2024-04-03 全运会加油稿句子10字100篇 法治活动总结
《治超站长述职报告》
尊敬的领导、各位同事：
我是XX市某县治超站的站长，我非常荣幸能够在这里向大家做一份述职报告。在我担任站长的三年时间里，我们治超站取得了一系列的成绩和进展。以下是我对这三年工作的总结和分析：
一、工作分析
治超站是执法部门，主要负责对超载货车进行检查和超载罚款工作。在三年中，我在这个岗位上通过不断学习和提高自己的执法能力，全力为治超工作做出了自己的贡献。
1.业务工作
为了更好地开展工作，我们加强了对于超载货车的流程管理。我们对于货车进行分类管理，制定了一套完整的超载检测流程，同时优化超载罚款流程，缩短了处理时长，提高了执法效率。我们还对卡点布置进行了优化和调整，确保车辆能够在最短的时间到达治超站进行执法检查。
此外，我们还积极开展“四进”活动。即进企业、进车间、进班组、进工地，加强了对于超载货车的宣传和监管，促进了企业和民众的法律意识和守法意识的提高。
2.基础设施建设
为了提高治超站的工作效率，我们同时针对治超站的基础设施进行了大力改进。比如，我们对站内的验货区进行了改善，配备了更加先进的超载检测仪器和监控设备，扩大了治超站的检测能力和范围。还增加了综合办公楼，提高了工作效率和舒适度。同时对站内道路进行了多处整修，改善了站车路面情况，减少了治超站运作方面的问题。
3.高效工作
我们发现，提高工作效率对于治超站的工作非常重要。因此，我们着重对于工作效率和效率的提高进行了研究和实践。我们通过优化工作流程，减少人工劳动和人员的加班加点，提高了工作效率，同时还通过人力资源的合理规划，提高了治超站队伍的群体技能，并且制定了一系列优异的补助措施，优化了站内的工作态度和水平。
二、工作成果
在三年内，我们治超站共处理了近3000起超载货车事故，罚款700多万元人民币。其中，我们着重对于恶性、渎职司机进行红牌记录和拘留等法律制裁；对于存在问题的企业进行警告，并逐步将其列入不良企业名单，发挥了威慑作用。
除此之外，我们还开展了系列的公开宣传和动员，对于超载、超轴、超限等违规车辆高压打击，取得了很好的社会影响效果，使公众对治超工作的支持和认可不断提高。
三、工作总结
回顾这三年的时间，我的思维方式和工作效率已经得到了很大的提高。在这个过程中，我学习到了许多执法的基本知识，也更加深入理解了执法工作与人民生活的关系。在下一阶段，我将继续以自己的知识和经验，在更加高效和道德的基础上推动治超站的各项工作不断进步，使我们治超站的成果继续得到发掘和展示。
最后，我要感谢领导和同事们在这个过程中一直以来的帮助支持。我们将齐心协力，继续推动治超工作走向深入和发展。
谢谢大家！
尊敬的领导、各位同事：
大家好！我是XX公司的治调主任，今天我很荣幸向大家汇报过去一年的工作情况和取得的成绩，同时也向大家展望未来的发展方向。
在过去的一年里，我带领团队积极投入工作，以不断改善治调工作质量和效率为目标。我们加强了对犯罪情况的研究分析，通过深入了解犯罪动态和热点问题，有效提高了治调的精准度。我们加大了对重大案件的跟踪和破案力度，建立起了一套科学完善的犯罪情报分析系统，提升了治调工作的分析能力和处理能力。同时，我们也注重与其他部门的合作，加强了与公安部门、检察院、法院等相关部门的沟通协作，形成了多方联动的犯罪打击合力。我们还加大了对警务人员和治调干部的培训力度，提高了团队的整体素质和业务能力。
在过去一年的工作中，我们取得了一系列显著的成绩。我们成功破获了一起特大贩毒案件，打掉一个团伙，抓获了20名主要犯罪嫌疑人，并缴获大量毒品。这次打击行动得到了党委政府的高度评价，也在社会上产生了很大的影响。我们加强了对网络犯罪的打击力度，成功破获了多起网络诈骗案件，挽回了大量被骗财产。我们还积极参与各种社区治安综合整治行动，有效净化了社会环境，为广大市民提供了更加安全的生活保障。
我们也清楚，仅仅满足于已经取得的成绩是远远不够的，我们还面临着许多问题和挑战。在未来的工作中，我们将继续坚持以科技为支撑，不断提高研判工作的智能化和信息化水平，深化大数据和人工智能技术在治调工作中的应用；同时，我们还将加强与社会各界的联系与合作，建立起更加完善的信息共享机制，形成更加广泛的社会参与格局。我们还将继续加大对警务人员的培训力度，提高他们的法律意识和犯罪侦查能力，加强团队的整体协作能力。
在未来一年中，我们将以更加饱满的工作热情，更加务实的工作作风，为公司的安全稳定和社会的和谐发展作出新的贡献！
小编感谢您的阅读！
我局综合治理工作在县委、县政府的正确领导XX县综治办的具体指导下，紧紧围绕维护社会稳定，促进经济建设这个工作中心，联系安全监督管理工作实际，突出教育防范重点，积极完善社会治安防范体系，广泛开展平安创建活动，狠抓落实社会治安综合治理各项措施，为营造良好的工作、生活环境，扎实推进社会治安综合治理工作，促进全县的社会稳定，保一方平安作出了积极的努力。
