心中有不少心得体会时，可以寻思将其写进心得体会中，通过写心得体会，可以帮助我们总结积累经验。那么你知道心得体会如何写吗？下面是小编为大家整理的广联达实训心得体会，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
在之前金杯模块的学习当中，我们对四轮定位有了一定的了解，并进行了实际操作。在今天雅阁的四轮定位之后，感觉两者既有相同之处，又存在很大的区别。前期的准备工作基本是一样的，检查悬挂、制动转向系统是否正常，以及轮胎气压，车身高度等。最大的区别是：金杯车的后轮不需要调整。因为它的非独立悬挂决定它没法调整。而雅阁车把后轮是独立悬挂，是需要调整的。而且还要先调整后轮，因为前轮的数据是以后轮作为参照的。还有在金杯车上角度是有专门的调整设置，而雅阁车上是没有专门调整设置。
比如，前轮外倾角，在金杯车上可调整下悬挂臂的偏心螺丝来改变前轮外倾角的大小，但在雅阁车上则不可以调整。而有些在设计上似乎不可调整的角度，但在保证汽车正常行驶，而且不会出现安全隐患的情况下，可以通过改变零件的形状来达到调整的目的。从而使车辆有更可靠的操控性与舒适性。比如前轮的主销后倾角，金杯车可通过调整后置稳定杆的长短来调整。而在雅阁车上是前置稳定杆，而且在设计上稳定杆是不可以调整长短的。但我们的可以通过另外一些途径来达到调整的目的。方法有三：
一、用车床加长稳定杆缓冲胶端的环段口的长度，使稳定杆缓冲胶与隔套有更多的余地往后移动，这样可以使稳定杆衬套与下悬挂臂的固定螺丝之间的距离变短，使主销后倾角往的`方向移动。
二、改变稳定杆的密度，弯度越大，稳定杆缓冲胶补套与下悬挂臂的固定螺丝之间的距离也就越短。而在实际训练中，我们也采用了这样的方法（因为没有车床），但这种方法存在一些弊端。
我们开始发现主销后倾角负角度太大，于是我们拆下稳定杆决定将增加它的密度。于是我们拿到车间的压床上用压床的压力使之密度增加。但试后才知道，这是徒劳。稳定杆是一根硬度很高的钢条，想利用我们现有的压床不可能将其变得更弯。于是在罗老师的带领下，我们拿到钣金班，利用氧焊把稳定杆中部烧红，使其硬度下降。然后用铁锤敲击使其变弯。弯度是增加了，但发现装到车上螺丝并不好装。因为稳定杆后端与下悬挂臂的连接处有四颗固定螺丝，四个螺丝孔与前桥上的隔套安装孔，三孔是成一条线的。在敲击稳定杆时，稳定杆肯定有往两边扭曲。于是两颗固定螺丝无法装入孔内。通过几次修改后，才勉强把螺丝用扳手拧到底。但这样存在一定的隐患：一、因为螺丝强拧入而造成受力不均，螺丝容易滑牙而出现翻松。二、稳定杆被烧红，对钢性与硬度肯定会有一定的影响。
三、通过改变稳定杆隔套的长度来达到调整目的，但这样损失了车辆的舒适性。用为隔套变短了，缓冲胶肯定会被压缩的更厉害。被压缩的缓冲胶缓冲效果变差。特别是在过减速带与颠簸路面时。做四轮定位增加舒适性本来就是一个原因，但这种做出来反而舒适性变差了。
综合以上所述，如果条件允许，显然第一种是最理想的，而且是必须首选的，以上所说的三种方法，都是主销后倾角负角变太大而将其往正方向移动的。如果是主销后倾角正方向太大，就是在稳定杆缓冲胶垫层后再加装一定厚度的垫片，使其往负方向移动，最终达到理想角度。
前束角，区别在于金杯车是前置横拉杆，而雅阁是后置横拉杆。前置横拉杆调长横拉杆前轮向外偏转，缩短横拉杆前轮向里偏转，而后置横拉杆则刚好相反。
雅阁车的后轮调整，后轮的前束跟金杯车的外倾角的变化原理是一样的，都是通过调整偏心螺丝。只不过偏心螺丝设计的位置不一样，所以改变的角也不一样，金杯车上设计在轮胎下部，这样有利于轮胎的下部左右摆动来改变外倾角的大小，而雅阁车上的偏心螺丝设计在后轮的前部，通过轮胎前部的摆动来改变后轮前束角的大小。
后轮主销后销角，雅阁设计的可调整。有同学说可以在稳定拉臂的缓冲股座上装缓冲胶螺杆的位置两边周车床加工两条一模一样的槽位，让螺杆能前后移动达到调整目的。但我认为，稳定拉臂本身就是用来增加后轮下悬臂的刚性的。如果在缓冲胶座上切槽会影响稳定拉臂的刚性。而且怎样来前后推动稳定拉臂。所以我不赞同此做法。
