在日复一日的学习、工作生活中，汇报和我们的生活紧密联系着，汇报通常是对工作的总结报告，看取得了哪些成绩，存在哪些缺点和不足，总结了哪些经验，写汇报都需要注意哪些格式呢？下面是小编为大家整理的车站安全工作汇报，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
国庆是我国重要的节日之一，也是人们出行的'高峰期。为了确保旅客的安全出行，各个客运站在国庆期间开展了一系列的安全工作。现对我所在客运站国庆安全工作进行总结如下：
一、加强安全宣传教育
在国庆期间，我们加强了安全宣传教育工作，通过张贴宣传海报、播放安全宣传视频等方式，向旅客普及安全知识和出行注意事项。同时，在候车大厅和售票窗口设置了安全宣传展板，提醒旅客注意行李安全、防范盗窃等问题。通过这些宣传教育措施，有效提高了旅客的安全意识和防范意识。
二、加强安全检查力度
为了确保旅客的人身安全和财产安全，我们在国庆期间加强了安全检查力度。对每一位旅客进行严格的安全检查，包括行李的安全检查和人身搜查。同时，加强了对危险品的查验，对携带违禁物品的旅客进行劝离和制止。通过这些安全检查措施，有效防止了携带危险品的旅客进站，确保了旅客的安全。
三、加强站内秩序管理
为了保持客运站的良好秩序，我们在国庆期间加强了站内秩序管理工作。通过加派安保人员和工作人员，加强对站内秩序的巡查和管理。对于违反秩序的旅客，我们及时制止和劝导，保持了站内的安全和秩序。
四、加强应急预案演练
为了提高应对突发事件的能力，我们在国庆期间进行了应急预案演练。通过模拟各种突发情况，检验应急预案的可行性和有效性。同时，组织安保人员和工作人员进行应急处置培训，提高了应对突发事件的能力和水平。
五、加强与其他部门的合作
为了确保国庆期间的安全工作顺利进行，我们与公安、交通等相关部门保持了密切的合作。通过与其他部门的联动，共同制定了安全工作方案，确保了安全工作的协调进行。
通过以上的安全工作措施，我所在客运站在国庆期间顺利完成了安全工作任务，保障了旅客的安全出行。但同时也发现了一些问题，如安全宣传教育力度还需加强，应急预案还需完善等。在今后的工作中，我们将进一步加强安全工作，提高应对突发事件的能力，确保旅客的安全和顺利出行。
自国庆黄金周期间，为确保旅客的出行安全，我们客运站积极开展了一系列的安全工作。经过全体员工的共同努力，我们成功地完成了国庆期间的运输任务，未发生任何重大安全事故，取得了良好的工作成绩。
首先，我们加强了对车辆的安全检查。在国庆期间，我们增加了对客运车辆的检查频次，严格按照相关法规和标准进行检查，确保车辆的安全状况符合要求。同时，我们加强了对驾驶员的培训和监督，提高了他们的安全意识和驾驶技能，确保他们能够安全驾驶车辆。
其次，我们加强了对旅客的安全教育。我们在客运站内设置了安全宣传栏，张贴了安全宣传海报，向旅客宣传安全知识和注意事项。我们还通过广播、微信公众号等渠道，向旅客发送安全提示，提醒他们注意个人安全和财产安全。此外，我们还加强了对旅客的安全管理，加强了对行李的检查，确保旅客携带的物品符合安全规定。
再次，我们做好了应急预案的制定和演练。我们制定了详细的应急预案，明确了各级责任人的职责和任务，做到了有备无患。我们还定期组织应急演练，提高员工的应急处置能力和协作能力，确保在突发情况下能够迅速、有效地做出应对。
最后，我们加强了与相关部门的合作。我们与公安、交通运输等部门保持密切联系，及时了解和掌握安全信息，共同做好安全工作。我们还与周边企事业单位进行了联防联控，加强了安全防范措施，共同维护了客运站的安全稳定。
