全年元，翻斗车产值 万元
2、全年生产用车单位主要是供应处、井下作业处、钻井处、采油厂，其中大型远距离搬钻探设备搬迁 车次，井下搬家 井次， 车次，供应处物资转运 吨，钻井修路 井次， 车次 采油厂打垫层
公里。
3、全年LNG半挂车安全行驶 公里，完成物资拉运 吨，完成产值 元，3-4月份克服人员紧张运力不足的困难参加焦石坝会战，在不足半月的时间里利用改装LNG双燃料半挂完成长途搬迁15车次，525吨的搬迁任务。
二、严格队伍纪律，增强团队意识，打造一流车队
1、物流车队成立以来，一直承担着繁琐而艰巨的油田物资设备拉运任务，如果政治敏感性弱、思想意识不过硬，就会导致对这项工作的复杂性、艰巨性认识不足，就难于完成各级组织和领导赋予的工作任务，甚至可能出现更大的偏差。因此，无论运输任务多么繁重、多么繁忙，车队都坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，定期不定期组织开展思想政治教育。
2、结合集团公司各项规章制度，利用班前会和周一安全例会的机会，对全体干部职工进行宣讲，深入扎实开展行风行纪教育，帮助全体员工澄清了一些模糊认识，了解公司发展趋势，紧跟形势，自觉树立起“内强素质、外树形象”意识，进一步增强了车队团队执行力和凝聚力，12月10日以99分的高分顺利通过文明车队验收。
3、不断摸索积累LNG/柴油双燃料车辆运行维护管理经验，车队干部通过二十余次跟车，详细记录了双燃料车运行状态和各项数据，制定了详细油气消耗标准，并且严格考核兑现。5月为顾全大局将最优秀的5名双燃料半挂驾驶员抽调至新成立的天然气项目部后，面对人员少任务重的不利局面，车队克服困难顶住压力积极解决人员紧缺问题，一面积极招聘引进半挂司机，一面内部进行抽调，确保了半挂班正常运行。
4、关心驾驶员在工作生活中遇到的困难，主动提供帮助并协助解决，注重培养驾驶员对车队的集体认同感，车队临时任务和早车比较多，为解决驾驶员早晚班出车回家的问题，专门安排的士接送确保驾驶员无论什么时候都来得了回得去。
三、狠抓安全教育，强化安全意识，确保安全生产
1、按照工程公司安全管理要求，制定并严格落实安全生产责任制，切实按照“安全第一，预防为主”的方针，把安全教育放在各项工作重中之重的位置。
2、通过同交管部门、驾驶员之间签定安全，将责任层层落实，细化到具体责任人。平时工作中，我们坚持教育为先、预防为主，提倡警觉性驾驶，坚定了“抓生产从安全入手，抓安全从思想出发”的工作理念。
3、积极推广“千分制”，并且严格考核，全年评出一类驾驶员14名，二类驾驶员5名。定期对全部车辆进行隐患排查，对查出的问题限期进行整改，全年累计检查出隐患104个，85个现场解决，19个限期整改。对抽查的车辆存在相同或严重问题的，要给与批评教育并责令立即整改。及时规范和完善安全基础资料和两表一卡资料，广泛宣传交通安全知识，逐步形成了安全生产稳定发展的良好局面。
4、经常利用各种时机开展安全教育，根据天气情况、行车路线等动态情况适时调整工作安排，定期召开安全例会，组织观看_门发放的安全警示宣传片。全年开展专题安全教育26次，视频教育3次，组织参加现场演练2，安全活动试题答卷2次，安全知识竞赛1次。全年累计开展专题安全教育26次，视频教育3次，组织参加现场演练2，安全活动试题答卷2次，安全知识竞赛1次，通过多种形式的安全教育让驾驶员不仅在安全操作能力上持续得到提高，而且使驾驶员在思想上主观自发的杜绝侥幸心理遵守交规。
5、定期组织新老驾驶员进行双燃料车辆使用维护教育，7月23日组织全体驾驶员进行“LNG安全使用演示教育现场会”的现场演示教育。9月7日举办“LNG安全使用知识专家讲课”全体双燃料驾驶员不仅接受专家培训，并且提出问题请专家答疑解惑，为LNG车辆驾驶员配备专业防溅面罩和防低温手套，保证了日常使用维护的安全。