一、统一思想，加强领导，做到组织和措施落实
局领导班子高度重视社会治安综合治理工作，经常性研究工作，落实责任，制定措施，将综合治理工作纳入了重要议事日程。
一是健全组织。在成立社会治安综合治理工作领导小组的基础上，我局根据工作的实际现状进一步完善了领导小组工作职责，按照要求今年又专门成立了调解工作小组、维稳工作小组等组织，均由局主要领导任组长，分管领导任副组长，相关股室负责人为成员，为综合治理工作的顺利开展提供了强有力的组织保证。
二是制定方案。年初我局坚持把社会治安综合治理工作纳入局办公会进行了研究，对全年的社会治安综合治理工作进行了部署，制定了工作方案。同时要求局机关要做到社会治安综合治理具体工作要有计划、全年有检查，使综合治理各项工作落实到位。
三是落实责任。为保证社会治安综合治理工作责任到人，我局签订了社会治安综合治理目标责任书，制定了考核办法，把任务层层分解到各股室，增强了责任感。
四是完善制度。为使各项工作能够正常有序地开展，有章可循，根据我局工作性质，制定修改和完善了值班制度、保密制度、调解制度等一系列的规章制度。并加强了单位内部的'管理，细化了值守人员值班日程，在局内实行了24小时值班制。
五是保证经费。根据实际需要，我局专门安排了综治工作经费，确保综合治理工作宣传教育活动的正常开展和硬件的添置。今年局机关内部安全无盗窃、治安、刑事案件发生。
二、突出重点，形式多样，做到宣传教育落实
按照综合治理工作的总体要求，我局与相关部门密切配合，开展了多种形式的学习宣传教育工作。一是利用例会组织干部职工集中学习了《社会治安综合治理条例》、《社会治安综合治理领导责任制实施办法》、《干部法律知识读本》等材料，机关干部职工结合工作实际和要求撰写心得体会。二是结合全县安全生产工作特点，我们先后组织举行了《安全生产法》、《矿山安全法》、《消防法》、《行政复议法》、《危险化学品安全管理条例》、《职业病防治法》等法律知识培训，分别分批分期对全县各乡镇长、分管安全的领导、安全员及全县危化、矿山企业主要负责人、安全管理人员、安全员进行了法律法规和安全知识的培训，共举办培训班3期，培训1000余人。三是为保证综合治理和普法教育工作扎实有序地开展，我局充分利用深入企业检查、开展安全生产月活动和“安全生产咨询日”活动等有利契机，通过发放资料、现场咨询、图片展出、电视宣传、横幅标语等形式大力宣传安全生产法律法规、事故教训、安全知识和安全常识，受到了广大市民的热烈欢迎和一致好评。
三、围绕中心，坚持标准，做到各项工作落实
一是紧紧围绕全县的的中心工作和安全生产专项工作，服从并服务于全县经济建设和改革、发展、稳定的大局。全力抓好社会治安综合治理各项工作，通过保稳定、保安全、保平安活动，全面推进了安全生产的各项工作。二是坚持综合治理与处理信访问题相结合。针对安全生产事故和违法行为举报案件不断增多的情况，先后建立和完善了信访案件查办、网上投诉回复解释、来信来访接待处理等制度，严格按照“来访有记录、来信有答复、处理有反馈”的工作要求，实行开门接访，带案下访解决信访疑难问题，接访和举报案件查处满意率达到了100℅。
一年来，我局综治工作取得一定成绩，但同上级和综治工作的要求相比，还有一定的差距。今后，我们将更好地发挥综治工作责任人的作用，切实加强领导，进一步完善相关措施，加大宣传教育力度，认真抓好综治工作的落实，为创造一个安定的环境，推动各项工作的开展作出自己的更大的努力。
我办认真贯彻落实社会管理综合治理目标管理责任制，紧紧围绕社会稳定和社会治安综合治理的工作大局和总体部署，以争创综合治理先进单位为奋斗目标，切实开展社会管理综合治理各项工作。通过全体工作人员的共同努力，社会政治大局稳定，治安状况良好，圆满完成了社会管理综合治理各项工作任务，取得了较好的成绩。
一、领导高度重视，后勤保障充足。社会管理综合治理是关系到当前社会稳定发展的一项大事，加强社会管理综合治理，关键在领导。我办领导高度重视，始终将社会管理综合治理工作放在重要位置，列入年度工作计划，摆上重要议事日程，并坚持一把手负总责的原则，将综治工作作为一项重要的政治任务来抓，大大增强了综治工作人员的责任感、使命感、紧迫感。同时，实行目标管理，落实了内部防范责任制。每年还将综治所需经费列入财务预算，定期、不定期组织人员参加普法知识讲座、综治员培训等，不断加大综合治理、法制宣传教育力度；我办配备了电脑、打印机、复印机、传真机等办公设施，为提高快速应急能力、保证信息畅通提供了坚实的后盾。
