随着经济快速发展,写报告需注意逻辑合理性,因为报告与生活紧密相连。为了让您不再为写报告头疼,以下是小编帮大家整理的铁路技师竞聘述职报告,欢迎阅读,希望大家能够喜欢。

铁路技师竞聘述职报告 篇1

一、上千万个线头要个个完好

太原电务段原平车间位于交通较繁忙的忻州地区,承担着多条线路的铁路信号设备的保养维修任务。旅客看到的信号灯,只是铁路信号设备的冰山一角,机房内有数百个机柜,接线线头有上千万个,室外线路上有900台联锁道岔,每台道岔用5台马达驱动,以便使动车组驶向相关股道。

铁路信号设备非常精细复杂,上千万个线头,只要有一个出了问题,信号显示就会异常,我们必须争分夺秒通过计算机分析,是哪里出了问题,然后迅速将故障排除。

车间X余名职工,干的都是科技含量颇高的“绣花”活儿。

二、工作从午夜零点开始

信号工们每天的工作是从午夜零点开始的。列车白天运行,夜间维修保养,从零点至四点这段时间叫做天窗点,列车线路上不开行列车,信号工们便可以安全地上线路检查各种室外信号设备。每个月,我们都会将所有信号设备彻底检查一遍。 冬天的夜晚,铁道上寒风凛冽,比地面更加寒冷。但是,我们这铁路工班长述职报告些信号工们依然架设好照明设备,一丝不苟地检修着。凌晨四点,天窗点到了,我们便清点工具,陆续回到工区。洗漱之后,再吃点东西,早晨六点才能入睡。午饭后,新一天的' 工作计划下达,我们又开始做准备,研究方案、安排分工、准备工具材料。晚上9点,开点名会,又一个天窗点作业即将开始。

三、厚厚的线路图册被翻旧了

我从事铁路信号工作已经有X个年头了,有时候会带领一帮年轻人不分寒暑、不分日夜,时刻监控着信号设备状况,来确保铁路信号设备良好的运行状态。

信号设备的状态,由计算机进行24小时监控,一旦有细微变化,通过微机监控曲线就能看出异常。因此,我们这些信号工们除了能武,还要能文,夜间去现场检修保养,白天还要轮流值班看视频监控,看数据,看曲线,通过比对看出异常信号的蛛丝马迹。

铁路技师竞聘述职报告 篇2

一、工程概况

胶州至新沂铁路是国家规划的东北至长江三角地区陆海通道的重要组成部分。对促进沿线国民经济和社会发展具有十分重要的意义。胶新铁路北起胶济铁路上的胶州站,向南经高密市、诸城市、五莲县、莒县、沂水县、沂南县,在临沂市境内与兖石铁路相接,再经郯城至陇海铁路的新沂站,全长306.6km。

主要技术标准:

1、线路等级:国家1级;

2、正线数目:单线;

3、限制坡度6‰;

4、最小曲线半径:一般地段1600m,困难地段800m,

5、牵引种类:内燃预留电化条件;

6、机车类型:df系列:半自动。

胶新铁路zh—21标铺架主要工程数量:

1、架梁:k71—000+~dk223+000范围内16m及以上跨度桥梁901孔,其中32m梁669孔,24m梁79孔,20m梁87孔 ,16m梁66孔。

2、铺轨:dk66+350~dk223+000范围内160km。

项目部20xx年4月15日进场设营,大北联络线6月20日开始人工铺轨,9月5日架梁。正线铺架20xx年10月23日开始,20xx年6月20日全线铺通,桥梁横向联结施工7月底完成。20xx年7月份边组织一部分人员撤场,同时做好迎接竣工验收的准备工作,8月15日初验开始,9月10日初验结束。10月份正式验收, 12月份开通。

项目部设办公室、财务科、施技科、安质科、计划科、物资设备科、派出所等机构,下设铺架一队、铺架二队、轨排队、机运队、张 1拉队、线路养护队和人工铺轨队,高峰期施工人数达800余人,上场主要机械设备

1、dpk32铺轨机1台;

2、djk140架桥机2台,czx—130架桥机1台;

3、nd2内燃机车5台,ql—160轨道车2台,jy—400重型轨道车1台,n17平板车120辆;

4、17m—10t龙门吊8台。

二、施工技术管理体系

在局指总工和工程部长的领导下,项目部设总工1人,施技科3人,安质科3人(含安全长),各队设技术室,配技术人员2~3人,技术室主任兼技术副队长。项目部各科室负责队级技术交底,检查和施工原始记录的填写。各施工技术管理体系同时接受监理的监督。

