充实的工作生活一不留神就过去了，回顾这段时间的工作，相信你有很多感想吧，让我们对过去的工作做个梳理，再写一份工作总结。但是却发现不知道该写些什么，以下是小编为大家收集的物流行业半年工作总结，仅供参考，欢迎大家阅读。
今年已经过半，散装事业部物资科严格按照公司年初会议提出的控制好物资集中采购和降低成本的要求和思路，积极推动ERP软件升级工作，认真落实利库事宜。在各位领导的大力支持下，在朋友们的通力协作中，我们按照公司高起点、高水平、高标准的要求，今年上半年基本完成生产任务。
现简要总结如下：
一、工作成绩
（一）在公司物资管理上，我们严格按照生产计划，以公司质量管理体系为标准，不断规范物资管理程序；有效控制物资储备定额，建立自上而下的责任制；从物资验收入库、登记上帐、储存管理到发放使用、盘存报表等都程序化，圆满完成了生产计划赋于我们的物资收发任务。
（二）在学习、落实公司ERP软件的升级，我们有意识的进行了部门岗位职责、仓库管理、规范物资帐目和统计报表等进行培训学习，从而进一步增强了部门员工的业务能力，提高了工作质量。
（三）对机加工、结构、装配三个重点生产车间库房物资的分类、存放、堆码、标识，货物的进出库以及盘存、库房安全等作了系统的管理。为加强仓储工作的各项职能管理，明确职责，使物资贮存管理能够切实到位，以提高仓储管理水平和工作效率。
我们依据公司《工作绩效考核办法》，制订了《仓储管理考核办法》，对岗位职责、劳动纪律、质量信息等作了进一步的规范。
（四）安全保卫是我们完成目标任务第一保障。配套和成品的`储存安全是公司实现经济效益的生命，我们始终把安全置于第一位，防范为主，警钟长鸣，建立健全安全保卫制度，24小时安排人员值守，定职定责，发现隐患，及时处理，积极配合公司全保科的管理工作，实抓狠抓，坚决杜绝了安全事故的发生。
（五）总结经验，发现问题，及时改进。上半年我们实现了工作任务有请示安排，执行过程有规范记录，完成任务有总结检查，针对岗位分散的特殊情况，物资科管理人员经常召开工作分析会。
二、存在的问题
半年来，物资科全体员工在学习工作中逐步成长，但我们清楚自身还有很多不足，感受到业务能力、工作经验、组织管理能力等都有待加强，与工作岗位的需要、领导的要求还存在一定的差距，是今后需要强化和努力的方向。我们将力争做到以下几点，希望领导和同事们对我科进行指导。
（一）自觉加强学习，逐步提高员工的科技理论水平和业务能力。加强员工整体业务素质和专业技术水平，认真学习，确保公司ERP软件有序实施。
（二）加强员工的责任心，不推托工作，不推卸责任，困难面前勇于承担，在不断磨砺中成长。坚持完成各项工作，做到脚踏实地，提高工作主动性，点滴实践中完善自己。
三、20xx年下半年工作思想
1、在公司领导班子的带领下，认真贯彻落实公司制定的年度目标任务，进一步增强服务于生产一线的意识，更好的为各车间服务。
2、按照公司质量管理方针及ERP管理的标准，进一步规范落实本部门的岗位职责、物资管理、劳动纪律及利库等目标任务。加强梯队建设，建立一支清正廉洁、敬业高效的物资管理队伍。
3、加大对备品备件采购供应管理力度，把牢进货计划关和质量关，杜绝无计划不审批进货、超计划和重复进货，严格控制物资储备定额。
4、加强部门人员业务知识和专业技能的培训工作。
5、强化部门内部岗位责任、劳动纪律、考核制度等日常工作的全方位管理。提高安全保卫防患意识，始终把安全置于第一位，坚决杜绝安全事故的发生。
6、下半年，我们将一如既往，继续认真工作，刻苦学习，完善管理制度，做好为生产一线的服务工作。积极探讨物资供应路子，不断完善公司物资供应的规范管理。努力降低生产成本，充分利用物资管理软件，形成新的库管体系。
相信在各位领导的带领下，我们一定会振奋精神、坚定信心、锐意进取、团结互助。圆满完成年各项任务，为公司的发展尽自己微薄之力。
一、加大宣传力度，提高安全意识。
我局组织运政、路政执法人员采取设点、宣传车、宣传单、悬挂横幅、在客运车上张贴标语、在客运站和公交及出租车led上滚动播出、深入企业和乡镇等形式，大力开展道路运输安全知识宣传。6月16在财富中心开展“安全生产宣传咨询日”活动，向群众发放交通运输安全生产法律法规、安全基本常识的宣传资料，宣传安全生产知识，开展现场咨询及听取意见和建议。
二、强化源头安全管理，确保源头安全。
本月以来，继续加大道路运输特别是客运站源头安全监管力度，落实驻站人员，增强其责任心教育，按照驻汽车客运站人员工作职责和工作规范要求，认真履行“三把关一监督”安全监管职责，认真填写驻汽车客运站工作日志并作好详细记录，督促企业严格执行“三不进站、五不出站”、“三品”检查和安全例检等安全管理制度的落实和完善，督促企业配足安全管理人员，严格按流程、项目、内容、规范对进站车辆进行安检；严格按出站规范检查出站客车营运手续、驾驶员证照、人数清点、系安全带提示、督促驾驶员进行安全承诺、安全提示、出站签单等；充分利用安检机作用，加强“三品”检查力度并做好登记，杜绝漏检一件旅客行包，对旅客可疑行包进行开包查看，确认无“三品”后方准上车；充分利用gps监控作用，加大对营运车辆的动态监管并做好监控日志记录，严格做到 “三个100%”。督促企业落实管理人员包车、包线、包驾驶员制度，采取“人盯人、人盯车、人盯路”的方式，将“三包”责任落实到位，各责任人要监控好自己所包车辆和驾驶员每天、每趟的运行情况和活动情况，并及时制止各种违法违章行为，保证自己所包的车辆不出安全责任事故。
三、加大道路安全稽查和打非治违力度。
6月以来，继续安排3个稽查小组，每天巡查在全县各条国、县、乡道线路上，除查处客运车辆超速超载、货运车辆擅自改装等违法行为外，还对非法客运、无证维修等违法行为进行打击。
四、全面开展货运车辆源头超限超载治理。
按照省市县安排，全面开展超限超载治理，并派出运政、路政人员参加县上在高速路口的联合整治，运政人员深入全县道路，查处超限超载改装车辆18辆次，联合公安交警、安监、发改、水务部门，开展了4次驻点巡查，通过地磅称重，现场纠正4辆超限车辆，杜绝了超限超载车辆源头出场，确保了货运车辆源头装载关。积极推行企业安全生产标准化建设，协助、指导继成危货企业完成安全生产标准化达标工作。
五、全力做好国、县公路养护工作
落实养护段加强对国、县已建成公路桥梁的养护管理，组织2次对桥梁的技术状况的自我摸底检查，落实养护道班坚持开展桥梁日常养护，及时对桥梁病害进行分类处治。
六、坚持抓好交通重建工程施工安全