总的来说，国庆期间我们客运站的安全工作取得了较好的成绩。但我们也要认识到，安全工作永远不能松懈，我们还存在一些不足和问题，需要进一步改进和完善。我们将继续加强安全意识教育，加强安全管理，不断提高安全工作水平，确保旅客的出行安全。同时，我们也希望得到上级部门和社会各界的支持和帮助，共同为旅客的安全出行保驾护航。
根据上级文件精神，切实做好“五一”期间客运安全生产工作，营造良好的客运安全生产环境，及时应对和处置各类突发事件，把损失和影响降到最低限度，确保人民群众生命财产安全和大局稳定，现将我站“五一”期间安全工作总结如下：
一、采取有效措施，确保“五一”期间安全稳定
1、严格落实车辆检测，严禁“带病”车辆参加“五一”节运期间运输。我站与消防器材厂家联系，在安检室设置“消防器材检测处”，我站工作人员与厂家专业检测人员互相配合，逐车详细检查登记，确保站内、车上消防器材的齐全有效；并由专人负责，对所有进站客车的所有证件进行逐个检查，检查证件是否齐全，二级维护是否合格，灭火器是否有效，逃生锤是否放置到位，每项都合格者方盖安检章，没有安检章者调度不予报班，该工作在
4月29日前全部检测完毕。M.jZd365.Com
2、开展节前安全生产大检查活动。由主抓安全的副站长陈海涛带领中层以上人员，节前每天不定期对全站进行安全隐患排查，对排查出的问题下发整改通知书，责令责任班组立即进行整改。
3、严格落实“三不进站六不出站”制度。严禁客车站内超员发车，严防“三品”进站上车；在现场安全管理工作上，严格对进出汽车站人员、车辆进行检查管理，强化“三不进站”和“六不出站”管理原则。加强站场内车辆停放、发车区域有序的指挥和管理，对进站车辆下车旅客（在规定的下客区域下车）进行分流疏导，做到人车分离，避免进出人员和车辆产生交叉和意外安全责任事故的'发生，从源头上杜绝隐患。
4、加强安检力量，大包小包件件过机，检查率
100%；对寄存物品也严格进行安检。通过一系列措施，杜绝各类危险品进站上车。对超员问题，我站专门在出站口设置门检岗，由专人负责对出站车辆实行一车一检，超载车辆不准出站不予结算，切实从源头上杜绝隐患，保障旅客生命财产安全。
5、我站由专人负责指挥进站车辆按划定停车位停放，并及时疏导，为保证站内安全通道畅通，经站务会研究决定一小时内没有班次的车辆，一律不准在站内停放，切实保障站内车场畅通，运输秩序良好，从而将隐患降到最低点。
6、严格落实
24小时领导带班专人值班制度，及时处理突发事件，并向社会公布监督投诉电话，妥善处理站内各种客运纠纷。
7、科学安排运力，防止旅客滞留。为最大限度满足“五一”期间旅客的出行需求，汽车站采取延长售票时间、增设售票窗口、适时加班、增加旅游大巴等措施，保证旅客走得了、走得好、走得安全。
8、讲求文明诚信，提高服务质量。严格按照客运站“三优、三化”的要求和“车进站、客归点、站管车、服务好”的模式，从“细节”入手，在“方便、快捷”上做文章，推行微笑服务，使用
32句文明用语，免费为旅客提供茶水、晕车药、针线等，主动帮助旅客排忧解难，让每位乘客在“走得了、走得好”的同时，亲身感受到真诚、文明的服务，努力打造新郑市“文明诚信”的客运品牌。
二、应急措施预案
为保证节运期间的安全有序，我站在高峰期实行增加运力高峰分流措施：
1、遇到客流高峰时，及时调配车辆，调整班次，有效防止旅客滞留。
2、在客流高峰期，启动提前检票等应急检票方案，以便及时疏运。乘坐郑州线和城乡线的旅客检票入站口分开，组织人力、利用广播引导旅客有序排队候车，并及时向旅客发布班次动态和其它相关事项，以便旅客及时了解信息。
“五一”期间，我站共安全输送旅客4.1万人次，我站严把站内超员关，严查三品，严格落实三证报班制度，坚决从源头上杜绝隐患，切实维护好旅客生命和财产的安全，从而确保安全工作的万无一失。
