2024-03-25 公路养护年终工作总结 公路养护工作总结
河流般的时间从不停歇，进入新的一年我们对工作充满期待。这时就需要考虑写岗位的年度工作总结，总结经验能助你应对未来挑战，你所见过的总结应该是什么样的？一文带你深入了解“公路养护年终工作总结500字”推荐必读，这些建议是为了帮助您做出更明智的决策供您参考！
2012年上半年农村公路养护管理
工作总结
农村公路养护管理是促进农村公路可持续发展的基础性工作，也是促进社会经济全面发展和建设社会主义新农村的一个重要环节。为全面提升我县农村公路养护管理水平，提高农村公路路况质量和路网服务功能，服务全县农村经济社会发展，根据《XXXX农村公路管理养护实施办法》，2012年度，我单位积极贯彻落实县人民政府及上级交通部门有关农村公路管理养护指示精神，采取有效措施，统一领导、分级责任，把农村公路管理养护工作放到农村工作重要位置来抓，较好地完成了农村公路管理养护任务。现将2012年上半年度农村公路养护管理工作总结如下：
一、基本情况
进入2012年以来，我县加大对农村公路建设，紧紧抓住大力加强经济建设这个战略机遇，加速了XXXX联盟建设步伐，着力加强交通发展总体目标、长远规划和战略步骤的研究，大力建设公路主骨架，延伸通乡公路。县乡公路油路化步伐在加快、村寨通达能力逐渐改善、县域客货运流量大幅度增长。道路交通从量上看，初步形成了以县城为中心，以国道、省道为主干道，县乡道为主体，乡村道为基础，纵横交错贯穿南北东西，连接XXXX国际大通道的交通网络。
二、加强领导，建立机构
为基本建立符合我县农村实际和社会主义市场要求的农村公路管理养护机制和运行机制，保障农村公路的日常养护和正常使用，实现农村公路管理养护的正常化和规范化，成立了由县交通局局长任组长，分管农村公路管理养护工作的副局长任副组长，各乡（镇）农村公路养护站为成员的农村公路管理养护领导机构，负责全县农村公路管理工作。由于建立了强有力的组织机构，为农村公路养护管理工作的开展，奠定了坚实的基础。
三、建立长效养护机制
为切实加强我县农村公路的养护管理，实现农村公路养护管理规范化，根据《XXXX农村公路养护管理办法》及县人民政府与各乡(镇)人民政府签定的《农村公路养护管理责任书》等有关文件精神，我单位组织相关部门定期、不定期对全县农村公路进行检查和抽查，对检查和抽查中发现的问题及时给予反馈并按要求限期进行整改。各乡(镇)能按照《责任书》的要求逐一落实，群众对农村公路养护积极日益提高，养护质量有明显改善。基本树立了“人民公路人民养、养好公路为人民”的思想，我县农村公路养护水平不断提升。由于采取了一系列的养护措施，从而较好的解决了农村公路管理养护失管失养问题，确保我县农村公路级级有人管，条条有人养。
四、加强农村公路大、中、小修工程的管理
随着公路使用年限增长及车流量增大等众多因素，辖区农村公路出现不同程度损坏现象，为进一步改善农村公路通行环境，由公路局安排技术人员对需要大中修的农村公路进行实地测量，并根据设计预算结果，报上级交通部门审批后组织实施。2011年度农村大中修工程已全部完工，2012年中小修工程正在上报。根据《XX省农村公路养护管理办法》省补资金应全部用于养护工程，不得截留、挤占和挪用之规
定，我单位报请县人民政府批准，委托审计局对拨入的省补资金进行审计，省补资金没有发生挤占和挪用的现象，做到了专款专用。
五、加强宣传工作、组织业务培训、提高管养质量
管养好农村公路，提高路况质量，为道路交通运输提供安全、舒适、快捷、高效的道路条件，是管理养护者的主要职责。为进一步提高我县农村公路养护管理质量，年初我单位开始对全县10个乡(镇)分管交通工作的党政领导及农村公路管理站负责人进行农村公路养护质量培训，培训采取听讲座及实地观摩方式进行。通过培训，使参会人员得到感性认识，增强了业务知识，为指导农村公路养护工作打下基础。
六、存在的问题及下步工作计划
我单位认真按照自治区人民政府及地区交通主管部门关于农村公路管理养护工作的指示精神，查缺补漏、规范完善、大胆创新，一步步地把农村公路管理养护工作推向深入，结合我县的实际经常开展农村公路养护宣传，充分调动广大人民爱路、护路的意识。教育农牧民朋友树立爱护好自己家门前的路的思想。使全县农村公路管理养护工作步入“统一领导、统一规划、统一管理、统一考核、统一拨付”的良性轨道。尽管我县的农村公路管理养护工作取得了一些成绩，但与省、地区的要求和全县经济快速发展的需求相比，还有较大差距：一是乡(镇)对道路的需求认识不一。老百姓迫切希望尽快将道路修建好，带动老百姓脱贫致富，养护积极性高，由于我县县道道路条件相对优越，养护积极性相对较差。二是由于我县农村公路路线长、等级低。每年雨季都有大量塌方、水毁等工程保通难度大，资金缺口大，资金难以筹措。
