一天即将完结，想必大家都学习了不少新知识，何不趁现在赶紧写5篇日记。是不是无从下笔、没有头绪？下面是小编精心整理的物流实习日记，欢迎大家分享。
早上吃完早饭，就有车来提货、在做好准备工作后，我们们就开始出货、这天主要我们来办理相关的手续及扫码工作，心里难免有点紧张，但是有同事在我们旁边指导，心里放松了许多、提货单的签收、出库扫描一切都在有序的进行着，因为只有一位叉车工，并且每次的'出货时光都很紧张，所以各岗位的成员之间务必做好协调工作、这天出在出第一车货时，我们就出现了扫描错误、漏扫了一托盘的货物，还好被同事看到了，不然就产生了重大的工作失误、出库时首先是叉车工把仓库里的货物盘放到货车旁，然后仓管员对条形码进行扫描、叉车工在时光充裕的时候，一边从仓库盘货出来扫描，另外将已经扫描的货物叉到货车上进行人工装车、整个过程秩序相对来说有点混乱，扫描过的货物和未扫描的货物很容易混淆、因为公司还处于起步阶段，对出库的相关流程还不是很规范，所以很容易出现问题、同时对工作人员的要求也较高，工作时思想要高度集中，防止出现工作纰漏、期望公司尽快规范相关的出入库管理细则，使工作更加便利、当然，这天的失误还应当我们负主要职责，因为刚实践出库作业，许多地方还不是很熟悉，所以应当加强学习，在日后的工作中不断得到提高、
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昨天接到电话通知，明天去厦门捷递物流有限公司报到，然后就要开始我的实习生涯。
去到一个完全陌生的行业 ，做一份完全没有接触过的工作了，心里真的忐忑不安。
我对于即将要做的工作要做些什么，真的一点概念都没有，一副听天由命的样子。
毕竟是第一份实习工作，无论如何一定要把它做好。
今天是上班第一天，一大早就出现了状况。
原本要乘坐班车上班的我竟然找不到乘车的地点!昨天听电话时得知是在家附近，就没有询问清楚。
来到约好的地点过了钟点连车的影子都看不到。
眼看就要迟到，只好采取最后办法--挤公车。
待我满头大汗赶到上班地点，抬头望一下挂在墙上的钟，幸好没有迟到，这才松了口气。
到公司开了个简单的见面会，被告知一些注意事项以后，便被带到技术部门的办公室。
自我介绍之后便开始工作，几个办公室的同事都很热情，让我悬着的心终于落了地。
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经过前天的上机模拟，昨天的资料搜集，让我对学过的知识进行了更深层次的巩固。
今天还是上机模拟运营，从几天的经营业绩来看，我的经营状况不佳，我个人觉得吧，主要就是一开始我对软件的规则不够了解，所以走了好多的弯路和岔路。
在运输线路的选择上就很失误，其实在能力比较有限的范围内应该选择比较单一的线路进行建设运营，这样会节约资本，收益也不会差。
在对软件的操作规则很熟悉后在进行业务的扩大和整合。
今天的时间也不是很充裕，公司订单多，其间我也跟着出去送单了好几次，而后匆匆的结束了今天的实习，但是我觉得刚刚对这个软件适应，想在多做一下。
虽说这也只是一个小游戏吧，但这种游戏我还是比较喜欢的，胜过于网络游戏。
在这个模拟软件中可以学到一些东西。
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今天是搜集资料，主要是搜集第三方物流方面的知识。
我在网上搜集了很多有关于第三方物流方面的知识，主要有：第三方物流市场现状，第三方物流企业风险管理，中小型第三方物流企业信息化建设研究，第三方物流企业与物流供应链信息化，第三方物流的一体化生存等等。
通过搜集资料让我对第三方物流有了更多的了解。
其实第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的形式在一定期限内，提供企业所需要的全部或部分物流服务。
第三方物流提供者是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务的公司，他们并不在供应链中占有一席之地，仅是第三方，但通过提供一整套物流活动来服务供应链。
随着社会分工的精细化，很多企业会把第三方物流分离出来，所以说第三方物流的发展前景是越来越好，但同时我们也可以看到，第三方物流的竞争越来越激烈。