二、组织机构健全，规章制度完善。为把社会管理综合治理工作落到实处，我办切实加强社会管理综合治理工作的领导，及时成立了以办公室主任为组长，其他班子成员为副组长，中层干部为成员的社会管理综合治理工作领导小组。将具体工作落实到人，并专门指派综合素质高、责任心强、群众基础好的干部从事综治工作，切实地加强了队伍的素质建设。在规章制度完善方面，我们结合工作实际，在已有工作方案、制度的基础上，进一步增加和完善了工作机制，主要有：一是制订每月综治例会制度。每月召开一次全体工作人员例会，结合阶段性的工作小结，讲评工作开展情况，同时部署下步工作任务；每季度召开一次领导小组会议，听取综治工作汇报及上级有关文件精神的传达并研究落实方案。二是制订信访督办制，对重大信访问题，明确专人，限时办结，加大督办力度，努力把群众信访问题解决在源头，为维护社会政治稳定做出了一定的贡献。三是制订矛盾纠纷排查制。专门指派李三作为综治工作信息员，进一步加强信息的收集掌握工作，坚持每月组织一次矛盾排查，加强动态情况掌握和分析预测。办公室定期向综治办报告群众信访情况，做到早发现、早控制、早采取措施、早化解矛盾，增强了综治维稳工作的实效，确保信息渠道畅通。四是制订值班值日制度，为切实做好综治维稳工作，防止各类影响稳定问题的发生，我办按照全县综治工作会议精神，及时抓好重要会议、重大节日等阶段性的形势分析和工作评估，坚持24小时值班制度。
三、狠抓工作落实，注重提高实效。做好社会综合治理工作的最终目的就是创建一个平安和谐的社会，营造一个安定团结的工作环境，维护好人民群众的根本利益，为社会的长治久安提供可靠的保障。因此，注重社会管理综合治理工作的实际效果，是综治工作的落脚点和具体要求。我办相关文件精神，切实做到同部署、同检查、同落实、同考核，将综治工作纳入发展总体规划。
1.抓好社会管理综合治理工作的思想教育工作，使全体干部认识到综治工作的重要性和迫切性。经常性地开展市综治管理条例和相关法律法规的学习，通过抓典型、树榜样，切实抓好思想教育工作，使全体干部职工都清楚地认识到社会管理综合治理工作确实是一项建设和谐社会、维护社会稳定的治国之策，增强了每个干部自觉地参与社会管理综合治理工作，有效地解决了干部当中存在的思想上轻视、行动上麻木的现象。
2.大力开展综治宣传教育活动。主要开展了综治宣传活动月、安全生产月、平安创建等活动。按照县委、政府工作部署，紧密结合实际和职能特点，注重内容与形式，有针对性地进行宣传，张贴了宣传标语，排查了安全隐患，并与相关部门密切配合，协同行动，相互支持，形成了合力，使综合治理宣传教育活动达到了预期的目的。
3.加大矛盾纠纷排查调处工作力度。认真做好群众来信来访工作。对于群众来信来访，始终坚持依法办事，来访必接、来访必记、来访必答、来访必果的原则，认真处理来信来访问题，有效遏制越级上访和重复上访的势头。一是热情接待。对待来信来访的群众，做好接待、登记工作，并及时将群众反映的问题向有关领导汇报。二是实事求是。对群众来信来访反映的问题，实事求是地根据法律规定和《信访条例》有关规定给予及时处理。三是按时办结。对群众来信来访反映问题做出的处理结果，及时向信访人反馈。四是说服教育。对处理结果不满意仍要坚持上访的群众做耐心细致的说服教育工作，并向上访人说明信访事件处理的原则、依据、时效和过程等。按照“依法办事，区别性质，及时处理”的原则，采取疏导、劝导、思想教育等方式，理顺群众情绪，缓解社会矛盾，积极发挥综合协调的作用，把矛盾解决在基层，解决在萌芽状态之中。
四、加强调查研究，探索长效机制。社会管理综合治理工作是一项社会系统工程，不可能一蹴而就，为增强社会管理综合治理工作的前瞻性和有效性，我办组织人员深入调查研究，认真探索维稳综治工作的难点问题，在原有维稳综治的基础上，不断创新工作方法、工作手段，做到突出重点，攻克难点，建立长效机制，不断提升综治工作的档次和水平。
一年以来，我办将综治工作与精神文明建设相结合，与加强社会主义民主法制建设相结合，进一步完善了综治工作的各项规章制度，我们将进一步采取有效措施，争取综治工作取得更好的成绩，为全面推进我县的平安XX县建设做出应有贡献。
一、工作概述
治具设计是一项重要的工作，它是指对生产流程中需要使用的各种夹具或者设备的设计、制造和维护等全过程。治具设计是生产流程中关键的环节之一，能够有效地提高生产效率和质量。
作为一名治具设计师，我负责负责针对公司生产流程中各个环节的治具设计工作。同时，我需要与生产、工厂、品质等相关部门进行合作和沟通，以确保最终设计的治具能够真正满足生产需求，提高生产效率和品控标准。
二、工作流程
1.需求确定
该工作的第一步是与相关部门沟通了解需求。需要对生产流程中涉及的具体操作和工艺进行了解和调研，进而确定所需要的治具的类型、尺寸、工作方式等相应的需求和参数。
2.方案设计
在了解需求之后，需要进行治具的初步设计。设计时需要兼顾传统治具和自动化治具的设计，主要包含以下方面：
(1) 材料选择
治具的制作材料会影响到其质量、寿命和耐用性。需要选择合适的材料，使治具能够承受重负荷的工作环境，不容易出现损坏或变形等情况。
(2) 结构设计
治具的结构设计需要考虑到制作成本和可操作性，并且要保证质量稳定，能够满足产品生产的需要。在设计中也需要充分考虑到工艺流程的特点，在结构上使治具能够有效地辅助生产。
(3) 工艺设计
