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我在大学期间参加了一次为期三个月的电工技术实习。通过这次实习，我收获了很多宝贵的经验和知识。下面我将详细介绍我在实习期间所学到的内容以及对我的影响。
在实习的第一周，我了解了电工技术的基础知识。我学习了电路图的画法，学会了如何正确地连接电线和插座，并且了解了电工所需的工具和材料。这一周的学习使我对电工技术的实际操作有了一定的了解，为后续的学习奠定了基础。
接下来的几周，我进一步学习了电工技术的各个方面。我了解了电源供电的原理和方式，学会了如何检测和修复电线的故障，掌握了安装和维修开关和断路器的技巧。在这个过程中，我也实际动手进行了一些操作，例如更换电线、修复插头等。通过实践，我发现理论知识与实际操作相结合是非常重要的，只有在实际操作中才能真正理解电工技术。
在实习的第四周，我开始进行了一些较为复杂的任务。我参与了一项电线布线工程，需要将指定的电线正确地布置在建筑物内部。这项任务是一项考验我的技能和耐心的任务。我仔细地研究了建筑图纸，并根据图纸进行了电线布线。虽然在过程中遇到了一些困难，但是我通过不断尝试和调整，最终完成了任务。这个经验让我明白了电工技术的实际应用是非常有挑战性的，但只要有耐心和细心，都能够解决问题。
在实习的后半段，我有幸参与了一个大型建筑工地的电气维修工作。这个工地有多个建筑物，需要进行电气设备的安装和维修工作。我主要负责检查电路是否正常，修复电器故障，并参与了一些新设备的安装工作。这是一个非常丰富和高强度的工作内容，要求我具备较高的技术水平和工作效率。在这个过程中，我学到了很多新的知识和技能，也提升了自己的工作能力。
{网站}小编认为，这次电工技术实习给我带来了很多收获。我学到了电工技术的基础知识和实际操作技巧，提高了自己的工作能力和解决问题的能力。通过实践，我不仅了解了电工技术的各个方面，还学会了与他人团队合作和沟通的重要性。这次实习让我更加明确了自己的职业选择，也为将来的就业提供了宝贵的经验。
希望通过我的努力和实践，能够成为一名优秀的电工技术人才，为社会和企业做出贡献！
本人于1993年毕业于XX建筑中等专科学校，毕业以来任职XX公司工程技术部科员，1997年任XX公司工程科副科长，1998年11月认定为助理工程师XX年任职XX公司工程技术部主任，XX年任职XX公司副经理。XX年7月在河北工业大学完成工程管理专业函授学习，XX年7月22日至XX年5月16日参加清华大学继续在教育学院举办的卓越企业管理高等研修班，完成160学识课程的学习。在此期间，我努力钻研专业技术及管理知识，在技术管理过程中努力推行“新工艺、新结构、新材料、新设备、科学管理”，对科技创新和技术进步倾注了满腔热情。任助理工程师专业技术职务以后，先后担任工程技术部主任、项目经理、生产部经理，XX年担任北京四季青常青新村市政管道工程项目经理。在较短的工期内完成了工程的施工并且保证了施工的质量，受到了建设单位的一致好评。在施工一线历练中，通过理论联系实际，在学校所学的专业理论知识迅速转化为了业务能力。作为公司的工程技术管理部门，在公司直接正确的领导下，对技术管理一丝不苟，对工程质量从严控制。经过数年的努力，公司已建立了严格的管理体系，并且获得了国际承认的建筑施工企业的三大认证：质量管理体系（ISO9001）认证、职业安全健康管理体系（GB/T28001）认证、环境管理体系（ISO14001）认证，是承德市第一家获得三个认证证书的建筑施工企业。五年来，在为公司的发展贡献自己的聪明才智的过程中，也使个人的专业管理能力得到了充实和提高。但也存在着很多有待提高的问题。
现对几年来的专业技术工作总结如下：
一、积极营造建筑精品
XX年，我在北京四季青常青新村市政管道工程施工中担任项目经理。工程质量是建筑施工企业的生命，而要想获得好的工程质量，就要求技术管理人员要具有创优良工程的先进意识，作为该工程的项目经理，由我牵头，首先着手建立、健全项目部的有关技术、质量管理制度。按照项目工程施工方法，以我为首，将工程质量目标分解到各个专业技术岗位，在按照技术岗位的'要求组织施工。先后建立了技术复核制度、工程质量检查制度、隐蔽验收制度以及质量通病控制措施和半成品保护措施等一系列有益于保证工程质量的管理制度。根据本工程的特点，边坡土方支护配合机械安装，保证管道的坡度焊接质量以及施工人员的安全。施工过程中严格按照设计施工图和国家规范、规程和通用图集的要求施工，并按照创精品工程细部做法要求精心完成每一个分项工程，实现了“创高标准优质工程”的质量目标。通过对该工程技术工作的直接参与和控制，使该工程的质量、进度和效益都收到了较好的效果。