下一步，我们将从三个方面重点努力：
一是在农村公路的养护可以采取不同的养护方式，对人口密集路段，采取经常性养护方式，对于人烟稀少，戈壁、荒山的路线或路段，可以采取季节性或突击性养护方式。
二是根据我县气候情况、路况制定沿路乡（镇）村道路维护计划，组织每年不少于两次对路肩、路埂、边坡、涵洞的修整、养护、疏通。
三是当发生公路水毁、雨雪、冰冻等自然灾害时，立即与沿线乡（镇）场人民政府协商，组织农牧民进行抢修，保证交通安全，并尽快疏通便道，维持交通运行。
四是选好重点，以点带面;选择一个管养农村公路较为重视的乡(镇)进行试点，充分调动农民、基层工作者、牧民的积极性，建立乡村示范路、亮点路，组织其它乡(镇)参观学习，起到以点带面，激励先进，鼓励后进的作用，以便农村公路取得实质性发展。
农村公路建设是基础，关键在养护，发挥作用是目的。大井镇党委、政府首先确立了“要想富，先修路，抓建设，重养护”的目标，在农村公路养护上严格做到了“三高三到位”。
（一）领导高度重视，人员经费到位。
镇党委、政府高度重视农村公路的养护，把其摆上了全镇工作的重要议事日程。镇上成立了以镇党委书记任组长，镇长任副组长、分管领导任镇交通管理站长，镇上相关部门负责人和各村支部书记为成员的农村公路养护领导小组。主要负责农村公路养护工作的指导、监督、考核。并充实交通管理站人员，由交通干事负责日常工作，各村配齐配实养路员。养路员配备的原则：本村选用、就近选用。养路员选用的标准：热心公益事业，工作认真负责，吃苦耐劳，身体健康，乐于服务群众，并优先从党员、离任村干部、退伍军人、贫困户、低保户中选用。养路员选用的程序：村民自愿报名和村支两委推荐相结合，镇交通管理站审核，镇党委政府考察确定，还将年轻的养路员纳入村级后备干部管理。
（二）认识高度统一，宣传发动到位。
20xx年以来，新一届党委政府领导班子通过深入群众走访，通过召集村组干部和村民代表座谈等调研的基础上，确定了“因地制宜，全面养护”的指导思想，在镇村组“三干”会上进行了全面部署，提高了村干部对农村公路养护重要性的认识，转变了“路已修好，万事大吉”的错误思想，增强了工作的责任感和紧迫感，并组织各村支书对养护工作做得好的保家村、集龙村进行参观交流学习，各村书写宣传岩标进行宣传，在全镇上下形成了“人人爱路，人人护路”的良好氛围。
（三）责任高度明确，考核奖惩到位。
把农村公路养护工作纳入全镇经济社会发展规划，列入镇、村干部年度目标考核，政府与各村签订养护责任书，层层落实责任人，并采取平时检查、季度小结、半年一考核、年终一总评的考核办法，考核结果作为村干部和联系村干部三个文明年度考核的依据，同时，每半年组织本村人民代表、组干部、群众代表参与公路养护验收工作，将养护结果的评定作为村养路员工资待遇发放的主要依据，年底召开总结表彰会，充分调动联系村干部、村干部和养路员的积极性。20xx年和20xx年，全镇在县上共补助18万元经费的基础上，自筹资金12万元，共计30万元用于对村上的奖励。凡养护经镇上检查验收合格的，全部按1000元/公里奖补，其中用于奖励村干部和养路人员的资金就达21000元。
通过乡镇农村公路养护和管理的实践，我们有以下深刻体会：村民一事一议是法宝。农村公路养护最关键的是资金，如何筹资是关键中的关键。坚持“谁受益、谁负担”、“谁修建、谁养护”的原则，做到群策群力，建管并重，通过村民代表会议“一事一议”，制定村规民约，筹集养护资金。具体办法是：建房户捐资50100元/间用于村道养护；长期在本村行驶的机动车，摩托车、三轮车捐资50200元/年。全村每人每年出资23元筹集村道养护资金，大房村现有人口1894人，20xx年和20xx年分别按每人5元筹资，共筹集养护资金近10000元，对全村的农村公路进行了彻底整治。成了全镇大部份村学习和借鉴的榜样。
用活村组干部是关键。村组干部是农村公路养护工作的牵头人和组织者，可以说，村干部的认识和工作能力决定着一条路养护的好坏。村组干部在农村公路养护中既是发动者，又是组织者，还是参与者。比如大井镇来凤村，公路里程约3公里，路修得早，但路况一直较差，群众和过往车辆怨气较大。镇上及时调整了村上的主要干部后，在半年内农村公路养护就发生了翻天覆地的变化，并落实了日常养护人员，建立了日常养护的长效机制，路况一直保持得比较好。又如大井镇九角村青杠山组，原来的组长是个和事老，村上及时把组长换掉后，现在的两条组道是全镇养护得最好的农村公路。