6月来，组织各交通在建工地施工负责人及施工人员进行1次安全学习，强调冬季建设项目施工安全知识的宣传力度，要求各工地将所有参建人员尤其是施工一线员工的安全教育和培训工作放在首位，既要保障工程质量及进度，还要坚定做好日常安全工作，防止坍塌、高处坠落、基础塌陷、吊装设备失稳、瓦斯爆炸、交叉施工等事故情况出现，保证工程安全、有序、稳步推进。
将近2年的货代操作经历使我对货代操作这个职业有了更深刻地了解与感悟，下面就是自己一点工作的心得总结：
1、仔细仔细贯穿于整个操作过程，当我们从业务手里结过托单首先要仔细申单，看一下收发货人的资料是否完整并符合要求，还有就是有没有超重，品名是什么，如果是化工品或者危险品必然操作流程与普货有区别、还有的会有特殊条款或者船证，比如转运条款，这些我们在订舱之前都需要跟船公司确认，以免不能显示给客户造成单证上的麻烦、提单确认就更需要仔细了，不要单做船公司跟客户之间的传递工具，客户要改了提单确认自己先审一遍，确保船公司能看清楚；而船公司改回来得提单确认还要再看一遍，要改的内容改了没有，改的对不对、这样能减少更改次数，提高效率、最重要的审单还是报关环节，客户传过来的报关单据（青岛这边一般包括箱单，发票，合同，正本的报关委托还有核销单）一定要审一下，尤其是合同号件数还有重量，我曾经因为审单不仔细出过不少错误，客户的错误有时候是防不胜防，合同号跟商检通关单不一致，毛净重颠倒等等，我们审单的目的就是要将错误扼杀在萌芽状态，以绝后患。
2、思路清晰忙的时候我们一个人手上可能同时要做20票以上单子，每票单子客户是谁，订舱处是哪里，箱型箱量，场站是哪里，运行到什么状态，下一步需要干什么，哪票单子着急......都要在脑子里有个印象、一个电话过来说的是哪票货，一定要迅速的反应过来，这样才能更有效的运作，给客户的印象也是专业的、而怎么样才能做到这样呢，这就是下一个要点。
3、方法对路方法没有唯一，适合自己的才能行之有效、我的方法就是正在运行的单子按照截港时间的先后顺序排，同一条船上的货再按照客户排，一票单子完毕整理归档、其实怎么放并不重要，重要的是你的文件自己第一时间能找到。
4、善于沟通这个沟通是多方面的，有什么问题及时向客户反馈，订舱必然要跟船公司打交道，落实放箱或者装货就要联系场站，如果要报关肯定要跟报关员及时沟通，而派车自然要找车队、这期间联系的人涉及层次也不窄、最值得一提的是公司内部跟同事的沟通，我觉得很多人跟别人沟通都不成问题，偏偏跟同事之间沟通出问题、作为操作如果有什么解决不了的问题一定要跟销售沟通，因为货是销售揽的，事情该怎么处理才合适，才能兼顾到客户的利益和船公司的关系，他们往往比我们有底，或者能提供很好的.建议与协调工作，记住你们可是同一阵线的、总之不要把问题放在心里，该反馈的信息一定要及时准确地反馈到正确的地方，以便有的放矢，尽早解决、每一种沟通都有技巧哦，沟通好了好办事！
5、态度温和我想一个操作的效率哪怕再高，如果没有好的服务态度那也是美中不足的、礼貌和蔼的态度总会给人一个良好的印象、不管是对谁说话都要有礼貌，语速适中，声音清晰，态度温和、尤其是对待客户一定要有耐心，他们的要求在能力范围之内尽力满足，碰到有些客户不讲道理的也要有理有据不卑不亢的讲明白，动之已情，晓之以理，但绝对不失礼貌。
6、心态要好作为货代操作有很多时候要吃气，有时候客户会因为一点小过失来训你；而船公司说你这个单据不完整，那个信息不全，反正人家是船老大，一个个都挺牛的，说说你简直太小菜了；更可气的是有些场站态度一点也不好，你要查个放行人家就跟你说呆会儿网上查行了，有时候给你甩了货连个招呼都不打、凡此种种，让人上火的事可真不少，所以我们一定要有一个好的心态，时刻准备着与这些人周旋，把受气当成一种锻炼，因为它让我学会隐忍与坚强，这就是天将降大任于我的前奏，呵呵、保持快乐的心情，才能体会工作中的快乐、
7、不断学习人说真正不变的是变化，真正的进步是永不停步，所以要与时俱进，不断学业务知识，然后有效延伸，这样就不会落伍，就能给客户提供更优质的服务，更专业的咨询。
当然了，还有很多，这里就不一一细说了、所以作为一个货代操作，我们其实可以做的很高尚，什么要想死得快就去做货代，多少有点片面，我想说各位货代达人加油，为我们自己撑起一片蓝天。
20xx年6月安全生产月期间，支队结合文明交通行动计划，第二季度预防重特大道路交通事故整治宣传工作各项措施，多措并举，在全州范围内开展了主题为“强化发展观念，提升全民安全素质”各类有声有色的宣传活动，为安全生产月营造了浓厚氛围。
一是认真组织开展生产月“咨询日”活动。6月16日，西双版纳州政府在孔雀湖举行安全生产月宣传咨询日活动。全州交警部门把安全生产月“强化发展观念，提升全民安全素质”活动主题与“关爱生命、安全出行”紧密结合开展了形式多样、丰富多彩的“安全生产月”宣传咨询日活动。咨询日当天，全州交警投入警力122人次，悬挂宣传横幅18条，摆放宣传展板58块，设立咨询服务台4处，发放宣传资料 25000 份，受教育人数3万余人。宣传民警对群众交通安全常识等问题的热情解答，受到了群众的热烈欢迎，成为全州活动现场的一道靓丽风景线。
二是大力开展“道路运输平安年”活动。全州交警结合第二季度预防重特大道路交通事故专项整治，强化部门联动机制，积极清除全州“两客一危”车辆安全隐患，着力提高全州交通安全综合治理能力，通过领导重视，狠抓秩序管理，强化宣传教育，做好雨季汛期道路隐患排查等几方面重点工作，全力预防和减少重特大事故的发生。
三是深入重点运输企业和重点单位传经送宝。安全生产月期间，全州交警深入辖区各重点运输企业及重点行业，紧紧围绕安全宣传月 “强化安全发展观念、提升全面安全素质”的主题，开展交通安全宣传。先后深入州移动公司，全州各运输企业，烟草公司，边防检查站等重点部门上交通安全课，通报近期交通管理措施及事故情况，多措并举地向大家科普法律法规，和安全行车常识，对遇到的常见问题及应急处理方法，并对大家关心的问题进行互动交流，营造了浓厚的氛围。
四是把“安全生产月”活动与 “专项整治”相结合。全州交警结合当前开展的第二季度预防重特大道路交通事故专项整治工作和6月儿童节及“高考”交通安保工作，集中优势警力，全面加大重点路段管控，严厉打击超员超速、酒后驾驶、涉牌涉证、无证驾驶、违法停 车、疲劳驾驶等严重交通行为查处力度，形成严管重罚的管理态势，全面降低严重交通违法行为发生率，净化辖区道路交通环境，针对不同的交通违法行为，宣传酒后驾驶、超速行驶、超员驾驶等交通违法行为的危害性，不断增强广大人民群众自觉维护道路交通安全的主动性。