完成的主要技术工作

(一)施工准备阶段

1、依据设计文件,进行施工图纸会审,发现问题及时找设计单位解决。

2、搞好现场施工调查,汇编技术资料,编制实施性施工组织设计,用于指导施工。

3、做好技术交底工作,制定切实可行的安全保证措施,由项目总工、施技科长、安质科长、队技术主管、工班长逐级进行,分为轨排生产、铺轨、架梁、横向联结、线路养护五个方面。

4、组织测量班同线下单位交接桩,进行线路复测和桥墩台复测,保证铺轨桩中桩和支座十字线,锚栓孔正确,为铺轨架梁提供依据。如有问题,请线下单位及时处理。

5、提供轨料、桥梁(含支座)供应计划,确保满足施工生产需要。

6、编制轨排表、桥梁表和装车表,用于指导轨排生产、铺架施工和机务运输的有序开展。

7、与线下单位签订《铺架施工配合协议》、《工程列车行车运输安全协议》,保证铺架施工在各综合标段顺利进行,为铺碴整道和桥面系安装创造条件。

8、进入线下单位管区前1个月提供桥台台后填土压实资料,变更设计资料和其它相关资料,做为铺架施工的参考。

(二)施工阶段

1、技术干部现场跟班作业,进行技术指导,发现问题及进处理。

2、质检工程师严把工序质量关,上道工序未经验收合格,下道工序不准施工。

3、开展工前交底,工中检查,工后评批活动,工程质量稳中有升。

4、坚持三检制:施工队质检员自检——项目部质检工程师检查—监理工程师检查,共同把好质量关。

5、及时与设计、监理、建设单位代表办理工程量增加及变更设计签证工作,记好工程日志,收集整理施工原始资料,为编制竣工文件及竣工决算做准备。

6、以下从轨排生产、铺轨架梁、横向联结、线路养护及移交五个方面分别叙述:

(1)轨排生产:在临沂北站建轨排场,200m轨排生产线固定台位组装轨排。

首先,由试验室通过试验确定硫磺锚固施工配合比。工地配备台称、温度计、原材料严格按配合比入炉并达到适当的温度。设计加工反锚固架,螺旋道钉硫磺锚固采用反锚工艺,控制好道钉锚固高度,垂直度和居中率指标。电动板手紧固螺帽,扭力扳手检查,发现扭矩达不到规范允许值,则立即调整电动扳手弹簧使之达标。依据轨排表组装轨排,并根据前方铺架到达里程及时调整。轨排装车前由质检员检查,不合格严禁装车,同时返工直至合格,保证质量问题不带出铺架基地。

(2)铺轨—dpk32铺轨机铺轨

设计加工钢轨临时联结器,用轨温计测量轨温,根据轨温选择合适的钢轨临时联结器,既能有效控制轨缝,又能提高作业效率,铺轨过后塞入适合的'轨缝片,经检查轨缝偏差基本在规范允许范围内。铺轨时,严格按铺轨中桩控制方向,允许偏差在5cm以内。

(3)架梁—djk140架桥机架梁

按支座十字线落梁。桥梁在铺架基地上桥面碴、安装支座。桥梁支座有圆柱面钢支座和盆式橡胶支座两种。针对盆式像胶支座本身转动灵活的特点,我们设计加工了砂箱,采用砂箱落梁,保证落梁后梁体稳定性,防止梁体侧倾,实践证明是可行的。32m梁桥面板预埋钢筋影响落梁,必须采取特别措施才能落梁。

(4)横向联结

桥梁横向联结是一项新技术,施工时控制好钢筋绑扎、砼灌注、张拉和压浆等工序。施工中使用普通钢筋脚手架做为支架,同时设计加工杆件式移动支架满足了施工需要。砼达到设计强度80%以上时,才能张拉。原材料进场后,进行抽样试验,合格后投入使用,砼拌合严格按配合比施工,进入冬季执行砼冬季施工方案。砼在拌制、灌注过程中随机进行试块的制作,每班次做两组试块,作为张拉和砼质量评定的依据。

(5)线路养护及移交

铺架过后随即进行线路养护,主要内容为:接头鱼尾螺栓的复紧,补齐扣件,方枕,更换失效的枕木,拨顺线路,消来反超高和三角坑等,确保铺架列车行轨运输安全。线路养护后,每5km与线下单位进行一次移交,线下单位及时进行下道工序上碴整道的施工,为机车运输提速和加快铺架进度提供保证。

7、针对本工程的关键工序:轨排生产和横向联结,开展qc小组活动,解决施工中存在的质量问题,加快了施工进度,提高了工序质量,取得了良好的经济效益和社会效益,在建设单位组织的安全、质量、工期综合检查评比中名列前茅,受到建设单位和监理单位的一致好评。