专人日常维护是根本。一是人要选好，严格按标准、按要求、按程序选拔配备养路员。确保工作能够落到实处。二是落实日常养护，做到大坑小补，随时排水，确保公路随时畅通无阻。
2006年县乡公路养护工作总结 今年以来，我所在上级有关部门的正确领导下，紧紧围绕为广大农村全面建设小康社会而服务这一核心目标，大力抓好农村公路的改造建设和养护、管理工作。通过全体干部职工的共同努力，全面完成了年初制定的各项工作任务，为全县农民群众早日奔康致富打下了良好的交通运输环境。现就一年来的各项工作总结如下： 一、公路养护工作： 2005年我所管养县乡公路里程已达到952.52公里，比2003年的养护里程增加了71公里左右，其中县道198.81公里，乡道753.71公里。养护里程的增加和大多新增养护里程存在缺少涵洞、路基不稳等问题，给养护工作带来了不少问题。面对困难，全体养护管理人员积极探索，不断深化养护管理制度改革，一是继续加大乡道下放力度，将条件成熟的进村公路直接下放到村委会管养，与他们签订联养协议，框定养护里程和养护经费、确定养护标准，并对下放的公路进行定期和不定期检查验收，促使受益群众自觉爱护和管养好与自己密切相关的“致富路”，至今年12月中旬共下放进村公路达到430多公里，其中仅今年下放里程达到了300多公里；二是试行对县道公路进行经费大包干的养护方式，根据养护里程确定养护经费，并定好平时养护标准和年底养护标准，对平时养护达到所定标准的给付当月养护经费的80%，其它经费在年底通过区、市局验收达到良等路标准的给予一次性况现；三是针对养护站制定严格的考评制度和工资分配制度，实行工资与工作实绩挂勾，每月下达养护任务，并进行不定期抽查，对完成任务好的站除全额发给当月工资外另对养护工人以货币形式进行奖励，对不能按要求完成任务的除停发奖金外扣除相应不完成任务部份的工资。通过以上措施的落实，使广大养护工人明确了自己的工作职责，增强了工作的积极性和自觉性，能够做到以站为家以路为业，安心做好本职工作，如期按质按量完成各项工作任务。2005年共大铺路面679730平方米，打填路肩127520平方米，清挖排水沟162310米，县道好路率达63%，全县公路晴雨通车里程率达97%。 二、公路绿化： 按照上级部门的有关要求，我所于年初制定了切实可行的公路绿化计划，抓好春季有利的绿化时机，组织全所干部职工不畏艰苦，全力投入到公路绿化工作中，累计共投入资金83110元，种植速生桉幼苗80000株，新增公路绿化里程37公里，补种绿化里程30公里，完成了大平至万利、那隆至簕菜、里村至礼回等公路的绿化工作。 三、等外公路提级改造工作： 为了进一步改善农村公路行车环境，有效解决农民群众行路难的问题，2005年，我所多方筹集资金200多万元，已开工改造的清水降至大平8公里等外改四级公路已竣工投入使用、太平至那朴13公里的等外改三级公路工程目前施工进展顺利，挡土墙、涵洞等砌体工作已完成70%以上，路基土方工程完成60%以上，预计年底前即可竣工通车。 四、抢修水毁公路： 每年雨季，是农村公路严重水毁的季节，这不但严重影响了农民群众日常生活、生产，一定程度上阻碍了交通运输的安全畅通。今年在雨季到来之前，我所根据往年工作经验，制定了周密的公路水毁抢修方案，全体干部职工加班加点，放弃节假日双休日，全力投入到公路水毁抢修工作中去。上半年累计投入资金7万元，机械143台班、人力1021人次、清理边坡塌方8700立方米、抢修桥梁涵洞10座。 五、路政执法： 在县交通主管部门和市路政科的正确领导下，今年以来，路政大队全体路政人员努力学习江总书记“三个代表”的重要思想，围绕上级下达的工作任务和年初的工作目标，积极开展路政管理工作，认真贯彻执行上级的指示精神，充分运用公路法律法规，保护路产路权，加强公路建筑控制区的管理，狠抓超限运输的现场管理和源头管理，完善公路交通标志标线，积极创建文明样板路，加大力度整治公路沿线非法增设道口活动。积极配合做好全所的相关工作，狠抓路政队伍建设，提高路政人员自身素质，宣传路政管理的法律法规，逐步完善全县的路政协管网络建设，加强横向联系管理，把路政管理逐步推向“规范化、法制化”，做到重宣传、严管理，着重社会效益，有效地推进了我县公路交通事业的健康发展，全年共收取路产赔（补）偿费10.5万元。 六、巩固和加强双文明养护站建设，为养护工人创造良好生活、工作环境： 2005年，我所共筹集资金20万元，不断完善基层养护站配套设施建设，维修养护站3座，新建设的府灵养护站和今年改造建设的罩云养护站的办公生活楼房及附属设施建设已全部竣工投入使用，为养护工人创造了一个庭院绿化优美、设施齐全的生活、工作环境，使他们能够安心住站，做好本职工作。 七、