五是大力开展青少年儿童安全健康成长主题宣传。生产月期间，全州交警将中小学生及幼儿作为宣传教育重点，在儿童节期间，全州交警“宣管结合”，保安全、强宣传，积极依托庆祝六一儿童节活动为平台，组织深入辖区中小学及幼儿园开展“六一”儿童节交通安全宣传教育活动，并认真做好校园周边道路交通秩序维护工作，为全州各学校、幼儿园迎六一活动顺利进行营造了欢乐、祥和的节日氛围。各县市交警大队也结合实际，深入辖区各幼儿园及中小学校开展宣传，思小大队携手红十字会以“六一”儿童节为契机深入“省级文明交通示范学校”景洪市大渡岗乡红云希望小学，开展生动有趣的交通安全知识宣传及捐资助学活动，得到社会各界一致好评。
六是强化隐患排查开展应急演练。安全生产月期间，小磨大队针对小磨公路改扩建工程施工和玉磨铁路建设开工，交通安全隐患较大实际，积极联合勐腊路政、藤蔑山隧道管理站、小磨公路改扩建工程各标段，积极做好施工路段交通安全标志标识及安全设施设置工作，确保封闭施工路段安全、畅通、有序。思小大队联合多部门对辖区存在交通安全隐患的菜阳河平交路口进行了清理和整改，通过整改有效改善辖区道路车辆通行秩序。6月15日小磨大队、普洱公路管理处景洪分处、勐腊路政中队、藤茂山和南贡山隧道管理站等多部门联合开展隧道消防应急实战演练，演练模拟隧道内车辆自燃，人员受伤被困，化学危险品存在泄漏可能等危急情况，管理处、交警、路政、隧道管理站消防队等各部门联动力量相继投入救援战斗，积极配合圆满完成演练。为检验和锻炼队伍，提升多部门公路突发事件应急救援协同效率，完善公路突发事件应急救援机制，规范隧道火灾事故的处置程序，提升应急处置能力打下良好基础。
转眼之间，20xx年已经过去了一般，我来到公司担任物流总监已3年之久，经过全体员工的努力拼搏，公司经营业绩快速持续上升。现做一份物流总监半年工作总结，来向大家汇报下我们的工作进展：
一、重大经营决策的制定：
公司在三年的经营过程中，经历了不少风风雨雨，遇到了很多关乎公司生存的决策问题。每当公作出确定的时候，我们经常进行讨论，甚至发生争执。经过讨论我们学到了很多东西，产生了知识的碰撞。在讨论中，我们集思广益，发挥群体作用，弥补了个人分析中定向思维导致的片面性，能够从多角度地看问题，进行科学决策，使结论更加全面、合理而准确。
1、业务的取舍决策。
受到仿真实习环境的经济发展水平与发展速度的约束，生产制造企业在市场的开发和产品的生产上不断发生变化。针对仓储业务费用较高，生产企业需求不大以及生产企业因扩容，开发国际市场而产生报关需求的情景，公司毅然作出了开办代理报关的业务，对部门进行了较大的调整，抽调了仓储部门的一些人手协助公司报关业务的开展工作。同时，随着仿真实习环境的经济发展水平与发展速度的不断提升，为了满足客户的需要，生产企业不断的扩大规模，提高企业的生产本事，从而增加了对设备和半成品的运输需求。应对变化发展的情景，我们适时地采取了相应的措施。
2、价格策略的制定。
对于关乎公司命脉的运输业务上，运输价格的确定尤为重要。可是初期公司缺乏必要的计价系统，缺乏经验，缺乏可参考的案例。最终，经过我们的讨论，在我们的努力下，经过充分发挥聪明才智，我们在基年的基础上，结合公司的.发展战略，制定了公司运输的价格。具体有：
（1）产成品报价：在标准报价10%的幅度内浮动
（2）半成品报价：在原材料标准报价基础上上调10%
（3）原材料报价：在标准报价基础上升7%
3、客户关系的维护决策。
应对不断增大的运输需求量，在公司资源有限的情景下，结合上一年的经营状况，对客户关系作出了重大的调整，与精英股份有限公司、拓普科技有限公司、高科股份有限公司等新结成战略伙伴合作关系。同时，减少了与一些暂时性合作的客户的业务关系，从总体上优化了公司与客户的合作关系。
二、工作上的不足：
1、公司系统维护：一方面，由于工作原因，对于同事提出的问题不能及时有效的处理；；另一方面，对于领导的要求领会不到位。
2、物流部工作：一方面与运输、营业部门的沟通不够，以至于出现许多意想不到的问题；另一方面，在库存控制上存在一些问题，将重点解决这些问题；以及未能够及时的处理客户要求。
以上是××公司物流总监半年工作总结，全体员工坚持从团体的利益出发，严格执行公司的各项计划和措施，切切实实地贯彻和落实了公司的具体方针、政策，为公司的经营状况作出了重大贡献，确保了公司战略目标的提前实现。
上半年我部门根据公司安全生产的指导思想，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以“安全发展、预防为主”为主题，通过会议、现场培训以及学习安全制度等丰富的安全宣传活动，为使职工提高安全意识，提高职工安全责任，做了以下工作：
一、组织职工学习公司及部门各种岗位制度及各项安全制度，通过学习使职工进一步了解本岗位的工作质量在安全生产中的重要性。
二、组织部门管理人员每周对所属部位进行了全方位安全隐患排查，对排查出的安全隐患上报公司安检部，在上报的`同时部门对安全隐患进行了整改及预防措施。
三、组织本部门人员进行消防安全应急演练，使职工了解在出现突发事件后的应急措施及处理方案，了解本岗位在出现突发事件后所承担的责任，并对本部门容易出现的突发事件怎样处理进行了讲解培训。
四、组织部门班组长以上管理人员参加了公司安全培训，在培训中安检部通过图片及通俗易懂的讲解，使参加培训的人员理解了安全生产对自身、企业及社会的重要性，提高了职工的安全防范意识。
五、利用晨会、班会等各种形式对物资部全体职工进行了安全培训，通过本公司或外单位发生的安全事故案例进行讲解，使部门职工了解在日常工作生活中容易出现安全隐患，以及硅铁生产过程中存在的危险性，使职工了解了怎样采取预防措施。
六、根据安全标准化要求对本部门设备检修平台防护栏涂刷安全警戒色，对危险部位悬挂警示标识。
七、在“安全月”期间根据公司安排部门内部展开安全宣传及安全知识学习，在宣传中利用通俗易懂的宣传画向职工讲解再日常工作及生活中怎样去发现安全隐患，怎样去解决安全隐患。
八、建立了本部门安全应急自查小组，明确了安全应急自查小组成员在安全隐患自查、出现突发事件后上报程序及处理突发事件时所承担的职责。
通过培训学习，我部门职工的安全意识得到了相应的提高，对安全知识有了更深入的理解。但仍有一些存在的问题，如习惯性违章作业、对安全隐患视而不见等，在今后的工作中加强职工安全培训杜绝违章事件发生。
转眼间，我的20xx年外贸业务员生涯已经接近尾声，在新一年来临之际，回想自己一年2013年外贸业务员多所走过的路，所经历的事，有过喜悦，有过兴奋，有过苦恼，有过忧郁，有过怀疑，苦辣酸甜都经历了和在经历着，没有太多的感慨，没有太多的惊喜，多了一份镇定，从容的心态。在这2013年外贸业务即将结束，新的工作阶段就要开始的时候，有很多事情需要坐下来认真的思考一下，需要很好的进行总结和回顾。总结过去2013年外贸业务员工作中的经验教训，为下一阶段工作更好的展开做好充分的心理准备。