(三)收尾和竣工验收的阶段

铺轨架梁结束后,安排了1个月的时间进行收尾,主要内容有:线路存在问题的整改,剩余桥梁横向联结和灌注锚栓孔,支座安装存在问题的整改。分为胶州和临沂两个方向进行, 7月底完成。

项目部成立了竣工文件编制小组,以总工为组长,由7人组成,分成铺轨、架梁、桥梁横向联结,质量评定四个部分,在竣工验收前1个月完成。首先,向各个综合标段移交竣工文件,然后向处档案室移交了一份竣工文件。

8月份进行初验,10月份正式验收。工程验收时,由项目经理、总工、施工、物资计划部等部门组成验收小组,参加了建设单位组织的竣工验收,并于10月份顺利通过验收,被建设单位评为优质工程,部优、国优正在申报之中。

竣工验收结束后,由项目经理、总工、计划、物资部门组成竣工决算小组,配合局指搞好竣工决算工作。

三、技术论文、工法和qc成果“五小成果”

一个项目技术工作干得好不好,应该从两个方面评价:首先看工程本身的质量评选,其次看项目的。项目的主要有技术论文、工法和qc成果“五小成果”等。

项目部上报处技术论文有:

1、桥梁横向联结施工技术;

2、锚固架的设计、加工和使用。

工法:

机械铺轨施工工法。

qc成果:

1、轨排生产;

2横向联结。

“五小成果”有:

1、轨排场龙门吊走行线接触网的改造;

2、桥梁横向联结移动支架;

3、架桥机车面移梁;

4、人工铺轨正锚固架;

5、轨排生产反锚工固架。

从上场到竣工,我们鼓励技术干部写总结,他们积极响应,取得了丰硕的成果,也得到了优厚的回报。

四、存在问题

1、存在问题:跨度32m梁桥面数连接预埋钢筋影响落梁,专业设计院需要改进方案。

五、几点建议

1、加强项目部工地试验室建设,培训试验员,进行认证和指导工作。

2、技术干部实行动态管理。特别是铺架公司要坚持走出去和引进来两条路子,这样有助于施工技术的交流。不要总局限在某一专业施工领域,虽然有特长,但是不利于技术干部的全面发展和成长。

3、项目施工技术交流会建议每半年举行一次,可以到处内部工点,也可以安排到其他处工点,多向先进单位学习,开阔视野,提高自身素质。

铁路技师竞聘述职报告 篇3

20xx年任工人技师以来,总结一下20xx年的工作情况,一年来,在车间领导和工区领导的亲切关怀下,按时完成了领导交办的各项任务和本职工作,下面我把一年来的工作、学习等情况,向各位领导汇报一下。

一、生产方面

能够协助工长按时组织实施,按计划对保管的设备进行检修,对发现的设备缺点能够及时进行克服,克服不了的能够及时上报工区,对工区的临时、重点工作任务,能够协助工长组织实施,对工作遇到中的一些技术难题,能够积极主动的去解决,解决不了的能够及时地请教车间帮助解决,在工区全体职工的齐心努力下,按时完成了各项生产任务和领导交办的临时任务。在工区的各项重要工作中都参与并起到积极应有的作用。发挥自身技术骨干的带头作用,自己认真执行各项规章制度和标准化作业。值班中严格把住安全设备质量关,积极配合设备的日常养护和集中检修工作。在处理设备故障时,严格按故障处理程序办理。20xx年6月至9月份参加了乌尔其汗,岩山大修站施工配合作业,起到了带头作用,都较好的完成了各项施工配合作业任务。9月份牧原,乌尔其汗,岩山站大修站设备依次开通,在施工配合,验收作业中,严把质量关,认真实验,复查,查找缺点,克服不了的上报施工方限期克服整改,确保设备运用正常。

20xx年,8月9月份参加了汇流河,煤田,乌尔其汉站整体更换侧线双机牵引道岔工作,都较好的'完成了各项施工作业任务。

二、安全方面

认真落实段安全风险点,严格执行安全“红线”纪律的落实。在担任驻站联络员时,和室外防护员联系彻底,坚持3-5分钟通话制度,并要牢记“四清”,随时掌握列车动态,做好登销迹工作。

三、技术学习方面

利用班组的技术业务学习时间,认真向老师傅们请教,理论联系实际,不断的提高自己的业务水平,学习掌握,要做到懂原理、会检修、会处理故障。

自己是一名工人技师,要处处起到带头作用,要给大家作出表率和榜样,带动大家对设备精简细修,提高设备质量,做好本职工作,按时完成领导交办的各项任务,确保行车设备和人身安全。