后轮外倾角，在设计上是不可调整的。但是我们可以通过在上摆臂的固定螺丝处加装垫片来改变后轮外倾角。当然我们在调整前要知道多厚的垫片改变多大的角度。0.3-0.5mm厚的垫片可改变3’-5’的角度，1.0-1.5mm可改变，2’-30’的角度，2.0-3.0mm，可改变25’-35’的角度。这样就可以根据电脑检测出的数据来计算需要加装多厚的垫片。在加装垫片时需要特别注意的是，加装垫片后，原来的螺杆长度是否够长。如果出现角度偏差太大，要确认所选车型是否正确，一般情况下，角度偏差不大，加一块1.5mm左右的垫片，螺杆是够长的，如果确认所选车型无误，那么有可能是车辆使用时间太长，上摆臂与固定节臂出现变形，或曾经发生撞击。此时螺杆就有可能不够长。如果不够长，螺杆只能吃到两圈螺牙，表面上已经紧固了，但车辆在行驶过程中上摆臂是不停摆动的，螺杆很容易出现翻松，造成整个后轮往一侧倾斜，出现方向不易操控，距偏，甩尾。如果在高速中很容易发生交通事故。所以，螺杆不够长时，一定要更换大小一样，长度长一点的螺杆，并确认能拧到底。
四轮定位完成后，并不代表所有数据都是准确无误的。我们要通过试车来确认外倾角、后倾角、前束是否真的都没问题，如果在试车过程中出现方向有偏，刹车印显示偏磨，方向盘难操作，那说明外倾角还有问题。如果出现方向盘重，发抖，急刹车时偏向一侧，那说明主销后倾角还有问题。如果直行时要经常归正方向盘，说明前束两边有偏差。如果出现以上情况，我们要根据实际情况进行手工微调。
通过雅阁的四轮定位我学习到，我们在做四轮定位时，不要墨守成规，悬挂结构并不是一成不变的，有些看似不可调的角充，只要我们用心去观察所定位车的悬挂结构。我们还是能从中做出相应的调整。让车拥有更好的操控性与舒适性、经济性与安全性，这是我从这次实训中所收获的。
近期，我参与了一次工程物流实训，在实际操作中充分体会到了工程物流的重要性以及一些实用的技巧和经验。通过这次实训，我对工程物流有了更深入的了解，对相关的知识进行了系统的学习和应用，并从中获得了一些宝贵的心得和体会。
首先，工程物流的协调性与团队合作息息相关。在实训中，我负责协调各个部门之间的沟通与配合，确保物资的及时运输和顺利安装。这要求我们要具备较强的沟通和组织能力，进行有效的协调和统筹。只有各个部门密切配合，形成一个高效的团队，才能保证整个工程的顺利进行。通过这次实训，我学会了更好地与他人合作，培养了团队意识和解决问题的能力。
其次，安全意识是工程物流实训中必不可少的一环。在实际操作中，我们要时刻关注物资的.安全，保障工作过程中的安全性。在运输过程中，我们要遵循交通规则，合理规划路线，采取安全措施，确保物资不受损害，同时也要保证员工的人身安全。只有高度重视安全，严格执行各项规章制度，才能有效地避免事故的发生，保证工程的顺利进行。通过这次实训，我提高了对安全意识的重视程度，学会了正确处理和规避安全问题。
此外，对工程物资的妥善管理和保养也是非常重要的。在实训中，我深刻体会到物资管理对于保证工程正常进行的重要性。我们要做好库存管理，确保物资充足，避免出现缺货或者过剩的情况。同时，我们还要做好物资的保养工作，定期检查物资的状况，及时进行维修和更换，以保证物资的正常使用寿命。通过这次实训，我学到了合理规划物资管理，提高了对物资保养的重视程度。
最后，对于工程物流的效率和成本控制也不能忽视。在实训中，我发现及时的物资供应和高效的工作流程对于保证工程进度和控制成本有很大的影响。我们要注重提高工作效率，采取合理的措施和方法，减少物资的等待和运输时间，避免资源的浪费。同时，我们也要重视成本控制，选择适当的物流方式和供应商，合理安排物资运输路线，降低物流成本。通过这次实训，我学到了如何提高工作效率和控制成本的方法和技巧。