二、努力钻研专业技术业务，做好本职工作
自从到承德长城建设集团有限公司工作以来，各项工作干得出色。调任副经理后，恰逢公司建立ISO9001质量管理体系，由于时间紧、任务重，该同志自愿放弃个人休息时间，一心铺于质量管理手册、程序文件以及作业指导书的编写和修改工作中，加班加点，毫无怨言，充分体现了一个青年专业技术人员应有的先锋模范作用。
在日常工作中，该同志凭借扎实的专业知识和理论基础，工作中如鱼得水，从施工现场的技术指导和质量检查验收，各项工作样样精通。在工作中形成的技术性文件和各种申报资料做得结构严谨、术语规范、见解独特、论断精僻，送到市里交流的技术性文件多次受到承德市建设局、承德市质量监督检测站有关领导的表扬，为企业赢得了荣誉。
随着公司管理体制改革的逐步深入，公司领导决定启动GB/T28001职业安全健康管理体系认证和ISO14001环境管理体系认证。在上述两个管理体系建立的过程中，该同志又一如既往地投入到体系文件编写、初始状态评价、重大危险和环境因素辨识、管理方案的制定等工作当中，为企业顺利通过注册认证作出了突出贡献。在参与建立企业质量管理体系、职业安全健康管理体系和环境管理体系的过程中，我个人也学到了国际通用的许多管理方面的知识，同时作为三个体系的内审员也时刻为三个管理体系的持续改进做出艰苦的努力。
三、推行无纸化办公，用高科技手段提高企业的经济效益
在潜心钻研专业技术知识的同时，还努力探索和研究电脑的软、硬件知识，把微软Office系列办公软件和AutoCAD系列软件成功应用于日常施工管理之中，在不断地学习和实践中，努力推进工程管理资料的无纸化管理，应用Word完成字处理工作，打印各种记录表格以及文字材料；应用Excel完成工程信息的存储和分析处理，为工程决策提供量化依据；应用PowerPoint制作培训用的电子幻
在当今竞争激烈的就业市场，寻求实习机会成为大学生们提升自己技术能力和实践经验的重要途径。实习岗位的技术要求是企业对实习生技能的要求，同时也是考察实习生是否能够适应岗位需求的一个重要标准。本文将详细探讨实习岗位的技术要求，并为学生们提供一些建议和指导。
对于不同的实习岗位，技术要求会有所不同。以软件开发为例，技术要求可能包括编程语言掌握、算法理解、数据库操作和项目管理等方面。对于实习岗位的技术要求，应学生们在选择实习机会时重要的参考依据。了解实习岗位的技术要求可以帮助学生们更好地制定学习计划，提出明确的目标，并提早做好准备。
学生们在根据实习岗位的技术要求制定学习计划时，应注重技能的综合培养。对于软件开发实习岗位，学生们不仅需要掌握一门或多门编程语言，还需要了解计算机网络、操作系统等基础知识，以及掌握软件工程和项目管理方法。只有将这些技能有机地结合起来，学生们才能真正做到有理论基础的应用。
在实习过程中，学生们应注重技能的实践应用。实习是学生们将课堂知识运用到实际工作场景的机会，通过实践掌握相关技术要求。学生们应主动参与项目工作，争取接触各种不同类型的任务，提升技能。与此同时，学生们也要保持好奇心，不断学习，与导师和团队成员交流分享经验，培养自己的解决问题的能力。
除了技术能力的提升，学生们在实习过程中还应注意培养其他软技能，如沟通能力、团队合作能力和问题解决能力等。实习是一个实践性很强的过程，实习生将和各种不同类型的人进行交流和合作。学生们通过实习学到的软技能能够帮助他们更好地适应工作环境，与他人合作，解决问题。
在实习结束后，学生们应总结实习经验，反思自己的技术和能力提升情况。学生们可以主动向导师和团队成员寻求反馈，了解自己的优点和不足之处，并结合实习经验制定下一步的职业发展计划。同时，学生们也可以将实习经验写成一份实习报告，并在简历上展示出来，以证明自己的实践能力和技术水平。
实习岗位的技术要求是企业对实习生技能的要求，同时也是考察实习生是否适应岗位的一个重要标准。学生们在选择实习机会时应仔细了解实习岗位的技术要求，制定合理的学习计划，不断提升自己的综合技术能力。而在实习过程中，学生们应注重技能的实践应用，培养自己的解决问题和与他人合作的能力。通过实习的历练，学生们不仅可以提升自己的专业技术，还可以培养各种软技能，为未来的职业生涯打下坚实的基础。