中国的第三方物流的发展远不及欧美，我国对外开放的展开，国外的第三方物流的进入，对我国第三方物流企业也是一个很大的打击。
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今天是来公司的第三天，算是有些接触到了和专业相关的事情。
公司有批物品到货，经理让我一起去现场熟悉下出入库流程。
入库的主要流程如下：
一、货车司机把货载到公司， 仓管员清点数量和检查外包装，并与入库单上的数量核对无误后，由叉车工卸货并入库。
二、仓管员填写签收单：实收数量(大写)，叉板数量，仓管员签名并填写日期和盖章。
当发现产品包装或数量与对方公司的单据数量不符合时，要在与对方公司沟通后，进行修改后再入库签收。
三、入货位遵循的原则：
(1)先进先出。
按照入库的日期，同样型号的产品，先入库的就出库。
(2)进出库频率较高的型号，摆放在靠近出库口的位置。
四、建货卡：填写货卡的主要信息包括，货位号，入库单号，入库量，结存，收货签名。
入库时的单据一共有三联。
第一联公司留存;第二联留存返单，月末与供货公司结算的依据;第三联司机留存。
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早上吃完早饭，就有车来提货。
在做好准备工作后，我们就开始出货。
今天主要我来办理相关的手续及扫码工作，心里难免有点紧张，不过有同事在我旁边指导，心里放松了许多。
提货单的签收、出库扫描一切都在有序的进行着，因为只有一位叉车工，并且每次的出货时间都很紧张，所以各岗位的成员之间必须做好协调工作。
今天出在出第一车货时，我就出现了扫描错误。
漏扫了一托盘的货物，还好被同事看到了，不然就产生了重大的工作失误。
出库时首先是叉车工把仓库里的货物盘放到货车旁，然后仓管员对条形码进行扫描。
叉车工在时间充裕的时候，一边从仓库盘货出来扫描，另外将已经扫描的货物叉到货车上进行人工装车。
整个过程秩序相对来说有点混乱，扫描过的货物和未扫描的货物很容易混淆。
因为公司还处于起步阶段，对出库的相关流程还不是很规范，所以很容易出现问题。
同时对工作人员的要求也较高，工作时思想要高度集中，防止出现工作纰漏。
希望公司尽快规范相关的出入库管理细则，使工作更加便利。
当然，今天的失误还应当我负主要责任，因为刚实践出库作业，许多地方还不是很熟悉，所以应当加强学习，在日后的工作中不断得到提高。
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办公室里又来了一个人，这下就显得有些拥挤了，领导重新给办公室里的各个人安排了工作，当然除了我这个马上就要离开的实习生之外。
今天又是我跑仓库、查单子，在查询多了我也学到了一些处理问题的措施：
1、提高仓位准确率，减少差错;
2、加大复核力度，将差错堵在仓位内部;
3、静态区域相似商品拣选位避免固定在相邻仓位，减少串货;Wwww.ZuoWenke.cn
4、一个月内差错率控制在每日平均差错率内，否则罚款，保证保管员拣货质量，减少差错;
5、加大收货环节的验收力度，提高抽检力度;
6、降低损耗，避免拖货环节导致的商品破碎;
7、加强员工业务培训。
熟能生巧这话确实很在理的。
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今天是我来公司的第三天，负责人周哥决定让我参与到具体的工作中来，真是倍感激动~!首先大家知道，作为行政后勤科分管的工作是比较辛苦和杂乱的，简单而言公司大到资料和办公用品的采购，小到扫卫生的清洁员和饮水机的更换都是由我们科室负责的。
可以说我们是保证公司正常运转的基础，没有我们别的科室没有办法正常运转。
今天我负责的工作是重新排版打印公司的宣传图册，我平时对word和excle都比较了解，这也是对我自己的一次考验。
一天的时间我首先分析了以前的老版本宣传图册和宣传单，感觉还是可圈可点的，但是内容古板，对此我决定进行改进。
在工作快要结束的时候，我终于收集准备好了所有素材，明天可以正式开工了。
三天的工作使我渐渐融入到了这个集体之中，对于工作也更加得心应手。
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今天最值得开心的事就是我的设计代表我们科室和别的科室的设计一起送到了经理那儿，最终采用谁的作为最终设计大家都不清楚。