20xx年春运在上级各级政府、运管部门、股份公司、分公司的有效指导下，通过车站领导的周密部署及全站员工的共同努力，已经圆满地完成了。为期40天的车站春运工作围绕着袁董事长提出的“平安交运、经营交运、温暖交运”展开，积极开展“平安交运”劳动竞赛活动，以国家、省、市有关春运工作精神为指导，广大干部职工在春运期间树立强烈的主人翁意识，主动融入春运、参与春运，本着把安全工作放在第一位的思想，切实做到了“科学组织、安全第一、以客为主、优质服务”，保障了春运工作的正常运行，回顾20xx年春运安全生产工作总结如下：
一、加强组织领导，提高思想认识，精心组织
春运工作圆满完成离不开思想高度重视和精心组织安排，车站领导为了确保春运工作顺利进行，成立了由吴庆明站长为组长，马亦武书记为副组长，各部门负责人参加的春运安全工作领导小组，把春运工作放在首位，认真部署春运各项工作，制定了春运安全生产工作方案，制定突发事件应急预案，召开全站春运动员大会，层层签定安全责任书。将春运工作落到实处，做到一级抓一级、层层抓落实，责任到岗、责任到人。春运前春运安全领导小组成员还对我站安全生产有关环节进行了一次全面检查，严禁不符合安全条件的车辆、人员参加春运。春运期间也多次开展安全检查，对发现的问题，及时整改。为“平安交运”打下坚实的基础。
二、加大宣传力度，营造安全氛围
春运期间我站大力宣传“平安交运”劳动竞赛活动，利用简报、宣传栏、黑板报、横幅标语LED显示屏等多种方式进行宣传，悬挂横幅共6条，宣传标语25条。做到了人人知晓竞赛活动内容。同时利用黑板报对进站驾驶员、车主宣传冬季安全行车注意事项、冬季行车安全注意事项等。站务人员在发车前做好一分钟宣传工作，向旅客宣传安全乘车常识，同时交待驾驶员谨慎驾驶，做好春运安全行车。
三、加强安全学习，落实安全责任
春运前对全站员工进行了春运动员和春运安全学习，对春运期间可能出现的客流突增、安全事故、消防安全、雨雪恶劣天气等突发事件提前预测演练。春运期间未发生旅客滞留现象及消防、治安事件。
四、严把车站源头关，杜绝安全隐患
积极配合分公司安保科、车机科，强化对参加春运的营运车辆及驾驶员的安全检查力度，严禁不符合安全条件的车辆、人员参加春运。
严格落实“三不进站、五不出站”要求。加强对各种证件和驾驶员资质的检查工作，严格检查“三证”、“两卡”，严禁酒后驾车、严禁疲劳驾车、发现无效证件、人证不符、车证不符、车辆日趟检不合格者，一律不允许参加营运。春运期间共查客运车辆12443辆，违章车辆为零。严格执行分公司下发的加班包车会签制度，严格审查车辆及人员资质，严禁违规加班包车。同时加强了对旅客行包“三品”的检查工作，派专门的安全检查人员，在售票房及候车室的购票旅客及携带行包旅客进行分离，引导携带行包的旅客往放有安检仪的进口进行安检。增加了“三品”检查人员的力量，同时还增派了一名安全巡视员，对候车室的行包进行开包检查，配合安检仪人员进行危险品的查堵工作。行李房也派专人对托运行包过安检仪进行安检，同时做好台帐记录。确保对旅客行包和托运货物100%进行安检，杜绝“三品”上车。春运期间共查行包188021件，查堵危险品57起，105件，其中鞭炮75封、焰火15盒、油漆8罐、汽油3公斤。
五、开展春运安全生产大检查
春运期间，严格落实安全管理现场制度，值班站长及车场安全管理员加强值守，杜绝一切违章违规行为。同时对车站冬季取暖设备、用电线路等重点部位进行全面隐患排查，确保灭火器、消防栓等消防设施及治安报警系统状态正常、性能完好。
对违规车辆进行严格检查，对超员车辆坚决不予放行，并对超员旅客进行分流。把安全隐患堵在站内，春运期间未发生一起超载出站现象。
六、应急职守，信息畅通