CNC技术员实习总结
我在一家机械公司进行了为期三个月的CNC技术员实习。这段时间不仅让我了解了CNC技术的基础知识，还锻炼了我的团队合作能力和解决问题的能力。在这篇文章中，我将详细记录我在实习期间的经历和所学到的东西。
我要感谢公司的技术团队成员。他们耐心地教导我如何运用各种CNC设备。刚开始的时候，我只是一个对机械加工不太了解的新手。但是，在他们的指导下，我学会了如何使用CNC车床、CNC铣床和CNC钻床。
我还学到了如何读取并理解图纸。图纸对于CNC技术员来说是非常重要的，因为它们提供了关于零件尺寸和加工要求的信息。我学会了如何正确地测量和理解图纸上的尺寸，并将这些信息应用到实际加工中。
在实习期间，我还学到了如何使用CNC编程软件。CNC编程是将图纸上的信息转换成机器代码的过程。通过CNC编程，我可以实现自动化的加工过程，提高生产效率。学会了CNC编程后，我能够根据图纸要求编写程序，并对其进行调试和优化。
除了技术方面的知识，我还发展了我的团队合作能力。在实习期间，我与其他同事一起参与到一些大型项目中。需要根据客户的要求进行加工，保证零件的质量和交货时间。通过合作，成功地完成了这些项目，并得到了客户的赞扬。
在实习期间，我面临了一些技术挑战。有时候，CNC设备可能会发生故障，导致生产延误。这时，我需要快速行动，并与技术团队一起解决问题。通过这些挑战，我学会了如何应对压力和解决问题的能力。
小编认为，这次CNC技术员实习对我来说是一次宝贵的经历。我不仅掌握了CNC技术的基本知识，还提高了我的团队合作和解决问题的能力。我相信这些技能将对我的职业发展有很大的帮助。
在未来，我希望能够继续深入学习和研究CNC技术。我希望能够成为一名优秀的CNC技术员，并为公司的发展做出贡献。我将继续努力学习，并把实习期间所学到的知识应用到实际工作中。
我非常感激这次实习经历。通过这次经历，我不仅积累了宝贵的技术知识，还体会到了团队合作和解决问题的重要性。我将这些经验牢记在心，并以此为动力，努力成为一名出色的CNC技术员。
今年 2 月 26 日，我来到 XXXXX 交通运输局进行为期六周的实习，实习自 2 月 27 日开始，至 4 月 6 日结束。在这短短的六周的时间内，我学会了很多在学 校所不知道的东西，学会了如何将所学知识应用于工作中。
首先，我先介绍一下 XXXXX 交通运输局及 XX 县的基本情况。山东省 XXXX 市 XXX 县位于 X 河入海口， 地处 XXXX 腹地。
总面积 2204 平方千米。
2007 年底， 总人口 21.5 万人。XXXX 县区位优势明显，是山东省跨世纪工程——XXXXX 开发 的前沿阵地。基础设施完善，境内有 XXXX 大桥、XXXX 飞机场、XXXX 海港，公路 四通八达。XXX 县交通局现有干部职工 70 人，下设 5 个股室，5 个乡镇运管所， 1 个稽查大队，负责全县交通发展规划的制定和组织实施，县乡路的修建、管理 和养护，落实国家交通行业管理的法律、法规和政策等，宏观调控管理全县的运 输市场和运输车辆，管理汽车维修业和搬运装卸，水路运输和水上安全监察，依 法征收交通规费。全县公路通车里程已达 1622.2 公里，实现了村村贯通，乡镇 互联，有 97.48%的村通了客车，交通规费征收年突破千万元。目前 XXX 县交通 局被省文明委、省交通厅命名为省级文明行业，连续十四年荣获 XXXX 市“文明 单位”称号，连续十四年被省交通厅表彰为治理公路、水路“三乱”先进单位和 安全生产先进单位。
我这次实习主要是在三个部门：
办公室 (与党委办公室合署) 财务股、 、 XXXX 县公路运输管理所(与安全生产办公室合署，加挂交通战备办公室牌子) 。2 月 27 日早上我们到达 XXXX 县交通运输局办公室报到，正是开始我们的实习。28 日，我们开始到办公室实习，主要是负责下属单位收集来的资料的系统录入存档 工资，当时正好是 2 月末 3 月初，只是下面各直属单位数据上交处理的时候，我 们当仁不让的担当了这个重任，以五天多的时间完成了这一任务，一刻苦认真的 工作态度赢得了前辈及领导的认可。处理完这些数据，我们被安排去公车管理办 公室学习一天，在那里我们知道了公车使用规章制度，都是提前预约，然后听从 车辆办公室主任安排，并不像外界说的那样。
