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题，归纳出经验教训，提高认识，明确方向，以便进一步做好工作，把这些用文字表述出来，就叫做工作总结，跟单员工 作总结。总结的写作过程，既是对自身社会实践活动的回顾过程，又是人们思想认识提高的过程。通过总结，人们可以把零散的、肤浅的感性认识上升为系统、深刻的理性认识，从而得出科学的结论，以便发扬成绩，克服缺点，吸取经验教训，使今后的工作少走弯路，多出成果。它还可以作为先进经验被上级推广开来，为其他单位所汲娶借鉴，推动实际工作的顺利开展。工作总结要用第一人称。即要从本单位、本部门的角度来撰写。表达方式以叙述、议论为主，说明为辅，可以夹叙夹议说。 总结要写得有理论价值。一方面，要抓主要矛盾，无论谈成绩或谈存在问题，都不要面面俱到。另一方面，对主要矛盾要进行深入细致的分析，谈成绩要写清怎么做的，为什么这样做，效果如何，经验是什么;谈存在问题，要写清是什么问题，为什么会出现这种问题，其性质是什么，教训是什么。这样的总结，才能对前一段的工作有所反思，并由感性认识上升到理性认识。
工作取得了哪些主要成绩，采取了哪些方法、措施，收到了什么效果等，这些是工作的主要内容，需要较多事实和数据。
通过对实践过程进行认真的分析，找出经验教训，发现规律性的东西，使感性认识上升到理 性认识。
下一步将怎样发扬成绩、纠正错误，准备取得什么样的新成就，不必像计划那样具体，但一 般不能少了这些内容。
总结是对自身社会实践进行回顾的产物，它以自身工作实践为材料，采用的是第一人称写法 ，其中的成绩、做法、经验、教训等，都有自指性的特征。
一段的工作进行检验，但目的还是为了做好下一段的工作。所以总结和计划这两种 文体的关系是十分密切的，一方面，计划是总结的标准和依据，另一方面，总结又是制定下一步工作计划的重要参考。
总结是对前段社会实践活动进行全面回顾、检查的文种，这决定了总结有很强的客观性特征 。它是以自身的实践活动为依据的，所列举的事例和数据都必须完全可靠，确凿无误，任何 夸大、缩孝随意杜撰、歪曲事实的做法都会使总结失去应有的价值。
总结还必须从理论的高度概括经验教训。凡是正确的实践活动，总会产生物质和精神两个方 面的成果。作为精神成果的经验教训，从某种意义上说，比物质成果更宝贵，因为它对今后 的社会实践有着重要的指导作用。这一特性要求总结必须按照实践是检验真理的唯一标准的 原则，去正确地反映客观事物的本来面目，找出正反两方面的经验，得出规律性认识，这样才能达到总结的目的。
按时间分，有月份总结、季度总结、半年总结、年度总结、一年以上的时期总结等。 按内容分，有全面总结、专题总结等。 区分以上总结的种类，目的在于明确重心、把握界限、为构思写作提供方便。但上述分类不是绝对的，相互之间可以相容、交叉。如《××大学1999年度工作总结》，按性质讲是工作总结，按范围讲是单位总结，按时间讲是年度总结，按内容讲是全面总结。同时，大学的工作总结不可能不涉及教学和科研，那么它也包容了教学总结和科研总结的成份。这说明在总结的分类上，应灵活掌握，不必过于拘泥。
年终总结(含综合性总结)或专题总结，其标题通常采用两种写法，一种是发文单位名称+时间+文种，如《铜仁地区烟草专卖局20xx年工作总结》;另一种是采用新闻标题的形式，如松桃县大兴访送部的卷烟零售户诚信等级管理专题总结：《客户争等级，诚信稳销量》。
物流跟单员是一个非常重要的角色，他们在货物运输过程中负责协调各种物流活动。他们需要与供应商、承运商和客户紧密合作，以确保货物在时间和地点上的正确配送。以下是我对物流跟单工作的总结。
物流跟单员需要具备良好的沟通能力。他们需要与供应商协商货物的提取和发货时间，与承运商订立运输合同，并与客户确认交货时间和地点。在这个过程中，他们需要准确地理解和传递各方的需求和要求，以避免任何误解和问题的发生。
