总结是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析，并做出客观评价的书面材料，它可以促使我们思考，我想我们需要写一份总结了吧。但是总结有什么要求呢？以下是小编收集整理的车间生产实习总结，希望对大家有所帮助。
经历了漫长的七个月，再次回到教室里，感觉一切都那么的新鲜，仿佛是刚踏大学一样，当然这只是幻觉，回想起当时进入一汽大众焊装车间时，什么都觉得好奇，对未来充满无限的遐想。我学的是汽车制造与装配，对于我来说这个专业是需要大量的实践才能学到更多的知识，所以实践很重要；而汽车整车制造这个行业在中国正处于发张时期，全世界的汽车厂商都把目光放在亚洲市场在，而中国占的比例是最重的，因此对于我们来说这是一个机会也是一个挑战。
在去年的10月份，学校安排我们到了一汽大众成都三厂焊装车间进行了为期七个月的实习生活。说起一汽大众，肯定许多人并不陌生，的确，它是一个实力雄厚集汽车制造、销售于一体的中外合资企业。自1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽大众从一个注册资本只有37。12亿元人民币的企业发展到现在拥有数千亿元人民币的大型汽车企业，目前，以前大众公司累计向国家上缴的税金达到1000多亿人民币，一汽大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂，而我们实习就是在成都三厂，以及广东佛山的四厂。
经过动员，最后组成约200人的实习队伍，在公司班车的接送下来到了目的地，在刚到公司的停车场就有专门的负责人带我们到一个培训办公室，然后给我进行了一些公司的培训，在经过培训后，就由车间每个工段的负责人来分领人员，而我被带到了焊装车间的最后一个工段——装配调整工段，刚到装配调整工段的班组时，工段的办事员给我进行了一系列的讲解与辅导，没过多久每条生产线的班长就来到班组进行领人的工作，我被分到了装配一线乙班。到了第二天，我按照规定的上班时间提前到达班组，在班前开完会后我们在班组又进行了一次安全培训。在一汽大众，公司最关注的就是安全问题，我们不仅参加了公司的安全培训，在刚到班组的第二天又进行了一次工段的安全培训，由于当时劳保还没有发放完，所以班长都不允许我们上线，只准我们在生产线的线下观看，让我们知道了在一汽大众上班要注意些什么问题，能碰的和不能碰的，哪怕是我们自己工作的地方，都需要注意安全！公司里规定在车间里不能吸烟，不能追逐打闹，工作期间必须按照要求佩戴劳保用品。待培训完成后，我被分配到装配调整线的第七个工位——后盖装配调整工位，刚到后盖工位时，班长给我找了一位师傅，要师傅先给我讲解清楚各种操作以及各种注意事项。当师傅把后盖工位的标准化操作卡拿给我看时，并且还叮嘱我要记住上面的内容，以后的操作就的按照标准卡上面的操作，还给我说，在每天上班之前，必须先检查工具以及各种夹具，在点检表上标注清楚各种工具及夹具的情况，是否有损坏，如有损坏应该及时跟班长或者是班组的TPM反应情况，而且每天在完成工作后应该把本工位的卫生打扫一遍。
到进厂开始工作的第二天，我的动作还是很迟缓，不怎么能跟上师傅们的进度，每次都要师傅等着我的工具他才能做他的工作，这使得我很烦恼，怕师傅说。但是师傅并没有同我想的那样，师傅安慰我说，“刚开始学都这样，不要有太大的压力，多看哈其他人的操作，尽可能的加快自己的速度，总之不要太着急”。而在当天完成工作时，在班组开会时，班长问我学的怎么样，我笑着说，“挺累的，不过能适应，只是在调试后盖时，对于后盖与侧围的间隙和后盖与侧围的平度还不能很好的控制”。我本来以为班长会很恼火我，但是却没有，班长笑着拍我肩膀说没有什么，别着急，慢慢来，只要用心努力就好。当时听了班长的话后，身心觉得轻松了许多，同时也想着一定得用心去学，逐渐的过了四天左右的时间我就能达到熟练并且能喝师傅一样。
流水线作业虽然效率高，但是劳动强度也跟着高了，一直在那里重复做一件事情，久了总会令人倦怠的，刚开始的时候累，无聊，总想着还是上课轻松，但是我明白我必须挺下去，这是一个锻炼的机会，是一个融入社会的过程，是一个成长的过程！走出校园，实习工作，心态的调整无疑是非常重要的，我们必须清楚我们的实习任务和要充分认识自己的不足，明确了改进的方向和方法。粉尘弥漫车间，光是嘈杂的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡发响，还有那看似很美很浪漫的“烟花”滚烫的飞溅，经常会被烫的一惊一乍的……但是就是这样的条件下，我挺下去了。渐渐地适应了工作的强度，我开始融入了这个环境中，开始从工作中发现问题，学习工作中的各种仪器的使用。转眼间就说实习快结束了，回想起发现时间过得也挺快的。在最后一天，班前开会时，班长当着所有班组成员的面点评了我实习以来的工作及对我的印象，对于我来说，实习中得到班长的认可，这是最大的收获，也是对我最大的.鼓励。
就工作待遇而言，一汽大众是无数求职者向往的地方，我们能得到这样的机会已经想当不错了，如果能把握好，无疑将极大地改变自己的未来。
在实习期间，我拓宽了事业，增长了见识，体验到了社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己就业或创业之路做准备。作为我在踏出社会之前的为数不多的几次实践中，这次的实践的确给予了我很多，在今后的学习或工作里，我将会一如既往的保持这份认真的态度，更高的思想觉悟，进一步完善和充实自己。在这七个月的实习生活里，我接触到了真正的工作环境，真正的社交环境，让我真切的感受到理想和现实之间的差距，才知道自己以往的想法是多么的天真；通过这次实习，培养了我的观察力和解决问题的能力，以及提高了动手的能力，培养了团队合作精神，提高了我的团队合作观念，从课本中没有学到的东西，在这次实习中得到了很大的改善，同时也明白再次回到学校该用什么样的态度去学习，在面临即将找工作的时间里，知道了自己的不足，还需要准备些什么，同时也明确了自己的目标。总之通过这次实习，让我获益匪浅；我相信，通过不断的完善自己，改进自己，以后才能更好的适应这个行业的环境。
今年过年我没回家，和同校的另一位女生通过招聘信息找到了xxx公司。通过面对面的交流我觉得xxx公司是真正伟大学生实习及就业服务的，为我们提供世界前500强的企业作为实习单位；实习过程中穿插着品质工程培训等，使我获益匪浅；统一组织来、回，解决我们实习中遇到的各种问题；各位老师的谆谆教诲至今仍在耳畔作响。
进车间之前，我们先接受了人力资源部的培训，了解公司的概况和注意事项；之后进行了体检；最后又通过了SMT制造部的培训，主要涉及操作步骤和注意事项；SMT制造部主要生产蓝牙COMBO、A97、A98、SYMPHONY、TAD等。在走进SMT制造部车间的时候我不由的赞叹，这才是真正的强中之强的企业啊：身着洁白的净化服，整洁的净化帽，干净的净化鞋，佩带着腕带，经过一楼的`安检门进三楼的车间；吃饭和下班时先经过三楼的安检门再经过一楼的安检门到更衣室换上自己的衣服鞋子再出去；去厕所和水房的时候也要经过保安的检查！和我一起去的留在津亚的12人均分为白班和夜班两组，都留在了SMT制造部中线。走进车间身着和正式员工相同的工作服，使我感到庄严、神圣、自豪！由于新加坡急需COMBO，我们主要生产COMBO，每天工作11.5个小时，完成8K-9K的产品量，超额完成原计划的7K。
中线蓝牙模块系列工序有：
⑴去离子烘烤（150-170度、2小时）
⑵去离子清洗（15分钟）
⑶点胶、点胶风干（室温下放置2小时）
⑷胶固化（150-170度，COMBO:40分钟，A98:30分钟）
⑸点胶检验
⑹贴胶带、扣屏蔽罩（15分钟）
⑺胶带烘烤（115度-135度，7分钟）
⑻切割、洗板、洗板后烘烤（115度-135度，30分钟）
⑼喷码、喷码后烘烤（115度-135度，5分钟）
⑽剥离、电测前检验、电测前烘烤（115度-135度，30分钟）
⑾电测
⑿电测后检验
⒀编带前烘烤（115度-135度，6小时）