总之，通过这次工程物流实训，我在实际操作中深刻体会到了工程物流的重要性，也学到了一些实用的技巧和经验。我明白了工程物流的协调性与团队合作的关系，提高了安全意识，学会了物资管理和保养，同时也了解了工作效率和成本控制的重要性。这次实训对于我的职业发展和学习经历都具有重要意义，我会将这些经验和体会用于今后的工作中，不断提升自己的能力和水平。
三个月物流专业的实训，对物流的定义，基本功能，各个作业流程有了一定的理论基础，通过实训将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。
在此实训中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使我们在实训中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础。
以往对于物流管理概念的认识，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的'本身感到很神秘，难以想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但在实际操作中却没有想象的那么的简单。通过这几天上机实训的简单了解，使我对于物流企业运营管理有了更加深刻的认识。突破于书本上固定的理论知识充分认识到实际操作中的繁琐步骤，一个企业的运营所包含的诸多部门和所发挥的职能作用之间相互紧密联系着。
作为物流管理专业的学生，在就业竞争与学习中我们应该多学学以致用服务于社会。平常我们在学习中更多的是学习和专业有关的理论知识，然而今天在经济全球化的形势下，特别的今年的金融危机在就业形式极具尖锐的时期，我们不仅要学会课本上的理论知识，更多的是要把理论与实践相结合，掌握更多的经验，不至于到以后才感叹“书到用时方恨少”。
今天我们有机会在实训课上接处了浙科软件，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作。
在经历了一段时间的机电实训后，我收获颇丰，不仅在专业知识和技能上有了显著的提升，更在实践能力和团队协作方面得到了锻炼。
实训初期，面对那些复杂的机电设备和工具，我感到既新奇又有些不知所措。但在老师的耐心讲解和示范下，我逐渐熟悉了它们的基本操作原理和流程。从最基础的电路连接到机电一体化设备的组装调试，每一个步骤都需要我们全神贯注，稍有不慎就可能导致整个系统无法正常运行。这让我深刻体会到机电领域对细节的严苛要求，一个小小的螺丝松动或者线路接错，都可能引发大问题。
在实际操作过程中，我遇到了不少困难。比如在进行电机控制电路的连接时，我总是搞不清某些元件的接线顺序，导致电路无法实现预期的功能。然而，正是这些挫折让我学会了如何去分析问题、查找故障。我会对照电路图，一步一步地检查线路连接，仔细思考每个元件的.作用以及可能出现的错误情况。通过不断地尝试和摸索，当最终成功解决问题，看到电机按照设定的方式正常运转起来时，那种成就感是无法言喻的。
除了个人技能的提升，团队协作在这次实训中也起到了至关重要的作用。我们分组完成一些大型机电项目的实训任务，每个组员都有各自的专长和职责。在团队合作中，我们需要相互沟通、协调，充分发挥每个人的优势。有时候，我会因为专注于自己负责的部分而忽略了整体的进度，这时队友们会及时提醒我，让我明白团队项目需要大家同步推进。我们一起讨论方案、解决难题，在相互学习和帮助中共同进步。
这次机电实训还让我深刻感受到了理论与实践相结合的重要性。以前在课堂上学习的理论知识，总觉得有些抽象难懂，但在实训中，我发现这些知识都能实实在在地运用到实际操作中。通过亲身体验，我对机电原理、电路知识等有了更透彻的理解，也明白了只有将理论知识融入到实践中，才能真正掌握和运用这些知识。
总的来说，这次机电实训是一次非常宝贵的经历，它让我在机电领域迈出了坚实的一步，也让我更加明确了自己未来的学习方向和职业目标。我相信，这次实训所学所得将会对我今后的学习和工作产生深远的影响。