铁路技师竞聘述职报告 篇4

一、上千万个线头要个个完整

太原电务段原平车间位于交通较繁忙的忻州地区,承当着多条线路的铁路信号设备的保养修理任务。旅客看到的信号灯,只是铁路信号设备的冰山一角,机房内有数百个机柜,接线线头有上千万个,室外线路上有900台联锁道岔,每台道岔用5台马达驱动,以便使动车组驶向相关股道。

铁路信号设备格外精密冗杂,上千万个线头,只要有一个出了问题,信号显示就会异样,我们必需争分夺秒通过计算机分析,是哪里出了问题,然后快速将故障排除。

车间xx余名职工,干的都是科技含量颇高的"绣花'活儿。

二、工作从午夜零点开场

信号工们每天的工作是从午夜零点开场的。列车白天运行,夜间修理保养,从零点至四点这段时间叫做天窗点,列车线路上不开行列车,信号工们便可以平安地上线路检查各种室外信号设备。每个月,我们都会将全部信号设备彻底检查一遍。

冬天的`夜晚,铁道上寒风凛冽,比地面越发严寒。

但是,我们这铁路工班长述职报告些信号工们依旧架设好照明设备,一丝不苟地检修着。凌晨四点,天窗点到了,我们便清点工具,陆续回到工区。洗漱之后,再吃点东西,清晨六点才干入睡。午饭后,新一天的工作打算下达,我们又开场做预备,讨论方案、支配分工、预备工具材料。晚上9点,开点名会,又一个天窗点作业即将开场。

三、厚厚的线路图册被翻旧了

我从事铁路信号工作已经有X个年头了,有时候会带着一帮年轻人不分寒暑、不分日夜,时刻监控着信号设备情况,来确保铁路信号设备良好的运行状态。信号设备的状态,由计算机进行24小时监控,一旦有细微改变,通过微机监控曲线就能看出异样。因而,我们这些信号工们除了能武,还要能文,夜间去现场检修保养,白天还要轮番值班看视频监控,看数据,看曲线,通过比对看出异样信号的蛛丝马迹。

铁路技师竞聘述职报告 篇5

我叫xx,首先感谢各级领导关心,我于20xx年取得了高级技师资格,同年被聘任为设备车间机修钳工高级技师,能在高级技师平台上发挥作用。聘用期中,不断的努力学习,认真工作,提高设备维修质量、防止安全隐患、解决技术难题,做好传、帮、带的工作,为此竞聘xxx高级技师。以下是我的竞聘述职报告:

一、提高服务意识,认真完成任务

在任职期间的工作中,能够服从上级领导的工作安排,遵守各项劳动纪律、规章制度。敬业爱岗,履职履责,能够将安全意识和技术工艺进行有机结合,能够在各级领导的正确指引下,完成分配的各项工作任务,积极帮助职工稳定思想,立足本岗及带领身边职工做好设备维修工作。自己在工作中出现不足之处时,也能正视领导、同事提出的宝贵意见,虚心接受加以改正缺点和完善不足。

二、提高技术水平,增强工作能力

为了不断提高工作能力,常带头攻关解决设备维修中遇到的故障难题。遇到自己也不清楚的问题时,就用下班时间查资料、学原理,弄清学懂后,再在现场的工作实践中做好故障分析与处理,与同事们共同进步。任职期间共获得6项技术革新成果。为把各项工作做得更好、更稳、更扎实。在完成领导安排的工作后,对重点设备加以巡查。如:不落轮车轮车床在轮缘加工时出现轴向窜动的惯性问题,在经过现场跟踪检查,发现系统油压不稳问题,而且温度较高。通过分析,找准故障点后,解体叶片泵清除叶片上的积碳,迅速恢复叶片泵的工作性能,故障得到及时处理,恢复设备正常运转。使维修人员知识得到了提高,同时也增强了自己的工作能力。

三、发挥技师作用,进行技能传授

在路局、段、车间领导的关怀和培养下,先后被聘为首席技师、段兼职教师、局兼职教师。担任铁道部全路机务系统职业技能大赛的裁判员。完成新进人员培训班人员进行钳工基础讲座授课。进行师带徒合同签订,并在合同期满后能够达到合同要求。感谢局里组织的兼职教师培训,段及车间给了我培训的机会,我学到了不少知识,运用了所学知识呢,讲授效果也得到了提升。

四、回顾工作成绩,蓄力再攀高峰

20xx年4月获得“春运质量明星先进个人”。同年12月在段上被评为“防洪先进个人”。成绩属于过去,感谢段级、车间对我工作的肯定,今后需要加倍努力工作。

五、下步工作打算

前期,尽管有了一定的进步和成绩,但在一些方面还存在不足,个别工作做得还不够完善。在以后的工作中加以克服,不断提高自己的工作能力,加强工作责任感。希望各位领导、同事能作为我的一面镜子,帮助我指出不足。我将继续加强学习,加倍努力不断地完善自我,提高个人的专业技能,加强业务水平,更上一个台阶,发挥好传、帮、带的作用。

铁路技师竞聘述职报告 篇6

尊敬的各位领导:

你们好!