治具要能够有效地协助生产流程，需要对制造工艺进行设计和优化，在制作过程中考虑到制作的成本和技术可行性，提高制作的效率和准确性。
3.样品制作
基于已经完成的治具设计方案，需要进行初步的治具制作。在这个过程中，需要对治具进行试用和测试，以验证治具的质量和效果，进一步完善治具的设计。
4.生产应用
完成治具测试和完善工作之后，治具需要正式投入生产和使用。同时，需要对治具进行日常维护和保养工作，确保治具能够正常工作并保持一定的使用寿命。
三、工作中的难点和解决方法
在治具设计工作中，存在一些难点和问题如下：
1.需求不清晰
由于生产流程中涉及到的操作和工艺不尽相同，所以需要进行针对性的工作和精准的需求捕捉。在工作中，我需要与相关部门多次沟通，及时了解和消化相关信息，充分了解生产需求，确保治具设计方案符合实际生产要求。
2.结构繁复
治具的结构设计需要考虑到生产过程的特点，同时也要考虑到操作人员的使用便利性。在此过程中，我需要管理多个团队成员的工作，进行协作和沟通，以保证治具结构能够简洁明了并且容易操作。
3.工艺难度大
治具的制作工艺需要保证质量、寿命和可靠性，并且需要考虑到制作成本和技术可行性。在此过程中，我需要不断思考和创新，不断寻找适合当前工艺流程和材料特性的解决方案，优化工艺流程，提高治具制作的效率和准确性。
四、工作成效
在治具设计的工作中，我通过吸取前人的经验和接受公司不断提高升级的培训，不断进行学习和积累，在工作中踏实努力，取得了以下成效：
1.贯彻执行公司管理原则，按时完成各项治具设计，并且各个方面的质量能够满足管控要求，使整个制程更加稳定和可靠。
2.与生产、工厂、品质等相关部门保持良好沟通和合作，尤其是在产能提升和产品研发阶段，有效地解决相关设备和工序的问题，快速推动项目的进展。
3.在治具的制作过程中保持高度的关注和监管，及时发现和解决问题，并保证治具的质量、性价比以及能够满足生产和工艺需要。
4.通过着重提升自身的专业技能，加强团队学习和合作，进而提高整个治具设计和制作架构的技术含量和效率，减少制作成本，保证工艺和质量水平稳步提升。
五、总结
治具设计是生产流程中关键的环节之一，它能够有效地提高生产效率和产品质量。在这个领域中，我们需要准确把握市场需求及公司的产品发展方向，加强专业技术能力的提升，并且在实际工作中不断追求创新和完善，才能不断提升公司的核心竞争力和发展潜力。在今后的工作中，我会秉承以上理念，创新发展，为公司的发展做出更加突出和卓越的贡献。
为认真贯彻落实市区两级公路治超工作会议精神，有效遏制车辆超限超载运输现象，进一步加强我区车辆超限超载治理工作力度，有效打击处理阻碍治限治超违法犯罪行为，根据市局《关于进一步理顺城区三区治理车辆超限超载联合执法工作机制的通知》要求，经分局党组研究决定，在全区范围内开展治限治超专项整治工作，为使工作取得实效，特制订本方案。
一、组织领导
分局成立治限治超专项整治工作领导小组，由副区长、公安局局长-任组长，副局长-任副组长，指挥中心、政工室、刑侦、治安、巡逻及各派出所主要负责人为成员，负责对此次集中整治工作的组织、领导、协调和监督。领导小组下设办公室，办公室设巡逻大队，由副局长-兼任办公室主任，巡逻大队大队长-任副主任。
二、行动时间
专项整治行动时间从20-年3月1日至20-年6月1日，为期三个月。
三、工作任务及职责分工
要在区委区政府及治限治超集中专项整治工作领组的直接领导下，切实贯彻落实各级政府治理车辆超限超载文件精神，认真履行公安机关的工作职责，严厉打击带车领车、聚众堵车、集体闯卡等严重扰乱道路交通秩序和治限治超正常办公秩序的行为，确保通过开展此次治限治超集中行动，使全区治理超限超载工作在短期内取得明显成果。
1、联合行动工作组。巡逻大队负责配合区治超办部署的临时治超行动及公路局鸿运停车场的治超工作；分局在衡龙桥治超点设立治超执勤室，抽调3名民警开展常态治超执法工作。各派出所负责配合本辖区内源头企业的治理工作，以及流动治超点警情的先期处置工作。
2、专项打击工作组。治安大队负责对涉及超限超载货车司机聚众堵塞公路、集体闯卡、有组织带车领车、拒绝、阻碍、围攻、袭击治超站及政府部门工作人员依法执行职务违法犯罪行为的查处工作。刑警大队负责对治限治超工作中的涉黑涉恶犯罪行为进行侦破打击。要及时掌握可能引发治超治安案件等突发事件的线索、信息，利用电子卡口和路面视频监控系统锁定、收集阻塞交通、集体闯卡、危及执法人员安全的证据，坚决予以打击。
3、宣传报道工作组。政工室要多渠道、多形式、多层次开展宣传行动。要让群众了解党和政府及公安机关整治超限超载的决心、重要意义和有关政策法规。对在专项整治工作中的战果要通过新闻媒体广泛宣传，为专项整治工作创造良好的舆论氛围。
四、工作要求
1、提高思想认识，严格责任落实。各部门要充分认识治限治超专项整治工作的重要性和必要性，切实增强开展专项整治工作的责任感和紧迫感。要在统一思想的基础上，精心组织，严密施划。各工作组要进一步明确工作任务，狠抓工作落实。要将工作措施细化分解落实到每位参战民警。