20xx年一年来，我作为一名外贸业务员，一直负责外贸的单证及货款回收的工作。具体外贸工作如下：
一、跟货代联系订舱。
1、制作托书，托书上注明出运港，目的港，品名，件数，毛重。
2、索要进仓地址（送货通知）
二、制作银行交单所需单证（L/C）和客人所需单证（T/T）。
1、根据合同制作商业发票和装箱单。
2、和货代确认提单。
3、到商检局做产地证。
4、根据信用证要求制作所需单证。
三、银行交单。
如果可以押汇，准备押汇合同，申请书，出口合同，待银行审核信用证无误后办理相应的押汇手续。
四、核销。
核销单使用和收回时一定要做好登记，以防丢失。要及时做单证收齐，检查是否有到期未收回的核销单和漏开的出口商业发票。
跟单是一个看似简单的工作，其实在工作中对每一个环节都必须保持仔细，仔细，再仔细的的工作态度，因为如果我们在工作中出现的每一个失误都会带来非常多的麻烦和损失，例如我们在确认产地证，提单的时候出现失误，就会给公司带来一些不必要的损失，如果我们在做跟单时出现数字上的错误，那么带来的损失将是不可估量的'。所以在我们今后的工作中一定要做到认真，细致。
为更好的做好跟单工作我认为要从以下几个方面入手：
1）在确认单证方面。我们一定要了解到单证对客户的重要性，可能在我们看来一个不起眼的错误到了我们客户那里将是一个非常的麻烦，甚至直接影响到客户的正常提货，所以也必须做到准确无误。
如：确认提单时需注意：出运港，目的港，客人的名称地址，通知人，发货人，件数，毛重（不要显示成了净重），体积，逐字核对。
提单确认好后，待货物报关放行，装船开航后。让货代寄提单。需要付款买单的，先让他们开具发票，传真过来，凭传真件付款，寄单。
2）在做箱单方面。在我们得到产地证的时候我们就可以做箱单，做好以后先放好，在给客户寄单证以前每天检查几遍，这样可以非常有效的减免失误率。
3）对货款及单证，货物的跟踪。我们每发走一批货，寄走一套单证都要及时的跟踪直到收到客户的货款，才算是完成了这一票的跟踪。
跟单是一份细致的工作，由不得半点马虎，一点点的差错可能就会给公司带来较大的损失，在具体的工作过程中，作为一个新的销售跟单，我也曾犯过低级的错误，有些失误完全是可以避免的。
跟单的工作需要细心，还需要稳重，要做到这些，一是要从基本功上多下工夫，对业务熟练掌握；二是要主动培养自己严谨细致的习惯，无论面对什么样的事情，先要做到平心静气，不急不躁；三是要主动的与销售经理，与各个部门的同事沟通，做到不耻下问，不懂就问，有疑问就问；四是要有锲而不舍的精神，跟单在一开始可能是一件新奇的工作，时间长了可能会产生厌烦的情绪，这是需要避免的，无论从事什么性质的工作，都是在发挥自己的作用，只有坚持不懈才能不断进步。我想只有这样，才能把跟单这份工作做好，才能不断的提高自己的能力，从而为更进一步的发展打下良好的基础。
春花秋实，夏去冬来。在上级领导的正确领导下，我遵循年初制定的总体部署和工作要求，以“客户第一”的服务理念为主线，坚持高标准、严要求，在直接面对客户、为客户提供服务时真诚对待客户，热情周到、文明礼貌、操作规范、快捷高效、尽职尽责；回顾过去，展望未来。无论是做前台、行政还是销售，我都学会了用现实务实的态度对待工作，用豁达包容的态度对待普通工作。在日常的欢迎中，我体会到了服务的魅力，体会到了“以客户为中心”的真正内涵。
一、巩固基础工作
作为一名销售人员，在工作中，我可以充分发挥“管理是服务，创新是超越，工作是奉献”的人生宗旨和智慧
(一)不断学习，增强责任感。在业余时间，我认真学习了关于汽车销售的知识。通过学习，我深深体会到工作中没有小事，我明白任何细节都可能影响工作的质量和效果。
(二)注重动态，掌握行业信息。随着汽车行业之间的市场竞争日益激烈，我知道信息就是利益。因此，我密切关注行业动态信息，将市场研究和信息收集、分析和整理制度化、规范化和正规化。通过市场调研、商务谈判等方式和手段建立稳定可靠的信息渠道。
(三)调整战略，适应不断变化的市场销售模式。销售的命脉在于市场，市场的命脉在于变化。在工作中，抓住市场的命脉，就是要有应对市场变化的策略和措施。在上级领导和同事的支持和帮助下，我可以根据市场变化及时调整自己的销售策略，并对每个案例进行个体化处理。只要有利于我们的利益，无论大小，我都会坚决操作，尽力把它变成有效的秩序。
二、爱与奉献，着眼大局
作为一名汽车销售人员，我深刻理解“客户至上”的原则，尤其是对我们的客户来说，规范细致的态度不仅可以促进客户消费，而且可以有效提升我们的品牌。在工作中，我总是对自己提出严格的要求，规范每一个细节。通过细心、耐心和努力，我做到了“手脚嘴勤”。
三、注重服务，提升形象
细节决定成败。因此，我注重服务态度、服务技巧和服务水平，充分发扬优质服务的专业精神，用专业的礼貌和服务态度来唤起和唤起顾客的购买欲望。有句话叫“服务源于真诚”。只有这样，才能达到“用我的真诚赢得客户的感情”的目的。我用真诚赢得更多的空间和商机。通过这一系列标准化和统一的服务，我们的形象得到了提升。
四、务实进取，团结协作
勤奋和奉献是对员工的最低要求。在工作中，我以正确的态度对待所有的.任务。同时，我一直非常重视与同事的关系，善于调动和发挥每个人的积极性和创新性，努力营造和谐高效的工作环境。因为我相信“团结就是力量”。只有团结起来，才能凝聚力量，才能做好工作。
天行健，君子自强不息；正如地球的容量是可以容纳的一样，一个绅士必须不断地培养自己的美德来承担这个世界。我明白这是为人做事的原则和本质。就思想而言，就脚步而言，可以走多远。再好的策划，形式也不能代表本质。说出来比做出来好。未来，我将继续加强学习，掌握做好汽车销售所必需的知识和技能，努力克服困难，为汽车的发展做出自己应有的贡献。
20xx年X月份我很荣幸的成为XX国际贸易有限公司的一名员工。外贸是一个和外国人打交道的行业，需要的是丰富的知识和绝对百分百的细心，这些对于一位刚跨进xx之门的我来说完全是一个未知数，没有接触过外贸，没有令人充满信任的外语，此时“零”恰是我真实的评价，是迈祺一手教会了我：如何去工作，如何去做人，我想做人比做事更重要。
时间飞逝，转眼十个月已经过去，而现在的我在各方面是否还是零了，扪心自问，不敢说我在这过去的十个月里所做的工作百分百，不敢说同事评价我这过去十个月百分百，不敢说我学了百分百的知识，但我敢说我用的是百分百的真心。