我是xx,19xx年出生,19xx年4月到新民油气处理站工作,20xx年由劳务工成长为一名集输工人技师,20xx年至20xx年被聘为高级技师。多年的工作,我深深地爱上了集输这个专业,在电脱岗工作至今。在领导的关心和同事们的帮助下,我积极工作和努力学习,工作能力和实际操作技能得到较大提高,积累了相对丰富的工作经验,并在岗位上发挥着应有的作用。下面我把几年来的工作情况作一下汇报:

一、刻苦钻研,勇于进取,取得各项荣誉。

爱因斯坦曾说过:热爱是最好的老师。自参加工作以来,我就本着干一行、爱一行的精神,在工作岗位上,刻苦学习,勇于实践。94、 95和98年分别在局技术运动会中获得“技术能手”称号,同时98年被聘为集输技师称号。20xx年在公司岗位大练兵活动中取得“三等奖”, 并连续四年被评为公司级“高技能操作岗位明星”。20xx年10月在公司技术大赛中取得“银牌”。同年底取得集输工高级技师资格。20xx年3月,我被聘为公司级”兼职教师”,并已经为职大的技师培训班讲了两期实践课, 受到了学员和老师的一致认可。20xx年我又被聘为公司集输系统的考评员。

二、敬业履责,以岗位家,为班组建设努力工作

在工作中,我能够认真履行职责,按时巡检,录取各项数据。与同事和睦相处,互相提高,精心呵护班组的一机一罐。积极支持班长工作,发现和解决工作中问题,提高班组的管理水平。班组多次被评为五型班组、示范班组、标杆班组。我本人多次被评为厂优秀女工、女工标兵。

我所在的电脱岗,是联合站的“心脏”岗位,生产指标控制尤为重要。为了更好地控制原油外输含水指标,我与同事们合作,总结摸索出了“三脱、一碱、一加强”的技术方法,通过这一举措,使破乳剂由初期年消耗量36吨,下降到18吨,每年节约材料费约 万元。此后,我又与技术人员合作,多次试验,录取各项资料,又总结出“三控”技术:即控水技术、控ph值技术和控温技术。控制破乳剂的最佳用量。同时又提高了脱水效果,到现在破乳剂年消耗量降为15吨。这一成果获得厂革新成果等奖。油气处理站节约了大量的材料费用。

三、发挥作用,履行义务,提高员工的操作技能水平

作为一名集输技师,在加强自身综合素质提高的同时,我始终以一颗感恩的心,回报领导,回报员工,为新民采油厂、为油气处理站的员工提速工作发挥着技师的作用。我主动与本岗华侨员工结对子,签订师徒协议,提高张亚荣和赵丽娟的实际操作能力,主动放弃白班,和她们一起值夜班,手把手将我的工作经验毫无保留的传授给她们,使她们很快掌握了操作技能,成了电脱岗的夜班放心岗。同时自发组织小课堂、小培训活动,每年都为晋级、鉴定、岗位练兵的员工讲授理论和实际操作的知识要点,并在岗位进行实际操作演练,使他们都能顺利的晋级。

通过传授经验来提高我站员工的整体素质, 同时为我站培养了多名技术多面手。我还坚持参加厂、站组织的各类培训活动。在岗位练兵培训中,从安排实际操作试题、岗位培训、实际考核到整理各项资料都由我一人负责,较好的完成了岗位练兵培训计划。站里每季度组织的考核工作,从出卷、阅卷,整理资料工作都由我协助完成,同时我还参与hse体系培训课件的'制作工作,为我站开发课件做出了一定贡献。在每年的公司和厂里组织的集输岗位员工的考评工作,在工作中,我严格遵守考评员的规则,真正做到了公正、公平,力争做到一名合格的考评员,使参与考评的员工十分信服。作为技师,我虽然做出了一点点成绩,但我深知自身的技术水平还远远不够,在今后的工作中,我将继续努力提高自身素质,克服不足,针对员工培训的实际,结合我岗的实际情况,继续发挥技师的作用。

以上是我的述职报告,请领导评议,欢迎对我的报告提出宝贵意见。谢谢!