时间过得真是很快，转眼间大三上学期已经要结束了，也就是说我们离大四又近了一步，我们今年有三周的实习时间，广联达被安排在了最后一周实习，不过我还是希望在第一周第二周实习广联达比较好，因为我感觉这个软件对我们将来的工作真的有很大的帮助，可能是时间的关系我们的广联达实习就安排了两天就结束了，有很多的东西还没来得及完成就结束了，不过还是学到了一些东西，我们的实习内容是练习使用广联达造价软件，下面说一下我们的实习内容。
我们首先学习的是新建一个任务，由于我们是通过看视频来学习的所以我们每一步都要跟着视频来做，在这其中难免会有一些跟不上，因为有一点跟不上接下来的步骤就不能继续了，所以我们必须认认真真的看着视频不能有一点漏掉，就算这样我们也很难保证能一点不差的做出来，因为有太多的细节了，有时候眨一下眼就有可能漏掉整个步骤，建立好一个任务后，接下来就是很多的一系列的设置，有很多参数需要设置，经过这一系列的参数设置后突然就跳出来一张平面图，感觉真的很神奇，然后就是在这张图的基础上继续完成其他部分的内容，我们首先画的是剪力墙，先建立两种剪力墙，在画的时候也是要分清楚的，因为它们的宽度是不一样的，如果不小心画错，那么后来的端柱就安放正确，所以每一步都很重要，画完剪力墙后接下来就是画端柱，画完端柱还要把端柱安放在剪力墙上，在这个时候如果你之前的图形尺寸没有书堆的话就不能正确的安放了，画完了端柱就是画暗柱了，画暗柱的步骤和画端柱差不多，然后就是按照视频教的步骤一步一步完成就行了。
由于实习的时间有点紧迫，所以大家的工作量还是有点大的.，有的同学在机房一待就是一天，除了中午吃饭的时候出去，其他时间就都呆在机房画图了，基本上这两天的时间就都是这样过来的，前面说到画完暗柱，然后就是要画墙洞了，说到墙洞我当时就没有画出来，因为当时就没有听清视频里说的什么，说一说就没有画出来，以至于后来的连梁也不能花了，因为连梁是建立在墙洞上的，所以后来的很多步骤都不能进行了，以后还画了框梁，屋面框梁等等。后来由于时间的问题，就这样结束了，尽管还不算完成吧，但一想到要放假了，心里还是很高兴的。同学们都迫不及待要回家了。
总结：
经过这两天的实习我对广联达这个软件有了初步的认识，并初步掌握了一些画图技巧，并通过画图明白了什么是端柱和暗柱，什么事剪力墙，这些概念以前在我脑海中也有，但不是特别清楚，今天终于搞明白了，这两天的实习真的是很充实的，虽然时间很短但效率是很高的，这两天所学的东西对我以后更加深入的学习广联达奠定了基础。我相信以后我会把广联达学的很好。我对我的未来充满了希望。瞬间感觉未来一片光明。明天就要离校了，先说这么多吧。
为期三天的广联达中级培训在今天就落下帷幕了，这次培训对于我们这些刚从学校出来实习的学生来说是非常可贵的，这次培训课时说是对我们在学校学到的知识的加深与巩固，也是让我们对以后工作的了解。非常感谢公司安排我们参加这次培训。
这次就培训可以说是受益匪浅啊。这次由张仰萌讲师给我们讲课，老师讲的很详细，但是我感觉稍微有点快了，可能是因为我们对软件还不是很熟练的缘故吧。这次培训中主要讲到了非正交轴网用软件如何处理，这个知识点用到了分别建立轴网—设置插入点—用shift转角度。这个只是在学校还真没学过建立复杂轴网对于这方面的知识就相对比较欠缺；还讲到了关于柱节点处的箍筋与伸入基础的部分的柱中的'箍筋如何处理的问题，还有柱中的插筋问题，剪力墙中钢筋的特殊输入法，暗柱的正确绘制及梁悬挑构件等问题。上述这些都是培训的第一天讲到的内容。
培训中我们还学到了关于斜板的布置，还有软件中最让人感觉头疼的部分—超高计算，这部分在学校的时候就没有弄清楚用软件如何算，培训的第二天老师就给讲到了。这次算是弄得清楚了。超高讲完老师紧接着就讲到了内墙抹灰方面的问题。第三天，也就是培训的最后一天，老师主要讲的是"土建分部分项工程量清单，主要包括以下几个方面的问题：清单输入，项目特征描述，清单组价，换算及清单导出等"。还有就是用定额算量时常见的一些小问题，锁定综合单价等问题。