⒁编带（6小时内未进行编带需重新烘烤）
⒂极性检验、盘数
⒃真空包装。我负责的是第六道、第七道和第九道工序。
刚进车间时我感到很陌生，线长让我跟齐姐学扣屏蔽罩，挺简单的一学就会，但就是要求速度。一片combo有75个活，一盒有12片，要求是一片活15分钟，实践的过程中5分钟就能扣完一片，当然一天要都是这个速度会累得半死，下道工序是切割，一片3分钟，由此可见扣屏蔽罩个压力很大，一两个人根本就赶不上。通常线长会调2-3人过来补位或暂时没活的都来帮忙有活再回去。这过程很容易出错，点胶检验出的不合格品用蓝水笔画在屏蔽框上，如果扣上了剥离后检查出来要挨个往下撬，为了那一两个经常要撬下几十个才能找出！扣完屏蔽罩要贴胶带，然后进行胶带烘烤，要相应的填单子（要填开始时间、结束时间、所用机器号、日期、工号、开始有多少活、结束有都少活、不合格的数量）：屏蔽罩15分钟，贴胶带1-2分钟，胶带烘烤7分钟，喷码1分钟，喷码后烘烤5分钟，单子要扫开始时间和结束时间，特别是结束时间一定要及时扫，若不扫的话下一道工序就扫不上而且可直接从电脑查阅每一片活的进展状况，超时严重的话就要被开发单啦！在这些工序中始终有个QA站在身后，时不时地抽测检验以保证质量，主要看点胶检验是否有胶上件、差板上件、锡过多，少IC、屏蔽罩虚焊等；屏蔽罩是否扣到位，有无变形；胶带有无气泡，异物；烘烤时间到是否及时把活拿出来；扫单子时间是否超时等。工序都是环环相扣的，我们是一个有机统一的整体！
我发现人员流动幅度很大，但也有干了三四年的老员工，她们熟悉各道工序擅长处理各种问题，是制造部的主力。线长是一个很好说话的人，我们的事她都尽量帮忙，温柔大方很得民心。齐姐是我的师傅，教我各种注意事项及处理办法，在我需要笔、剪刀、指套、无尘布、胶带等，她总是帮我找，遇事时帮我出主意，把我的事当成自己的事一样去对待，我很感激她。还有好多好多的人给我留下了深刻的印象，现在虽然回学校了。想起他们仍觉得很温馨，经常跟她们更觉得珍贵！
金钱是一部分，工作了42天，我赚了4773元，一学期的生活费绰绰有余，也可以报班学一些感兴趣的东西；自己赚的钱舍不得花，我下决心要节约每一分钱，每一分钱都要用在最有价值的地方；从不同的人身上学到了，即使目前状况不尽人意也要笑对生活，积极乐观，努力进取；与来自五湖四海的她们建立的友谊使我倍感珍惜，不同的方言、习俗、人生经历等开阔了我的视野；谢老师品质工程的讲授，使我对之有了初步的了解，推荐我们看的书和亲身经历经验的讲述使我获益匪浅，特别是在公司处理人际关系的技巧，为我真正走上社会上了宝贵的一课！“开心”“开眼”“开悟”将贯彻我的一生！
衷心的感谢全体成员的努力让我拥有了这一次终生获益的实习机会！
第一周
临近毕业的最后一年，是我们真正实习生活的开始，是汇报我们这三年来在学校学习成果的开始，是步入社会大展宏图的开始。
从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不同。突然面对这么大的转变，我知道我必须得适应。好在同事们都很乐意帮助我，这也给我了很大的动力去学习每件事情。
才来的那天最糗的事情就是去复印一点资料。平时在学校复印东西都是打印店的人复印的，从来没有自己亲手复印过。以为也没什么难的吧，谁知道我弄了半天都没复印出来，想想这么简单的事情又不好意思问同事，可急死我了。好在一个同事姐姐看见了，主动教我怎么用，还跟我说以后再有什么不懂的就问她，不用觉得不好意思。后来我就经常请教同事问题了，不会再觉得有什么好尴尬的了。
由于现在还住校，所以我每天7点不到就得起床去挤公交车，就算再寒冷再差的天气，只要不是周末，都得去上班，有时候公司业务繁忙，晚上或周末得加班，那留给个人支配的时间更少。我必须克制自己，不能随心所欲地不想上班就不来，这也锻炼了我的自制能力。
常言道：工作一两年胜过十多年的读书。实习时间虽然才几天，但是我从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问。每日重复单调繁琐的工作，时间久了容易厌倦。“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。参加工作后才能深刻体会这句话的含义。我发现除了英语和计算机操作外，课本上学的理论知识用到的很少很少。我担任的是文员一职，每天都是整理文档，负责人员考勤，薪资福利，接听电话等工作，虽然工作简单但也不能马虎，一个小小的错误可能会给公司带来巨大的麻烦或损失，还是得认真完成。
1个星期的实习时间看似不长，但是因为刚进公司，也许是最艰难的几天，需要适应的东西太多，我想我能够克服的，在克服的同时也尽量把工作做到最好。
第二周
不觉中，来这里实习已十来天了，虽然时间已接近两星期，但是很多工作都还不是那么得心应手。不过同事们都很热心，很好相处，我一有什么不懂的都会请教他们，在他们的帮助下我也能够独自完成很多事情啦。虽然在他们的眼里我看起来很小很年轻，都把我当作小妹妹似的，但是我自己却不那么想，我觉得既然在一起工作就要以同样的态度对待每件事，不能因为自己小就把事情推给别人。
为了能够真正的学到知识，我很严格的要求自己去做好每一件事情，即使再简单的事情我都会认真考虑几遍，因此，虽然做得不算快，但能够保证让同事们满意。同事通常也不催促，都把任务安排好，然后便交给我自己去处理，同时还不时提供一些帮助。等慢慢熟悉起来，相信做起事情也会越来越顺手的。一方面要发扬自主思考问题的.能力，在碰到问题的事情，自觉努力去独立解决，这样对问题便能够有一个更深刻的了解，当解决的时候也会获益良多。另一方面，要发扬团队精神。公司是一个整体，公司产品是团队的结晶，每个人都需要跟其他人更好的沟通和交流，互相帮助，合力完成共同的目标，团结众人的智慧才能够发挥最大的效能。
我觉得自己进入工作的状态越来越好了，与同事们也越来越融洽，期待所有的事都越来越好！
从入职至今已经一年了。在这段工作期间，我主要是从事公司的基建管理工作。
在这一年里我深刻体会到了做为一个基建管理员的艰辛和快乐，要成为一个好的管理员的痛苦和压力。初涉社会，我把自己的青春和激情倾注于基建管理工作中，把汗水洒在每一个不起眼的工作场面上。转身回顾这一年，有过多少艰辛苦闷，有过多少寂寞孤独；也曾彷徨，也曾迷惘。而今再回首，一如桐乡的天空，风轻云淡。这时正如张小娴所说，人生过渡时百般艰难，有一天蓦然回首已飞越千山。在工作当中，领导孜孜不倦的指导和同事的帮助，把工作经验倾囊相授，各位领导亲切的关怀，使我有过多少感动和欣慰。这将成为我一生最宝贵的财富和最温馨的回忆。
以下是我见习期工作小结，总的来说，收获不小，感触良多。
一．保持心态、摆正位置、遵章守纪、努力提高自身各方面能力。
保持良好的心态、摆正学习者的位置，严格遵守部门各项规章制度，是新进大学生干好工作的重要前提条件。作为一名初入社会的大学生，一名初进企业的新员工，我们有的只是理论知识，然而实际操作和理论是有很大的偏差的，特别是对于我们建筑专业来说，很多宝贵的东西根本无法从书本上学到，都是千千万万的老员工摸索出来的。所以我时刻提醒自己要保持积极向上、爱岗敬业的良好心态，摆正一个学习者的位置，遵章守纪，努力工作，不断学习，提高自身各方面能力。在工作中，我发现，一些老师傅，文凭水平并不高，但实际工作的能力很强，分析现场问题往往一针见血，常常能用简单、通俗的语言或几个手势就能让工人明白工作的目标、措施和方法。这些非常值得我学习和领会，他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的源泉；"事无巨细，必尽全力"，不论大事小事，每多做一件事情必然会多学到一些知识，必然会积累经验。在这一年中，我从最初的跟班开始，到盯一个工作面，到管理多个工作面，现在已能独立管理很多方面。在完成工作的同时，我虚心学习，反复思考，找出不足，争取每做一件事情都能得到一点提高。"积小流成江河"，通过一年的工作学习，我各方面能力都得到了不小的提高。这也是我最欣慰的地方。
二．舍得吃苦，工作能力才会有提高