3 月 13 日，我们开始到财务科实习。说真的，刚去时还嘀咕财务科与我们 交通工程专业能有什么关系，不过既然安排了，还是要去的。去了才知道，这是 对我们之前办公室工作的认可， 让我们过去帮财务科的哥哥姐姐们整理以往的财 务档案资料。工作内容和之前大致相同，显示将纸质文档归类，有用的留下，不 再需要的整理出来销毁，有遗漏的补录入办公系统。财务科的哥哥姐姐还有领导 人都很好， 平时说说笑笑倒也过得很愉快， 紧张的工作之下丝毫没有感觉到压力。
我们的工作完成的很好，他们对我们交通学院的学生有了进一步的认识，这是我 们最自豪的事情。
3 月 26 日，我们开始了在公路运输管理所的实习，这也是我们这次实习的 最后一个单位。在公路运输管理所我们学到了很多与专业相关的东西，不过真要 让我们与所学知识联系在一起，做到融会贯通还相差很远，我相信在我以后的工 作过程中随着我阅历的增长这不会再是难事。我在实习过=过程中自认为做的最 出色的是在公路运输管理所时对驾驶人员的业务培训。
当时的业务培训主要是进 行安全驾驶方面的.培训， XXXX 油田主产区就是 XXXX 县， 当地运输石油、 汽柴油、 天然气及石油化工原材料及产品的车辆很多， 并且大部分都是二十吨以上的拖挂 车，危险品运输的安全教育工作事关重大，丝毫马虎不得。这份道路运输安全教 育工作正好与我在学校所学知识相同， 做起来可以说是得心应手。
从车辆、 道路、 驾驶人员感受三方面下手，深度讲解如何保证道路行驶安全，最后介绍了恶劣天 气及紧急情况下的驾驶技巧，并请老司机进行举例介绍并分享他们的经验，最终 取得了不错的效果。
驾驶员安全培训告于段落后， 我们又来到接待大厅学习经验。
期间接触到了客货运输业户、汽车维修、搬运装卸、运输服务业开业、停业、歇 业及车辆转户等有关事项和证件的审核和办理工作， 了解了这些证件办理的一般 流程，还了解了集装箱、零租、大件、危险品、特殊物资道路运输的经营资质审 核办法。经过不到十天的实习，我对公路运输管理工作有了进一步的认识，也认 识到了自己作为一名交通人的不足，确实欠缺了很多。
这次实习确实学到了很多，但是没能与预想一样去交通稽查大队、县乡公路 管理所、客运管理所、航政管理所实习学习，挺遗憾的。
六周时间转眼即逝，不得已到了和实习单位到别的时刻，希望我们的表现能 让实习单位的领导职工满意，能够对我们交通学院的学生给与较高的评价。
下面说一下实习的感受。最重要的一点，学到的东西不知道该怎么应用，学 以致用看来不是一件简单的事情， 在和实习单位的前辈们闲聊时也谈到过这个问 题，他们说这是一个熟能生巧的事情，刚开始都这样，随着对工作的熟悉，学过 的东西到时自然能能够应用上，并且会有书到用时方恨少的感觉。我感觉应该是 这样吧，所以书本的知识不是白学的，经过这次实习，我纠正了之前我自认为的 书本知识十有八九使用不到的，这些知识都是潜移默化相融相通的，专业课与非 专业课的界限其实没有那么清楚。
第二点，应该是对我以后的工作比较有帮助的，经过这次实习，我懂得了许 多职场规则、在职场为人处事技巧，也明白了只有实在人是永远吃香的，所以我 这一点不需要改变，职场与自己想象的并不太一样，并没有那样极端。我们马上 就走进社会了，以后无论从事什么工作，得体的着装、谦虚谨慎的态度、友好的 微笑一定会助我成长，助我成功。三人行，必有我师焉，在工作过程中，一定要 虚心向前辈学习，他们的经验与工作技巧分享与你，你会少走很多弯路，也就是 大大缩短了起点与成功之间的距离。凡事果断严谨，一定不得拖拖拉拉，拖拖拉 拉的也许是自认为很微不足道一件事， 要想到在你拖拖拉拉的时候一定有人在着 急。换言之，这是你没有做好本职工作，只是工作的失职，工作失职的后果可想 而知。
信息技术教育实习总结范文
为期三周的教学实习结束了，时间虽短，教学内容不多，但是和学生面对面接触，从台下到台上，感受颇多。
首先感谢师兄弟姐妹的陪伴，让我顺利完成了实习，如果没有你们的帮助，我的课堂达不到这样好的效果。每当学生遇到问题，你们总是耐心的指导，不厌其烦地示范，整个课堂都看到你们忙碌的身影，我表示衷心的感谢。
其次感谢老师的指点，在每节课开始之前，老师总是千叮咛万嘱咐：准备好了么？有问题没有？当我还不清楚每节课要交什么内容的时候，老师的一句话常常让我茅塞顿开；在发现我对教学过程把握不好之后，老师亲身示范。