加强春运和春节期间的值班工作，坚持24小时值班，落实领导带班制度，对节日期间的.值班工作全面安排，把责任落实到人。并要求安全领导小组成员24小时开机，确保信息畅通。完善了应急救援体系建设，一旦发生突发事件，立即启动相关应急预案，第一时间上报有关部门。
七、存在的不足
我站安全生产工作虽然在春运中取得了一定的成效，但同时也暴露出了存在的不足，如停车场上发车位规划不合理，造成了车流和旅客流混杂；候车室与售票厅分离不够，使行包安全检查造成缺漏；危险品检查力度还不够等问题。我站第一时间进行了整改，重新规划发车位，确定长途车发车位在车场最左侧，派专门的站务人员指引旅客上车，确保人车分流。同时在候车室靠近售票大厅的进口设专门的安全引导员，将购票旅客与携带行包的旅客进行分流，确保行包过检率100%。同时指派专门的安全巡视员对候车室旅客行包进行巡查，对可疑行包进行开包检查，坚决杜绝危险品进站上车。
安全生产管理只有起点，没有终点。20xx年春运工作虽然已经交出满意的答卷，但还应戒躁戒躁，以“平安交运”劳动竞赛活动为契机，继续坚持不懈地抓好安全生产工作，为今后的安全生产工作奠定坚实的基础。
20xx年春运，汽车xx队以“平安春运、和谐春运”为主题，把“安全是底线、服务是品质”这一主线贯穿于春运始终，实现了20xx年春运、春节及两会期间无源头管理责任事故，未发生道路交通事故，无服务质量投诉事件发生，确保了队站平稳的安全态势。
一、强化安全，以安全为抓手来促进有序生产。
提前谋划，做好春运前期准备。严把三关，抓春运驾驶员资格审查和车辆技术状况检查维护修理及车辆3G、GPS设备正常运转，确保参加春运驾驶员资格合格、车辆技术状况良好、监控设备运转正常，安全设施设备齐全有效。
春运前，对全队客车驾驶员按照从业资格、违法违规驾驶、交通事故、服务质量、安全运营、安全操作规程执行、参加教育与培训、心理和生理健康等方面对驾驶员准驾资格逐一审查、分析、清理，不符合条件的驾驶员，一律取消参加春运资格，确保驾驶队伍的纯洁性。对参加春运的车辆逐车进行了全面的安全检查及维护保养。检查内容主要包括：转向、传动、制动、轮胎是否合格，灯光、雨刮是否完好，防滑链、三角木、灭火器、消防锤、铁锹、应急门、安全带等安全设施设备是否齐全有效，车容、车貌、卧具是否整洁卫生，不合格的立即进行了整改。确保了春运期间营运车辆的`车辆技术状况良好，安全设施设备齐全有效。春运期间，不论是我队车辆还是外借运力，都严格执行趟次安全检查，有效杜绝了病车上路运行。对我队所有车辆监控设备进行了一次检查、维护、修理，确保了监控设备运转正常。
进一步强化各环节的安全管理：严格逗硬落实“三不进站，六不出站”源头安全管理规定和运调管理流程，坚持GPS、3G趟次报班审查制度，做好发班前驾驶员资格、身体等状况和车辆技术状况审查并了解道路通行条件和气象信息等，达到各项开班条件的，开据的发班通知单限当日内有效。
强化车辆实时动态监管，严厉打击“三超”等违法违规行为，及时纠正驾驶员交通陋习及操作不当行为。充分利用3G、GPS平台加强车辆动态监管，严格监管流程，认真落实24小时值班制度。坚持3G、GPS报班制度和趟次违法行为处罚制度;及时纠正驾驶员交通陋习;及时收集天气信息和道路状况变化信息，通过3G、GPS平台及时群发短消息提醒驾驶员安全行车。
稽查人员深入农村线路严厉打击超载、超速行驶、多跑趟次疲劳驾驶、不按规定的线路行驶。在天气恶劣条件下叮嘱驾驶员降车速、佩带防滑链、停止运行等安全注意事项。
通过3G、GPRS平台不定时查看驾驶员是否按时轮换，是否超员，是否按规定配备驾驶员数量，每天累计驾驶是否超过八小时，驾驶员在驾车时是否存在陋习。做到及时发现、及时纠正、及时处治，把安全隐患消灭在萌芽状态。
进一步落实“84220”工程和长途客运凌晨2-5点停车休息或接驳运输制度，夜间行驶速度下调20%，防止驾驶人疲劳驾驶。