物流跟单员需要具备良好的组织能力和时间管理技巧。他们需要根据不同客户的需求和时间表，安排货物的提取、运输和交付。这意味着要能够合理地安排时间，并在紧急情况下做出正确的决策。同时，他们还需要处理订单和文件，确保所有文件的准确性和完整性，并在需要时进行跟踪和查找。
物流跟单员需要具备一定的业务知识和技能。他们需要了解国内和国际物流行业的相关法规和政策。他们还需要熟悉货物的运输方式、运输成本、货物保险等方面的知识。这些知识和技能能够帮助他们做出正确的决策，并与供应商、承运商和客户进行有效的沟通和协商。
物流跟单员需要具备解决问题的能力和团队合作精神。在物流工作中，各种问题和挑战都可能会出现，如货物延迟、运输损坏等。在这种情况下，物流跟单员需要能够迅速地找到解决方案，并与相关方面进行协调和沟通。同时，他们还需要与供应商、承运商和客户紧密合作，以确保整个物流过程的顺利进行。
小编认为，物流跟单工作是一个非常复杂和具有挑战性的工作。物流跟单员需要具备良好的沟通能力、组织能力和时间管理技巧。他们还需要具备一定的业务知识和技能，以便能够更好地处理各种问题和挑战。他们还需要具备解决问题的能力和团队合作精神。只有具备这些能力和素质，才能更好地完成物流跟单工作，并为企业创造更大的价值。
一、在这期间，工作上的不足
1.还没有真正容进温州佩蒂这个大家庭中。对很多公司其他同事的话题，了解未几。这也许是由于刚来这边的关系，很多思想还跟不上他们的节奏。但我已经体会到这无形中微妙的关系了。相信我可以在接下来的日子里取得进步。
2.对发货和船务这块还没有机会操练，整个跟单少了这个环节，似乎就不完整了；
3.对公司的生产运做还了解得不够。尽管现在的工作存在这些瓶颈，但我相信，只要坚持不断地学习，不断地总结。我一定可以在接下来的日子里取得进步。
二、在工作上的收获
1.在预备欧盟考察团要来我是司考察的过程中，我学习了各个部分的表格制作；
2.学习了erp系统和万宝系统的基本操纵方法；
3.熟悉了公司职员的分工情况。尽管这期间也出现过比较尴尬的局面，比如不知道自己碰到的专业性的题目应该往找谁？但现在总算可以应对自如了；
4.基本知道我司业务跟单这块的操纵流程；我知道，上面的工作表现也许不能让领导感到满足，坦白说，我自己并没有太大的信心。但我坚信自己能够在今后的工作中会表现得更好，保证让领导满足。
在现代经济发展中，物流行业发挥着重要的作用。而物流跟单工作是物流行业中的一项关键工作，目的是确保货物顺利运输，并协调供应链上的每一个环节。在这篇文章中，我将详细讨论物流跟单工作，并总结我的工作经验。
物流跟单工作要求具备良好的沟通能力。作为一名跟单员，我需要与供应商、仓库、运输公司、客户等各个环节的人员进行有效的沟通和协调。我保持密切联系，并及时解答问题，确保信息的传达准确无误。在处理与不同国家和地区的合作时，语言和文化差异也是需要被充分考虑的因素。通过良好的沟通能力，我能够顺利地完成物流跟单工作，并在供应链上维持良好的合作关系。
作为一名跟单员，我必须具备细致入微的工作态度。物流行业经常面临各种复杂的情况和突发事件，因此，我需要细致入微地处理每一个环节，确保货物能够按时到达目的地。我会仔细检查货物的数量和质量，并核对文件和合同的准确性。在运输过程中，我会随时关注货物的位置和状态，并协调解决可能出现的问题。这种细致入微的工作态度，使我能够及时发现问题，并采取措施解决，从而保证物流的顺利进行。
物流跟单工作还需要具备团队协作能力。在物流行业中，各个环节的人员都需紧密合作，才能实现货物的高效运输。我与供应商、仓库、运输公司等各个环节的人员保持良好的合作关系，并及时反馈信息和解决问题。通过团队协作，我们能够应对突发情况，快速调整计划，并保持供应链的顺畅运转。