xx年我站在鹤大公路管理处的正确领导下，在处养护科的有力指导下，以建设全国文明样板路为目标，全面贯彻落实“加强养护、科学管理、提高质量、保障畅通”的公路养护方针，立足实际，务实工作，取得了一定的成绩。现将我站xx年养护工作情况简要汇报
一、基本情况
我站下设一个养护办四个道班。管理人员5人养护员工25人。管养路段主线36.1公里，林口互通区1处。大桥979.94米/6座、中桥373.36米/6座、小桥237.3米/7座，圆管涵683.98米/23道、盖板涵654.68米17道、箱涵337.24米/8道，乔木2551棵，灌木2236棵。标志牌86块。
二、本年度主要工作：
(一)、养护队伍建设
1、养护管理人员培训。针对养护工作的需要，达到科学养护的目标，我站有针对性的制定学习方案，确定培训时间为每周四下午13：00—16：00。主要学习《公路养护技术规范》、《公路养护质量评定标准》等。通过学习不断提高养护办工作人员的业务水平，自觉把所学的知识灵活运用到实际工作当中。
2、养路员工培训。为提高养护人员的综合素质，由养护办制定学习方案，每月5日对养路工进行全方面的知识培训，培训的主要内容为《养路员工岗位责任制》、《养路工管理办法》和《公路养护技术规范》，同时并对养路员工基本操作知识进行现场指导，这样为养路员工之间的业务交流创造了条件，从而全面提高养路工整体素质和业务水平。
(二)、防汛保通
1、我站根据汛期的实际情况制定了详细的《汛期保通工作方案》，并派专人负责收听天气预报，及时掌握天气变化，做到预防为主，防抢结合，确保公路安全渡汛。
2、在汛前对所辖路段的桥梁、涵洞、边沟、截水沟进行了检查和疏通清理。疏通涵洞9道，清理边沟、截水沟12km，清除淤泥124立方米。
(三)、除雪保通
冬季除雪保通成立专门的组织机构，制定除雪保通工作方案。抢前抓早争主动，提前做好准备工作，9月份中旬开始进行冬季整备工作，储备防滑沙，除雪工具等。为保证除雪及时、彻底、高效，我们坚持“以雪为令，雪停即清”的原则，制定了四项保障措施。一是人力保证。分别与公路周边村屯村民取得联系，保证紧急时可雇用村民60人进行清雪。二是设备保证。与设备站保持联系，保证降雪时除雪设备能够及时到达现场清理。充分发挥机械除雪的工作效率，把机械除雪和人工除雪有机结合起来提高除雪速度及质量。三是资讯保证。每日安排专人收听天气预报，如出现可能降雪天气，增加值班留宿人员，组织养路工巡视路上雪情，发现特大雪情立即报告。四是制度保证。对除雪时限作出具体规定，要求大雪在七日内、中雪五日内清完路面压实积雪，小雪随下随清。保证公路畅通和车辆行驶安全。从1月份至3月末我站除雪量为484340立方米，桥面除冰11立方米，为沿线公路的畅通无阻提供了基本保证。
(四)、养护内业建设
由专人对各种资料进行整理及时归档，及时统计报表。内业档案基本实现了标准化、规范化、科学化。5月、10月份开展两次大型路况调查，详细掌握管养路段公路各项技术指标情况，分类整理基础资料，为养护工作提供信息保障。
(五)、早春养护工作
1、疏通桥涵。对桥梁、涵洞两侧及边沟的积雪彻底清理，对泄水槽排水孔及时疏通，对损坏处及时上报并做出维修方案，尽早进行修复。
2、抓好gbm工程。做好我站公路沿线绿化、美化工作，及时对边坡、边沟进行修整，使边坡保持平顺、坚实，带领养路工进行播种扫帚梅、树木刷白等工作，使公路达到标准化、美化的要求。
3、加强沿线设施养护维修。对沿线设施的损坏情况做出调查统计，并做出修复计划，在短期内将损坏设施全部修复，恢复其功能。
(六)、保洁美化工作。
对养路工实行养护责任制，包干到人，分组分段工作，签订养护责任状。每日查看养路工出勤情况，每周一下午召开养路工组长会议，总结出勤工作情况，养路工上路率达到99%，全年保洁量为13，541.5km。加强公路沿线的植被管理，树木存活率达到处统一的要求，路边杂草高度符合规定，实现了公路的绿化、美化、香化。
(七)、病害修复工作
我站养护工作人员每天按时上道巡查，对公路病害和损坏的设施及时申请修复。并在9月份秋季路况调查后，进行了一次全面修复工作，包括波形板140块、边沟修复4处、急流槽修复5处、桥锥坡修复1处、里程牌1块等。xx年共计修复病害8处，保证了沿线设施的完整。
三、
公路养护是保障道路交通安全、顺畅运输和保护公路基础设施的重要工作。每年的公路养护都是一项重大的任务，它关乎着人民群众的出行安全和经济发展。作为公路养护工作的从业人员，每年都要对自己的工作情况进行总结，今天，我就来分享一下本人近年的公路养护个人年度总结。