所教的课程是全校公开课“现代教育技术基础”中多媒体课件制作单元，我上课的时间是周二日语、俄语专业制作一个嫦娥绕月动画，把技能操作蕴含于任务中，兼培养学生课件设计能力。下拉菜单看起来是一个技术，其实蕴含于其中的技术成分并不多，学生稍微花一点时间就能学好，关键在于其中对课件各部分之间关系的理解以及对课件设计的创新，学生理念的变化—开发助教型课件向开发助学型课件转变。
第一次课，教学生的内容是下拉菜单的制作，由于课前准备不足，我只是大概讲了一下如何制作下拉菜单，并且只演示了前面几个步骤，剩下的步骤安排学生自己完成。当我到学生中间，看学生操作时，我发现他们基本不知道下一步该如何操作，老师也及时提出来：我应该带着学生把整个过程走一遍。这时我才知道，教的内容不是操作，带学生走一遍过程，是让学生经历设计的过程，在这个过程中增加课件设计能力，教学理论知识与课件制作的结合能力。
三次课后，要求学生提交一份与本专业相关的课件，作为上机作业。从学生提交的作业来看，很多同学课件停留在原来的水平，课件内容以图片文字为主、文字太小、图片太花，整版整版的内容、各知识点之间没有设定先后顺序，总之没有站在学生的角度设计课件，而是以自己的兴趣、爱好为主，完成作业了事。当教师要求将上机练习学到的内容结合进课件时，他们才考虑将下拉菜单作为导航工具，有的同学甚至认为这样还会浪费时间。
三周的教学实习结束了，收获了知识，提高了能力。但是缺陷也很明显，正如老师所说的：讲课太快，没有注意到学生的接受能力。其实这和自己的准备有关，课前缺乏对学生能力的认识和对整个教学活动所需达到的目标的认识，课中没有注意学生的反应。在以后的教学过程中，还需努力掌握教学过程的驾驭能力，做充分的准备，争取合理、适宜的速度教学，让大部分学生都能跟得上，听得懂。
为期两周的电子技术实训终于结束了，我受益匪浅。
实训期间，老师先跟我们讲解了电子技术的实训内容以及实训中应该注意的相关问题，我们做了功放电路的电路图的组装、焊接、和检测。由于平时未将理论知识运用到实践中去，导致实验过程中出现了众多的问题，但我认真听取老师和同学的细心指导，自身反复琢磨，最终圆满完成了实验任务。我从中意识到学以致用的深刻含义，并尽力做到理论和实际相结合的最佳状态，也培养了我的耐心。回想自己在这期间的工作情况，不尽如意。一开始在焊接有源音响前置放大电路板时，由于实验前对电路和实验步骤不熟悉，实验过程中出现了布局太多疏散和短路的现象，经过进一步的改善，我对电路原理图与生成PCB以及电路布局也得到了深入的了解。我也深刻意识到布局对电路的组装的重要性，为此我更加注重布局部分以及实验的步骤，并要熟悉实验的原理。
通过此次实习，让我学到了很多课堂上学不到的东西，虽然屡战屡败，但我仍然坚持做下去，最终实验成功时的欣喜无法言说。于此我也懂得了学习的意义，时间的宝贵，人生的真谛。明白人世间一生不可能都是一帆风顺的，只要勇敢去面对人生中的每个驿站，这让我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也让我认识到了学电子方面的知识应坚持仔细认真的工作态度，要有一种平和的心态和不耻下问的精神，，多听别人的建议，不要太过急燥，要对自己所做事去负责。在实训中培养了我的实际动手能力，增加了实际的操作经验，并有了一个新的开始，更好地为我们今后的工作打下坚实的基础。
我们首先是在沪东中华造船厂实习参观。沪东中华是两家企业合并而来，目前在全国造船行业里面也算前列的企业之一。通过老师傅们给我们讲解船厂的历史，我们了解了她的发展过程，明白了无论作为一个企业也好，一个人也好，如果他要发展，要在抓住机遇的同时，更要能够尽自己最大的努力来为自己的将来打拼。作为一个大型的综合企业，她有很多的分支，在国家困难的时候，靠自己的实力，靠领导者的英明决策和全厂职工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。沪东的很多船型都是世界上很有名气的，它们的研发其实都是从零开始的，靠的是师傅们艰苦的努力换来的。作为一个国家级大型企业，她有自己的任务，为社会培养了很多造船行业的精英，她从没向国家要过一分钱，却在默默的为国家做着贡献。现在该厂既承接世界各大船东的造船要求，又在为国家造军船，为我们的国防事业做着贡献。沪东人的精神感染着我们每一个人，也为我们的国家能有这样的企业感到骄傲!