四、树立服务意识，克服车型短板，提高车队效益
1、坚持干部带班制，车队生产任务点多，线长、面广，既有长途运行车辆的管理，又有外部项目部车辆的管理，为保证生产顺利进行，车队干部经常深入现场、观察，及时发现问题，解决问题，并提出建议和防范措施，督促员工履行安全职责，这样切实做到了隐患提前防范，问题提前解决，确保用车任务优质高效完成，全年分公司领导和车队干部累计带班43次，发现制止行车隐患和习惯性违章89个
2、根据已有车型合理调度，对各单位提出的用车要求进行合理安排，实在没车的情况下耐心解释原因并征求用车单位改变用车时间保证用车计划不会流失。
3、明确驾驶员职责，对于报到不准点、服务被投诉、影响集体团结的驾驶员按照规章制度严格处理，赏罚分明，全年
4、加强了与客户之间的沟通联系，每月定期进行1-2次客户质量回访，听取用户批评和意见，及时改进，进一步提高服务质量
五、树立节约意识，加强成本控制，提高运营效益，
1、建立健全标杆管理制度，坚持开展“比学赶帮超”活动，根据车型通过详细且连续的比较分析，分别建立目标值和标杆值，帮助驾驶员寻找、确认、跟踪、学习并超越自己的成本替代率，超过或达到标杆值的车辆进行奖励，让全体驾驶员通过“比”，知道本身不足；通过“学”，明确前进方向；通过“赶”，清楚目标距离；通过“帮”，实现自身价值；通过“超”，切实得到提高。通过这些措施年底中卡替代率较年初减低了%，翻斗降低了%
2、严格执行车辆报修报备制度，配件材料的使用领取必须通过车队干部和驾驶员签字确认，可以通过拆旧使用的配件在确保质量完好的前提下尽量不领新的，磨损较少外表割裂的轮胎经过修复后当做备胎使用，通过这些措施节约修理费用26600元。
在这个充满机遇与挑战的年度，作为一支专业的车队，我们团结协作，不断努力，为公司的发展做出了积极贡献。在这个时候，回顾过去的一年，总结自己的工作，看看哪些做得好，哪些做得不够，可为来年的工作做出更好的计划和安排，实现更好的发展和成长。
一、重视安全，确保车队顺利运行
安全一直是我们工作中最重要的一环。我们经常进行安全培训和演练，提高司机们的安全意识和技能，确保他们能够妥善地处理各种安全事故。同时，我们还对车辆进行系统的维护和检修，确保车辆在运行中的性能和安全性能。在这一年里，我们一直保持着零事故的记录，为车队的顺利运行保驾护航。
二、提高服务质量，树立公司形象
作为公司的重要职能部门，我们深知服务质量对公司形象的重要影响。因此，我们致力于升级服务质量，加强沟通和协调，更好地服务客户，塑造公司的优良形象。在这一年里，我们通过建立服务热线、开展客户意见调查等多种方式，不断提高服务质量，这也使我们与客户的关系更加紧密。
三、优化车队管理，提高车队绩效
在这一年中，我们不仅加强了车队管理，优化了司机流程和调度计划，还引入了新的信息化系统，提高了车队运营效率和管理水平。同时，我们更加注重数据分析和绩效考核，发挥优势、避免劣势，不断提升车队绩效和成本效益。
四、加强团队建设，形成良好团队氛围
作为一个团队，我们不仅要有一个共同的目标和使命，还要建立起一种良好的团队氛围，加强同事之间的沟通和协作。在这一年中，我们定期组织团队建设活动，提高同事之间的彼此理解和合作能力，培养出一支紧密团结、高效协作的车队。
五、展开创新，开启新发展阶段
毫无疑问，创新发展是企业走向成功的关键。在这一年中，我们不仅仅维持稳定发展并且积极探索新的业务领域，发掘新的需求和机会。同时，我们持续优化工作流程，提高工作效率和质量。这些努力不仅为企业的长远发展奠定了坚实的基础，而且也推动了车队新的发展阶段的开启。
结论：