接触外贸，首先接触的是外贸单证——外贸的基础性工作。外贸单证即制作有利于外贸工作发展的一切表格。包括出货之前的租船订舱、工厂的发货通知、报关单证的制作，其中有需要商检的必须在报关前完成、提单的确认、费用的确认、还有一些后续问题等等。现将我在20xx年里并学习并工作的一些详细知识列为以下：
1、租船订舱。租哪里的船，订哪里的舱，怎么订。一般FOB为客人指定货代，并由我公司代客户做租船订舱的指示性工作，运费为倒付，即FREIGHTCOLLECT，在这个情况下产生运费为客人承担，而像其他的订舱费、报关费等人民币费用由我公司承担。
另外走CIF货时，我们就必须根据货代报给我们的价格去决定给谁做，此时运费预付，即FREIGHTPREPAID，既由我公司来承担在货代公司服务下产生的一切费用。当然所有的只要是有利于公司的，我们就可以做，只要是不利于公司的，我们绝不含糊。
注：在租船订舱时，本人会放松警惕，所以自工作以来犯了一些错误，常犯错误为：FREIGHTCOLLECT写成FREIGHTPREPAID；一些不从上海港走的货写成了SHANGHAI。
2、发货通知。这个环节关系到出货的及时和准时问题，同时牵扯到船期和客人可以准时收到货物。这一环节要将货代给我们的进仓通知巧妙的写给每一家工厂的送货通知，根据不同特点的工厂，给予不同的时间限制。比如我这边有一家工厂：浙江三门湘顺有限公司，这家公司出货总是有问题，所以给他的时间就必须提前。
注：在做发货通知时起先的方式不是很完美，并且按照那样的方式容易产生错误，后来经过冯经理的指导，使用更规范的形式，所以这一环节没有错误的发生。并希望以后能够做的更好，和催货方面做的更到位。
3、商检。有些产品需要商检才能出货，在为期十个月里，接触到需要商检的产品是：空气滤清器、电珠。商检时需要提供发票、装箱单、外销合同。此时提供的发票和装箱单中的数字在以后的报关数据相一致。
注：商检比较简单，所以不会犯错误，值得注意的就是要及时催商检屏条，并及时将商检屏条转给货代在报关前。
4、报关。在报关时我必须提供给货代全套的单据，包括：发票，装箱单，报关委托书，海关预录单，核销单。报关是一个说简单又不简单的程序，一不小心就会犯些很低级的字母、数字错误，所以在这个过程需要检查最起码两遍。同时还要记下核销单号码，以便日后查用。还需要将三份外销发票交给财务。
注：在报关的时候，一开始的时候经常犯一些低级错误，比如金额不对，还有就是外销发票忘记给财务，这些都是我需要极其重视的。
5、提单的确认。提单的确认是一个字母游戏，必须按照事实去写，发货人是我们公司的英文名字，字母必须一样，收货人一栏必须要和冯经理提供的资料一致。提单的确认是绝对不可以犯错误的，如果是按照信用证的方式，那么只要有一个不符点，造成的损失是巨大的。从一份提单上可以学到很多东西，如收货人，船名航次，是FOB还是CIF，是整箱还是拼箱。
注：曾经犯过一个错误，但也不完全是我的责任，也有货代公司的责任（我不是在逃避责任，实事求是），好在可以寄回去重新修改，也就万事大吉了，不过现在想来其实当时很紧张，碰到提单出错，神经绷的很紧，这可关系重大啊。
6、保险。如果是CIF方式走货的话需要做保险。保险是以报关时的发票为基准的，加上重要的`船名航次、保险金额、保险时间。
注：保险虽简单，但也容易出错，我曾经给李经理做的一份保险就反反复复改了三次，我提供的资料是没有错误的，不知道怎么就改了三次，令我费解，当然有我的责任，就是那种拣了芝麻丢了西瓜的感觉。
7、原产地证书。原产地证书是发达国家对发展中国家的一种优惠政策。所以不是全部单证都需要做这个工作，但只要碰到需要做原产地证书的客人，以后每次出货都必须做。做原产地证书，需要给商检局提供一套完整的单据，包括提单复印件，发票，装箱单，原产地证书的申请表格，以及原产地证书表格。原产地证书是很容易犯错误的，人为的因素比较大，所以我们自身的核对很重要。
注：曾经就有一次疏忽，被商检局的人把字母给打错了，当时我没有查出来，不过后来通过我的真诚道歉，商检局的同事没有收我的费用，真是万幸。
8、开票资料。出货之后需要跟货代索要海关预录单，用来给工厂开票时的准确数字的对照，工厂开出的票必须和报关相一致。碰到那种不开票的产品，自然也就不需要报关了（当然这只能是内部说说了）。
注：开票资料是要和工厂打交道的，所以必须写清楚，也必须和工厂交代清楚，否则犯错误是十有X。
9、议付单据。议付单据是要寄给客人的，是一套完整的出货资料，包括提单正本，还有保险资料，原产地证书，发票和装箱单。议付单据不仅只是简单的完成就罢，而最重要的是要使之完美，使之完善。
注：议付单据是不能出错的，寄到国外的单据我没有犯过错误，当然那都已经被冯经理或者王经理帮我审核无误后寄的，不过我很自信的说这个环节我会警惕的。
10、退单。退核销单一般在出货一个月之后跟货代催要，一般情况下，都是付款买核销单，所以在这之前还做一个资金审批。
注：一开始的时候这个环节总是疏忽，虽然这是个只需一个电话就可以解决的事情，殊不知就是经常忘记，不过现在已经成为一种工作习惯，自然不会忘记。
11、资料整理。这是工作的尾声了，需要我做的是要将纸张形式的资料放在文件夹里，同时还需要输入出口发票。
注：资料整理我自认为做的不够完美，虽然这个环节不会造成利益冲突，但是作为一个单证员，需要投入更大的时间去思考如何将资料整理做的更好。
以上便是我X年工作的一个粗略的总结，总而言之：细心，要有百分百的细心；知识，要有百分百解决问题的知识，为迈祺之蓬勃发展而努力。
爆竹一声辞旧岁，总把新桃换旧符。告别20xx年，迎来了充满希望的20xx年，20xx年，我必须更努力，只有努力才能达到心中想要的硕果累累。现拟订20xx年工作目标。以图表显示：
以上只是一个很理性的图表，对于每一个环节的要求都比2006年高了些，我相信我会用实际行动来证明一切。细细想来，其实在每一个工作岗位上的人们，每天接受的都是简单、平凡的事情，把工作做好，也就是要做好每一件小事，每一件平凡的事，就如用饱满的工作热情去和客户通一个电话，如用真心去制作一份重要的单据等等，所以接受平凡，接受简单，才能水滴石穿。
随着时间的推移，上半年的工作已经告一段落。上半年，复核组再次与货区分离开，在工作中，我们不再是单一的食品库复核组，而是仓管部复核组，也就是说，复核组是集药品、日化、食品库各库的复核组为一体的，由仓管部经理助理直管的团队。从上半年的工作中可以看出，复核组战斗力、凝聚力有明显提高，这与绩效考核激励机制及各班组的配合协作有着密切的关系。同时，仓管部相继出台了各种规范，同时，在上级领导的指导下，各小组在规范操作与二级考评相关工作内容方面都有了明显的进步。现结合下一阶段的工作计划，将上半年的工作总结如下：