2、加强协作配合，形成高压态势。各警种要充分发挥职能作用，加强协作配合，及时通报情况，反馈信息，协调解决治超工作中遇到的具体问题，形成工作一盘棋。专项整治工作领组要加强同交通、公路、安监、交警等部门之间的协调、按照协作机制，及时通报和处理发现的问题，形成全区治理超载的高压态势。
3、把握政策原则，严格公正执法。全体参战民警要牢固树立执法为民的思想，要加大治超的工作力度，更要强化依法行政。要做到有法可依、有法必依、执法必严、违法必究，做到严格、公正、文明执法，确保办案的质量，避免因民警执法不当而引发警民冲突事件。
4、加强检查指导，严肃工作纪律。领导小组将对专项整治开展情况适时进行督导、检查。对工作扎实、成效显著的单位，要予以表彰和奖励。对专项整治重视不够、组织不力、行动迟缓、工作措施不落实的，要予以通报批评。
5、强化信息报送，把握工作动态。各工作组要确定专人负责信息报送工作，力求做到信息畅通，及时准确，全面细致，凡重大信息各要及时报告，便于专项整治工作领导组随时掌握工作动态，认真总结工作经验和不足。
公路治超标语横幅
1、立足源头、依法严管、标本兼治、长效治理。
2、齐抓共管，综合治理，从源头上遏制超限超载运输。
3、全面治理车辆超限超载，保障公路桥梁安全畅通。
4、治理超限，尽职尽责。
5、坚定信心、长抓不懈，始终保持治理超限超载的高压态势。
6、建立长效治理机制，巩固扩治超成果。
7、修路架桥造福社会，超限超载贻害无穷。
8、超限超载害人害己，合法运输利国利民。
9、保护路桥，关爱生命。
10、超限超载危险！
11、爱路护桥造福社会，超限超载贻害无穷。
12、超限超载是损坏公路的第一杀手。
13、超限超载危险！
14、超限超载隐患多，守法运输幸福长。
15、超限超载运输，路桥不堪重负。
16、超限运输车辆未经公路管理机构批准，不得在公路上行驶。
17、车辆超限严重威胁人民生命财产安全。
18、杜绝车辆超限超载，从我做起。
19、多方联动，依法治超，确保公路安全畅通。
20、坚定信心、长抓不懈，始终保持治理超限超载的高压态势。
21、坚决贯彻落实科学发展观，强化车辆超限超载治理。
22、建立长效治理机制，巩固扩治超成果。
23、您想行车安全吗？请不要超限超载。
24、强化治超、关注安全、关爱生命。
25、全面打响保护公路建设成果的保卫战。
26、为了您和他人的生命安全，请不要超限超载。
27、向自觉守法的运输车户学习、致敬！
28、修路架桥造福社会，超限超载贻害无穷。
29、治理超限，尽职尽责。
30、治理双超，规范市场。
一、工作背景
今年是我担任“两治”工作组组长的第一年。所谓“两治”，是指坚决打赢脱贫攻坚战和污染防治攻坚战，这是党中央作出的重大决策，也是当前我市的重要任务。在过去的一年里，我所领导的工作组在脱贫攻坚和污染防治方面取得了一定的成绩，但也存在一些问题和困难。
二、脱贫攻坚工作
（一）精准扶贫
为了确保精准扶贫工作的顺利进行，我们组织了调研，明确了贫困户的特点和需求。针对不同的贫困户，我们制定了个性化的扶贫措施，并建立了扶贫档案，确保了精准施策。
（二）产业扶贫
我们积极推动产业扶贫，发挥优势产业的带动作用。针对我市的地理特点和资源禀赋，我们开展了土特产和农产品的推广活动，帮助农民增加收入。
（三）农村基础设施建设
为了改善贫困地区的基础设施条件，我们组织了修建道路、改造电网、建设卫生室等项目。通过这些措施，能够方便群众出行、改善生活环境，提高农村贫困地区的发展水平。
三、污染防治工作
（一）加强环境监管
我市作为一个重要的工业城市，环境污染问题一直困扰着我们。为了解决这个问题，我们加强了环境监管，加大了对企业的执法力度，严厉打击环境违法行为。
（二）推动清洁能源
为了减少对传统能源的依赖，我们积极推动清洁能源的发展。我们组织了项目，建设了风力发电和太阳能发电等设施，减少了污染排放，提升了我市的能源结构。
（三）治理水体污染
我们重点治理了我市的水体污染，修复了河流、湖泊等水域。通过水质治理和河道整治，水体的质量得到了明显改善，为市民提供了更好的生活环境。
四、存在的问题和困难
在工作过程中，我们也遇到了一些问题和困难。脱贫攻坚和污染防治工作还存在一定的差距，特别是在资源投入和政策保障方面。一些基层干部的工作积极性不高，影响了工作进展。一些地方存在官僚主义和形式主义问题，需要进一步改进。
为了解决这些问题，我们将继续加大对脱贫攻坚和污染防治工作的资源投入，加强对基层干部的培训和督促，同时加强对工作的监督和指导，确保工作取得更好的效果。
小编认为，过去一年，我所领导的“两治”工作组在脱贫攻坚和污染防治方面取得了一定的成绩。虽然还存在一些问题和困难，但我们将继续努力，为打赢“两治”攻坚战做出更大的贡献。
公路治超新规定标准2017最新版解析
1.