现在的大学管理宽松，生活安逸。特别是现在大部分又是独生子女，所以现在大部分人早已受不了一点苦，也都不准备吃苦。但我们都知道搞建筑这一行是艰苦的单调的'。既然我们选择了这行，就要把"准备吃苦"的意识放在首位。建筑这一行风吹日晒是家常便饭，虽然工作是艰苦的，但只要努力了就能慢慢看到自己成长的过程，一年过去了，亲身感觉自己从什么都不懂到渐渐的越懂越多的时候，收获是喜悦的，以苦为乐，以苦为荣。
三．奋发有为，努力才会有收获。
"态度决定一切"，朝气蓬勃、积极向上的人生态度，不但能使别人对你刮目相看，更重要的是能促使自己不断努力，积极面对工作中出现的难题，去研究、去分析、去解决。我们刚从大学出来，有的是激情澎湃，热血沸腾，那就应该时刻保持一种奋发有为的精神状态，全身心地投入到工作中去，不断努力，才能有收获。在工作中我理解了"厚积薄发"的内涵，没有长时间的磨炼和积累，难以成就一番事业。在基建管理工作，就是把自己当成一名工人，是一个积累的过程，积累经验，充实人生；也是一个沉淀的过程，沉淀知识，融汇贯通；更是一个提高能力的过程，增长才干，日渐成熟。我无比珍惜在施工现场的这段时间，将继续努力工作，并将牢牢把握自我，争取超越自我，从而走向成功。
我能适应当前的工作，并能取得不断的进步，是和领导无私的帮助和关怀分不开的，在此表示感谢。在工作中，我认识到自己工作的不足，还要进一步加强自身的知识面和施工现场管理能力，多学习，多沟通协调，多为领导分忧，踏踏实实把工作干好，为公司节约项目投资费用，把工程质量尽量做到最优。
xx年暑假，我在桂林上海大众维修公司进行一个月的汽车维修社会实践。现将此次实践活动的有关情况报告如下：
实践开始在我踏进办公室，只见几个陌生的脸孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。
沟通是一种重要的技巧和能力，时时都要巧妙运用。认识一个人，首先要记住对方的名字。了解一个人，则需要深入的交流。而这些，都要自己主动去做。在我第一次从办公室踏出，走到维修组车间里时，一阵阵汽油味迎面而来，当时我还问身边的杨老板：“杨老板那里来的汽油味啊!是不是那里出了问题?”杨老板就说：“没有，你来到这里就是这样，老实说如果你顶不住现在都可以走了”。些时我内心涌现了家人和亲戚对我期望和关心。我对杨老板说了：“我不能用家人和亲戚对我的希望，去换取失望的结果。我一定能做到最后，做到最好。”就这样我给自己下定了很大的决心。
其实，不管在哪个行业，热情和信心都是不可或缺的。热情让我们对工作充满激情，愿意为共同的目标奋斗;耐心又让我们细致的对待工作，力求做好每个细节，精益求精。激情与耐心互补促进，才能碰撞出最美丽的火花，工作才一能做到最好。当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实践单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。做“ 杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运。有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。同样地开始时我每天都做着给维修师傅拿拿工具打打开关，时间过去了我和维修师傅们产生了朋友般的友情。在与师傅们深入交谈中发现他们文化水平不高，但他们对学习的热情却很高。在与万师傅聊天时他曾说过：“假如给我再回到十年前，我一定会好认真去地读书。小马啊，你们现在读书真的好幸福。”这个时候我不感再正面望向万师傅，我为我以前浪费的时间后悔。同时我受到了启发，我应在以后每天都要认真去学习认真去做实事。起初我认为当一辆汽车车身掉漆了，进到维修厂里把漆简简单单涂上去就可以了，但实际与想法总会有差异的，涂就是涂了但是要经过十三个工序才可以算完成，在做每一个工序都要认认真真地打磨，无令在那个工序都不能马虎，那个工序都不能打乱，要不是前面所做的工作都白费。
在这个月里，我听师傅说视为简单车辆破损修复方法有
1.应先清洁受损部位，利用修补漆进行填补。为增强附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下。
2.如果砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹具有防锈效果的氧化中和剂，待中和剂彻底干透后再喷涂底油，并重复喷漆、晾干、打磨的过程。
3.补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层，既费工费时，又难以控制补漆效果，容易出现气泡、流挂。有耐心、细心的车主可买一些工具自己动手修补，能节约不少费用。但如果自己没有把握，最好送到专业快修店修补。
4.如果暂时没时间去维修站修车，可以先在被剐的部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。一些专业汽车装饰店也有漆面快烤急修业务，使用进口敷料、漆料可以在两三个小时内完成，如车门的'修复工作。
当初我认为维修厂当车主不在时都会给客户换上旧的部件，但在我每天的观察中发现每个维修人员都没有做这样的行为，还记得肖师傅和李师傅都说过：“我们不能只是为了争钱就对车主的人身安全不负责任，不是出了我们这个门口就和我们没有关系。”确实是的。
在这次短暂的暑期社会实践活动中我学到了书本上看不到的知识，学校里体现不到的教育。我从实践中明白到“三人行必有我师”的古训;启发了我小事成就大事，细节成就完美;更深刻地给我展示了什么叫做“诚信价更高”的实例。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。社会实践使同学们找到了理论与实践的最佳结合点。尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很理想。通过实践所学的不同专业理论知识得到巩固和提高。就是紧密结合自身素质特色，在实践中检验自己的知识和水平。
汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。在现代社会中，没有别的交通工具能与之媲美。所以作为一名工程技术大学汽车学院的学生，我想是可以感到骄傲和自豪的。
从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。现在机会终于来了!期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开始了!
汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。发动机就好比汽车的心脏，是汽车行驶的动力源。我们这次实习的发动机是别克凯越1.6升直列电喷汽油发动机。
实习的第一天早上，我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼――也就是我们汽车构造实习的大楼。进入教室后，我们并没有找到要拆装的发动机，也没有大型的零部件，甚至连个工具都看不见，这让我们疑惑不解。过了不久，指导实习的两位老师进入教室，作起了实习动员。张老师年纪较轻，他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长。另一位是头发有些花白的陆老师，不难想象，陆老师一定身经百战，经验丰富。
我们分好小组后，就被领进了拆装工作室。同学们看着每组旁边架起的凯越发动机，心里的欣喜溢于言表。不过第一天，又是第一次接触拆装实习，当然不会这么快让我们去碰真实地发动机啦。所以当天，我们每一个小组都被分配了一台化油器。“麻雀虽小，五脏俱全”别看化油器小小的不起眼，里面包含了50多个零部件。在老师简单介绍完化油器的一些特点后，我们的拆装实习就正式开始了。组长沈鹰杰同学负责主拆，其他的组员就将拆下来的零件归类，并通过查阅资料，开始对其结构和作用热烈地讨论。经过一天的实习，我们组能熟练地拆装化油器，而且可以结合图纸认识化油器的各个部件名称及其作用。最后在老师的帮助下，我们理解了化油器的六大系统(浮子系统，怠速系统，主供油系统，加浓系统，加速系统，启动系统)工作原理，还能针对实物描述油路和工作过程，并且对冷启动，怠速，小负荷，中等负荷，大负荷和全负荷，加速这六种工况进行了研究，深入了解了每个工况下的过量空气系数，节气门的变化和每个工况时化油器都是如何运作的。第一天的实习是兴奋的，也是忙碌的，更是充实的。