虽然我也希望是我，但是毕竟作为新人我感觉希望渺茫……
随着实习逐渐深入，我也已经逐渐进入状态。
开始继续独立接触一些行政业务，负责人周哥也知道我是一个很新的新手所以让我做的，主要是通过电话跟客户沟通，这是售后服务科和我们行政后勤科的.共同工作。
下午开始我便需要跟客户交谈，与客户沟通的要点是要做到能够很好的领会客户的意图，同时准确的向客户传达公司，以及公司产品相关的信息。
这就要求我对公司本身的一些业务流程和产品特点有相当的熟悉。
幸好每天我都会非常早起来，准备一些资料在身边已被随时查阅，当然如果这次信息能够放在脑子里那就更好了，于是我一有空就多看多背，争取服务时事半功倍~ 一天的时间很快就过去了。
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经过数个星期的深入了解。
结合我们公司的业务，今天谈谈我对行政后勤管理的一些粗浅的理性认识和看法。
正如马克思所言的“等于零或者趋近于零”的境界，以前后勤用品的采购大多依赖实体店或者去小商品批发市场采购，但是现如今网上交易使商品交易发生了巨大的革命，从零开始，现在通过一个时期交易量就成倍增长。
不仅时间越来越缩短，交易速度越来越缩快，这种方式的存在大大降低成本，尤其对于广泛需求的商品。
只要有严格品种、规格、质量标准约定的产品，可以在网上实现全部商业交易活动，就此而言，以互联网为平台的网上交易具有非常大的优势。
这些商品大多为生活后勤资料，有很多的可移动性和适应性;而标准化、大批量生产的商品，大多为生活必须资料。
也就是说，以互联网为平台的网上交易更适合于这些产品。
所以最后我向负责人周哥提出意见，以后的办公用品采购就从网上来吧~~这样节约时间节约成本。
对于我的建议他很满意，并且表示他们这个年纪的人很少网络购物，以后相关工作交给我来执行。
愉快的一天很快结束了。
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通过这些天的观察与思考，觉得公司的发货流程比较混乱，很容易出现问题。
尤其是发货的时间大多在晚上，所以更容易出错。
针对这些相关的问题，我结合自己所学的专业知识为公司制定了一个较详细的发货流程：
1.物流配送中心根据客户的发货指令视库存情况做相应的配送处理。
2.根据配送计划系统将自动地进行车辆、人员、 应的出库处理。
3.根据选好的因素由专人负责货物的调配处理，可分自动配货和人工配货， 目的是为了更高效的利用物流公司手头的资源。
4.根据系统的安排结果按实际情况进行人工调整。
5.在安排好后，系统将根据货物所放地点(库位)情况按物流公司自己设定的优化原则打印出拣货清单。
6.承运人凭拣货清单到仓库提货，仓库那头做相应的出库处理。
7. 装车完毕后，根据所送客户数打印出相应的送货单。
8.车辆运输途中可通过GPS车辆定位系统随时监控，并做到信息及时沟通。
9.在货物到达目的地后，经受货方确认后，凭回单向物流配送中心确认。
10.产生所有需要的统计分析数据和财务结算，并产生应收款与应付款。
物流管理专业实习日记400字1
20xx年3月2日 星期一
今天回了趟家，不知道为什么有点舍不得离开，不想上班，也许是上班有点累了吧。今早和小杨一起回来的，到了公司就感觉挺累的，也许是早上起得早了。在仓库里总是感觉很压抑，总是找不到以前在学校那种气氛了，更没有那种激情，感觉很不舒服，以前就知道上班的时候不会像上学那样的单纯了，那么轻松了。希望自己能适应这样的环境，在这里生存下来，因为我还有很多的事情学，我要学会这些东西，我要成长。
物流管理专业实习日记400字2
20xx年3月3日 星期二