一、常规工作
上半年我们组的复核工作基本上能做到日清日结，自去年下半年以来，由于医保改革，部分商品不能用医保卡刷卡消费，导致门店营业下降，所以我们的工作量大幅度下降，我们组全组工作量最大的时侯能完成x品项，基本上能完成上级领导下达的工作目标任务，差异控制基本上能保持在x/万左右；每天工作量最大时也不会超过x品项，偶尔也有一定的工作压力，由于公司进一步强化了绩效考核机制，员工的工作积极性也有了大幅度的提升，工作效率明显提高，偶尔工作量大的时侯，我们组不能够完成的，其他库区（日化，药品）复核组也会主动帮忙，让晚班有充足的时间做好次日的准备工作。上半年，全组共完成复核工作量x品项，产生差异x个，差异率为x/万。
二、人员管理
自今年以来，我们组人员还算稳定，在上级领导的指导与帮助下，人员素质也有了一定的提升，特别是工作习惯的改良方面有了很明显的进步，全组人员做到有事请示，无旷工，请假先填假条，每一位员工在工作中都有了自己的目标和想法，这是前所未有的景象，在以后的工作员，我们将继续加强员工素质方面的工作，使我们组的管理更加有序、有效。接下来的时间里，我们将组织本组人员培训员工日常礼仪规范，特别强调的是做人，做事、接人，接物方面的内容，让我们组的每位成员都能在思想意识方面有所提高，凝聚人与人之间的距离，从而在沟通协作方面有所发展。
三、差异处理
上报的各种数量、质量差异大部分都有能及时的给予处理，但是有的门店上报的差异不能及时进行处理，主要原因是大库库存是正确的，而复核员也能回忆起确实下了该商品的，当然这中间是有许多的客观因素的，门店会没有细心验货（也有这种可能），但是，对于我们而言，我们要考虑的是，这些差异的产生，不能全部责任都归究于别人，我们更多的是要思考：1、我们在复核操作过程中，是否按照复核操作流程来进行了；2、我们是否按照《复核出库装箱标准》来执行的。
四、店名书写
我们组店名漏写到是较少出现，但店名错写还是偶然发现，追其因原是工作量大、员工疲倦等各方面的原因。当然主要是人员责任心问题，这些都是我们在以后的工作中要注意改进的地方。而有些时侯，我们也偶尔的看到一些“新店名”，这些由复核员自己编造出来的店名是怎样产生的呢？分析主要原因是店名不熟悉，还有的是由于简写造成的，对于这些情况，我们要做的还只是培训，首先，对于我们所复核的每一家店，在复核好每一单件的时侯，都要看一眼店名，这样的话，就不容易造成主观上创造“新店”。对于简写出来的错的店名，我们是这样要求的，对于新员工，实在拿不准的话，就直接写全名，如果有点模糊，那就请教一下老员工。
五、早、晚班的配合
早班是我们工作效率的核心，早班由于精神状态较好，不容易疲惫，也不容易出现复核差异，而且效率较高，在早班的工作中，我们主要是要尽量的提高复核工作效率，以提前完成工作，为晚班争取时间，不至于加班。同时，晚班尽可能的提前将全天的工作完成，余下的时间用以处理各种门店上报的差异，并为次日早班的工作作好准备（周转箱的码放、小纸箱的收集等）。自从复核组与仓管组分开以来，我们就将全部的精力投入到复核工作中了，特别是分司强化了绩效考核机制以来，人员的工作效率大幅度提高，每天都能高效的完成。
六、规范操作与二级考评
上半年以来，我们组在规范操作方面有很大程度的提高，特别是桌面上的整理整洁方面，在以前，我们的复核桌面上随处可见封箱单贴在桌面上，店名纸，胶带、各种隔板随处摆放，经过我们多次的培训与指导，现在每位员工都养成了良好的工作习惯，对于偶尔贴在桌面的封箱单，即时进行清除，对于隔板，则是定置摆放，不至于用的时侯找不到，或是堆满整个复核桌。对于地面上的纸皮和垃圾，则是随手拣了丢进垃圾箱。纸箱的码放与使用，每天早、晚班下班前都要收集和整理各种大小的纸箱，用于批发、省外复核以及货量较小的门店装箱。在使用过程中，随时整理，做到易放易拿，不乱放，不乱拿。从门店退回仓库的周转箱，有些是损坏的，有些是污染的，以前是全部混放一起，经过仓管部“6S”管理的培训后，我们就分开定置码放，以便于清洗和维修。在以后的工作中，我们将继续做好“6S”管理方面的相关工作，让我们在寻找工具上节约时间，从而提高工作效率。
七、质量差异控制
在以往的工作中，我们虽然在意识上注重复核质量差异，但是只是到差异处理系统里面看看是否有“A”商品破损的情况，视情况与门店进行沟通处理。大部分精力都投入到数量差异控制上。自今年以来，复核组与货区分离之后，由仓管部经理直管以来，在上级领导的指导和帮助下，定期召集各库区复核组长对复核质量差异所产生的金额进行分析，并下达了各项任务指标。为此，我们在每周一次的小组会议上也经常强调：“我们复核的商品要保质保量”，我们下一个商品到门店都要保证质量，不然的话还不如不要下，下了质量问题的商品，最终还是要退回仓库，增加了我们的配送成本，同时我们也是做了无用功。我们还抽出时间对全组人员进行《出库复核装箱标准》培训。严格执行该标准，才能在很大程度上控制质量问题的产生，同时，有些商品在仓库中就存在质量问题，对于此类商品，我们的态度是拒发，在复核过程中，严把质量关，杜绝质量问题商品出库，为门店提供品质保证的商品。
八、复核权限管理
对于复核权限而言，这是与帐物管理息息相关的，我们多次强调，复核权限只能自己知道密码，其主要的目的是，对于每个人的复核权限，自己都有责任做到绝密，以防发生帐、物不符的情况出现。同时，在下班前，必须将自己的创升系统帐号退出，以免他人误用，造成严重后果。
九、个人总结
自今年上半年以来，由于复核组与仓管组分离以后，前期，对于每天整个复核组的工作量估计不到位，有时会出现下班过早或是过晚的情况，经上级领导的指导和帮助，我也知道了怎么去估计早、晚班的工作量，从而视情况来进行早、晚班的划分。今年是我担任组长以来感受最深的一年，在以往的工作中，我并没有意识去注重规范操作和二级考评方面的相关工作。在上半年，中心组织我们学习了各种班组建设的.一些理论知识后，使我懂得了规范管理在物流中心所起到的重大作用。此次，我主要学习了《白国周班组管理》里面 的六法十八解的一些内容，让我觉得受益匪浅。让我知道了，我们在上班前应该检查些什么内容（人员到岗情况、工作区域的整理整洁情况）、班中应该检查什么情况（人员的工作状态、工人的进度）、班后应该检查什么情况（卫生清扫、工作区域内的整理）。二级考评的相关工作（特别是文件，或者是说我们的各种记录本的填写）我认为，这是每天晚班必须要检查落实的内容。在以后的工作中，我将会继续加强我们组的各项规范操作的执行，以及做好二级考评的相关工作。经常性的对全组人员进行培训，让大家都养成良好的工作习惯，让组人员一起来做好我们的规范操作，使我们的工作场所清洁有序。在物流发展部的组织下，我们参加了物流中心相关流程的学习与讨论，使我们更加认识到与自己相关的工作流量与考核内容，以指导以后工作遇到的各种问题。