第二天的实习是以个人形式对化油器的考核开始的。我自高奋勇地成了第一个接受考核的学生，并且较为顺利地完成了考核的内容。至此化油器这种在现代汽车上很难再看到的机器就要退出我本次实习的.行列中了，一个更先进，更神秘，更有魅力的凯越1.6升发动机成了本次实习当仁不让的主角!相对于化油器来讲，这是个大家伙。对付这个大家伙，我们每个小组都要谨慎对待，不仅错误的安装与调试会导致发动机零部件损坏，使实习不合格，而且不规范的拆装会造成安全事故，伤害自己与他人。根据老师的要求，我们小组的各个组员分为主拆一名，副拆两名，工具员一名，零件员两名，场记一名，环境管理员一名。我被分配到的职务是零件员，当然我也会兼职做个副拆。
经过化油器的拆装，我们很快就找到了发动机的节气门，并迅速地由此确定了五大系统中的燃油供给系统，冷却系统，润滑系统，点火系统和启动系统。在拆发动机之前，陆老师让我们每组都领了一套工具，看着整整齐齐的专用工具，我对发动机的拆装就更浓了，真想马上把它“大卸八块”，一睹其“庐山真面目”。当然 “罗马不是一日建成的”，对凯越发动机的拆装，也要由表及里，循序渐进。在老师测完曲轴起始转矩是47nm后，我们开始了对发动机进气歧管和排气歧管的拆除。凯越的进气歧管是可变的，在老师的指导下，我们得知可变进气歧管是为了充分利用进气破洞效应和尽量缩小发动机在高低速运转时的近期速度的差别，从而达到改善发动机经济性及动力性特别是改善中低速和中小符合的经济型和动力性的目的，要求发动机在高转速，大负荷时装备粗短的进气歧管，而在中低转速和中小负荷时配用细长进气歧管。组员们分工明确，拆卸的拆卸，记录的记录，递工具的递工具，清理场地的清理场地，我们忙得不亦乐乎，时间也过得飞快，在一番大干之后，发动机的进排气机构被我们取了下来，并且场记员作了详细的记录。这一天的实习是喧闹的，也是仔细的，更是团结的。
之后几天的实习，组员们都是非常团结卖力地进行着我们的发动机拆装实习。我们相继拆下了气缸盖罩，凸轮轴，汽缸盖，机油底壳，机油泵，正时齿形带，水泵，曲轴，连杆，活塞等发动机零部件。“上山容易下山难”，同样拆卸零件容易，但是安装起来就困难许多了。因为发动机是一个较为精密和准确的机体，所以几乎每一个螺栓的扭紧都是需要按照规定的扭矩拧紧的。有些螺栓需要依次按照对角线的顺序拧紧。我自认为我和我的组员是十分细心的，结果我们在查阅资料安装汽缸盖螺栓时，将扭矩查错，导致原本只需8nm的扭矩的螺栓被我们以20nm的力矩去拧紧螺栓，结果拧断一根螺栓。这个情况老师在实习以前交代提醒过，可是还是由于我们的疏忽，导致发生悲剧。螺栓断成两截，其中一部分卡在汽缸盖的螺纹孔里，在陆老师和张老师的指导下，我们成功地将留在螺纹孔中的半截螺栓拿了出来。顿时，全组人员的热情和积极性被这突如其来的事情瞬间瓦解。我们每一个组员都十分沮丧和低落，心想估计这次的实习要不合格了。
但是陆老师并没有过多地责备我们，他找来了一个备用的螺栓，笑容可掬地对我们说：“你们把断掉的螺栓取出来就行了，当然这螺栓不是那么容易取出来的，你们在以后的安装中要注意一点。”老师坦然的态度，令我们小组的低沉气氛好了很多。很快，我们又投入到紧张有序，当然也更加仔细的拆装实习中去了。实习期间，我们正逢发动机理论考试，陆老师和张老师都很理解我们复习迎考的心情，于是老师特地将下午的实习提前半小时开始，这样能让我们有更充裕的时间来准备考试。在休息的时候，我们拿出迎考的复习卷，陆老师和张老师都很热情的帮我们解答其中的问题，并能指出实际发动机上相关的位置，使我们更生动地理解其原理。对我们的理论考试起了不小的作用。
实践真的能出真知!两周的实习不算长，但收获颇多。经过本次发动机拆装实习，我觉得有三点收获：第一，实习加深了我对汽车发动机构造的认识和理解，提高了感性认识，为我在以后的课程学习打下了良好的基础;第二，使我的动手能力和对常用工具的使用得到了初步地锻炼，培养了我在实际工作中主动发现问题并解决问题的思维方式;第三，提高了我对专业的兴趣，为我在今后的学习和工作总进行自发地，持续地，深入地研究奠定了基础。汽车构造实习才刚刚完成了一半，接下来的底盘拆装实习我也会全情投入，认真仔细，团结奋进，在实践中找出的“真知”!
周一：
今天第一天来到实习公司，作为一名销售实习生，我的主要任务是负责客户开发和维护。早上刚到公司就被分配到了一个团队，大家都非常友好和热情，让我很快地适应了这里的环境。我的导师也很耐心地向我介绍了公司的业务和销售流程，让我对工作有了初步的了解。
下午，我跟着我的导师去见了一家潜在客户，这是我的第一次开展销售活动。在见面过程中，我十分紧张，但导师的指导让我很快找到了节奏，成功地谈妥了一项合作。这让我感到很有成就感，并且对接下来的工作充满了信心和热情。
周二：
今天主要是研究客户需求和行业信息，了解市场的情况和竞争对手的情况，进一步了解行业现状和市场趋势，为后续销售活动做好准备。公司也给我们安排了培训课程，学习了一些销售技巧和交流技巧，这对我们的工作非常有帮助。
同时，公司还给我们分配了一些HR的.工作，就是招聘一些销售人员，这让我对公司的招聘流程和要求更加了解，并且提高了我自己的沟通能力和人际关系能力。
周三：
今天是周三，也是我们最忙碌的一天，因为要处理很多客户的咨询和问题。我负责的客户有些着急，于是我就加了一些班，把问题一一解决。虽然很累，但是当客户表达出满意之后，我感到一阵成就感，觉得自己的付出得到了认可。
周四：
今天开始准备下周的销售活动，制定了详细的计划和策略，包括谁去拜访客户、拜访时间、拜访目的、交流内容等。这让我深刻体会到在销售工作中，策略和计划的重要性。
周五：
今天主要是与团队成员分享本周的经验和心得。首先，我和团队成员一起总结了我们这一周的工作，从中发现了不足和需要改进的地方。然后，我们互相交流，分享了个人的经验和心得，从中学到了很多，对提高销售能力非常有帮助。最后，我们还一起研究了一些销售案例和成功经验，这让我们对销售工作充满了信心和动力。
总之，这一周的实习让我受益匪浅，学到了很多关于销售的知识和技巧，认识了很多优秀的销售人才，同时也发现了自己的不足和需要提高的地方。以后，我会更加努力，不断提高自己的销售能力。
“光阴似箭，日月如悛”，时间真是过得太快了，不知不觉一个月的实习就这样过去了。这这次实习中，我学到了很多书本上没有的知识，我对汽车也有了更深入的了解。
汽车的整体构造，各个零部件的位置有了更新的认识。我知道要把汽车准确，迅速修理好，是一件很不容易的事，所以作为新一代技术人员，我们就应努力把汽车修理学好，同时，也为自己的将来打好基础。
在这次实习中，我认识到，要把这项技术学好。首先要有丰富的理论知识；要有灵活的思维；要有精心钻研意志。只有这样我们才能把车修好，让有病的.车重新行驶在道路上。而只能平安行驶。
在这次实习中，我们做得最多的就是有关车的保养。“保养“二字说起来简单，如果要做起来，也是一件很不容易的事。也要把我们所学的知识运用进去才能把它干好。我在实习中，也亲手保养了一辆车，是给汽车四个轮子做保养。下面我向大家介绍一下它的过程。
首先，把汽车停在地沟上，然后用千斤顶把车子顶起来，接着使用加力搬手和套管把轮子外的螺丝拆掉。再把刹手松了。取出半轴，再用专业套筒轴承套把轴承取出来，放在干净的纸板上，看看车盘有无须更换。而在这时也应该取出前轮与方向盘相连的直接杆和横拉杆，在用开口搬手拆掉拉杆上的螺丝拆掉，取出卡子，这时里面的球头销，弹簧等部件就出来了。用汽油清洗干净，然后按一定的顺序把车轮等部件装上，调好刹车，这就是在我手里做的四轮保养。