进一步地，我在物流跟单工作中积累了丰富的经验和技能。我学会了处理突发事件和问题，比如延误、损坏或丢失的货物。我学会了有效地处理纠纷和争议，并与不同背景和文化背景的人员进行交流。我也学会了使用各种跟单软件和工具，以提高工作效率和准确性。这些经验和技能让我在物流跟单工作中成为一名有能力和经验丰富的员工。
小编认为，物流跟单工作是一项复杂而具有挑战性的工作。它要求具备优秀的沟通能力、细致入微的工作态度和团队协作能力。通过我的工作经验，我不仅学到了很多知识和技能，而且也锻炼了我的工作能力。我相信，在未来的工作中，我将继续提高自己的准确性和效率，为物流行业做出更大的贡献。
销售跟单工作是一个非常重要的职务，它涉及到整个销售流程的协调与推动。作为一名销售跟单员，我在过去的一年中经历了许多的挑战和成长，通过努力和经验的积累，我逐渐掌握了这项工作的技巧和要点。在本文中，我将就销售跟单工作进行详细的总结和分析。
销售跟单工作的核心任务是与客户保持紧密的联系，确保订单的顺利进行。为了做好这项工作，我首先与销售团队进行密切沟通，了解客户需求和销售进展情况。随后，我会与客户进行电话或邮件沟通，确认订单细节，耐心解答他们的问题和疑虑。在这个过程中，我注重细节，及时记录和更新客户的要求，以确保订单的准确性和及时性。
除了与客户的沟通外，销售跟单工作还需要与其他部门进行密切协作。比如，我会与采购团队确认产品库存和交货时间，以便及时回复客户的咨询。同时，我还需要与物流部门保持沟通，确保产品能够准时送达客户手中。通过与各个部门的合作，我可以更好地把握订单的进展情况，及时解决问题和障碍，提高客户满意度和业务推进效率。
在销售跟单工作中，我也遇到了一些挑战和困难。例如，在处理大量订单时，我需要与多个客户和部门同时进行协调，时间和压力都会成为问题。为了解决这个问题，我学会了提高工作效率，合理分配时间和任务，制定优先级。我还通过建立文档和流程标准化，提高工作的规范性和一致性，减少错误的发生。
销售跟单工作的核心是客户服务。为了提供更好的客户服务，我不断提升自己的沟通能力和专业知识。我积极参与培训和学习，不断了解产品的特点和市场需求，与销售团队共同研讨解决方案。通过不断学习和改进，我能够更好地理解客户需求，提供更有针对性的建议和方案，加强与客户的合作关系，提高客户忠诚度和满意度。
在销售跟单工作中，每一个细节都至关重要。为了更好地保证工作质量，我定期总结经验教训，不断改进工作流程和方法。同时，我也积极参与团队讨论和反馈，与同事们分享经验和心得。通过与团队的协作和互动，我能够获得更多的灵感和启发，提升自己的工作能力和技巧。
销售跟单工作是一项需要细心、耐心和协调能力的职务。通过协调客户和内外部资源，我能够提供高效的服务，满足客户需求，实现销售目标。在未来的工作中，我将继续不断完善自己，提高工作的专业性和专注度，为公司的发展做出更大的贡献。
销售跟单工作总结
跟单员年终工作总结_-个人工作总结
伴随着新年钟声的临近，依依惜别了任务繁重、硕果累累的20XX，满怀热情的迎来了明媚灿烂、充满希望的20XX。年终之际，现对过去一年的工作汇报如下：
1.工作内容，对公司的贡献(11年)
首先，非常感谢公司对我的信任和支持，给了我一个重要的平台。让我在这一年里能充分的学习与成长。
20XX年全年销售处BASICA,AK,DYNIMATE,JAMES,CANSTAR等重要客户保持稳定外。同比去年，销售量有了很好的提升。(老客户CORWIK 20XX年定单相对较少，不过全年的开发已为20XX打下基础。坚信20XX会拿到我们想要的)。
对于定单，在生产过程中及时向客户、主管反馈生产进度。努力借助于一些专业的跟单东西,帮助解决跟单过程中的大事、杂事、琐碎事，确保定单准时出运，促使顺利收汇。
2.自己的成长与突破、变化(11年)