铁路技师竞聘述职报告 篇7

尊敬的各位领导!

感谢各位领导给予我们展示自我的平台和施展才华的机会!工人技师实行公平、公正、公开地竞聘上岗,这是深化人事制度改革的重大举措。我一是拥护,二是支持,三是参与。我将珍惜这次机会,勇敢地接受各位领导及评委的评判。

我叫xxx,现年50岁,毕业于昆明铁路技术学校,现在开远车辆段技术科质量检查组任车辆钳工,连续在车辆钳工岗位上工作了30年,通过努力具备了丰富的工作经验和较强的工作能力。

我竞聘的职位是技术科检查组车辆钳工技师,竞聘的理由有如下三点:

第一、自己连续在车辆钳工岗位上工作了30年,通过努力具备了丰富的工作经验和较强的工作能力。在工作中能不断努力学习新技术、新工艺、新知识,不断更新知识,刻苦专研车辆检修的技术业务知识,熟练掌握本岗位的应知应会及检车技能,提高自身的技术业务素质。在完成本职工作的同时,积极参加了昆明铁路局和开远车辆段组织的《米轨铁路货车检修规程》、《米轨货车厂、段修检修工艺》、《作业指导书》的编制及审稿工作;能积极参加段上组织的.质量分析会、段验会;能对车辆检修过程中出现的质量问题进行调查研究,并有针对性的组织开展QC攻关活动或提出合理化建议加以解决,例如:

1、20xx年提出的“改造转向架综合检查样板”及“调整防止车钩分离改造车的手制动轴链松余量”两项合理化建议得到了采纳,并实施,取得了良好的效果。

2、20xx年提出的“车钩钩提链改造”合理化建议得到了重视,并在技术科的论证过程中。

3、20xx年至20xx期间任质量检查QC小组长,组织了“加强工序控制降低运用车辆配件裂纹故障”和“加强工序控制降低C31型货车中门上插销脱出故障”的QC攻关活动,并撰写了QC成果报告,两项均获得了昆明铁路局优秀QC成果奖。

第二、自己在工班长的这个岗位上连续干了20xx年,积累了比较丰富班组管理经验。工作中能带领全组职工以段“方针目标”和段长一号命令为中心,认真贯彻执行《米轨铁路货车检修规程》、《作业指导书》及“三检一验”制度;抓好工序质量控制,落实质量责任制和各项具体措施;开展各项基础管理工作,分解各项技术、质量目标;大胆组织指挥和管理本班组的生产活动,组织开展岗位练兵,技术比武活动,促进了班组职工技术业务水平的提高;督促班组“五大员”按时填写各类台帐,充分发挥了“五大员”及班组长的组织作用和协调作用,做到了合理组织、合理分工、合理分配;紧密结合生产实际,抓好职工的思想政治工作及业务知识的学习,提高了班组职工的整体素质,促进了班组职工的团结,建设了优良的班组工作作风,保持了一级班组的光荣称号。

第三、自己是一名中共党员,热爱祖国、热爱党,有坚定的共产主义理想信念。通过学习,进一步坚定了实现共产主义的理想信念,增强了政治敏锐性和政治鉴别力,和党中央保持了高度一致,特别是在铁路局开展“三感一心”宣传教育活动期间,自己能有面对困难的勇气,肩负使命的志气,责无旁贷的豪气和坚定必胜的信心,立足岗位,认真干好本职工作,严格把好修车质量关,保质保量地完成质量检查任务和质量指标,为确保车辆运用安全和完成生产经营目标而努力工作。

以上是我的竞聘报告。无论这次竞聘的结果如何,我都将会一如既往地热爱祖国、热爱党,干好自己的本职工作。

谢谢大家!

铁路技师竞聘述职报告 篇8

尊敬的各位领导、各位老师:

大家好!

非常高兴有机会竞聘十一级岗位,我20xx年x月毕业于xx范校,分配到xx小学,20xx年x月调入xx小学。从事教育教学工作快九年了,这几年来,我和广大教师一样,热爱的教育事业,以高度的事业心和强烈的责任感全身心地投入教育教学工作之中,在教育工作中得到锻炼,在教学工作中得到提高。