汽车保养的部位很多，下面我在向大家介绍两个部件：空气滤清器和机油漆心。把空气滤清器拆下来，气尿清吹干净再装上。如果问题严重就不能再使用了，要更换空气滤清器。这样把空气滤清器换上。机油滤心里面容易进去一定的杂物，这样发动机就不能正常工作了，这种情况就要换掉。
这次实习我学到很多知识，由于时间有限，我就先说到这儿。对于汽车修理，保养，只要好好学习，你就一定能学好。“光阴似箭，日月如悛”，时间真是过得太快了，不知不觉一个月的实习就这样过去了。这这次实习中，我学到了很多书本上没有的知识，我对汽车也有了更深入的了解。
汽车的整体构造，各个零部件的位置有了更新的认识。我知道要把汽车准确、迅速修理好，是一件很不容易的事，所以作为新一代技术人员，我们就应努力把汽车修理学好，同时，也为自己的将来打好基础。
在这次实习中，我认识到，要把这项技术学好。首先要有丰富的理论知识；要有灵活的思维；要有精心钻研意志。只有这样我们才能把车修好，让有病的车重新行驶在道路上。而只能平安行驶。
在这次实习中，我们做得最多的就是有关车的保养。“保养”二字说起来简单，如果要做起来，也是一件很不容易的事。也要把我们所学的知识运用进去才能把它干好。我在实习中，也亲手保养了一辆车，是给汽车四个轮子做保养。下面我向大家介绍一下它的过程。
首先，把汽车停在地沟上，然后用千斤顶把车子顶起来，接着使用加力搬手和套管把轮子外的螺丝拆掉。再把刹手松了。取出半轴，再用专业套筒轴承套把轴承取出来，放在干净的纸板上，看看车盘有无须更换。而在这时也应该取出前轮与方向盘相连的直接杆和横拉杆，在用开口搬手拆掉拉杆上的螺丝拆掉，取出卡子，这时里面的球头销、弹簧等部件就出来了。用汽油清洗干净，然后按一定的顺序把车轮等部件装上，调好刹车，这就是在我手里做的四轮保养。
汽车保养的部位很多，下面我在向大家介绍两个部件：空气滤清器和机油漆心。把空气滤清器拆下来，气尿清吹干净再装上。如果问题严重就不能再使用了，要更换空气滤清器。这样把空气滤清器换上。机油滤心里面容易进去一定的杂物，这样发动机就不能正常工作了，这种情况就要换掉。
这次实习我学到很多知识，由于时间有限，我就先说到这儿。对于汽车修理、保养，只要好好学习，你就一定能学好。
入司三个月以来简述一下我在各生产车间实习中收获的心得。公司目前主要生产橡胶护舷和港口机械专用载重轮胎。我司拥有多种专用设备，橡胶护舷产品近二十种型号四百余种规格，是目前全国护舷产品规模最大，规格品种最全，出口量最多的企业之一。产品外销北美、欧洲、中东、非洲、东南亚等近40个国家和地区。参与全国港口重大工程建设、改造项目，成为国内橡胶护舷行业的领头羊。
港机专用载重轮胎是由青岛天盾橡胶有限公司、青岛科技大学、上海港联合合作研发的港口机械专用轮胎。此轮胎的研发，提高了港机轮胎的载重，耐磨、抗压等一系列数据指标，并可多次翻新。通过在上海港、新加坡PSA试用中，胎体性能优良，胎面的抗磨抗压达到了国家标准，取得了满意成果。翻新胎再制造专利技术受到国家发改委和相关部门的重视，“可调整周长预硫化环状胎面”一举摘得20xx年巴黎国际博览会银奖。公司还荣获了“国家循环经济示范试点单位”，国家“十一五“科技支撑计划课题承担单位，国家“资源节约型、环境友好型“首批试点企业，国家“双百工程”示范骨干企业等荣誉称号。
一、护舷车间产品制造情况
1.护舷车间的产品采用国内先进的胶片缠绕技术和胶片注射式技术，提高了生产效率，保证了产品质量稳定可控。现车间主要生产的型号有TD-A（超级鼓型）、TD-AA（锥型护舷）、TD-B（拱型护舷）、TD-BPE（带贴面板）、TD-C（圆筒型护舷）、TD-D（半圆型护舷）、TD-DD（改
良D型护舷）、TD-P（舷梯型护舷）、TD-F（漂浮型护舷）、TD-IT型护舷等。
2.产品的质量、变形量及反力的大小，是测定护舷好坏的主要标准。但是生产合格的护舷，每个环节都有较高的工艺与质量要求。下面主要说下超级鼓型护舷、拱型护舷、漂浮护舷、内埋板的制造过程及工艺。
2.1超级鼓型护舷：柱芯安装后涂抹胶浆，生胶片通过4辊缠绕机加热往柱芯上缠绕胶片，按照护舷规格测量胶片缠绕周长。周长确定后，用布条缠绕双地杠加压（排气、粘合性好）。加压完成后，用切刀机进行裁断切胶边，并贴小三角胶（柱芯外侧）、大三角胶（筒形两边外侧），中间缠绕水布。最后，内埋板放入模具，中间放置鼓型橡胶胚体，合模具后，进入硫化罐硫化， 打磨入库。
2.2拱型护舷：开模具-预装规定型号内埋板-合模具-吊装对接注射机-进行注胶-注入后进入罐硫化，打磨入库。（因规格型号不同，采用的胶片型号也不同，此工艺流程还适用于B型、D型、DD型、P 型、IT型。）
2.3漂浮护舷：柱芯除锈—涂抹胶浆—缠绕本体胶、帘布胶—横向、周向缠绕泡沫层—缠绕布条双地杠加压—横向、轴向本体胶，进硫化罐硫化—硫化后喷漆—两侧装法兰片吊耳—外部整体加装链条和防撞胎—涂抹标志—入库存放。
2.4内埋板：除锈打砂合格后，刷CH205和CH220粘合剂和902胶浆，内外层贴（901、301）胶片，压合，挖孔、贴安装孔胶片。
3.机械设备在生产过程中的主要作用。
“四辊缠绕成型机”对A型、C型进行胚体缠绕，可控出胶口温度、缠绕速度。有效率高，胶条之间压合间距稳定的特点。“五轮压碾机”对大小相同胶片进行可调整厚度的压碾成型，并可排出胶体内部的空气。“橡胶注入成型机”对模具内进行注射式入胶。并可控制注入机各分段温度，对胶片注入有良好的掌控能力。“硫化罐”对胚体橡胶进行硫化成型，对温度、压力、时间要求较高。“切刀机”对缠绕制品进行两侧切边。“双地杠”对胚体产品进行加压、增加胶体之间粘合性、排出空气的作用。
4.产品跟罐硫化与超时二次硫化的主要区别。
跟罐硫化：产品制作成型，装入模具进行硫化，在产品规定硫化的时间、温度、压力等指标内，进行硫化。若无太大的问题（指需补胶硫化的缺陷），且停放时间在相应的两次硫化间隔时间内，可随同下一制品跟罐硫化（注：下一制品的时间温度压力要求与跟罐硫化制品的时间温度压力要求相差较小）。
超时二次硫化：在第一次硫化完后停放时间超过两次硫化间隔时间规定（超时原因：产品有质量缺陷、停电、下一制品的型号不同或时间、温度、压力相差较大），这就成为超时二次硫化产品，需单独放，并写上需二次硫化制品的字样，方便区分。超时二次硫化制品再次进入硫化罐时，应依据技术部门提供的硫化参数（时间、压力、温度）进行硫化。
二、防冲板车间制造情况。
1.防冲板在制造过程中因各种加强板材结构不同，厚度不同、作用不同情况下，所具有极高的抗压性，牢固性、密闭性等。一个完整的防冲板部件组成结构由吊耳、底板、安装板、竖隔板、横隔板、上边板、下边板、面板、背板、预装螺母组成。而完整的工序由下料、组对、焊接、矫正、打磨喷砂、喷漆。下料主要由数控切割机和半自动切割机完成，切割成品有吊耳，安装板，定位圈，定位板，横向隔板等。组对是对防冲板部件进行简单焊接组成，对组成部件的位置、焊接点、整体尺寸的大小都有严格要求。焊接是对防冲板对外部进行无缝隙焊接。矫正是对防冲板内外部的部件板材进行位置的矫正，防止防冲板内部变形或受力不均。打磨喷砂是对防冲板的焊接点、螺母口位置、进行平整打磨。打磨完成后进行喷砂处理，要求表面打砂均匀。喷漆按照技术要求，对防冲板进行喷漆，依据漆料品牌（海虹、SIGMA、国际）、漆料的型号、漆料喷涂的厚度密度决定喷涂的质量。配件材料主要有：水平链条、弹簧链条、垂直链条、U形环、螺栓螺母、聚乙烯贴面板。钢材材质分为：Q35、16MN;不锈钢材质分为：2Cr13、sus304、sus316。
三、轮胎翻新车间主要情况。
1.车间主要翻新轮胎的型号有：集卡轮胎11.00R20、12.00R20；港机轮胎14.00-24、18.00-25。港机18.00-25的轮胎可制造分有深花纹和超深花纹的环状胎面。
2.主要设备有：胎面注入硫化机、胎体打磨机、环状胎面打磨机、扩张成型机、蒸汽硫化罐、桥式起重机等。