统一车型标准成为治超契机
交通运输部公路局路网管理处处长陶汉祥介绍，此次公路超载超限治理新规有七大举措，分别是修订国标GB1589对于货车外廓尺寸、轴荷及质量限值的标准;修订《超限运输车辆行驶公路管理规定》，使之与国标GB1589统一标准;开展源头治超;实施路警联合执法;完善信用治超;开展跨省大件运输并联许可;推进治超大数据应用。
“新规对于超限运输的认定标准进行了修改、优化了超限运输许可流程、规范超限许可收费、明确了货运源头管理措施、规范治超路面执法行为。”陶汉祥认为，从源头上统一标准车型，这是新规不同于以往的亮点。
交通运输部运输服务司货运与物流管理处处长战榆林介绍，根据《车辆运输车治理工作方案》，将严把高速公路入口，自9月21日起，严禁双排车辆运输车进入高速公路，同时做好劝返分流保障措施。到2018年7月，禁止不合规车辆运输车上高速公路。
交通运输部规划研究院物流所研究员谭小平表示，此次新规出台，充分考虑了道路运输市场的现状，同时对照国际标准，对车型标准化进行统一规定，成为公路治理超载超限的重要契机。
据交通运输部统计，我国现有治超站点或设施共计2181处，主要分布在国省干线公路，以固定治超站为主，流动治超站、计重收费站为主要辅助方式。
一位货车司机表示，许多地方实际装载高度超过4.8米都不罚款，有的地方超过4.5米就罚款。多年来各部门对超载超限的执法口径不一，让司机无所适从。希望有统一的执法标准、文明执法。
2.
单车运价涨300-450元
战榆林说，新规实施后能保障公路货运市场的总体运能。根据测算，市场需新增车辆运输车约2万辆，我国牵引车、半挂车年产能均在20万辆以上，可以弥补运力的缺口。从现在起到2018年，逐步禁止双排车、超规单排车上高速公路。统一标准车型有个过渡期，可以减少对市场的冲击和影响。此外，治理后处罚减少、可白天上路通行，运输效率也将大幅提高。
据测算，违规车辆整改为标准车型后，单辆车运输价格将上涨300元至450元。“车辆运输车治理引起的运价上涨，是驱除劣币必然经历的阵痛。”战榆林说。
运能会下降吗?成本上涨如何化解?
截至2015年底，我国现有货运车辆1500多万辆，其中个体户占90%。中国物流与采购联合会的调查显示，在大型物流企业中，26%的自有车辆存在非标准化问题。
新规出台后，一些不合规车辆面临淘汰，公路货运市场是否会出现运能下降?规范统一车辆标准，会不会引发运输成本上涨?
对此，不少企业存在一定疑虑。一些重点企业反映，目前长途干线市场中大量存在17.5米非标低平板车，主要是由于市场准入不严，原来主要保障大件运输的车辆进入普通货运领域，凭借较大的容积水平，已成为干线运输的主力车型。
中国物流与采购联合会副会长贺登才说，随着新规的实施，大量非标车辆面临退出市场压力。由于非标车辆拥有者大部分为中小企业和个体司机，抗风险能力较弱，“一刀切”地禁止该类车辆进入市场存在较大的执行难度。
新规共提出了18条措施，针对之前业界反映较多的问题给予了政策回应。如，新规提出了建设道路运输行业的诚信体系，以建立治超工作的长效机制;同时，《新规也强调源头治超，对货车生产改装、销售企业及产品将进行集中清理，并将对此开展三次多部门联合专项行动。
3.
“不超不挣钱”怪圈怎么破?
“治超是老话题，治一阵子好一阵子，稍不注意就反弹。”国务院发展研究中心研究员魏际刚说，治理超限要抓源头，超限不能只罚司机，要罚装货的货站或者公司。必须给货车司机一个合理的出路，才能从根本上杜绝超载超限。
魏际刚说，当前公路货运市场粗放式发展，导致劣币驱逐良币的局面。对于个体运输户来说，生存的手段就是拉货，以超负荷服务来打拼市场。要想取得货源，只能被迫超载超限以及提供24小时服务，造成道路交通安全隐患。
魏际刚认为，公路货运市场的经营模式必须要改变，逐步从传统的生存模式向集约化、网络化提升，确实要倒逼其转型。政府在监管的同时可以给司机引导和以旧换新的补贴政策，提升其自身应对市场风险的能力。
据测算，由于水路、铁路运输能力不足，大量货运长途运输都压到公路运输上，我国400公里以上的物流运输有80%以上都在公路物流，只有不足20%在水路和铁路。
谭小平说，公路治理超载超限从2004年起集中治理，虽然取得了一定效果，但根上的问题没有解决。发展合理的多式联运机制，可以解决公路超限超载的市场需求问题。
一汽解放汽车有限公司副总赵国清说，要整治非法违规车辆生产源头。他介绍，目前货车整车进行非法改装的较少，多数是半挂车企业改装。由于主车、半挂车都是独立目录、独立上牌，很多人就买一个合规的主车，再配一个不符合标准的半挂车。
赵国清说，对于货车来说，主要有生产、上牌、运输三个环节。要对生产厂家申报的产品进行监管，对上牌进行复核，只要控制住前两个环节，基本就控制了超载超限。
4.