在这一年的工作中，我们没有骄傲自满和松懈，不断努力和进取，取得了丰硕的成果。但我们也要承认，我们还需要在很多方面取得更好的成绩，不断提升自己的能力和素质，为公司的更加成功发展做出贡献。因此，我们将继续发扬优良传统，不断实现自我突破和超越，努力开创更加美好的明天。
在即将过去的一年里，本人始终保持踏踏实实，兢兢业业的态度，严格遵守车队的管理规定，认真执行公务车制度改革，完成领导交予的各项任务，积极发挥表率作用，努力推动小车队整体工作的扎实开展。以下就自己20xx年的工作状况进行汇报：
在思想上，本人以一名共产党员的`标准严格要求自己，不允许自己有丝毫懈怠，客观评价了自己取得的进步和成绩，深刻剖析了存在的问题和不足，帮助自己明确了努力的方向，为有效开展工作打下坚实基础。此外，本人认真学习了党的十八届五中全会等文件精神，严格执行“八项规定”，学习“三严三实”系列专题，严以用权，真抓实干，实实在在谋事创业做人，努力增强自己的党性观念和做好本职工作的自觉性。过去一年，本人着力加强自身作风建设，努力发挥党员先锋模范作用，提升自身的廉洁自律意识，以制度纪律规范自己的言行举止，用实际行动维护本车队的良好形象，从细节出发，严谨细致地开展工作，严格遵循公务车改革管理规定，确立良好职业操守。
在工作上，本人始终踏踏实实对待本职工作，认真完成学校交予的各项任务，一年来，安全行驶三万多公里，加班工时两千多个小时。在工作中，本人始终尽心尽力做到以下几点：
一是恪守“安全第一”原则。
作为一名驾驶员，安全是本人行驶考虑的首要问题。本人始终牢记安全就是生命，责任重于泰山，工作中始终坚持行车安全检查，行车前检查车辆，认真做好安全防范措施，
发现问题及时排除，确保车辆安全运行。与此同时，正确执行驾驶操作规程，时刻提高警惕，严格遵守各项交通法规，坚决做到不开违章车，不开隐患车，不开赌气车，不开疲劳车，不酒后驾车，杜绝安全事故的发生。
二是服从学校需求，确保完成工作任务。
本人在实际工作中明确自身职责，始终以学校需要、整体需求为出发点，坚持个人利益服从全局利益。为确保不因自己而影响学校工作的正常开展，本人确立了严格的时间观念，坚决服从学校安排，高标准严要求，保证随叫随到，努力克服各种困难，即使牺牲自己的休息时间，也要保证圆满完成学校交办的各项工作任务。
三是合理分配车辆资源，科学驾驶。
工作中，本人坚持把学习作为提高自身业务能力的重要措施，认真学习驾驶相关的规章制度，同时了解自己驾驶车辆的相关情况。通过学习，本人详细掌握了自己驾驶车辆的运行状态、安全性能，努力做到爱车如己，注意车辆保养，并实施定期检查，实现了安全行车，提高了运行质量。此外，对于事先了解的行车路线，本人会在行车前会做好相关功课，搞清地形路线，少跑冤枉路，尽量节省路程时间；行车中，努力做到不急加速，不急刹车，不强行超车，实现科学驾驶。
四是爱岗敬业，发挥模范带头作用。
作为一名工作多年的驾驶员，本人始终保持强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，最为重要的是保持了一份对驾驶工作的新鲜感。通过对工作的热情和积极投入，努力发挥自身模范带头作用。工作之余，本人与其他驾驶员积极沟通交流，将自己一些工作的心得体会与他们分享，推动集体共同进步。
在今后的工作中，本人将继续确立“安全为先，服务为要”的工作理念，保持自己对于工作的责任感、新鲜感，并积极提升自身业务能力和综合素养，在领导的指导下，在车队同事的支持下，为学校和车队集体作出新的贡献。
礼宾车队队安全工作总结