十、下半年工作计划
1、做好我们组团队建设，增强凝聚力和战斗力；
2、控制好复核差异（数量差异与质量差异）；
3、做好早、晚班的配合与交接；
4、做好规范操作相关的各方面的工作；
5、继续做好与运输部的件数交接工作。
进入20xx年以来，机电运输系统紧紧围绕“安全第一、预防为主”的方针，以人为本、与时俱进、狠抓管理，始终以质量标准化一级标准为核心目标，高要求、严标准、寻思路、积极推成出新。进一步强化落实机电管理，不断提高装备能力和水平，抓好重点系统区域和关键环节机电设备的现场管理，做好机电设备的预防性检修，不断查隐患、抓落实，实现了机电运输设备的安全、稳定、经济、高效运行，圆满完成了公司下达的全年目标任务，现将20xx年的工作情况作以下汇报;
一、主要生产指标完成情况
1、机电运输质量标准化稳步推进。
2、完成了11051采煤设备至11052采面安装的运输任务。
3、完成了20xx年机电运输系统的各项检修任务。
4、圆满完成20xx年矿井提升运输任务。
二、做好机电运输基础工作，确保矿井全年各项指标顺利完成。
1、为了进一步提高机电运输管理水平，提高机电运输作业人员的业务素质，确保矿井安全生产。机电运输管理工作借鉴兄弟矿井的管理经验，结合我矿实际，去粗存金，每月按时组织机电运输安全专项检查，对检查出的问题进行及时整改和跟踪落实。分析存在的安全隐患，落实整改措施。积极组织区队对话，了解各区队机电专业所需，营造一个及时沟通的信息平台。
2、重点落实公司机电运输工作的要求，以管理好设备为前提，从而管理好系统，确保机电运输工作顺利推进。
三、安全管理工作
1、机电运输区杜绝了重大人身伤亡事故，发生了三起轻伤事故。
2、下运皮带运输机20xx年总共发生两次非责任断带事故。
3、供电系统安全、正常供电。
四、20xx年工作安排
1、在20xx年的基础上总结经验和教训，杜绝重大人身伤亡事故。
2、做好工作安排，及时完成矿井生产目标任务。
3、生产系统做好检修工作，做好供电系统管理工作。
4、及时做好11052采面搬移和11053采面设备安装的运输任务。
尊敬的领导：
你好!一个月的实习生活是我们收获的一个月，是难忘的一个月，在这段时间里我学到了许多关于造船的知识，留下了很多让我记忆深刻的细节，也让我的视野和思路开阔了许多。
回顾这段实习，确确实实让我获益匪浅，同时更是一生中永远不会忘记的经历。总结去船厂实习的这一个月，留给我最深刻的体会有五点：
1、我深刻的意识到现场才是的老师，只有在造船生产一线真正做过，只有在太阳底下晒过、风雨里走过，才能真正磨练自己，才能学到造船最有用的东西，也只有这样才会为今后的发展奠定坚实的基础。
2、中国的造船还比较落后，虽然我没有到国外的船厂去参观过，但看看一线工作的工人，一身破烂的脏的一塌糊涂的衣服、一张张黑得一团糟的脸孔、加上那一双双专注却疲惫的眼神，我深刻的体会到他们工作的艰辛，环境恶劣，那无话可说，设备以及工艺落后，这也无话可说。每次站在他们身旁伫立观察时，我感觉心里面都被什么东西狠狠的砸了一下，很疼、很凄凉，作为一个船舶专业的交大的学生，看着眼前发生的一切，真想去改变，但此时却是无能为力，想在学校的时候真是养尊处优，更多时候还是在玩耍，自以为自己多么了不起。但是一艘船没有交大的也同样是造得出来的，永远都不要以为自己多么牛，其实大家出了社会就都是在同一条起跑线上，没有人会在意你过去发生过的一切，他只会关注你此刻、将来能有多大作为，能创造出多少经济效益，能为中国造船业做出多大的贡献。真的，交大很多时候真的没有什么让人值得骄傲和敬畏的地方，有那也是前辈们的光环，它不能代表我们也必须会到达如此的高度，能够去拼的是自己的努力，自己所锻炼出来的潜力。
3、不管在船厂还是在其他企业，管理是十分之重要的，没有规矩不成方圆，没有高效的管理公司上下就是一盘散沙。
4、每个人只要踏入社会，不管你是否来自名校，不管以前你多么辉煌，你所能应对的现实是你只能凭借自己的努力、依靠自己的'潜力去奋斗，永远不会有人会对你的以前感兴趣。昨日已过去，明天是未知数，只有这天是上天的礼物，只有把握住这天，脚踏实地，才会成就明天。
5、每个人都要有属于自己的奋斗目标，这样才能有方向的去前进、拼搏，萧伯纳以前说过，人生的真正欢乐是致力于一个自己认为是伟大的目标。记得在组立部实习的时候，有一次和现场的一名员工聊天，到此刻我还记忆犹新，那天他很激昂、很自豪的对我说：一个人务必要有自己的目标，然后朝着自己的目标去奋斗，最后肯定会成功。你看我，我只是一名很普通的员工，也没什么文化，两年前我给我自己定的目标就是拥有一辆属于自己的轿车，然后开着轿车上下班。之后我就很努力的去工作、去赚钱，此刻停车场就有我的一辆车。这件事情让我感触很深，同时也让我明白了许多。
最后，衷心的感谢船厂在这一个月里对我们的关心和照顾，感谢各部门经理、科长、科员以及所有员工对我们的悉心教导，同时也由衷的感谢学院领导对我们这次实习的关心、支持和鼓励。
述职人：
20xx年xx月xx日
半年来，我总公司根据县里创卫工作要求，以及总公司机关巩固创建国家卫生县城成果工作计划，认真开展了创卫工作，各项创卫工作全面完成，得到了县创卫办和x片区的一致肯定，上半年在全县卫生月检中全部评为清洁。现将半年来的创卫工作总结如下：
一、制订工作计划
年初，我总公司根据县里创卫工作文件，结合本单位的实际，制定了20xx年创卫工作计划。工作计划做到了工作目标明确，实施步骤可行，工作措施得力。特别是继续对责任路段和责任楼院按股室进行了分工，责任到股室，责任到人员，并实行了严格的奖惩制度。
二、健全组织机构
为确保创卫工作顺利开展，我总公司建立健全了创卫工作组织机构，根据人员的变化，及时调整了创卫工作领导小组，爱国卫生工作领导小组，健康教育工作领导小组，除“四害”工作领导小组等组织机构，主要领导亲自抓，分管领导具体抓，并安排一名工作人员专门抓创卫工作，使创卫工作责任到人，有人抓，有人落实。
三、主要工作成效
1、组织开展群众性的创卫活动，不断改善生活环境，提高生活质量。主要是：
（1）搞好责任路段的卫生包干工作，使创卫工作各负其责，各尽其职，将所属的责任卫生路段分片包干，任务明确，责任到人。