从执教的第一天起,我就要求自己的举止行为要更加规范,因为从今以后我将为人师表,一言一行都影响着一批人即我所教育对象的未来,我要对他们负责。在新课程背景下我努力转变观念,把热爱学生放在第一位,有了这种心境,师生之间就能处于一种和谐的状态,许多事情便迎刃而解,热爱学生包括尊重信任学生、关心爱护学生,只要是我的学生,无论成绩好坏,我都一视同仁。对性格孤僻的学生,更多给以热情帮助。意图使出他们恢复自信,走出自我评价的误区。人的感觉是相互的,教师的真诚学生是能感受到的。坚持与学生平等相处,鼓励他们谈自己的想法,尽量使师生之间形成一种交流的习惯。我坚信:只有当学生接受了你这个人,才可能以主动的态度接受你的教育。尽到教书育人的职责,光有爱心是不够的,还要勤奋钻研、科学施教。教育活动有其客观规律,正确运用教学规律,能提高教师的工作效率。这个规律的核心便是科学、有效的教育方法,靠自己不断地摸索才能得到。科学施教同时要求教师不断地完善自身、提高业务水平、扩大知识面,因为学生形成良好的学惯以后,他的发散思维得到了开发,提的问题自然就多了,面也广了,所以不管工作有多忙,我都坚持反复钻研教材,大量阅读参考书,以提高自己的业务能力。

从20xx年协助搞教务工作,20xx年任教导主任至今,我已基本熟悉教导处工作的职责和任务,具有一定的教导处工作实践经历,我虽没有什么值得骄傲的资本,但我有一颗爱岗敬业的事业心,相信自己能做好这份工作。

我工作尽心:教导处的工作忙而杂,每天总有许多的事情要去做,我有吃苦耐劳,默默无闻的敬业精神,不求闻达于人,只求每天能做些实实在在的事,为学校的教育工作出谋划策,为教师们的教育教学提供力所能及的`。同时我工作热情高、干劲十足。

我好学虚心:接受新事物比较快,勇于实践,具有开拓精神。虽不能给大家增加奖金,但是我能诚恳地听取你们的意见和建议,热忱地采纳你们的合理建议,优化完善教育教学管理模式。

我待人诚心:能用真情和爱心对待每一位同事,平等负责地落实每一项学校工作,协调各项活动,明确意识,以共同的目标团结人,以有效的管理激励人,以自身的行动带动人。

作为教导主任,能正确定位,努力做好以下几方面的工作:

1、在校长的指导下,和教导处其他成员研讨,制订好学校的教育教学工作计划,并组织实施,使学校教育教学工作更有针对性、实效性,并注意总结教育教学方面的经验。

2、制订教导工作方面的有关规章制度和检查考核制度,负责好日常教学常规检查工作、抽测工作和期末考评工作。

3、组织、指导、审查各年级教育活动计划,各教研组教学教研计划,组织全校教育教学研究和经验交流,组织检测,审批试题及质量分析,领导和指导教研组工作。

铁路技师竞聘述职报告 篇9

我是xx,19xx年出生,19xx年4月到新民油气处理站工作,20xx年由劳务工成长为一名集输工人技师,xx年至xx年被聘为高级技师,竞聘xxx工程技师。多年的工作,我深深地爱上了集输这个专业,在电脱岗工作至今。在领导的关心和同事们的帮助下,我积极工作和努力学习,工作能力和实际操作技能得到较大提高,积累了相对丰富的工作经验,并在岗位上发挥着应有的作用。下面我把几年来的工作情况作一下汇报:

一、刻苦钻研,勇于进取,取得各项荣誉。

爱因斯坦曾说过:热爱是最好的老师。自参加工作以来,我就本着干一行、爱一行的精神,在工作岗位上,刻苦学习,勇于实践。xx和xx年分别在局技术运动会中获得“技术能手”称号,同时xx年被聘为集输技师称号。20xx年在公司岗位大练兵活动中取得“三等奖”,并连续四年被评为公司级“高技能操作岗位明星”。20xx年10月在公司技术大赛中取得“银牌”。同年底取得集输工高级技师资格。20xx年3月,我被聘为公司级”兼职教师”,并已经为职大的技师培训班讲了两期实践课,受到了学员和老师的一致认可。20xx年我又被聘为公司集输系统的考评员。

二、敬业履责,以岗位家,为班组建设努力工作。

在工作中,我能够认真履行职责,按时巡检,录取各项数据。与同事和睦相处,互相提高,精心呵护班组的一机一罐。积极支持班长工作,发现和解决工作中问题,提高班组的管理水平。班组多次被评为五型班组、示范班组、标杆班组。我本人多次被评为厂优秀女工、女工标兵。

我所在的'电脱岗,是联合站的“心脏”岗位,生产指标控制尤为重要。为了更好地控制原油外输含水指标,我与同事们合作,总结摸索出了“三脱、一碱、一加强”的技术方法,通过这一举措,使破乳剂由初期年消耗量36吨,下降到18吨,每年节约材料费约xx万元。此后,我又与技术人员合作,多次试验,录取各项资料,又总结出“三控”技术:即控水技术、控ph值技术和控温技术。控制破乳剂的最佳用量。同时又提高了脱水效果,到现在破乳剂年消耗量降为15吨。这一成果获得厂革新成果xx等奖。油气处理站节约了大量的材料费用。