首先，我对本年度的工作情况进行了梳理，全年共巡查修缮了5000余公里的公路，受到当地政府和群众的高度评价。在日常工作中，我注意动态监测路面情况，及时发现和处理路面的各种缺陷和故障，将其消除掉，并及时向上级领导进行汇报，确保路面状况得到了妥善的解决。同时，我也注重了对设施设备的检查维护，使之处于良好的状态，以提高工作效率和保证公路的运行安全。
其次，在工作中，我注重了团队合作，并且常常对队员亲自指导。对于一些难以处理的异常情况，我会与团队成员一起探讨，并且寻找最佳的解决方法。同时，在工作中，我也传授了自己的一些工作经验，以帮助新进员工熟悉工作流程和标准操作。
再次，在工作当中，我始终严格要求自己，积极向上，不断进取。我在工作之余积极学习相关的理论知识，掌握了最新的养护技术，提高了自己的综合素质。在团队中，我也常常成为技术方面的咨询者，为大家提供专业指导和技术建议。
最后，我的工作成果得到了广大群众的认可和赞许，这是对我的最好肯定。也是我工作的最大动力。我会继续保持好的工作状态，争取在下一个阶段取得更为出色的成绩。
总之，公路养护是一项全社会都非常关注的工作，在这个岗位上，我们必须时刻做好准备、严谨认真。在新的一年中，我将继续本着“安全、高效、环保、质量”的理念，为保障公路交通安全做出自己的贡献。
xx市公路建设和养护中心xxxx年度绩效管理工作总结报告
根据市财政局统一安排，现将我中心xxxx年度预算绩效管理工作情况简要汇报如下：
一、单位基本情况
根据市委办印发的《xx市公路局职能配置内设机构人员编制规定》，我中心行使本辖区内国省干线公路桥梁的规划、建设、养护、汽车渡运等有关行政管理职责，负责全市境内国省干线公路建设、养护资金计划的编制和组织实施等工作。
我中心目前肩负全市xxxx公里国省干线公路和重要县道的建设、养护工作任务，管养里程中国省道xxxx公里、县道xxx公里，养护桥梁xxx座xxxxx.xx延米，隧道x条xxxx米。市中心下辖xxx国道管理处x个副处级单位，六县（市）公路管理局，市区、xx、xx三个区公路管理局，xx渡口所、xx公路管理所、公路物资供应站、公路建设质量检测中心、xx路桥总公司、公路建设投资管理有限公司等xx个正科级单位。xxxx年全中心实有人数xxxx人，其中在编全额拨款职工xxxx人，自收自支xxx人，离退休xxxx人。
二、预算绩效管理工作开展情况
我中心领导对预算绩效管理工作十分重视。市中心专门成立了预算绩效管理工作领导小组，建立了绩效跟踪监控制度。中心主任xxx亲任领导小组组长，分管财务和计划工作的两位副主任任副组长，中心财务、计划、审计、养护等部门负责人任小组成员，各部门分工明确，相互协调、监督。为保持工作的连续性和有效性，领导小组还明确了专门的工作联络员。根据市财政局要求，我们及时报送了预算绩效管理目标申报表、部门预算整体绩效监控情况表、绩效目标具体了项目实施及量化指标。
根据现行管理体制，我中心经费预算主要包括两部分：一是市财政年度部门预算安排基本支出，二是省交通厅下达养护工程计划后省市财政部门对应安排项目资金。
（一） 基本支出预算绩效管理
⑴预算资金来源
xxxx年市财政局以岳市财预【xxxx】xx号文下达我中心部门预算批复xxxxx.xx万元，其中一般预算经费拨款xxxxx.xx万元、纳入预算管理的非税收入拨款xxxx万元。具体分项为：
工资福利支出xxxxx.xx万元。包括:基本工资xxxx.xx万元，规范性公务员津贴补贴xxx.xx万元，特殊岗位津贴x.xx万元，职工基本医疗保险xxx.xx万元，生育保险xx.xx万元，工伤保险xx.xx万元，残疾人保障金xxx.xx万元，绩效工资xxx.xx万元，机关事业单位基本养老保险缴费xxxx.xx万元，公务员医疗补助缴费xx.xx万元，住房公积金xxxx.xx万元。
1、对个人和家庭的补助支出xx.xx万元。包括：⑴离退休费xx.xx万元，⑵离休生活补贴x.xx万元，⑶老干费xx.xx万元。
2、一般商品和服务支出xxxx.xx万元。包括：⑴办公经费xx.xx万元，⑵印刷费xx.xx万元，⑶水费xx.xx万元，⑷电费xx.xx万元，⑸邮电费xx.x万元，（6）物业管理费xxx.xx万元，（7）差旅费xx.x万元，（8）维修费xx.xx万元，（9）培训费xx.xx万元，（10）公务接待费xx.x万元，（11）工会经费xx.xx万元，（12）工会经费xx.xx万元，（13）福利费xxx.xx万元，（14）公务用车运行维护费xx万元，（15）公务交通补贴xx.xx万元，（16）离退休公用支出xx.x万元，（17）其他商品和服务支出xx.xx万元，（18）其他交通费xx.xx万元，（19）离退休党建经费xx.x万元。
3、专项商品和服务支出xxxx万元。包括：⑴非税收入征收成本xxxx万元。