中小物流企业或将利润承压
值得注意的是，在关于车辆超限超载的国家标准GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》执行十多年之后，新的《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2016)于2016年7月26日正式发布。此前出现的部门间执法标准不统一、以罚代管、选择性执法等问题或将消减。
统一的国家标准落地之后，更加重要的是各地方政府层面的依规执行。
对此，中国物流与采购联合会副会长戴定一认为，旧的标准执行多年之后，地方政府都形成了各自的特殊情况和利益，在新标准的执行过程中或仍将延续“旧习”，但这需要有一条底线，即保证市场的各参与企业有公平的竞争环境。
陶汉祥认为，由于我国经济下行，货运需求走缓，货量不足，公路运输行业运力过剩导致企业压低价格，恶性竞争，新的治理意见将使得物流运输价格回归正常水平。
这或意味着物流价格将会上涨?
戴定一认为，治限治超对各个物流企业带来的影响不一。长期来看，淘汰落后、不规范的运力，将保护有技术水平、规范的物流企业，有利于其利润率提升。但中小物流企业将面临或被淘汰，或转型升级的局面，即通过规范的、标准的、技术的力量来填补之前超限超载获得的利润。而如果不加入一个网络体系或协作体，其转型也很难成功。
戴定一介绍，目前我国物流企业的平均毛利率在10%以下，刨去各项费用，则处于亏损、盈亏平衡、盈利状态的物流企业约各占1/3。而物流企业目前还面临营改增带来的最大负担，尽管业界在呼吁通过路桥费的抵扣等办法来解决，但暂未获得政策回应。
据要求匿名的专家介绍，《意见》的出台或将让物流运输企业的利润率继续承压，这也将倒逼物流企业从人工成本、车辆自重、运输效率等方面进行变革。
5.
铁路水路运输或迎机会
《车辆运输车治理工作方案》提出，通过对车辆登记注册环节与道路运输证配发环节实施严格的准入把关，以及从源头杜绝对新增车辆运输车的非法改装，来控制超限运输车辆的增量。同时，通过督促运输企业将超限车型淘汰或改造恢复为标准车型，以及督促乘用车生产企业落实合规的运载合同，达到超限运输车辆的存量消化。
据交通运输部统计数据显示，在目前的车辆运输车市场中，非法改装并超限的“双排车”约占整体运力的80%，“单排车”约占20%，非法改装车的装载量一般约为国家标准车型装载量的3-4倍。此次治理方案将带来约2万辆新增车辆运输车。
2015年，全国汽车物流企业约有300家，共有车辆运输车约3万-4万辆。
中国汽车技术研究中心王学平介绍，实际运营中的车辆运输车约有90%以上都对外廓尺寸进行了加长、加宽，导致整车外廓尺寸、通道圆、转弯直径、外摆值等安全参数超过了GB5189-2016的标准规定。也就是说，现有车辆运输车中约2.7万-3.6万辆需进行整改。
战榆林预测，在“双排”回归“单排”，以及“单排”整改为标准车型后，乘用车的运输价格将分别上涨300元和450元左右，占乘用车平均售价的1%左右。
“这些成本最终或将由汽车生产厂、运输企业和消费者三方共同承担。”前述匿名专家表示。
据悉，为了尽量降低新规对汽车装备及运输行业带来的负面影响，交通运输部已提前一年多时间对行业进行了宣讲工作，以便乘用车生产厂商提前做好汽车生产计划的调整。
倘若公路上的整车运输价格因此受影响，或会给铁路和水路的车辆运输市场带来机会。
据交通运输部数据，2015年我国完成乘用车运输量达2400万辆次，公路运输占乘用车长途运输量比例超过80%。而铁路和水路运输量分别为190万辆和140万辆，两者相加占比不到20%，这与美国或者欧盟50%-60%的比例相差较大。
战榆林表示，下一步将联合铁路总公司加大投入，引导物流企业充分发挥综合运输体系中各种运输方式的比较优势，探索多式联运、“干线+支线”等先进运输组织模式，提升乘用车长途运输中的铁路、水路运输比例，提高公路运输效率。
不过，多式联运在我国物流行业目前还存在一些困难。“目前国内的商品车物流企业数量众多，经营规模小，市场份额少，网络分散，管理信息化程度低，市场对资源的配置作用不明显等因素，是多式联运的困难所在。”王学平表示，此外，铁路路网与公、水路的衔接问题也还有待改善。
述职述责报告-治超
一、工作背景与目标
治超工作是交通管理部门的重要职责之一，旨在维护公路交通的畅通和安全。作为本区域交通管理局的治超部门主要负责人，我深知该项工作的重要性和紧迫性。在过去的一年中，我带领团队积极开展治超工作，努力实现我所设定的目标，即降低超限车辆数量，减少因超载引发的交通事故和公路损坏，提升公路交通运输安全水平。
二、措施与成效
（一）加强执法力度