进一步规范自己的工作流程，加强工作的计划性。预先充分估量工作中问题的潜在发生性，预先防范。相应加强工作力度，完善细化前期工作。减少乃至杜绝其发生的可能性。在工作中重复发掘、及时处理问题并总结经验，工作体会对以后的工作方式和细节则进一步完善。
3.自己的不足及需要改进的地方(11年)
回首过去，每次为自己顺利解决一个个问题而自我肯定——当然，这些成绩的取得无不包含着领导的不懈关怀和同事的鼎力协助。但同时也深刻地认识到自己在工作中还有很多不足之处，需要在下一阶段的工作中进一步学习和改进。
1、进一步加强向领导、向同事、向客户学习的力度，不断完善自己。学无止境，年前的我们要时刻保持着一颗虚心向上的心。
2、加强产品知识，生产工艺，加工过程知识上的学习。这是目前最欠缺的一块，也是最重要的一块。作为一名跟单(业务)员，如果缺乏这方面的知识，那么其知识结构是不完整的，与客户沟通，订单的操作也不够踏实。在这也衷心希望公司能够继续组织和加强这方面知识的培训。
3、提高与客户沟通的技巧。言语周全，滴水不漏。
4.面对来自大江南北的客户，再多花点心思去了解他们(处事习惯，工作节奏)以便给予更周到的服务。
4.对公司的意见与建议(11年现状)
1.我们的产品质量仍是问题。像E882每次做大货，都会有不同程度的品质问题，好在服装 厂 比较配合，最后也没有太大的索赔。有问题，最后没有索赔，并不代表我OK了。如果换个服装厂，结果谁也不敢保证了。现在许多领域出现的产品生产能力供大于求。所以客户的选择性增强。对客户来说，入党申请书产品来源的渠道增多，产品买卖的替代性增强，所以客户的购买行为变得更加理性了。买不买、买什么，买多少，需求的选择性十分突出。所以在这样的条件下产品“优胜劣汰，适者生存”已成为现实。对此，我们要准确把握市场需求变化，提高产品质量，品质是争取订单的基石。
篇2：外贸跟单的工作总结
外贸跟单的工作总结/船务
作为担当来讲，日常需要处理的工作包括：订单的最终确认，生产指令的下达及生产进度的跟进，出货的确认和安排，文件的制作和确认，收款跟进和确认。总之，和客人相关的所有事情都应该了解或掌握。在此重点给你总结船务方面的工作。
1.订单确认
最基本的订单确认包括：订购物，价格条件，付款方式，交货日期（以上假设不存在品质风险，赔偿风险，交货风险等各种可能存在的风险）。
确认订单依据公司/工厂实际情况有简单有复杂。
要注意的是付款方式的确定对自身的工作非常重要，不良的付款方式会增加不必要的工作和难度。
2.下达生产指令和跟进生产进度
依据工厂/公司的差异，下达生产指令的操作方法存在很大的差别。定单跟进一般是针对生管，跟进生管是核心。需要了解生产中碰到的问题，必要时需要你作出决定或者求助于上司或反映给客人请求答案。
3.出货的确认和安排
出货实际上应该属于船务的工作范畴。但业务必须非常清楚其操作。
最常用的柜型：
材积单位：cuft立方尺（英制）cbm立方米
以一个长78cm，宽56cm，高63cm的外箱为例来计算材积。材积=**==78*56*63/= 1cbm=100*100*100/=（这是很常用的参数）1*20′=1000cuft就是一个20feet货柜，常称小柜。1*40′GP=20XXcuft就是一个40feet货柜，思想汇报专题常称平柜。
1*40′HQ=2400cuft就是一个40feet加长/高货柜，常称高柜。另外还有1*45′等不常用柜型。你可以订2*40′GP+1*40′HQ。通常可以和货代协商1*40′GP和1*40′HQ的运输费用是一样的。
如果采用货柜出货，一般称为柜货。
散货：一般货量在500cuft以下常采用。500cuft以上一般出1*20′。因为考虑到运输费用的承担，运输安全等问题1000cuft以下如何出货一般需要事先跟客人确认。如果是类似CF的价格条件,可以自己决定是否出散货。