综上，xxxx年市财政预算安排我中心人员经费xxxxx.xx万元，安排办公经费（公用支出和其他商品和服务支出）xxxx.xx万元，工会经费xxx.xx万元，福利费xxx.xx万元，离退休支出xx.xx万元，安排非税收入征收成本xxxx万元（以实际补偿为准）。
因非税收入执收成本须待年末实际征收情况最终确定，因此暂不计入预算收入，也不纳入预算安排。
据此，全局全年除非税收入征收成本外，预计可支配预算收入xxxxx.xx万元。
⑵预算资金安排基本原则
1按预算收入确定支出计划。原则上资金性质和用途不变，尽可能保障人员支出，压缩公用支出。全中心本次xxxxx.xx万元预算收入全部用于安排人员和公用支出，工会经费及离退休人员费用。
2维护预算严肃性。各预算单位要严格按照下达的文件要求执行预算，不得随意变更，因特殊情况却需要变更和调整的，须保市中心批准后执行。
3坚持厉行节约，勤俭办事原则。严格控制差旅费、公务接待费等支出，努力降低行政运行成本。
4严格执行公务卡消费制度。根据岳纪发【xxxx】x号文件规定，积极推进公务卡消费制度改革，公务卡消费支出占授权支付比例的比重不得低于xx%。
⑶预算资金安排具体办法
1按照“三定”后各单位实际在编在岗人数，以市中心人事科提供的报经市人事局审批后的在职职工基本工资和基础性绩效工资以及离退休职工基本离退休费和离退休补贴标准为依据，核定各单位工资总额。市中心机关按参公单位标准核定工资总额。
2各单位公用经费（办公费及其他商品和服务支出）原则按市财政部门核算标准核定，各预算部门单位机关编制人员xxxx元/人·年，其他事业编制人员xxxx元/人·年，离退休公用支出按市定额标准xxxx元/人·年安排。
3工会经费和福利费按市财政预算标准据实下达各相关单位，由各单位自行安排。工会经费中xx%部分共xx.xx万元由市财政局代扣代缴市总工会，实际下单位经费不含此项代扣代缴经费。福利费包含在公用经费支出预算中下达。
4老干费按省市相关政策规定安排。
5医疗保险、生育保险、工伤保险及住房公积金按市财政局预算标准下达各相关单位，由各单位按相关规定自行缴纳。残疾人保障金由市中心统一缴付。
⑷其他事项
1因市财政预算未安排公路日常养护经费，因此本文未列小修保养经费计划。
2预算资金计划安排不足部分，请各单位开源节流，自求平衡，确保人员稳定，工作正常运转。
⑸我中心对下级单位预算资金分配主要是按照部门预算项目对应安排，仅安排了基本工资，政府绩效奖及综治奖、“三险一金”、离退休费及不足额的办公经费等。但是，我中心实际基本支出远大于财政预算安排。经市编办核定并经市财政局认定，我中心xxxx年共有全额拨款编制在职人员xxxx人，自收自支事业编人员xxx人，离退休人员xxxx人，共计在职及离退休人员xxxx人，实际财政全额供养人员为xxx人，差额供养人员为xxxx人。据此，按照我市部门预算编制办法，经详细测算，xxxx年应安排我中心上述财政供养人员经费共xxxxx.xx万元.而实际财政预算仅安排我中心人员经费xxxxx.xx万元，差额xxxx万元。按照我市同行同类标准，应安排我中心办公经费xxxx.xx万元，而实际财政预算仅安排办公经费xxxx.xx万元，差额xxx万元。两项合计差额xxxx万元。在缺口如此巨大的情况下，我中心只能是寅吃卯粮，拆东墙补西墙。尽管想尽了一切办法保工资、保运转，有关开支尽管一压再压，但巧妇难为无米之炊，正常的工资仍然难以正常发放。
因为资金缺口严重，我中心对预算绩效管理尤为重视，领导对预算资金的安排使用更加严格，有时甚至苛刻到“针尖削铁”的地步。为了搞好我中心预算绩效管理工作，首先，我们在全局统一了思想，晒了家底。xxxx年x月x日，市中心专题召开预算（计划）工作会议，xxx主任向与会的各下属单位“一把手”、中心机关各科室负责人通报了xxxx年市财政安排我中心的预算收入情况，盘算了全中心全年经费缺口，向大家亮了家底，要求各下属单位要和市中心一起努力，开源节流，共渡难关。同时，xxx主任还特别强调，要使预算绩效管理成为常态，要求各下属单位也要澄清家底，出台措施，开展绩效评价工作，自求资金平衡，确保单位稳定。其次，我们严格预算管理，从严控制计划，强化了预算执行跟踪监控。下达年度预算文件后，我中心不再没有安排其它支出计划，对于确属不可预见的必要支出，我们也一律待年末财政追加预算后再研究确定。由于市财政只给我中心下达了人员和办公经费预算，我们下达给各单位的预算也主要是人员和办公经费，因此，我们重点是指导各单位自主开展绩效管理，并对各单位今年以来的工资到位情况以及办公经费使用情况进行监管，既督促按时发放工资，又防止突破规范，同时严格控制非生产性开支。