3.翻新轮胎完整的再制造流程： 待翻新旧胎体的清洗及检验（外观检验-→人工敲击检验-→X光机检验-→无内胎轮胎气密性检验）、旧轮胎伤洞切割、旧轮胎胎体打磨、 注射成型预硫化环状胎面成型、硫化及打磨，轮胎翻新胶浆调制准备、轮胎翻新复合气密层修补、轮胎翻新涂刷胶浆、贴中垫胶、翻胎成型及压合、包封套与轮辋的安装、轮胎翻新成品低温硫化、轮胎翻新成品检验与喷涂包装。
4.各主要生产机械设备的作用：胎面注入硫化机主要通过胶片的加热注入磨具，形成环状胎面；胎体打磨机对旧胎体的胎面进行弧线式打磨并测量胎面的周长；环状胎面打磨机要用钢刷对环状胎面内部进行整体精磨，打磨粗糙度要符合打磨标准；扩张成型机是采用胎面扩张的形式套入打磨好的胎体外侧，并有收缩力。并可为轮胎充气，半自动轮胎装入轮辋，上部滚轴经压碾胎体与胎面后使之粘合度提高。
5.环状胎面成型的工艺：采用注射法，硫化采用两半模硫化，硫化方式采用四立柱硫化机进行，硫化模具汽室内通蒸汽来保证工艺温度。成型的环状胎面表面不得有印痕、气泡或损伤；环状胎面花纹不得掉块，花纹基部无裂口。预硫化的环状胎面，宽广的致密性，胎面抗磨性高，抗扭转性强，易粘合胎体，硫化粘合性好的特点。
四、新胎车间主要生产情况
1.TD4K(Z)港机专用轮胎，现车间主要生产型号有：14.00-24、16.00-25、18.00-25、21.00-25。花纹深度有：浅花纹、深花纹、超深花纹。
2.车间轮胎制造的流程由胶帘布的裁断—贴合—成型—硫化—成品
检查—包装入库。
3.主要生产设备有：全自动卧式裁断机、层布贴合机、脚踏式自动包布机、夹持环轮胎成型机、Φ150冷喂料挤出机、XTC—1500胎面缠绕机、轮胎硫化机等。
五、合理化建议
1.载重轮胎翻新工艺改善的意见
1.1胎侧及子口需填胶修补的轮胎，填充胶料要适量，硫化成品的轮胎，填充伤口部位应借助适宜打磨设备进行打磨，伤口与原胎面平齐，且打磨面平滑，最后用光亮剂进行喷涂。
1.2采用注射环状胎面冷翻技术，胎面与旧胎体之间的接触面，填充胶量不宜控制，容易出现接触面粗糙。建议制作花纹块填充模具，填 充时可直接将热胶挤到模具与胎体缝隙内，确保结合面的平齐。
1.3贴合隔离膜时，务必控制贴合面的平整、无褶皱，轮胎在硫化时，胶料流动保证接触面始终平整。
2.载重翻新轮胎配套设备改进意见
2.1打磨机人工操作，机械自动化水平不高，建议在原有设备基础上添加进行相配套的自动化控制系统，以便于打磨程序的标准化、自动化。
2.2修补机原按照港机轮胎设计的`，载重轮胎本身比较轻便，建议采用新的设备，增加工作效率。
2.3成型机的胎面与胎体间对位需要人工观察，建议采用定位系统进行定位。
2.4包封套拆装设备太过繁琐，需添加新设备对港机轮胎的包封套进行拆卸。
2.5硫化罐靠人工控制运行参数，建议使用电脑控制系统进行控制。
2.6悬挂架与生产工序不配套，建议整改。
2.7地面不平整，建议使用有机漆料进行喷涂，改善工作环境。
2.8增加轮胎存放架，便于轮胎的存放、储存。
3.载重新胎需改进意见
3.1在原材料控制方面：?表面平整光滑，无杂尘、无喷霜、无焦烧、无褶皱等状况出现。?裁断宽度及胶片厚度需严格按照工艺标准执行。?胶料存放环境需严格把关，包括温度、湿度等；
3.2在操作工艺方面：?胶片贴合及反包要严格遵守工艺条件执行，将误差控制在允许的范围之内。?以逐层压合进行操作，不允许结合面有气泡的存在。?工段完成后需及时复查，检验是否符合工艺要求；
3.3在工艺理解方面：?对工艺技术的理解是否到位，需定期培训，加强工艺与实际操作的执行。?总结实际工序中存在的问题，研究问题解决的方案，在遵守工艺的前提条件下实现实际操作与工艺进行有效对接。
3.4在工艺执行方面：?实际操作中是否按照工艺标准执行，操作时注意自察。?培养精品意识，操作中完成产品上佳品质。?总结完善工序流程，形成规律性的操作规范。
3.5在操作环境方面：?杜绝污染，员工进入车间换鞋，其他人员进入换鞋套。?加强车间通风，更新车间通风设备，保证空气通畅。? 需定期对设备进行维护保养擦拭，提高使用寿命。④保持垫布整洁度，保证胶片与帘布的质量。⑤每周末对车间进行一次大扫除，减少粉尘对半成品的污染。
4.护舷车间改进意见
4.1胶料不能落地，避免造成胶片污染，直接影响护舷质量。
4.2护舷车间员工，衣服油污较多，建议车间员工着装干净卫生，注意5S卫生。
4.3定期对生产设备进行保养擦拭，减少设备油污，保持生产线整洁。 车间实习期已经结束，期间得到领导和同事的帮助很多，既有收获的喜悦，也有漏失的遗憾。也许是实习日子短和我并非橡胶专业的关系，对车间操作或工艺流程等环节的认识仅仅停留在表面，只是在看别人做，听别人讲如何做，未能够亲身感受、具体处理一些实际操作工作，所以未能领会其精髓。但通过实习，加深了我对护舷与轮胎产品的理解。对我日后的销售业务工作有了一定的基础和帮助。要做好销售业务工作，既要注重业务理论知识的学习，更重要的是要把产品工艺与产品性能优点紧密相结合。在实习的三个多月里，深感自己的不足，我会在今后的工作中更加努力，取长补短，需心求教。相信自己会在以后的工作中更加得心应手，表现更加出色！
一、实习公司简介
深圳市鹏都兴实业有限公司是香港鹏都鑫国际机电旗下公司之一，座落在美丽的滨海之窗-深圳南山，毗邻广深高速，南光高速，南坪快速，交通便利，属西丽水库，铁岗水库二级水资源保护区，环境优美。公司成立于1999年3月，有着十多年的经营历史，是一家致力于传动设备和工业吸尘器研发制造、销售服务综合型、现代化企业。为满足不同客户的需要，公司同时代理、销售部分国际知名品牌的传动产品。十年多以来公司的产品已遍布全国各省市地区，深得用户信赖！在各大城市均有销售网点，在深圳、江苏、上海、东莞、湖南等地区均设有销售分公司。
二、实习时间、地点和岗位
实习时间：20xx年1月1日--20xx年4月30日
实习地点：深圳市南山区西丽镇牛成村（宝石公路旁）第二工业区6栋
实习岗位：业务跟单员
三、实习目的和任务
实习目的：
(一)通过本次实习使我能够从理论高度上升到实践高度，更好的实现理论和实践的结合，为我以后工作和学习奠定初步的知识。
(二)通过本次实习，使我能够亲身感受到有一个学生转变一个职业人的过程。
(三)通过本次实习对我完成毕业实习论文起到很大借鉴作用。
实习任务：
熟悉外贸业务流程，熟练操作网上业务平台，能够与国外客户电邮电话联系，把书本知识与现实操作做到完美结合，努力完成公司交给的任务，最好是能接单给公司创造利润。
四、实习要求和形式
实习要求：
严格遵守实习纪律，积极参加各项实习，不无故不参加实习，不迟到不早退，实习过程积极思考，积极提问；实习过程做好实习笔记；实习时，尽量做到最好，不做有损大学生和学校形象的事。
实习形式：
以跟班实习为主,参加公司组织的培训。
五、实习内容
深圳市鹏都兴实业有限公司主导产品有PDX(鹏都鑫)高压鼓风机，PDX(鹏都鑫)马达，PDX(鹏都鑫)工业吸尘器，“城邦”齿轮减速机，而我在公司的主要工作就是学习设计和向客户销售这些产品，对一些新客户的发展和老客户的维护。本次实习是以现场跟班生产实习为主，生产实习是学习的一项重要环节，通过此次实习，我学到了很多课本上学不到的.知识，使我更深刻地了解了外贸业务流程、自主创业等知识。
(一)客户询盘：一般在客户下订单之前，都会有相关的Order Inquiry给业务部，做一些细节上的了解。
(二)报价：业务部及时回复客人查询，确定货物品名，型号，生产厂家，数量，交货期，付款方式，包装规格及柜型等。Performa Invoice 给客户做正式报价
(三)得到订单：经过洽谈，收到客户正式的订单purchase Order
(四)下生产订单：得到客人的订单确认后，给工厂下订单，安排生产计划。
(五)业务审批：业务部收到订单后，首先做出业务审核表。按"出口合同审核表"的项目如实填写，尽可能将各种预计费用都列明。合同审批需附上客人订单传真件，与工厂的收购合同。审核表要由业务员签名，部门经理审批，再交管理部人员审核后才能执行。如金额较大的，或有预付款和佣金等条款的，要经公司总经理审批才行。合同审批之后，制成销售订单，交给部门进程员跟进。
(六)下达生产通知：业务部在确定交货期后，满足下列情况可下达生产通知, 通知工厂按时生产：