2017年礼宾车队在公司领导的大力支持下，公司新进丰田考斯特三辆，别克商务两辆，现拥有丰田考斯特、别克商务、大众帕萨特等众多高端车型。成为西海岸最大的商务礼宾车队。车队内部狠抓思想教育，强化爱岗、敬业精神.自上而下统一思想，坚决贯彻安全第一，服务至上的原则。在日常工作中认真学习公司领导和安全处关于车辆安全的要求，加强驾驶员的安全意识教育。
定期狠抓安全教育，确保安全行驶。认真执行\\\\\\\"安全第一，预防为主\\\\\\\"的方针，切实把安全工作放在首位。车队始终坚持专题学习、以会代训、重点帮助等方式，组织开展安全思想教育，及时学习国家和地方的交通法规条例和临时性交通管制文件，结合公司各项规章制度，对照现实找差距。每月召开二次安全例会，认真学习法制、法规、安全条例。以各种方式进行安全教育，对驾驶员进行车辆维护保养和交通安全警示教育，保证了全年行车安全无事故里程达35万多公里，做到了遵章行驶，杜绝了酒后开车，疲劳开车，超速行驶，违章超车等，安全教育工作“警钟长鸣”保证了安全行驶。坚持每周对车辆安全自检，并按照公司规定定期检查保养车辆，发现车辆安全隐患及时到专修厂对车辆进行维护和检修，确保车辆无隐患无故障完成每次出车任务。坚持冬季车辆安全大检查，全部车辆均到专修厂进行专业检测，并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。根据不同的天气状况，尤其是雨雪等恶劣天气，采取电话及短信形式追踪，提醒安全驾驶，保证休息，确保安全行车。
日常狠抓驾驶员管理，提高安全服务意识是工作重点。 根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。明确驾驶员的职责，对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响公司团结的驾驶员按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。每周例会强调安全的同时，讲解服务成为不可缺少的科目。在严格的规章制度下，增强了驾驶员对工作岗位的危机感，确保安全行车完成各项生产任务。注意观察驾驶员的精神、身体状况，发现问题及时与本人进行沟通，最大限度的解决问题。随着车队各项管理制度化，全年未发生任何交通事故，各种违规违章行为日渐减少，驾驶员达到全年无违章，无事故的安全标准，爱车是责任，优质服务是本职、成为驾驶员的基本思想准则。
总之，一年来，经全体驾驶人员的努力，保证车辆及人员安全，出色的完成了，教体局每年两次的西海岸学校安全大检查任务，西海岸全球摄影大赛运输任务，东亚论坛商品展等众多国内国际性的嘉宾接送，今后礼宾车队会继续加强安全教育，加强对道路交通安全法的学习，确保安全行车，为公司的安全工作作出应有的贡献。
2018年1月20日
礼宾车队
近年来，随着技术的飞速发展，自动驾驶技术逐渐“登上”舞台，成为各大汽车厂商争相研发的热门方向。而自动驾驶车队作为自动驾驶技术领域的一项重要应用，旨在实现多辆车之间的协同操作，提高交通效率和安全性。本文将就自动驾驶车队的工作进行详细总结与探讨。
自动驾驶车队主要由多辆装备有自动驾驶系统的车辆组成，它们通过无线通信技术实现车与车之间的信息交换和实时协同。车辆之间可以通过云端服务器共享实时地图、传感器数据和路况信息等，从而避免交通拥堵和事故。与传统的个体驾驶模式相比，自动驾驶车队的工作模式具有以下几个显著特点。
自动驾驶车队的工作需要进行精细化的规划和调度。在车队中，车辆之间需要建立起密切的连接和协作，以实现整体的高效运行。在车队运营过程中，需要通过智能算法对车辆进行分配和调度，以确保每辆车能够在最佳时间到达目的地。这需要考虑到车辆之间的距离、速度、容量和路况等因素，从而确定每辆车的最佳路径和时间。