散货不利于货物的安全，容易损坏。柜货相对安全许多，但要注意如果柜子不满，就尽量让货堆太高，否则也可能损坏货物。BILL OF LADING：简称B/L，提单，就是客人用来从船公司提取货柜/散货的单证。
SHIPPING ORDER：简称S/O，订舱单，其作用和飞机票或火车票同。BOOKING：就是获取S/O的申请书，常用空白的B/L。
A：商检（商品检验检疫）
一般在确认好待出货的前提下，一般根据报关员的要求，至少应该提前3天提供一份完整的PACKING LIST给报关员安排商检。PACKING LIST的内容可以参见之前给你的资料（PACKING LIST的格式/内容随用途变化，但基本内容——对货物的描述是一致的）。做商检的货物数量可以多于实际出货数量，但一定不可以少于实际出货数量（出货后告诉报关员实际出货数量）。
B：确认S/O（SHIPPING ORDER）
补料中提供（如果L/C对B/L有特殊要求也一定要在BOOKING时确认好）。一般在发出BOOKING之前询问具体的船期，以免后面取消S/O，造成不良影响。
C：转单安排拖车
在出货日的前一天下午3：00前必须将S/O（在上面注明需要的柜型柜量，拖车到达装货地点的时间，封关地点，转关还是一般贸易）传真到拖车公司。
以上三项工作OK后，就可以准备出货了。
但在转单安排拖车前必须反复和生管/PMC确认并追踪生产进度，如果一旦确认无法按时出货，就必须在规定的时间内提前通知取消S/O，否则会在船公司/货代留下不良记录（因为由于你未在规定时间内取消S/O，可能造成空舱），影响日后作业。
拖车公司接到S/O后，会先去打单（打单就是到码头的电脑里提前排队提柜，可以保证提到柜），在出货前拖车公司再去码头实际提柜。
如果因紧急情况需要取消S/O或暂不提柜，就必须在“实际提柜”前通知拖车公司。否则工厂要承担相应的费用了。打单也有打单费。
如果货柜已经出了码头的匣口而没有到达装货地点，此时取消S/O或暂不提柜，就会再产生放空费。
如果因为货物没有办法装好或在海关压夜，导致拖车没有正常离开海关，将产生压夜费。
D：装柜
如果是一般贸易，不需要司机提供资料。
如果是转关，在柜子到达装货地点后，要求司机提供：还柜纸，海关编号，运输公司公章，司机的联络手机，出口海关/出口码头，柜号，车牌号码，IC卡号（依据封关地点的差异，所需资料有增删。必须核对还柜纸的S/O号码和工厂的S/O号码是否一致，以保证不装错柜子，不然后果不堪设想）。如果S/O号码有问题，请立即联络拖车公司确认。
柜子装好后，应该参照拖车抵达封关地点的时间，提前将实际出
货数量和司机资料告诉报关员。
至此，出货过程结束。具体操作根据各工厂或海关不同会有区别。
4.出货文件的制作和签核确认
出货文件是出货方收款和客人提货，清关的单证。
出货文件的要求一般会受到付款方式，客人要求的约束，通常同一地区的客人如果付款方式相同，文件的要求也差不多一致。其基本的文件有PACKING LIST，COMMERCIAL INVOICE，B/L。有的地区/客人要求提供C/O或FORM A（C/O的一种，一般在欧盟使用）；中东客人一般要求有船证（CERTIFICATE，B/L的附属文件），SASO证书；澳洲客人要求提供包装证明（好象是PACKING DECLARATION，不太记得）；东南亚客人一般只要基本文件。B/L有多种分类：
船东单：由船的持有公司签署的提单。
货代单：由货代签署的提单。
全程正本提单一般适用于海陆联运。
文件的内容/格式可以参照之前给你的资料，你就知道什么是基本内容，哪些是会随付款方式，客人要求变化的。同一地区的客人文件要求有共同点。
5.收款的跟进和确认（不作描述，有的资料可以在我之前给你的资料里找到）
另外需要补充的一点是材重的计算。
还是以上面的箱子为例：
材重=78*56*63/6000=公斤（常用KGS表示）