（三）其它支出预算绩效管理
主要是养路支出。年初部门预算没有安排国省干线公路养路支出计划，基于此，我中心今年仍然通过市中心想办法挤一点、各养护生产单位不等不靠筹一点，勉强保障了重要线路的养护投入，拼尽全力保证了公路畅通，为地方经济建设提供了力所能及的服务。全年公路养护综合好路率可达xx%以上。
三、存在的问题及建议
（一）足额安排人员基本支出，满足生存基本要求
根据市编办核定，截止xxxx年底我中心共有在职人员xxxx人，离退休人员xxxx人，全中心应由财政供养人员xxxx人，其中在职人数为xxxx人，退休人数为xxxx人，实际上财政全额供养人员为xxx人（其中在职人员为xxx人，退休人员为xxx人），财政差额供养人员为xxxx人（其中在职人数为xxxx人，退休人数为xxx人）。按xxxx年部门预算编制办法及xxxx年全市津补贴标准，经详细测算，应安排人员及办公经费xxxxx万元。而实际情况是，部门预算（含年末追加）仅安排我中心人员及办公经费xxxxx万元，缺口xxxx万元，缺口的主要原因是预算没有足额安排我中心参公以外的xxxx名其他事业编制和离退人员的绩效工资，因此，我中心一直饱受工资刚性缺口困扰，无法确保职工工资的正常发放。建议能增补绩效工资，解决我中心职工温饱问题。
（二）公路养护工作没有预算安排，我中心无法完成基本工作任务
公路局的基本职能是国省干线公路的建、养、管工作。建设暂且不论，没有钱可以不建，但养护不投入，公路便不能保障畅通。xxxx年成品油税费改革以来，市财政一直没有安排公路养护预算经费，全靠我中心人力投入和挤占、挪用其它资金来维持公路养护，保证公路勉强畅通。但现在已难以为继，我市国省干线公路养护面临全面崩溃。全局xxxx公里干线公路要达到畅、洁、绿、美的基本标准，每年至少需投入xxxx万元养护经费。我们建议在编制年度预算时适当安排养护经费预算。
（三）养护工程地方配套资金不能到位，影响省对我市公路建设投入
xxxx年省安排我中心危桥改造项目xx座xxx.xx米省补资金xxxx万元，需地方配套xxxx万元；安排我中心安防工程xx条线路xxx.xxx千米省补资金xxxx万元，到位资金xxxx万元，需地方配套xxxx万元。安排大中修项目xx.xxx千米省补资金xxxxx万元，需地方配套xxxx万元。而至目前，市县财政一直未能安排地方配套资金，造成部分项目无法实施。如此，则不仅存在巨大安全隐患，而且还影响省对我市交通工作考核成绩。
（四）其它基础性项目没有安排预算，影响公路事业长远发展xxxx年成品油税费改革后，市财政一直未安排我中心公路养护机具、设备投入，没有安排工班、站房等基础设施投入，长此以往，将影响我市公路事业的健康发展。
第一部分：宣传报道
围绕公路工作中心，紧扣公路改革、工程建设、公路养护、路政执法等重点工作，我们加强宣传引导，及时反映成绩，树立形象，为公路事业的发展营造氛围。年初，市处宣教科下达我站市级以上宣传报道任务50篇，全年实际完成81篇，占全年计划任务的162%，其中国家级6篇、省级30篇、市级45篇。建成“**公路信息网”，设有新闻资讯和文明专栏，发出文章90篇，新闻43篇。同时向市处上报各类信息60期，在市处网站用稿5篇。
㈠组建网络、建立机制，使通讯报道工作扎实开展
站建立起广泛的宣传网络和畅捷的信息体系。全站每个股室明确1-2名宣传报道员，组建了由12人组成的约占全站职工总数1/3的庞大宣传报道网络，做到了能动笔的都要会写宣传稿件，都有宣传任务。今年77篇发表稿件中有不同作者8人，还有部分宣传员虽没有在市级以上刊物用稿，但也在县报、县电台以及站公路信息网上用稿。站还进一步落实了宣传报道工作的奖励措施，规定以发表稿件的原稿酬为基数，站分别给予国家级10倍、省级5倍、市级3倍的奖励，从而极大地调动了宣传员的积极性，形成了你追我赶的竞争氛围。办公室作为宣传报道工作的牵头部门，经常组织兼职宣传员开展学习、讨论、交流活动，不断提高大家的业务素质。
㈡紧扣中心、服务工作，使通讯报道工作形成实效
围绕工作主线，站及时组织宣传员对农村公路建设、公路改革、文明创建等重点工作进行报道，大力宣传公路人不怕吃苦、顽强奋战的光荣事迹，从而鼓舞了士气，营造了氛围，推动了中心工作的开展。在服务重点工作中，我们发表有关农村公路建设的稿件12篇，有关公路改革的稿件8篇，有关文明创建工作的稿件9篇。同时，我们还在稿件的篇幅质量上下功夫，为求多出一些宣传效果较好的精品。围绕公路改革后的思想政治工作，我们采写了《加强脱钩企业思想政治工作的几点思考》、《建立新形势下公路部门管理机制》，围绕文明创建，我们采写了《**路政大队深化创建求发展》、《**公路站塑造知识型机关形象》，围绕公路党建工作，我们采写了《浅谈基层思想政治工作的实效性》、《满腔热情写年华》，围绕农村公路建设，我们采写了《**务实农村公路建设管理》、《**农村公路实行“阳光工程”》等文章，先后发表在《淮安日报》、《淮海商报》、《公路通讯》、《江苏交通新闻》、《江苏交通杂志》、《中国交通报》等报刊杂志上，取得了较好的宣传效果。