今天还是搜集资料，我看了有关我国第三方物流中小企业发展向国际其实看齐，进入21世纪，随着作为新兴产业之一现代物流业的迅猛发展，国内的物流公司雨后春笋半涌现，进而形成第三方物流产业。相比传统的物流公司，第三方物流更专业化，综合成本更低，配送效率更高，已经成为国际物流发展的趋势。目前，我国第三方物流在物流市场中所占的比例仅为10%。还没有太多大型专业化的第三方物流企业，这是当前物流发展的薄弱环节，也制约了我国经济的发展。我国第三方物流市场规模在600亿元―700亿元，不仅规模小，而且高度分散。大多数物流公司只是局限在供应链的环节，无法满足客户的一体化物流服务需求。此外，还有一部分已经初具规模的物流企业，信息化基础相比来说已经具有了一定的基础，都已经开始考虑业务流程与管理流程的优化问题。这也是来自降低成本、加快周转等经济压力，目的是帮助企业提高自己的核心竞争力。这些优化通常集中在几个最能产生效益的环节，比如仓储管理、运输管理、订单管理等局部环节物流管理专业实习日记400字物流管理专业实习日记400字。这类规模较大的物流企业占物流企业总数的30%左右。但这只针对局部供应链流程的信息化建设，结果通常表现为一些鼓励的信息系统，难以互联互通，实现整合。供应链的信息化整合不能仅仅满足于提供惊喜的'分别针对分销、零售、仓储、运输等环节的软件产品，而且要迟滞鲜明地贯彻供应链一体化的思想。
所以说第三方物流的发展还是有很大空间的。
物流管理专业实习日记400字3
20xx年3月4日 星期三
今天开了一天的会，是公司全体职工会议。首先总经理对一季度公司的运营情况做了总体概括，对表现良好的部门给予了表扬，同时也对表现不太好的部门提出批评与整改。然后各部门和分部负责人对各自部门在一季度的工作做总结报告。我认真听取他们在工作中的成功经验，同时也对他们的不足之处做了详细的记录，作为我今后工作的警示。虽然实习快结束了，以后也不一定从事物流行业，但隔行不隔理，这些道理都是相通的最后，总经理做新形势下第三方物流的发展趋势分析，以及我们公司面临的挑战与威胁并对公司今后的发展做了新的工作安排，并勉励大家为了宏海的未来，共同打拼。今天的会议，让我受益匪浅，会议上做的记录，这些都是我今后工作中需要注意的地方，他们是我人生宝贵的财富。
物流管理专业实习日记400字4
20xx年3月5日 星期四
这是我进入公司的第四周了，从刚参加工作时的激动和盲目到现在能够主动合理的安排自己的各项工作进程，感觉自己成长了很多，更重要的是学会了很多新的知识和一些处事的道理。走上了工作岗位，走向了纷杂的社会，人生就是这个样子，一个人的一生好比是一个求学的过程，从一个学校走向另外一个学校，我们只有努力的学习、虚心求教，到最后才能获得一份合格的毕业证书，去微笑的面对自己的生活。我面前的路还是漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。
物流管理专业实习日记400字5
20xx年3月6日 星期五
下去我们休息的时候，我们的客户格力公司派了两位工作人员来检查我们的仓库。我们带着他们在仓库转了一圈，发现了不少问题。
1、仓库的杂物太多，前期施工队遗留下来的建筑工具。如油漆、电焊机、乙炔罐等。
2、仓库的存放了危险品，对仓库的安全构成威胁。由于工作中要用到叉车，所以汽油是必需品。虽然和产品分开放置，但对仓库的安全时刻构成了威胁，万一爆炸后果不堪设想。
3、仓库严禁养宠物。公司的门卫大叔在仓库养了两条狗，原本以为可以晚间放哨，但对仓库的环境构成了污染物流管理专业实习日记400字实习报告。
4、仓库灰尘太重。仓库的产品都是空调产品，要保持车间卫生清洁，避免使产品沾上太多的灰尘
随后我们接到了整改通知，虽然杨总没有责怪我们，但这些本属于我们自己的工作，我们却没有做好，值得检讨下!
物流管理专业实习日记400字6
20xx年3月7日 星期六
现在感觉这份工作还是挺不错的，最重要的是周围的同事都很不错，心里上没有什么额外的压力。可以好好的工作、学习，先就业后择业，我现在要好好的锻炼自己，再好好学习，之后相信自己可以通过努力一定会回报父母及所有的老师的，别的没什么好奢求的，人最最重要的是要懂得感恩。现在当然是把磨练自己放在第一位。在这将近一个月的时间里，我学到了一些在学校学不到的东西，即使都明白的事，可是刚开始的时候还是做不好，现在做事，不仅要有持有虚心求教的态度，还要懂得取长补短，最重要的一点就是忍，也就是坚持不懈。社会是一个大的家庭，在这个大家庭里，我有成长了许多。