一般在快递（如样品）或者空运（如紧急情况）时用到。
材重和实重比较，取大者。如果上面的箱子称量重量是56KGS，那么应该取56KGS；如果上面的箱子的称量重量是15KGS，那么应该取，实际操作取整数，即46KGS。
篇3：20XX年跟单员上半年工作总结
20XX年上半年工作总结
时间一晃而过，弹指之间，20XX年已过半，过去的半年在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了诸多不足，回顾过去的半年，现将工作总结如下：
一、工作的主要职责 1、合同
（1）合同的制定：与客户及业务员确定合同规格及价格进行制定合同。
（2）合同的审批流程：根据公司要求接程序要求完成合同的审批。2、下单及发货跟进：下单员根据合同下单后，及时进行核对；订单审批完，跟进物流发货情况并周一、周三、周五跟踪货柜状态，最终完成货物达到客户公司。3、产品质量及破损投诉
（1）产品质量投诉：因客户生产过程中发现玻璃质量问题提出投诉。（2）破损投诉：因客户在接收玻璃时，发现玻璃破损提出投诉。
以上情况，及时与客户沟通，并让客户将相关资料（玻璃相片、箱票、发货清单）提供于我，我及时将投诉信息交于客服部，并跟进质保部调查情况，质保部调查出结果后，根据调查结果与客户及业务员沟通，提交处理意见。
4、生产计划：与客户及业务确认下月生产计划，并制定表格发于计划部，分时间段跟进生产情况，以确保及时生产。
5、回款及余额查询：定期与业务员确认当周或当月回款情况，并每天查看客户帐上余额。6、每月对账单及发票
（1）每月对账单与客户核对，如有问题及时沟通并及时处理。确保每月账目明确。
（2）发票：每月三次开票，及时寄于客户，并确认客(转 载 于: 在 点 网:销售跟单工作总结)户收到。7、客户三证及开票资料：开发新客户需提供齐全资料，老客户定期查看证件是否有效。
8工作联络函：因工作需要，需与各部门协调帮助。例：箱票的变更、产品包装的变更等。
二、工作完成情况
3，集装箱跟进，总合计： 汽车销售部：XXX个。华北大区：XXX个。华东大区：XXX个。
三、工作中的缺点与不足及下步措施
1、制定合同时，未达到正确率百分百，以后多自我审查。2、当天生产玻璃厚度未及时了解。以后多与计划部沟通、3、下单后，跟进装柜未及时。以后再与跟进。
4、个人技能未达到跟单员的要求，以后加强自我学习。
在以后的工作提高个人技能，调整心态，踏实勤奋的进入工作角色，把工作做好，做好自己的职业规划，做好每一件小事，在工作中不断地进步和完善来回报公司领导对大家的关怀和培养！
**** 20XX年7月10日
随着全球贸易的不断发展，船务行业的重要性也日益凸显。作为船务行业中至关重要的一环，船务跟单工作是确保货物安全顺利运输的重要工作之一。本文将围绕船务跟单工作展开，详细阐述其具体内容以及影响。
船务跟单工作是指在货物运输过程中，负责协调和跟踪各类船舶的相关文件、货物的质量、数量、装卸等环节，并及时与客户、供应商以及船公司进行沟通，确保货物按时安全到达目的港。船务跟单工作人员需要具备扎实的专业知识和良好的沟通能力，在高强度的工作压力下熟练运用各种工具和软件，确保信息的及时准确传输。
船务跟单工作的重要性体现在其对货物的安全和运输过程的顺利进行起到关键作用。船务跟单工作人员需要关注每一批货物的质量和数量，确保货物在装卸过程中无损坏和丢失。同时，他们还需要了解并遵守国际贸易规则和相关法律法规，以确保货物顺利通过海关和其他检验检疫程序。这其中的细节和环节是错综复杂的，需要船务跟单人员具备严密的组织能力和高度的责任心。