（2）开展“周末卫生日”和“义务劳动卫生日”活动，每次大扫除都能做到认真负责，大家参与，不留卫生死角，今年在全县卫生大检查中均评为清洁。
（3）单位生活垃圾全部袋装，保持了室内卫生清洁，方便了保洁员的垃圾处理。
（4）对东门路责任路段四周环境卫生进行了集中整治。
（5）坚持参加x片区创卫工作组例会，从无缺席，并及时传达会议精神，抓好工作落实，县里和片区要求上缴的各项资金全部按时完成。
2、设立了健康教育宣传栏，配备了健康教育宣传员，上半年共出健康教育专刊x期，举办健康教育培训x期，组织健康教育考试x次，培训和考试效果明显，有关材料能及时上报。
3、搞好了除“四害”工作，利用板报、宣传栏、举办培训等形式加强对职工除“四害”知识的培训，我局开展了工作场所、住宅区的`除“四害”工作。
上半年，我总公司的创卫工作是扎实的，投入了较多的资金，广大干群在创卫工作上做了大量的工作。下半年，我们将发扬成绩，克服不足，对照创建国家卫生县城标准，扎实抓好各项创卫工作，为巩固我县创建国家卫生县城成果作出新的贡献。
时光荏苒，年末将至，回顾这一年的工作，在公司上级领导的正确指导下，对照年初的目标责任，我主要做到了：
一、坚守目标，全力确保公司60个节点任务
针对今年公司提出的60个节点，在任务上，我将各项工作进一步细化、分解，制作成小组时间目标图，加以制度化、规范化，并与小组工作绩效考核挂钩;在分工上，我坚持合理分配和优化组合的原则，既突出小组的工作效率，又强调小组间的配合，抢抓时间节点，087、088、096的特涂作业顺利完成，149、145、159船体建造稳步推进，159船前期不锈钢搭载脚手器材已准备完毕。
二、降本增效，扎实推进脚手科作业优化进程
今年对而言是极其艰难的一年，经济危机联动造成船舶建造行业的不景气，重工遇到了前所未有的困难。作为重工的一名基层管理人员，如何为公司分担忧愁成为我不遗余力的工作目标。于是“降本增效”成为我在开展各项作业时坚持的宗旨：一是创新工艺，减少成本。我时常与老技术员工一起探讨各项作业流程，进一步优化，并进行试点、推广;二是要求各作业组加强对原材料和设备的维护，延长工具的使用寿命。
三、内外兼修，加强员工技术培训和思想教育
作为公司脚手科作业长，我十分注重自身理论水平和技术水平的提高。在平时的工作学习中，我严格要求自己，认真学习脚手作业的各项流程，精益求精，强理论，重实践，充分发挥作业长的'模范带头作用。
一个好的团队要靠全体员工的共同努力，作为作业长，员工的技术培训和思想教育是我工作的重要组成部分。一方面，我通过理论教习和实践操作加强对员工的技术培训，另一方面，我注重团队的凝聚力，以思想教育等方式，提升团队的整体协作能力。091船由于油漆特涂处理不当出现较大操作失误，我临危受命，带领全体人员，奋力拼搏50天，坚决完成公司交代的任务。
四、警钟长鸣，促进作业安全管理的制度化、常态化
为认真贯彻落实公司关于安全管理的文件精神，我安全工作的“两化管理”。首先是制度化管理，即立足公司安全制度实际，结合自身特色，制定细化到各操作环节的安全制度，并严格执行;其次是常态化管理，即组织安全巡检队，检查各操作组在工作前、工作中、工作后的安全保卫工作，予以考核。
存在的问题与不足：
1、人员流失
由于公司受到经济危机冲击，人员流动较大，给脚手科的整体运行带来了不便。究其原因，两个方面工作有所欠缺：一是对员工缺乏再教育，不仅仅是技术教育，更是思想教育的匮乏，缺少对员工凝聚力的培养;二是没有对员工工资发放问题做好解说，造成误解。
2、安全管理
虽然一再强调安全管理的重要性，但是今年脚手科依然发生了几起安全事故，主要是员工自我安全意识不高，没有做好相应的安全防范措施。
对于这两个问题，我将认真对待，深刻反思，通过各种方式，充分调动员工的积极性，减少人员流失;加强安全教育和安全监管，确保在接下来的工作中零事故、零伤害。
明年的工作目标：
1、加强自我的理论知识学习和技术创新。
2、创先争优，在员工中树立优秀工作模范，增强团队的凝聚力。
3、强化安全管理，确保明年零事故、零伤害。
4、兑现目标，组织精兵，及时完成公司交代的任务。雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。未来赋予我的责任更大、压力也更大，我将进一步改进工作方法，提高工作效率，团结辖内员工，创新工艺，降本增效，为公司的快速发展提供坚实的人力保障。
我在一家葡萄酒公司工作快一年了。在过去的一年里，我一直苦乐参半。同时，我应该还是长大了。谢谢你照顾了我一年。现在我来总结一下我过去一年的工作：
一、努力学习，提高商业水产品【zUowEN101.COm 高分作文网】
花时间通过各种渠道学习营销知识(尤其是白酒营销)，学习一些成功的营销案例和前沿的营销方法，让自己的营销工作有一定的知识支撑。二是向市场上其他行业的公司领导、区域业务、营销人员进行咨询、沟通、学习，从业务水平、市场运营、把握到人际沟通都大大提升自己。
二、进一步拓展销售渠道
市场销售渠道单一，大部分产品通过流通渠道销售。明年在做好流通渠道的`前提下，进一步向超市、餐厅、酒店、团购渠道拓展。在拓展团购渠道方面，明年主要是工商、教育、林业三大系统做更多的工作，系统号多，接待任务多，逐步渗透到其他企事业单位。
三、做好市场调研
对市场进行进一步的逐一研究和探索，详细记录各种数据，完善各种存档数据，在更强的数据支持下做一些分析和对策，使其更科学，弥补经验和感官知识的不足。了解和掌握公司产品及其他白酒品牌产品的销售情况和整个白酒市场的走势，以应对各种市场情况，及时调整营销策略。
四、与经销商密切合作，做好销售工作
协助经销商全面扩大销售网络，挖掘潜在消费者，同时稳定现有网络和消费者。经销商一生气就一定脸皮厚。如果他抱怨，他不能先解释原因。如果他生气了，他就是想生气，那就让他发吧。这时，他不得不忍受委屈。等他冷静下来，向他说明原因，让他知道刚才的大火不应该开始，这让他有负罪感。遇到经销商无法理解的事情，一定要仔细解释，不要打破罐子，放手，学会用各种方法控制事态的发展。
五、希望公司领导在我以后的工作中给予我更多的批评、指导和支持，让我在销售人员的工作中变得更强。
1、进一步扩大生产规模，重点是扩大白酒生产规模。
2、要做好市场营销，首要工作是做好白酒销售。
3、要提高员工的综合素质，尤其是业务技能素质，必须快速提高，以适应企业发展的需要。
4、吸引有才华的精英加入公司，主要是销售精英。
5、做好安全生产工作，确保职工和企业的合法权益。
6、以“以人为本，服务企业”为核心，加强企业文化建设，树立企业良好形象，增强企业内部活力。