二、加强驾驶员安全教育，提高安全意识及操作技能
春运前，我队召开了一次春运安全专题会议，培训驾驶人106人，参培率、合格率100%;春运期间举行周五安全学习5次;春运后期，对驾驶人又进了一次专项培训。通过安全培训教育，进一步提升了安全管理人员、从业人员，特别是驾驶员的安全意识和操作技能。主要从以下方面强化培训：
1、严格执行出车前、行驶中、收车后的“三检查”制度，及时发现隐患，及时整改，防止病车上路运行。
2、严格“三定”原则和交接班签字制度。按规定配备双驾以上车辆必须严格执行“三定”原则(定驾驶人员、定驾车路段、定驾车时段)和交接班签字制度，确保客运驾驶人24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间(白天)连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。防止疲劳驾驶。
3、严格长途客运和旅游客运安全管理。客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的80%，并严禁夜间在通行达不到安全通行条件的三级以下山区公路上行驶。
4、严格执行凌晨2至5时停运休息的规定。
5、服从交通管制，在冰雪路面必须配戴防滑设备。
6、进入隧道前必须提前减速、开灯，防止因“黑洞效应”和“白洞效应”酿成事故。
7、在桥梁、山区公路行驶阴弯，防止因暗冰导致事故。
8、遇塌方、危桥、漫水路段，必须停车查看，确认安全后，下客空车通过。
9、陡坡、险路、过渡、过桥要加强提防，谨慎驾驶。
10、保持安全车速和安全间距，确保临危措施得当。
11、下坡时严禁空档滑行。
12、行李、物品不得妨碍驾驶员的操作和视线。
13、停车、加水、加油、加气、吃饭等环节要向旅客进行安全宣传，采取相应的防护措施。
14、车未停稳，严禁上、下车旅客。
15、严格公司安全奖惩制度，做到安全驾驶，文明驾驶。
16、对“三超”、“三违”等违法违规行为，将严格按照相关规定严肃处理。
17、开展典型道路交通事故警示教育。
自国庆节期间客运站安全工作的开展以来，我们积极采取了一系列措施，确保了旅客的安全和顺利出行。经过全体员工的共同努力，取得了一定的成绩，但也存在一些问题和不足。下面就国庆安全工作进行总结如下：
一、工作成绩：
1. 安全检查工作：我们加强了对旅客行李的安全检查，严禁携带危险品上车，有效防止了安全事故的发生。
2. 人员引导工作：我们增加了工作人员数量，加强了对旅客的引导和疏导，确保了客流的有序运营。
3. 突发事件处理：我们建立了应急预案，对可能发生的突发事件进行了预防和处理，及时处理了一些突发事件，保障了旅客的安全。
二、存在的问题：
1. 人员疲劳：由于国庆期间客流量较大，工作强度加大，导致部分员工出现疲劳现象，需要加强员工轮班和休息管理。
2. 安全设施不完善：部分客运站的安全设施不够完善，需要加强安全设施的建设和维护。
3. 宣传不到位：部分旅客对安全知识的了解不足，需要加强安全知识的宣传和教育。
三、改进措施：
1. 加强员工培训：加强员工培训，提高员工的安全意识和应急处理能力。
2. 完善安全设施：加大对安全设施的投入，确保安全设施的完善和正常运行。
3. 加强宣传教育：利用各种渠道加强对旅客的安全知识宣传，提高旅客的安全意识。
4. 健全应急预案：进一步完善应急预案，加强对突发事件的预防和处理能力。
通过对国庆安全工作的总结，我们认识到了自身存在的问题和不足，并提出了改进措施。在今后的工作中，我们将进一步加强安全管理，确保旅客的安全和顺利出行。同时，也希望得到上级部门的支持和指导，共同努力，为旅客提供更加安全、便捷的服务。