自动驾驶车队的工作需要建立可靠的通信网络。在车队中，车辆之间需要进行实时的信息交换和传递，以及与基础设施和外部环境的信息互动。这需要建立起可靠的无线通信网络，确保数据的稳定传输。同时，对于高速运动的车辆，需要考虑到通信时延和传输速度等问题，以确保信息能够及时准确地传递给其他车辆，从而避免事故和危险情况的发生。
自动驾驶车队的工作需要提高车辆之间的安全性和稳定性。在车队中，每辆车都必须遵守交通规则和道路安全法规，并始终保持与其他车辆的安全距离。为了实现这一点，自动驾驶车队需要配备先进的传感器和感知系统，以能够及时感知并避让其他车辆或障碍物。车队还需要建立有效的协同控制系统，确保车辆之间的动作协调一致。这需要车队中的每辆车都能够准确地感知和理解其他车辆的动作意图，从而做出相应的应对。
自动驾驶车队的工作需要考虑到用户体验和交互的问题。在车队中，用户可以通过手机或其他智能终端进行交互和控制。他们可以通过APP或网页界面实时查看车队运行情况、预约车辆等。同时，用户可以根据自己的需求选择是否使用共享服务，在车队中预约一辆车。这将极大提高出行的便利性和舒适度，减少人们的等待时间和交通压力。
小编认为，自动驾驶车队是一项复杂而具有前景的工作。它依赖于先进的自动驾驶技术、有效的通信网络和协同控制系统，以及用户友好的交互界面。通过对车辆之间的协作和协同，自动驾驶车队能够实现更高效、更安全、更舒适的出行体验。随着技术的进一步改进和市场的不断发展，相信自动驾驶车队将在未来发挥更加重要的作用，并为人们的出行带来更多便利与安全。
一：营运生产方面
八月份，车队共行驶里程35.53万公里，完成计划的98%。
营收200.43万元，欠营收7.57万元，完成计划的96.6%。
从本月12日起，车队接营运部通知，全部车辆都不能进火车站，这样使我们的营收有一定的影响。
二：安全服务方面
1、xx年08月1日11时50分，驾驶员范莲风驾驶粤xx号大客车从xx往xx方向行驶时至布吉一村站时，因没有保持好行车距离，造成粤xx号大客车的车头前部与同方向行驶的公交车队调度工作流程粤xx号大客车尾部碰撞，造成两车不同程度损坏的事故。
车队根据这宗事故作为案例，认真分析事故发生的原因，吸取教训，杜绝类似事故再次发生。并制定了相应的措施。如：
车队管理人员针对路面宽广、视线良好、车速快等现象加强路查路控，预防其他事故的发生。在xx总站调头问题通过监控，全都能按规定行驶。有效杜绝事故的发生。
2、发生有理投诉1宗。投诉xx线粤xx车驾驶员xx在行驶中对乘客态度不好，并且恶语伤人，使用服务忌语。车队将其立即停车5天，并按驾乘人员违章违纪处罚尺度表处罚。(b-18条、罚款100元、扣10分、培训一天)。
3、由于在xx为投币经常发生争执，车队从新设计了收费牌。此牌比以前更加明了，大大减少了乘客的投诉。
本月有拾金不昧4宗。分别为拾到手机、钱包、茶叶等。
三、综合治理方面
对所有车辆进行了全面清洗公交车队半年安全总结(发动机、车公交车队半年计划顶等)消防器材(灭火器、电线等)全面检查，对一部分人员进行了消防培训,使大家更加明白消防的“两知四会”。
无打架、熏酒闹事等治安行为。
四、后勤方面
1、本月对车辆卫生、车容车貌彻底进行整改,严格执行公司对车容车貌、清洁卫生的文件精神。使卫生检查全面达标。
2、为了使员工更好的工作，车队做好防暑降温措施，除食堂煲汤外，每日煲凉茶、糖水等给驾驶员。
3、对机务方面存在的一些问题进行了专题会议，会上一致通过了对修理工建立驾驶员投诉记录，并纳入员工综合考评，有效的促进了他们的积极性。车辆保修也有了质量的保证。
五、存在不足
尽管有前面的成绩，但我们不能放松安全、服务。
(1)继续学习《中华人民共和国道路交通安全法》。
(2)加强路查路控，杜绝违章行为。
(3)监督机务方面存在的一些问题。