船务跟单工作的具体内容包括货物的订舱、船期的安排、船舶配载等。在货物订舱方面，船务跟单人员需要根据客户需求和货物特性，选择合适的船舶和运输方案，确保货物能够及时安全地到达目的地。而在船期的安排方面，船务跟单人员需要与船舶航运公司保持紧密沟通，了解船期的变动情况，并及时调整和做出相应安排。船务跟单人员还需要与供应商和目的港的相关部门进行有效沟通，确保货物可以顺利装卸。
船务跟单工作还需要具备较强的危机应对能力。在航运过程中，可能会遇到各种意外情况，如自然灾害、船舶故障等。在面对这些突发事件时，船务跟单人员需要能够迅速反应并采取相应措施，最大限度地降低货物和人员的损失。船务跟单人员还需要具备良好的解决问题的能力，在船舶配载和行程安排上做出合理决策，保证货物的安全与效益的最大化。
船务跟单工作是船务行业中至关重要的一项工作。它涉及到众多环节和各方利益的平衡，需要跟单人员具备丰富的知识和经验，以及高度的责任心和专业素养。未来，随着船务行业的不断发展和全球贸易的深入开展，船务跟单工作将变得更加重要和复杂。因此，船务跟单人员需要不断学习和提高自身素质，以适应行业的需求，并为全球贸易的繁荣发展贡献自己的力量。
工作总结是为了通过对上一年的总结来指导下一年的工作，从中发现自己的缺点和不足，在以后的工作中加以改进，以提高自己的工作水平，下面让我们一起看看这篇20xx年度销售跟单员工作总结范文吧~
一.正贸基本情况：
相对于市场货而言，正贸其自身的特点主要体现在如下几个方面：
1) 成交中需要多部门相互配合.
2) OEM 定单,数量大,待出运时间长,履约风险更大.
3) 出口业务操作程序涉及部门多,手续灵活复杂.
4) 单证资料多.
二、按照操作进程区分,可以分如下几个阶段:
(一) 成交前期工作准备: 成交前期认真,充分,细致的工作,对能否促成订定起着至关重要的作用;做好此项工作,个人意见,可以从如下几个方面着手:A.在研究目标市场客人喜欢的款式,颜色,风格等的基础上,搜索国内也在做同类产品的工厂,索要样品,产品目录,了解清楚布料,款式,价格,做工,尺码,颜色组成,辅料,包装,交期等信息,在客人到公司参观访问时可以推销给客人,或EMAIL给固定现有的客人. B. 鼓励设计师积极主动去了解目标市场客人的需求,通过网络信息,到实地市场考察,然后自己设计出系列产品,向客人推销.C.到市场上买一些如韩国,日本等发达国家比较时尚潮流的书集,或一些特殊品牌的产品,如ADIDAS,NIKE,PUMA等,梳理吸收,向客人推荐. D.鼓励客人来实样，来图纸和制作要求，按照客人的要求联系工厂报价.
(二) 客人来访前工作准备:外销员事先联系好客人,了解客人来访时间,人员组成,航班到达时间等,其中最好能了解到客人的采购计划和停留时间,采购产品的品种, 布种,目标价格,数量等.提前了解这些信息,对妥善安排接待客人,事先做好资料准备,样品准备,甚至安排好带客人出去看工厂,拟订商务旅程等都很有必要. 在客人到达办公室的当天，外销员必须协助部门经理和总经理做好接待工作.接待过程中，外销员需要热情,有礼貌.根据客人的不同爱好,准备好水果,零食,茶水,咖啡等.
(三) 成交中:按照客人的订购意向,在部门经理或总经理的带领下,会同生产部同事一起把样板和齐全的生产资料整齐地摆放在会议室地板上,摆放时注意把相同品种摆放在一起,按款号顺序排放.会同设计部同事把电脑光盘或杂志图片,图书摆放在会议桌上.另外,把笔记本电脑连接上线,等待备用.剪色卡和质量布卡用的白色纸板,计算器,批板修改纸,谈判过程按照布料--款式--规格--颜色组--LOGO--主麦吊牌--包装--价格(EXW/FOB/CFR/CIF)--付款方式--出运港口--货期等独一同客人确认.其中款式问题,需要设计师在场,根据客人的改良意见,迅速准确得做出效果图纸,打印出来并给客人签名确认.外销员组织整理资料,谈判完毕后制作出外销合同供客人确认签名,生成订单.所有的谈判资料, 按照客人分卷宗,每个卷宗按照时间先后顺序将相关资料归档整理好,确保资料完整,清楚.