这天是我们开始实习的第一天，心里又期盼又有点紧张，早上七点就再也躺不住了，就像往常一样洗漱，吃饭，可心里总七上八下的，担心这个，担心那个，可时光不等人啊，心里想着妈妈的话：只要做好充分的准备就能应付一切了、眼看上班的时光就要到了，我们换好实习用的套装就出发了，心里想着第一天去就应给大家留下个好的印象，就更不能迟到了，脚下就更起劲了、接待我们的'是朱主任，他带我们熟悉了一下周围环境之后将我们安排在了市场营销部、部门刘姐在第一天主要让我们帮忙接下电话，有关发货问题就找赵主管，其他的事就及时通知她就好、于是在电话的此起彼伏中，我们完成了第一天的实习工作。
这天对我来说是不平凡的一天，因为是我已经开始工作了。这也算是离开校园生活，踏入社会的一个新的起点吧。尽管杨总说早上来接我，但我还是自我坚持坐公交过去。虽然交通不是很方便，要转3次公交。来到仓库，我收拾了下自我的行李，然后杨总陪我在仓库里转了转，并向我介绍了公司的一些状况，以及未来的发展规划。
宏海物流有限职责公司的发展正处于起步阶段，公司的各项规章制度和基础的一些配套设施还不是很完善，员工的`住宿条件等都有待改善。宏海的发展眼光很独特，公司目前的业务主要是给格力、京东方、联合利华、美的等知名的大型企业做库存管理，我所在的实习库区，就是格力的外库。格力外库坐落于格力工业园旁，外库的主要业务是对工厂生产的产品的入库和出库作业。虽然这边的条件比较艰苦，但我愿意挑战自我，从最基础的工作做起，脚踏实地完成每项工作！
第一天正式上班，心里难免有些激动，因为我已经这是踏入工作岗位了，同时也有些紧张，担心自我的工作做不好。我告诉自我，没有谁在刚刚参加工作的时候，是一帆风顺的。
工作中没有犯错误，说明你很优秀；工作中犯了错也不用害怕，在哪跌倒就要从哪爬起来，此刻犯的错误是为了避免以后工作中出现同样类似的状况，这些都将是我们以后工作中宝贵的财富。
早上起来，洗漱完我就开始打扫仓库的.办公室。吃完早餐，杨总就给我介绍公司的一些具体状况，比如公司的规模，发展远景，企业文化等等。
宏海物流建立于20xx年，同年并成立了国际货代公司。透过努力，公司已发展成以干线运输、城际配送、仓储装卸、铁路行包、航空运输、国际货代及物流方案策划为一体的综合性现代化物流企业。未来的宏海，将以客户需求为中心，完善基础管理；以技术专业化、服务差异化、平台规模化、经营精细化、共同为实现国内物流现代化、专业化并跻身于国内行列，实现宏海人“以心传递，物通天下的承诺。企业宗旨：以客户为中心，服务于客户、满足于客户；业精神：团队合作、努力拼搏、用心创新、追求卓越；企业目标：创物流品牌。
虽然公司才刚刚起步，但公司对未来的定位很清晰，未来蓝图的规划很完美。只要在这样的公司里好好干，每个人都有机会去施展自我的拳脚的舞台！
这两天都没什么业务，杨总让我学习下公司的入库作业的一些流程，明天再学习出库流程。入库的主要流程如下：
一、格力公司货车司机把货载到公司，仓管员清点数量和检查外包装，并与入库单上的数量核对无误后，由叉车工卸货并入库。
二、仓管员填写签收单：实收数量（大写），叉板数量，仓管员签名并填写日期和盖章。注意的是120w型号没有叉板。值得注意的是，当发现产品包装或数量与格力公司的单据数量不贴合时，要在与格力公司沟通后，进行修改后再入库签收。
三、入货位遵循的原则：
（1）先进先出。按照入库的日期，同样型号的产品，先入库的'就优先出库。
（2）进出库频率较高的型号，摆放在靠近出库口的位置。
四、建货卡：填写货卡的主要信息包括，货位号，入库单号，入库量，结存，收货签名。
入库时的单据一共有三联。第一联公司留存；第二联留存返单，月末与格力公司结算的依据；第三联司机留存。
这就是入库时的整个作业过程，看似简单的工作，可马虎不得，空调每台都是上千元，数量上的错误都会为公司带来很大的损失。
这天下雨了，由于空调产品怕潮怕湿，所以这天就没有出入库的任务。早上我和其他几个同事一齐，对仓库的存货进行盘存，因为前几天的入库的量较多，还没来得急建货卡等相关信息。
建货卡信息的时候，首先要对该货位的同一型号产品的数量进行统计。
然后填写上建立货卡的日期，并签上核查人姓名。在进行盘存的时候，还要注意产品的外包装有没有破损，因为入库作业都是使用叉车，所以可能会把产品包装弄破损，如果货物存货时光长就可能会生锈，使产品质量受到损坏，给公司造成损失。所以当发现破损，要及时跟换外包装，并摆放回原位。这些都是在建立货卡时需要注意的.问题。
作为仓库管理员，工作中要注意的细节很多，所以对管理员的要求也相对较高，要求其在工作中要细心、要有耐心。