以上就是这三天培训中老师讲到的主要内容。通过这次培训我对广联达有了更进一步的了解，也意识到想要在造价这方面做好还得很认真的学习相关方面的知识，要多向有经验的前辈学习。只有不断的学习，不断的充实自己才能让自己更加适合造价这方面的工作，才能做好自己的工作，服务公司，服务自己。
这段时间以来的工作当中，我还是觉得自己各方面所做出的成绩还是比较多的，也渴望自己能够做的更好一点，这一点也是一定要去完善好的，希望能够通过这样的方式积累到更多的经验，实习的这段实习当中确实我感觉很有意义，这是我对工作应该要有的态度，近期回想起来的时候，还是感觉很有动力的，对于我个人能力的提高还是比较大的，来到公司也已经在这方面我也有一番心得。
现在回想起来的时候，我还是应该要努力去做的更好一点，通过培训我还是自己进步了很多，我也认识到了除了实习的之外自己还需要做出更好的.成绩来，也只有积累足够多的知识，在自身能力上面才能够做的更好，我们公司一直以来都是非常在乎这一点，这对我的影响还是很大的，也希望能够通过这样的方式去维持一个好的状态，这对我影响还是比较大的，来带-这里实习虽然时间不是很长，但是我还是深有感触的，这对我的影响也有很多，在这方面我也是觉得非常的有必要，这也是对学习应该要有的态度。
培训老师也是认真和我们讲解，一些知识，我也知道未来在实习当中，应该要维持怎样的心态，现在实习也已经结束了，无论是做什么事情我都应该要继续做的更好一点，培训的这段时间，这对我的影响还是很大的，在学校所掌握的知识还是不够多的，我也始终坚信这一点，相信这对我能力的提高也是比较大的，这段时间以来我也感觉非常的充实，我相信自己能够在-这里的积累到更多的知识，这是我需要去认真维持下去的，这对我的影响也是比较大，这次的实习让我也是认识到了接下来我应该朝着什么方向努力，以后我也会做出更好的成绩来的。
实习不仅仅是对个人能力的一个考验，更加是对自身工作能力的提高，这也是我应该要认真去对待的，通过这段时间以来工作当中的锻炼，我还是需要去接触到更多的知识，通过这次培训我也是认识到了自己掌握的知识不够多，还是感觉有很多不足的地方，这样下去一定会有问题的，这也实习应该要有的态度，以后通过这样的方式，我也会在专业知识上面有更多的提高，这是我对自己工作应该要有的态度，也会做的更加认真一点的，以后我也一定会做的更好一点。
一周多以来，我们都坚守在自己的“阵地”，观测、记录、计算、描点.....我们分工合作，力求更好地完成任务。在测量过程中，我们也有遇到了很多问题，疑难以及困难。经过教师的提点以及我们的认真地对待还是很好的克服了。十分感激这一次实习，为我们供给了一个共同学习，共同提高，团结合作完成一项项目的机会，我从中受益颇多。
在实习过程中，也发现实习的普及十分重要。我国政府为推进经济建设而进行的多年的'教育活动，取得了很大成就。人们的观念、意识都有了很大的提高。可是在经济发展的深度与广度上还有一些不足。我们的活动不能只做表面文章，要深入实际，真真正正的让人们了解含义。并在这个基础上，逐步确立人们对经济发展的信仰，确立经济发展神圣地位，仅有这样我们国家的经济建设才有期望。
通过这次实习，我收获了很多，一方面学习到了许多以前没学过的专业知识与知识的应用，另一方面还提高了自己动手做项目的能力。本次实习，是对我能力的进一步锻炼，也是一种考验。从中获得的诸多收获，也是很可贵的，是非常有意义的。
在实习中我学到了许多新的知识。是一个让我把书本上的'理论知识运用于实践中的好机会，原来，学的时候感叹学的内容太难懂，现在想来，有些其实并不难，关键在于理解。
在这次实习还锻炼了我其他方面的能力，提高了我的综合素质。首先，它锻炼了我做项目的能力，提高了独立思考问题、自己动手操作的能力，在工作的过程中，复习了以前学习过的知识，并掌握了一些应用知识的技巧等。其次，实训中的项目作业也使我更加有团队精神。