现在沪东的主打品牌是74000吨和74500吨的散货船，11万吨的油船和vlcc以及各种纲结构。这些品牌基本垄断了国际市场，是沪东自己研发制造的，也有很多自己的专利在里面。现在沪东的主要设备包括360x92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。她在软件开发和应用方面也是同行业里面比较先进的，除普遍使用瑞典tribon、美国ptc/cadds先进的船舶设计系统软件和cad、cam技术等，还拥有自主研发的国内领先的hz—cims中文信息管理系统。与此同时，该公司拥有各类资质认证证书百余份，并通过ccs、abs、lr、dnv、gl等船级社的认证。正因为如此吧，沪东正在努力发展，希望凭借自己的努力来创造一个世界一流的造船基地。
在沪东我们参观了各个车间，在里面我们看到了正在加工的分段，使我们对自己学过的知识更加的立体化，也更直观，很多以前不知道的东西现在一看就明白了。我们在车间还看到了各种先进的焊接技术，让我们明白了原来现在的技术是这样的，不是我们想象的那样艰苦。当然或许有些地方的焊接或者舾装什么的还是要人工来完成，但是相对来说现在的造船还是比较先进的，完工效率很高。从一块一块的钢板，经过变形，焊接，组装直到涂装，让我们直观的了解了造船的过程，这样的流程使我们看到了图纸上所谓的那些线是什么，那些符号代表什么，对于我们了解记住这个东西很有帮助，比只看图纸死记硬背强了很多。
上课的时候老师傅们给我们讲了很多现在正在船厂使用的方法和工具。就拿把钢板弯曲成我们需要的形状这样一个看似简单的问题，其实根据不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其弯曲方法各异，简单的来说分机械成型和热力成型，机械又分很多种，不同的钢板。不一样的曲率起设备也不一样，机械成型的主要设备是滚弯机，用来加工板的筒形或锥形曲面;压弯机，用来弯板、折边或轿车;弯曲机，用来加工横梁、肋骨等。而热力成型则是利用化学原理来使板在不同的受热情况下弯曲成我们想要的形状。这些设备我们在车间都见到了，师傅们的操作也是我们认识到了现在的技术，对于一些书本上没有的东西，比如某些符号啊什么的现场师傅们也对我们进行了讲解，可以说收获颇多啊。
在黄浦江边我们参观了沪东的码头，停靠的和在造的几艘军舰也让我们现场感受到了沪东在为我们国家做的贡献。虽然我们没能进到他们的船坞里面去参观，因为毕竟涉及安全啊商业秘密啊什么的，但是我们远远的也看到了在造的vlcc这种目前世界上最先进的船型，它的高技术性。高附加值和长久的寿命都有很多的先进知识在里面。师傅们也向我们大概介绍了下，使我们感受到了造船人身上的担子还是很重的，毕竟很多专利啊设备啊我们都是进口的，我们在没有能力生产的情况下就要受人家的制约。希望有一天我们能够自己研发出向现在进口的耐超低温的钢材。沪东也是边制造边在学习，或许按造船流程来分的，他把一条船的东西分的很细，每个工作部门分别负责自己的一块，分工明确，出了什么问题责任很明显是哪的。相对来说感觉外高桥的管理模式更科学一些，毕竟工人们是不动的，做什么的就一直在做，技术熟练那么效率就高很多，且责任明确不容易出现拖沓的现象。所以他造船速度快，创收利润高。在壳舾涂一体化的今天，好的管理模式无疑是企业发展的先决条件。
转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结船舶工程技术岗位工作实习这段时间自己体会和心得：
一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。
在船舶工程技术岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的`实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合船舶工程技术岗位工作的实际情况，认真学习的船舶工程技术岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。
二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。
在船舶工程技术岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在船舶工程技术岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对船舶工程技术岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据船舶工程技术岗位工作的实际情况，结合自身的优势，
把握工作的重点和难点， 尽心尽力完成船舶工程技术岗位工作的任务。两个月的实习工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。
三、转变角色，以极大的热情投入到工作中。