1．如果是L/C付款的客户，通常是在交货期前1个月确认L/C已经收到，收到L/C后应业务员和单证员分别审查信用证，检查是否存在错误，交货期能否保障，及其他可能的问题，如有问题应立即请客人改证。
2．如果是T/T付款的客户，要确认定金已经到账。
3．如果是放帐客户，或通过银行D/A等方式收汇等，需经理确认。
从七月一号到今天，两个月了，在这两个月的实习期里，对公司的基本情况也有了初步了解，熟悉了所在部门的日常工作情况;工作上，能够独立完成部门领导分配给我的任务;在经理和其他同事的热心帮助下，解决了很多工作上的棘手问题;另一方面，公司有着良好的工作环境，能够激发一个人的工作热情。
以下是对实习期间自己工作的进一步总结：
1)来公司后的第一个任务就是接手了陈工那边的UI设计器;这个对我来说并不陌生，以前在做农村所有权的.时候用过宏图的表单设计管理软件，给我的感觉就是功能很强大，在不需编写大量的代码条件下，就可以实现大部分的入库、查询、排版打印与图形交互等功能，现在自己通过工作来深入了解设计器的内部运行、实现机理;
2)设计器是通过使用BCGtoolbar这个控件库来构建的;以前只在vs20xxsp1中使用过这种框架，给人的感觉是界面很美观，可以选择不同的风格，其中最大的优点就是我们可以做成visual studio的框架模式，这样让系统的各项功能更加紧凑;通过对UI设计器的进一步修改，对BCG中的部分控件也算比较了解了;
3)接手时UI设计器可以已经做好了框架，封装了基本的控件(edit、button、static、groupbox、combox、radiusbox、checkbox)，已经基本满足了日常的设计需要，在接口方面可以实现插入功能，这个对我后来的编写更新、查询、删除等操作有了很大的帮助;
4)随着对UI设计器的进一步开发，在和振把的多次讨论下，发现UI设计器的版本兼容性存在一个很大的问题;在后期版本升级后，早期的设计文件就不能解析;原因在于使用的是c++自带的序列化与反序列化方法，就需要按照不同的版本进行解析，为了在前期解决这个问题，通过开源xml库进行设计界面相关信息的序列化与反序列化，避免了版本问题，使程序得以自由扩展。
5)对数据绑定部分，振把和刘经理一致认为需要通过视图方法进行数据绑定，这样就可以解决多表问题;通过一段时间的努力，现在可以通过输入sql语句进行视图解析，然后进行数据绑定操作，大大减轻数据绑定操作的复杂性;
6)通过视图绑定方法也解决了枚举数据的绑定问题，对combox中枚举信息进行了重新解析，可以实现基本的枚举功能;
7)下一步工作是进行Tab页、listcontrl控件的封装,再对各个控件重新按照接口方式进行封装，通过编写脚本进行驱动，这样就可以基本完成一套功能强大的ui设计器系统。
一、实习目的
认识实习是国际经济与贸易专业的一门专业必修课程，是教学计划中的重要组成部分，是培养高素质的应用型人才必不可少的实践性教学环节。通过专业认知实习使我们在接触到专业课之前对该专业的专业课程设置体系有所认识，以便有针对性、有计划地学好各门专业课程，从而为我们今后学习专业课程打下良好的基础，激发我们的专业兴趣。
二、实习时间
20XX年2月28日20XX年3月18日。
三、实习内容
㈠搜集资料1、动员大会
首先是动员大会在阶梯教室举行，由全体国贸专业的学生参加，采用老师讲解的方式进行。老师给我们详细地介绍了实训目的、意义、内容、形式等，并强调实习期间纪律。是我们对此次实习有了一个清晰的认识和了解，能够重视此次实习。另外，老师还向我们详细地讲解我们专业的培养计划，国际贸易专业开设的专业课程、各门专业课程在专业学习中的地位以及各门专业课程之间的关系；国贸专业可以考的证书、与国贸直接相关的相关岗位信息；专业教师详细地讲解了职业规划的内容。
另外，安排我们自主查找有关国际贸易专业培养目标、国际贸易岗位，形成国际贸易岗位说明书和个人能力说明书，并分组收集有关就业的出路、考研的前景资料。使我们对国贸专业有了初步的认识。
最后结合着自己查找的资料，使我们对国贸专业有了更深、更全面的认识，同时也对自己的职业生涯有了更清晰的规划。
2、培养计划讲解和专业就业前景资料
⑴培养计划讲解
学校针对20XX级的培养计划定位为三类人才：考研型人才、就业型人才、创业型人才。
考研型人才：针对考研型人才，学校专门开设特色的实验班，实验班主要加强学生的基础课学习，尤其是英语、数学的学习。
就业型人才：在这方面，老师为我们提供了几个有权威的招聘网站供我们参考，并提出了我们可以利用寒暑假的时间去找些公司去实习的好建议。
创业型人才：学校在这方面也为我们提供了很好的平台，联合淘宝网创办信创商城等。从我们学校毕业的何永亮学长就是很好的典范，他就是白手起家自主创业的，现在已经很成功了。
⑵专业就业前景资料
10国贸专业认知实习
自1978年以后，中国经济可谓是突飞猛进，中国走向世界。加入WTO后，中国与世界的距离更近，在国际上的地位日益提升。在当今，中国的地位是举足轻重，中国经济发展影响着世界经济的发展。越来越多的外企到中国投资，而中国的企业也渐渐走出国门，走向世界。随着我国经济的发展，对外贸人员的需求量日益增多。但是，对人才的要求也有了全面的提升。
国贸专业毕业生的就业去向主要有会计师事务所、银行、外贸公司、证券公司、期货公司、三资企业以及政府涉外经济部门等。
国贸专业的所需考取的证书：国际商务师执业资格证书、国际货运代理员证书、报检员资格证书、外销员从业资格证书、国际商务单证员证书、报关员资格证书
3、大学四年学习与职业规划PPT展示
人活着不能庸庸碌碌，要有理想，有勇气，有追求梦想的毅力和恒心。大学是人生中最美好的年华，这四年是我们人生中最宝贵的四年也是稍纵即逝的四年。为了不虚度光阴，为了不使以后自己不为这四年的碌碌无为而后悔，为了不让自己被现在安逸的.生活冲昏了头，因此制定一份四年计划。
大一（试探期）学好基础课程，多参加学校活动，增加交流技巧。初步了解将来要从事职业，并充分利用多余时间积极学习会计学或者是一些有关于经济学的知识。
大二（定向期）以提高自身的基本素质为主，可以利用假期做实习会计等社会实践活动，提高自己的责任感、主动性和受挫能力，增强英语口语能力，增强计算机应用能力，通过英语四级和计算机二级考试。
大三（冲刺期）学好专业知识，考取本专业有关的证书以及英语六级证书。参加和专业有关的暑期工作。拓展专业知识，如金融、理财等知识。
大四（实践期）因为临近毕业，所以目标应锁定在提高求职技能、搜集公司信息、和同学交流求职工作心得体会，了解搜集工作信息的渠道，并积极尝试和已经毕业的校友谈话了解往年的求职情况。
㈡郑州海关李关员讲座和感受
在实习期间郑州海关的李关员来到我们学校讲座，具体讲解了有关海关和公务员考试的具体内容，这次讲座让我们受益匪浅，感触颇深。
首先，李科长主要为我们讲解关于海关方面的专业知识，有海关的工作方针、关徽、关衔制度等，使我们大致对海关有所了解。同时也拓宽了我们的视野，让我们对国际经济与贸易这个专业的就业方向又多了一些了解。
其次，李科长又为我们讲解了大家关心的公务员考试程序以及重点内容。建议我们关注时政，平时多积累知识，不断地提升自己的综合素质。
最后，李科长详细地向我们讲解了面试的过程，并提供了历年的面试题让大家进行现场模拟面试。大家都非常踊跃地参加互动，并说出自己对面试问题的看法。李科长针对我们的回答做出了评价，并向我们传授了一些面试技巧和平时为人处事所要注意的内容。
㈢郑州出口加工区参观实习及感受
在老师的带领下，我们乘车来到了郑州的出口加工区参观。郑州出口加工区是由郑州海关监管的封闭式综合出口加工区，实行“境内关外”的管理方式。在出口加工区，我们首先参观朝歌纺纱有限公司，并了解了公司的运营流程。然后，在区内的工作人员的带领下我们来到集装箱停放处，并详细地向我们讲解了有关集装箱的规格、用途以及箱体上的数字、字母的表示意思。最后，我们来到海关工作大厅，老师请来海关关员为我们讲解了报关、报检流程。另外，海关关员还向我们宣传了作为中华人民共和国公民应该遵守有关海关的法律知识，做守法的合格公民。