㈢注重提高、深入创新，使通讯报道工作不断进步
站围绕市处宣教科各阶段下发的宣传工作重点，深入各基层工地、班组、脱钩企业进行采访调查。并按照市处宣教科要求，定期报送信息，加强与主管科室的联络，每季度上报宣传台帐，年终装订成册，使通讯报道工作与其他业务工作一样走向规范化。同时，我们还加强在第四媒体――网络上的宣传，除向市处网站投稿外，还利用站内已有网络设备，新建了“**公路信息网”网站，站点地址为10.20.132.34，对站内一些重大事项进行宣传，同时也为兼职宣传员提供了一个用稿的平台。除了在市级以上新闻媒体宣传外，我们还与**电台联办了“公路之声”栏目，与县电视台、《淮海商报》签订了宣传协议，这些媒介在公路法规宣传、公路部门重大决策宣传等方面起到了较好的作用。
第二部分：职工教育
站认真贯彻市县主管部门关于职工教育工作的'指示精神，紧扣公路中心工作，积极实施科教兴路和人才战略，深入开展创建“学习型单位”活动，不断提高职工的思想政治素质、业务素质和科学文化素质，加速干部职工队伍建设上台阶，为公路事业三个文明建设的发展奠定了扎实基础。一年来，共组织送培30余人次，内部办班4期，培训120余人次，职工参加政治学习率达100%，岗位培训率达95%以上，继续教育率达100%。
㈠加强领导、完善制度
年初，站成立了职工教育工作领导小组，由主管领导任组长，分管领导任副组长，各部门负责人为成员，由办公室牵头具体落实职教工作的开展，使职教工作有主管、有分管、有具体负责人。年初有计划，年终有总结，虚功实做，软任务硬落实，一级抓一级，层层抓落实。结合改革后的形势，站将职教工作融入文明单位创建、学习型单位创建活动之中。站还进一步完善了职教工作制度，并认真抓好落实，有力地促进了职教工作的不断迈进。为鼓励自学，站还制定了一系列学习激励制度，鼓励职工钻研业务、不断创新、终身学习。站规定取得本科、专科和通过计算机、英语等级考试的职工，一次性分别奖励800元、500元和300元。全站现有6名职工参加自学考试，有12名职工参加大专以上学历的党校函授、成人高教等学习，全站所有管理岗位和执法岗位人员45周岁以下全部达大专以上文凭，45周岁以上人员全部达中专或高中文凭。
㈡紧扣中心，抓好教育
为进一步提高干部职工的政治理论、思想道德、专业知识等水平，保持与时俱进的精神状态，不断强化职工的学习动力、学习毅力和学习能力，营造“工作学习化、学习工作化”的良好氛围，我们着重抓好以上几方面的教育工作。
⒈加强政治理论教育。一是利用中心组学习、党课、政治学习日等形式，继续深入开展“十六大”精神的学习和十六届三中、四中全会精神的学习。二是认真贯彻中央、省、市、县关于开展党员先进性教育的精神，认真抓好两个条例，党章党纪的学习。三是认真贯彻胡锦涛在西柏坡时的重要讲话，坚持“两个务必，一个率先”主题教育，大力弘扬艰苦奋斗的作风，扎实推进各项公路工作的深入开展。
⒉加强思想道德教育。为进一步提高干部职工思想道德素质，站不断加大公路职工道德教育力度，认真抓好《公民道德建设实施纲要》的学习教育，深入开展社会公德、职业道德、家庭美德教育，培育“四有”职工。为增强学习效果，站在窗口部门开展了“诚信建设看窗口”活动，在机关干部职工中开展“读书兴路，争做合格主人翁”活动，并组织开展公民道德常识知识竞赛，起到了较好的学习效果。
⒊加强形势任务教育。针对公路改革的实际，为正确引导广大干部职工转变观念、适应形势，促进公路事业更好的发展，站利用多种形式开展丰富多彩的形势任务教育。组织开展“学法规、学外语、学计算机、学普通话”的“四学”活动，以及“学政治、学法律、学科技”的“三学”活动。通过深入的教育活动，引导职工客观分析形势，增强了对公路改革的认识和适应新形势的能力。
⒋加强专业技术教育。一是抓好行政执法人员培训，认真贯彻市处主管科室要求做好送培工作，同时开展内部自学，不断提高执法水平。二是抓好公路工程、养护专业技术培训，认真学习公路养护新定额、新办法、新规定、新技术。在农村公路建设过程中，开展农村公路建设管理培训班，提高各级管理人员的业务素质。三是抓好办公自动化培训，进一步提高网络应用水平和利用现代化办公技术工作的能力。