从大学校门跨入到船舶工程技术岗位工作岗位，一开始我难以适应角色的转变，不能发现问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点失望，开始的热情有点消退，完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情，想干有用的事的态度，不断的做好一些杂事，同时也勇于协助同事做好各项工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己该干什么，这就是一个热情的问题，只要我保持极大的热情，相信自己一定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不愿意做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不仅仅是角色的变化，更是思想观念的转变。
四、发扬团队精神，在完成本职工作的同时协同其他同事。
在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时，还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队，才能实现最大的价值。实习期的工作，让我充分认识到团队精神的重要性。
团队的精髓是共同进步。没有共同进步，相互合作，团队如同一盘散沙。相互合作，团队就会齐心协力，成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈，其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样，具有能够一起分享信息、观点和创意，共同决策以帮助每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注重个人目标和责任，工作团体目标只是个人目标的简单总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责，也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。
五、存在的问题。
几个月来，我虽然努力做了一些工作，但距离领导的要求还有不小差距，如理论水平、工作能力上还有待进一步提高，对船舶工程技术岗位工作岗位还不够熟悉等等，这些问题，我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改进和解决，使自己更好地做好本职工作。
针对实习期工作存在的不足和问题，在以后的工作中我打算做好以下几点
来弥补自己工作中的不足：
1.做好实习期工作计划，继续加强对船舶工程技术岗位工作岗位各种制度和业务的学习，做到全面深入的了解各种制度和业务。
2.以实践带学习全方位提高自己的工作能力。在注重学习的同时狠抓实践，在实践中利用所学知识用知识指导实践全方位的提高自己的工作能力和工作水平。
3.踏实做好本职工作。在以后的工作和学习中，我将以更加积极的工作态度更加热情的工作作风把自己的本职工作做好。在工作中任劳任怨力争“没有最好只有更好”。
4.继续在做好本职工作的同时，为单位做一些力所能及的工作，为单位做出自己应有的贡献。
别安逸的校园，怀着建设祖国的勃勃雄心，我踏上了祖国的西北之旅--兰渝高速铁路的建设。兰渝铁路的建设是我国西部大开发很重要的一部。我们本着重走长征路的，发扬老铁道兵不怕苦、不怕累、勇于奉献、敢于牺牲的精神来到了兰渝。在20xx年第三季度的见习过程中我主要从事兰渝铁路3标西河特大桥的管理，从刚开始的一无所知我浑浑噩噩的踏入桥的管理，最感谢的是带我慢慢熟悉环境适应工地的王海龙师父，记得一开始我们的测量都写不规范都是师傅亲手教我们的改正写规范的。刚开始对于灌桩我都感觉很神秘我就从灌每一个桩时都认真注意观察再加上师父告诉我们的慢慢的就了解到灌桩的所有一切，它是一项技术简单却也是造桥异常重要的一部。
当桥上从事技术的人员只剩下我时，我第一次一个人管一座桥我感觉压力很大，好多东西不懂，我只好每天呆在工地一有空闲时间我就拿着图纸反复阅读研究，在这之中我非常感谢的一个人就是白雪岩部长在指导我的同时有放手让我一个人做，我第一次自己从事一个承台技术管理，我会把承台网面钢筋和墩身的护面筋的根数都数一遍，不管当时多么懵懂，但到后来我再管每一个承台我对每项技术都了如指掌，包括接地，钢筋间距，模板加固，及标高的控制。我更庆幸的是对于兰渝第一台的西河特大桥的重庆台的完成我也见证和管理了，虽然当时是晚上还下着雨，但我仍对这工作充满热情，不顾雨水登高去告诉施工人员抹面和标高的控制。我深深地知道工程的重要性，及对西北人民的深远意义。
转眼间20xx年第四个季度已经结束，第四个季度我除了管理西河特大桥的技术外主要管理迭藏一号特大桥，迭藏河一号特大桥是我们二工区最长的一座桥，桩基274根，有6根和8根桩两种布置，其中18号墩的桩基都在河中，4号墩和5号墩及41号墩和42墩都在公路两面，32号墩在高压线下面，这座桥的难度之大危险之大可以想象，而且这座桥承台尺寸不断变化其复杂程度也可以想象。对于这座桥的管理我感到非常自豪，而且其墩的高度也是我之前所未见，有了管理西河桥的经验以后工作起来感觉比较轻松，在20xx年第四季度的工作中我也学到了很多东西在这之中我最感谢的是陈伟部长，之前对全站仪我一直是知之半解，后来通过一直跟陈部长跑前视到后来他教我如何放线，我觉得的自己进步很大。
在20xx年第四季度工作的过程中我从开始不太了解技术交底到自己独立完成技术交底，还有能独立完成专项施工组织报告，能独立正确做收方单，我感觉都是一种进步。如果第三季度是我技术管理的学习阶段，那第四季度就是我技术管理的成熟阶段，我感觉我已经可以完全独立管理一座桥了。