通过自主查阅资料和实地参观相结合，使我们对于理论和实践很好地结合。我觉得这样的参观实习是非常有必要的，它使我们熟悉了外贸实务的具体操作流程，增强了国贸专业的感性认识。
四、实习总结与体会
三周的实习即将结束。通过这次实习，我们收获了很多课堂上学不到的知识。以下是我在这三周实习内的收获：㈠积极主动地学习
实习期间，在我们听老师和专家的讲座以及到出口加工区参观前，我们都会积极主动地查找相关资料，使得我们对该方面知识提前有个初步的认识。同时，也锻炼了我们查找、搜集资料的能力以及对网络和图书的运用能力，调动了我们自主学习的积极性。
㈡团队精神
在第二周的小组PPT制作过程中，我不仅从个人能力、业务知识上有了提高，还让我认识到团队精神、协作精神的重要性。通过小组全体成员的团结努力，我们对专业课程和就业前景有了更清晰和全面的认识。
㈢为人处事
在学校里我们接触的只是同学和老师，步入社会我们即将面临是领导、同事、客户，这就更需要我们能够灵活地处理人际关系。同时，我们应该了解基本的待人接物礼仪和自己的日常着装、行为等。这些都是值得我们注意观察和学习的。
收获的同时，我们也发现了自己的不足与缺陷。
㈠积极的态度
在学校学习期间，自己总不能积极主动地去学习导致学习效率不高。作为大学生，我们应不再是只听取老师安排的小学生，而是要积极主动地涉猎自己感兴趣的知识来提升自我。
㈡知识的积累
通过实习，我发现自己对专业知识还有太多的不了解，英语口语水平还有很大
10国贸专业认知实习
程度上有待提高。这就需要我要在这四年的大学学习中不断地去提高自己的主动学习的能力，从而增加知识的储备量。
㈢实践能力
我们太多时间都是在学习课本知识，却不能将书本知识运用于实践。所以，这需要我们要利用课余时间多参加实践活动，将知识和实践相结合、融会贯通。综上所述，通过这次实习，我对国际贸易有了更深刻的理解，找到了自身存在的不足和缺点，充分认识到了自己今后的具体目标是什么；这让我不仅在个人能力，业务知识上有所提高，也了解到了团队精神、协作精神的重要性。
最后感谢学校为我们提供这样的实习机会，感谢三位老师在实习中给予我们指导！
大一时光在不知不觉中已经流逝，在这糊糊涂涂过去的一年中，有很多事情也是糊糊涂涂的凑合着做得。然而经过暑假的实践让我对社会有了更加深刻的认识，也让我认识到自己有很多的不足。我认为社会实践正是让我们尽快成熟的助推器，学校让我们参加认识实习，无非也是想让我们提前接触社会，了解社会，这样才不会在真正走上社会的时候找不到生活的重心。
对于我们学生来讲，实践是很难得的机会。每天坐在敞亮的教室里学习理论知识，真正用到的却不是很多，所以我十分珍惜这次暑假的实践活动。 “没有实习，就没有发言权”，只有亲身经历过才会真正了解。
我们今年去实习的公司是上海宝路通电器有限公司，它是一家集生产、销售于一体，拥有自营进出口资格的中型生产企业。公司主要产品包括电壁炉、低压断路器及高低压成套设备等多个系列上百余个品种。公司电壁炉系列以外贸为主、内销为辅，其中90%以上销往欧美、日本及东南亚等发达国家和地区，是亚洲地区最主要的壁炉生产和科研基地之一；建筑电器系列以上海为龙头，进一步辐射全国各地。
在这里虽然有点苦，但就是在这里确实让我们学到了不少东西，让我们变得更加理智。在工作的过程中，我学会了忍耐。很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。
十分庆幸能利用假期参加这次有意义的社会实践活动，接触社会，了解社会，从社会实践中检验自我。这次的社会实践收获不少。现在举例如下：
1、在社会上要善于与别人沟通。经过一段时间的实践工作让我认识很多的人。如何与别人沟通好，这门技术是需要长期的练习的。以前实践的机会不多，使我与别人对话时不会应变，会使谈话时有冷场，这是很尴尬的。人在社会中都会融入社会这个团体中，人与人之间合力去做事，使其做事的过程中更加融洽，更事半功倍。别人给你的意见，你要听取、耐心、虚心地接受。这样你才能进步，成长。
2、在社会实践中以及以后的工作中要有自信。自信不是麻木的自夸，而是对自己的能力做出肯定。就像刚开始时我到车间那样有一点胆怯，我总害怕我学不会该怎么办，但后来是自信给了我勇气，让我敢于尝试，每件工作都能出色完成。有自信使你更有活力更有精神。
在社会中要克服自己胆怯的心态。自己觉得困难挺多的、缺乏社会经验等种。种原因往往使自己觉得自己很渺小，自己懦弱就这样表露出来。所以应该尝试着克服自己内心的恐惧。如有人所说的“在社会中你要学会厚脸皮，不怕别人的态度如何的恶劣，也要轻松应付，大胆与人对话，工作时间长了你自然就不怕了。”其实有谁一生下来就什么都会的，小时候天不怕地不怕，尝试过吃了亏就害怕，当你克服心理的障碍，那一切都变得容易解决了。战胜自我，只有征服自己才能征服世界。有勇气面对是关键，如某个名人所说：“勇气通往天堂，怯懦通往地狱。”
3、不管做什么工作，责任心是十分重要的。只有你抱着很强的责任感，才能把你的任务完成。没有责任心的人无论在哪都不会做出好成绩。
4、在工作中，合作意识与竞争意识是不可少的。首先你要学会与别人合作，提高你自己本身的效率，真诚与人交流，共同进步，获得双赢。另外竞争意识也必需要有，它不仅可以激发你的潜能，促使你不断进步；同时我们也要不断吸收别惹不得长处，从别人的失误中吸取教训。这样，你就离成功又近了一步！
必需要有，它不仅可以激发你的潜能，促使你不断进步；同时我们也要不断吸收别惹不得长处，从别人的失误中吸取教训。这样，你就离成功又近了一步！
此次社会实践，真正地填补了我在课堂上所没能学到的空白，真正增长了我的社会交际经验。一个人可以没有渊博的知识，但绝对不能没有社会交际的经验和能力，这也是我此次实践体会最深的一份心得。
我的暑假实践圆满结束，在这个暑假我体会了朋友之间的真诚帮助与合作，父母劳作赚钱的不易以及自己努力获取劳动成果的喜悦；当然也亲身感受了劳累的感觉，体会了校园是多么美好的地方。
我在我的打工实践生活中，我也明白了许多：在日常的工作中上级欺压、责备下级是不可避免的。虽然事实如此，但这也给我上了宝贵的一课。因为这样才能在失败中吸取教训，为以后的成功铺路。我们要学会从那里跌倒就从哪里爬起来，这才是我所应该做的。
我也从工作中学习到了人际交往和待人处事的技巧。在人与人的交往中，我能看到自身的价值。人往往是很执着的。可是如果你只问耕耘不问收获，那么你一定会交得到很多朋友。对待朋友，切不可斤斤计较，不可强求对方付出与你对等的真情，要知道给予比获得更令人开心。不论做是事情，都必须有主动性和积极性，对成功要有信心，要学会和周围的.人沟通思想、关心别人、支持别人。这次的打工实践生活是我人生中迈向社会的重要一步，是值得回忆的。现在想来，我收获还是蛮大的。我所学到的生活的道理是我在学校里无法体会的，这也算是我的一分财富吧。
就业环境的不容乐观，竞争形式的日趋激烈，面对忧虑和压力，于是就有了像我一样的在校大学生选择了社会实践工作。打工实践实践虽然很短，但是在这段时间里，我们却可以体会一下工作的辛苦，锻炼一下意志品质，同时积累一些社会经验和工作经验。这些经验是一个大学生所拥有的“无形资产”，真正到了关键时刻，它们的作用就会显现出来。
大学生除了学习书本知识，还需要参加社会实践。大学生要在社会实践中培养独立思考、独立工作和独立解决问题能力。通过参加一些实践性活动巩固所学的理论，增长一些书本上学不到的知识和技能。因为知识要转化成真正的能力要依靠实践的经验和锻炼。面对日益严峻的就业形势和日新月异的社会，我觉得大学生应该转变观念，不要简单地把暑期打工作为挣钱或者是积累社会经验的手段，更重要的是借机培养自己的创业和社会实践能力。
现在的招聘单位越来越看重大学生的实践和动手能力以及与他人的交际能力。作为一名大学生，只要是自己所能承受的，就应该把握所有的机会，正确衡量自己，充分发挥所长，以便进入社会后可以尽快走上轨道。
这次的认识时间是一个开始，也是一个起点，我相信这个起点将会促使我逐步走向社会，慢慢走向成熟。