治超工作的首要任务是依法查处超限超载车辆。为此，我积极推进执法力度的加强，包括加大对治超违法行为的监测、巡查力度，制定和完善相应的执法标准和操作规范。同时，加强与其他相关执法部门的协调合作，共同打击超限超载行为，形成合力。
通过这些努力，去年我区共查处超限超载车辆5000余辆，较前一年同期增长了20%。在执法过程中，我们运用科技手段，如安装智能监控设备和称重设备，有效提高治超执法效率，为确保公路畅通安全发挥了重要作用。
（二）加强宣传教育
治超工作不仅需要执法力度的加强，也需要宣传教育的普及。我团队开展了一系列的宣传教育活动，包括发放宣传材料、开展宣讲会等，以提升公众对治超工作的认识和理解，培养大家的交通安全意识。我们还与公路运输企业建立了密切的联系，通过会议、培训等形式向企业负责人传达和解读治超政策，帮助他们加强内部管理。
这些宣传教育工作的实施，有效引导了企业和公众树立守法合规的意识，促使他们自觉遵守交通法规和规定，从而降低了超限超载车辆的数量。
（三）加强监管和处罚
为了加强超限超载车辆的监管和处罚，我们不仅加大了巡查力度，在关键路段增设了检查站点，还与运输企业建立了实时信息对接机制，实现对超载车辆的全程监控。同时，对于违法行为，我们坚决依法惩处，对超限超载的车辆和驾驶员采取切实有效的处罚措施，确保执法严格、公正。
这些措施的推行，使得去年我区超限超载车辆的平均处罚金额大幅提高，较前一年同期增长了30%以上，有效遏制了超限超载行为的蔓延势头。
三、存在的问题及改进措施
尽管我们在治超工作中取得了一定的成效，但也存在一些问题亟待解决。超限超载车辆的数量仍然偏高，这表明禁超制度尚未完全落地，仍有一部分车辆和司机对超限超载采取漠视态度。解决这个问题，需要加强宣传教育工作的力度，进一步提高司机和企业的责任意识。
治超执法中存在不规范和不公正的行为。有些执法人员在处罚时存在不合理处罚和索贿问题，给治超工作造成了一定的困扰。我们将进一步加强对执法人员的培训和监督，确保执法的公正性和规范性。
治超工作的宣传力度还不够，有一些企业和公众对于治超政策和措施不了解或者存在误解。我们计划通过利用社交媒体和互联网等渠道，加强对治超工作的宣传，提高公众的认知度和参与度。
四、总结与展望
在过去的一年中，我们在治超工作中取得了一定的成效，但也面临着一些挑战和问题。下一步，我们将坚持科学、公正、执法为民的原则，进一步提升治超工作的效果。我们将继续加大巡查力度，加强执法的规范和公正，加强与企业和公众的沟通与合作，努力实现降低超限车辆数量、减少交通事故和公路损坏的目标，为保障公路交通安全作出更大的贡献。
本人XXX， XXX年X月从xxx调到xxx，现任XX，负责日常运行管理工作。一年来，在市局和分局的正确领导下，在同志们的帮助下，无论是作为分局治超队伍的一员，还是作为治超站的领导，始终牢记自己所肩负的责任。团结和带领治超站的全体同志们认真地履行了工作职责，较好地完成了工作任务。现将本人一年来的思想工作情况汇报如下：
一、政治思想方面
1、本人政治思想端正，政治立场坚定，作风为人正派，能够坚定不移地拥护党的领导，坚决贯彻执行党的路线、方针和政策，能够自觉与党中央保持高度一致。
2、本人作为一名共产党员，时刻牢记为人民服务的宗旨，深刻领会群众路线教育实践活动的内涵，坚持原则，秉公办事，发挥了共产党员的先锋模范带头作用。
3、本人加强了政治理论和业务知识的学习，不断提高自身的政治素养、业务能力和管理水平，理论联系实际，能够较好地完成本职工作和领导交办的工作任务。
二、履职工作方面
固定治超站是路政管理工作的新生事物，如何建设好治超站，如何管理好这支队伍是个新课题，作为治超站的带头人，我主要抓了以下几个方面的工作：
1、制定完善了各项规章制度。一个单位必须要有严格的规章制度来规范和约束，我参照省局相关的管理制度和方案，结合我们的工作实际，制定了切实可行的治超站运行管理方案、突发事件应急预案、考勤制度、学习培训、内务管理、安全管理、车辆管理制度等规定。这些制度的建立，使我们在各项工作管理上有章可循，有规可践，用制度来说话，保证了我们的队伍执法更加规范，管理更加有序。
2、积极组织开展了学习培训工作。为了能让治超执法协勤人员在治超站正式运行前快速掌握治超相关的法律法规和业务技能，我制定了详细的学习培训计划，经过1个多月紧张系统的培训，协勤人员掌握了治超的基础知识、路面执法工作流程、设备应用操作、队列指挥手势、交接班流程、以及法律法规和各项规章制度。为治超站正式平稳有序运行奠定了基础。
3、积极广泛开展了宣传工作。我组织执法人员在辖区内轰轰烈烈开展了治超站运行政策宣传工作，我们出动执法车辆23台次，执法人员169人次，设置咨询台2个，宣传板2个，张贴公告20张，发放宣传单850份。定点与流动宣传相结合，宣传覆盖面达到了75%以上。通过宣传，使治超站开通后超限车辆明显减少，宣传效果十分明显。
4、以身作则，当好表率。