两个星期的电子电工实习时间并不算太长。但是在这并不长的两个星期里面却依然学到了不少的东西。在电工方面，了解并掌握了钢丝钳、尖嘴钳、螺丝刀等工具的使用方法及注意事项。对电器元件及电工技术有了一定的感性和理性的认识，对电工技术等方面的专业知识有了更进一步的理解；在电子方面，熟悉了常用电子器件类别。 如电容、电阻、二极管等型号、规格、性能、使用范围及基本测试方法。掌握了内热式电烙铁的使用方法。
实习的第一天上午，老师首先用相当长的时间对实习过程中的注意事项以及整个实习流程做了介绍。由于电工实习属于强电。老师不厌其烦的反复向我们强调，在具体的操作过程中一定要注意安全。每次把线路接好后一定要经过老师的检查，并且得到许可以后才能够接通电源。否则，视为重大违纪。因为电工实习过程中是以小组为单位，同学们以三人为一组进行了自由组合。把组分好后便开始正式的实习了。指导老师还特意提醒组员一定要注意互相配合，不要各自为政。要有团队精神！第一天上午的任务相对比较简单，就是练习怎样将两根线连接起来。在看老师演示的时候觉得应该是一件非常简单的事情。不就是将两根导线连接起来吗？可真正操作起来才知道事情并没有想象的那么简单。虽然老师并没有提醒我们，但是同学们做完实验后都自觉的把自己桌子整理干净，把工具摆放整齐后才离开。为此得到过老师的表扬。不禁感慨，良好的习惯使人受用一生！
随着实习的不断向前推进，电工实习的难度也同样在不断加大。开始那一两天，即使你不怎么认真听老师的讲解，也许也能够比较完美的完成任务。可是从第三天开始，由于电路图比较复杂，牵涉的元器件也比较的多，如果不仔细听讲的话，是很难完成实验的。
通过这次电工实习，同学们掌握了常用的电工工具的使用方法和注意事项。同时还培养了同学们的团队合作精神。同学们明白了，在团队里面。光靠一个人的力量是远远不够的。只有大家齐心协力、共同合作才能够又快又好地完成任务。
第二个星期是电子实习。由于课程的不合理设置，电子实习的理论我们都还没有学过。整个星期的实习差不多变成了对焊接工艺精进了。实习老是为此还专门表扬了我们呢！说我们是他执教几十年里面做得最好的一个班。
通过这次电子实习，使我们对电子工艺的理论有了初步的了解。我们了解到焊接普通元件与电路元件的技巧，工作原理与组成元件的作用等。这些知识不仅仅是在课堂上有效，对以后的学习也同样有很重要的意义。而且在日常生活中也有着非常现实的意义。
这次的实习对自己的动手能力是一个很大的锻炼。我们平时都只注重理论方面的学习，而往往忽略了实践的重要性。俗话说：实践是检验真理的唯一标准。没有足够的动手能力，很难在未来的科研尤其是实验研究中有所成就。在实习中，我锻炼了自己的动手能力，掌握了操作技巧，提高了自己动手解决问题的能力。比如计数器模块的焊接，就是一个不小的挑战。稍不留神，就会把两个针脚焊在了一起。但我在面对困难的时候没有退却。最后还是较好的完成了任务。
两周的实习很短暂，但却给我以后的道路指出一条明路，那就是思考着做事，事半功倍，更重要的是，做事的心态，也可以得到磨练，可以改变很多不良的习惯，例如：在电工实习过程中，起初效率低。为什么呢？那是因为在开始的时候大家并没有进行明确的分工。三个人中只有一个人在做，另外两个人更像是与实验无关的局外人。而且在开工前，也没有统一意见，彼此缺少应有的默契。而通过不断的磨合，心与心的交流以及对操作的逐渐熟练，使我们学到了这种经验。
电工电子实习实验报告总结
美好的实习生活结束了，站在实习阶段的末端，回顾这短短的半个月里的点点滴滴，虽然说不上激情澎湃，但是毕竟我们为此付出了诸多的心血，心里难免有着激动。现在就要离开教导我们的老师——李老师，心中的确有万分的不舍，但天下无不散之筵席，此次的分别是为了下次更好的相聚，我相信我们还有和李老师一起学习的机会、还有受到李老师教导的机会。而且在这之前的一段时间里，我们在一起快乐的学习，这也给我们的人生经历中增添了精彩的一笔。在此，我就简单的诉说一下我在这段时间里的所学到的知识还有我的一点点体会，为我们以后的学习和工作增加经验。
在这一段时间里我们主要学的是关于Protel99软件的操作和PCB板的制作过程。在这半个月的实习过程中，我掌握了protel99软件的基本操作和PCB板的基本焊接技术， 在学习的过程中，虽然有过许多错误的操作，但在老师的指导下以及自己查阅参考书，我克服了种种困难，现在基本能够熟练运用。通过本次实习，我明白了PROTEL的许多用途。当然，这半个月的学习并不能完全掌握PROTEL和PCB板的制作，我们只是初步掌握了它们的基本功能和简单的操作，它的其它功能我希望能在以后的学习中逐步掌握。本次实习的目的为了让我们认识画图软件的认识和PCB板制作的基本操作，希望在以后的空余时间里，经过我的努力，我能牢固地掌握这一软件和对PCB板的制作过程。
在对Protel 99软件的学习过程中，让我清楚的认识到：随着新型器件和集成电路应用越来越广泛，电路也越来越复杂，从而也就推动了电路设计自动化软件的不断发展，使其功能越来越强大。 Protel 99提供了一系列的电路设计工具，优秀的文件管理系统，使用户真正享受到方便快捷而又形象的设计自动化，使设计人员从繁琐的电路设计中解脱出来，只需用鼠标便可完成从电路原理图到最终的印制电路板设计的全部过程。它除了提供电路设计平台外，还提供了网络管理平台，从而使用户能够在网络环境下进行电子线路的设计，与其他用户共享设计库资源及元件库资源等，是一个真正的客户/服务器电路设计系统。所以，这样让我对该软件也有了一种说不出的感觉，也许就是这种感觉，才让我对电工学有了深层次的认识吧！