三、发挥作用,履行义务,提高员工的操作技能水平。

作为一名集输技师,在加强自身综合素质提高的同时,我始终以一颗感恩的心,回报领导,回报员工,为新民采油厂、为油气处理站的员工提速工作发挥着技师的作用。我主动与本岗华侨员工结对子,签订师徒协议,提高张亚荣和赵丽娟的实际操作能力,主动放弃白班,和她们一起值夜班,手把手将我的工作经验毫无保留的.传授给她们,使她们很快掌握了操作技能,成了电脱岗的夜班放心岗。同时自发组织小课堂、小培训活动,每年都为晋级、鉴定、岗位练兵的员工讲授理论和实际操作的知识要点,并在岗位进行实际操作演练,使他们都能顺利的晋级。

通过传授经验来提高我站员工的整体素质,同时为我站培养了多名技术多面手。我还坚持参加厂、站组织的各类培训活动。在岗位练兵培训中,从安排实际操作试题、岗位培训、实际考核到整理各项资料都由我一人负责,较好的完成了岗位练兵培训计划。站里每季度组织的考核工作,从出卷、阅卷,整理资料工作都由我协助完成,同时我还参与hse体系培训课件的制作工作,为我站开发课件做出了一定贡献。在每年的公司和厂里组织的集输岗位员工的考评工作,在工作中,我严格遵守考评员的规则,真正做到了公正、公平,力争做到一名合格的考评员,使参与考评的员工十分信服。作为技师,我虽然做出了一点点成绩,但我深知自身的技术水平还远远不够,在今后的工作中,我将继续努力提高自身素质,克服不足,针对员工培训的实际,结合我岗的实际情况,继续发挥技师的作用。

以上是我的竞聘述职报告,请领导评议,欢迎对我的报告提出宝贵意见。谢谢!

铁路技师竞聘述职报告 篇10

我叫xxx,出生于19xx年2月,学历xx,xx年参加工作,到目前为止,在电工岗位上工作了xx年,现任xx维修电工。我今天的演讲内容主要分两部分:一是我竞聘电工技师的优势;二是谈谈该如何做好一名优秀的电工技师。

我竞聘电工技师的优势主要有以下几点:

一、政治素质

没有坚定正确的政治方向,就不会有积极向上的指导思想。为了不断提高自己的政治思想素质,这几年来我一直非常关心国家大事,关注国内外时事,保证自己在思想和行动上始终与党和单位保持一致。同时,也把这种思想带入工作和学习中,不断追求自身进步。电工这个职业技术性很强,它要求看事用心、做事专心、学习虚心。容不得有半点马虎和出错。所以我一直要求自己端正工作态,拥有良好地职业素养,对工作要认真负责,服从领导安排,虚心听取别人的指点和建议,要团结同事、礼貌待人,服务热情。

二、业务能力

我有高级电工资格。我在从业期间,多次参加了电工的培训,年月进行了高级电工作业的培训,并拿到了高级电工资格证书。

“活到老,学到老”一直是我的座右铭,科学技术不断发展的今天,一天不学,就被落后。特别是电工技术这一块,没有谁能百分百的什么都精通完了,它是不断地在开发在更新,所以我平时只要有时间就多看看专业书籍。这不仅拓宽了我的知识面,还在很大程度上提高了我的技术水平,也使我对更高层次的理论及技术知识的学习产生了浓厚的兴趣。

三、工作态度

从我进入单位参加工作之后,我便深知机电管理工作的重要性,特别是含有大部分隐形的电器基础设施与工程,要随时监督检查,发现问题就必须解决问题,决不能草草了事,否则后患无穷且再无法根除,这是我们作为一名电工一种考验和责任。我始终坚持尽我最大努力做好每件事,以单位利益为重,做事认真仔细,一丝不苟。

我有信心,有能力成为一名优秀的电工技师,勤勤恳恳,兢兢业业。如果我能竞聘成功,我会在今后的工作中落实好安全管理基础工作,加大安全检查和安全评价工作的力度。我会在今后的日子中更加严格要求自己,不断提高自身业务素质,和大家一起,团结一致,务实合作,做好本职,以身作则,以全新的工作面貌投入到今后的工作当中。

我相信,凭借我的个人素质,我爱岗敬业、脚踏实地的精神,我热情的工作态度,我一定能把电工技师的工作做好,为单位的发展献出自己的一份力,谢谢大家。

谢谢大家!