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一、实习说明
1、实习时间：xx年3月5日~xx年3月14日
2、实习地点：大连市大起重工?起重集团有限公司、大连海事大学锅炉房、旅顺辽南船厂、大窑湾港、大连海事大学航海模拟器
二、实习单位简介
大连重工?起重集团有限公司成立于20xx年12月，是由全国重工行业运行质量最好的大连重工与全国起重运输行业龙头企业的大起集团强强联合，经过搬迁重组改造而成的大型企业集团。大连重工和大起集团历史上为我国国民经济建设做出了重大贡献，先后为宝钢、鞍钢、秦皇岛港、天津港、三峡工程、神舟五号飞船发射等大批国家重点工程项目，提供了240多万吨的重大成套技术装备，创造了近100个中国“第一”。
大连辽南船厂始建于1883年，于洋务运动时期，由李鸿章建立。位于举世闻名的旅顺口东侧，国家大型二级企业。目前旅顺地区最大的军工生产基地。该公司的核心价值观是服务于海军装备建设。主要经营项目：建造、修理和改装各类型船舶。
大窑湾港是于1988年12月5日开始建设的我国四大国际深水中转港之一，它与大连港隔海相望，毗邻大连经济技术开发区和大连保税区，距沈大高速公路15公里，距大连市中心40多公里。
大连海事大学航海动态仿真与控制交通行业重点实验室是一个在航海、轮机、船舶电气系统的动态仿真和自动化、智能化领域进行系统性的高水平科学研究的大型、综合性实验室。实验室的根本任务是为我国海运、造船、水产等部门提供船舶操纵仿真、轮机系统仿真、电子海图信息显示系统、船舶自动化和智能化等方面的先进研究成果。实验室的目标是建成从事海上交通运输中的理论基础、应用基础研究的基地，高新技术应用研究和培养高层次人才的基地，承担海上交通运输中重大课题的基地。
三、实习过程
3月5日到达大连重工?起重集团后，师傅先带领着我们，向我们介绍了集团的发展过程和主要生产产品，让我们对该集团有了一个大概的了解，之后我们去参观了生产装配工厂，在里面看到了很多在学校里见识不到的机器设备，其中装卸、冶金、港口和起重机械四大产品处于主导地位。参观完毕后，又有师傅为我们详细讲解了风力发电机的原理组成、设计以及他们相关的设备，让我们大开
眼界，看似原理简单的风力发电机竟然有那么多细节需要注意，因为它本身体积又是如此庞大，需要必要的应急系统以防事故发生，保证安全。
3月7日我们去参观了学校的锅炉房，之前先是在教室里老师为我们讲解了锅炉房的发展、改造以及控制方式、供暖方式。之后我们前往学校东山的锅炉房，走进后发现和自己想象中的完全不一样，一直以来的印象都认为锅炉房是一个脏乱差的地方，可学校改造后的确十分干净，没有混乱的布线，一切十分井然有序，我们来到了最主要的控制中心，有人员为我们讲解了整个学校的供暖途径，还有液晶屏上显示很多数字的含义以及温度和水位的控制方式和方法。我们冬季使用暖气时并不会注意到这些东西，通过此次的参观，了解了内部工作方式，知道了许多过去不知道的事情。
3月10日来到了大连辽南船厂。辽南船厂拥有多个船坞，曾经是“亚洲第一大坞”，可供船舶建造和修补。 在船厂，工人们带领着参观了船体的分段建造工艺，以及流水线式的加工方式，钢板的加工各有分类，除了少数薄板需要在手工车间人工加工，其他的材料都会在加工车间使用机器切割，之后组装完毕后运至船台合并处理。很多书上没有提到的零件也得到了解答，比如保证船舱密封性的压筋板、补板。
3月12日来到了大窑湾港。在这里我们了解到了大窑湾港工程是一项跨世纪、分期分步实施的大型工程。按照远景规划，大窑湾港作为大连市新市区的港口，将建成80至90个泊位，形成8000万吨的吞吐能力，即大于现在全市所有港口吞吐能力的总和。届时，大窑湾港将成为适应船舶大型化、大中小泊位结合的现代化、多功能、高效率的国际深水中转大港。4个泊位设计年吞吐能力260万吨，2个2.5万吨级的多用途泊位配备各种装卸设备60余台，其中3台负荷量16吨的门式起重机，采用了美、德先进液压技术，属世界先进水平。与之配套的码头堆积、库场面积12万m2，可一次性堆存8万余吨货物。2个集装箱泊位，可停靠第三代集装箱船舶，设计年通过能力20万标准箱，配备了各种先进的装卸机械110多台。与之配套的集装箱前沿堆积场15万m2，码头箱位4000多个，码头及防波堤长达3000余米。
3月13日来到了大连海事大学航海实验室。这是大连海事大学最具行业特色的实验与研究基地。在这里我们了解到了实验室的运作遵循“模拟与控制相结合、航海与轮机相结合、科研与教学相结合、整体与局部相结合”的原则。实验室先后成功研制了具有国际先进水平的大型船舶操纵模拟器、基于虚拟现实技术 (VR) 的轮机模拟器、电子海图显示与信息系统、船舶运动控制海上实验平台、基于 PC 平台 CAVE 系统的集装箱装卸仿真系统、雷达模拟器、GMDSS 模拟器等。实验室具备了高品质航海模拟器和轮机模拟器研究开发及对高级船员进行大型船舶操纵特殊培训和承接包括船舶操纵方案试验、事故分析、航道与港口规划论证等重大工程论证的能力。
四、实习总结与心得
实习期虽然很短，却使我懂得了很多。不仅是进行了一次良好的校外实习，还学会了在工作中如何与人相处，知道干什么，怎么干，按照规定的程序来完成工作任务。同时对自动化生产这方面也有了实际操作和了解，为我以后更好的发展奠定了基础。这让我知道对一个企业而言，得控则强，失控则弱，无控则乱。企业经营好比一湖清水，管理规范好比千里长堤。水从堤转，才能因而得福，如果大堤本身千疮百孔，水就会破堤而出为祸一方。军中无法，等于自败，企业无规，等于自乱。经过这几天的实习，使我受益良多。在学校里学到的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少同学实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本知识作铺垫，不可能会有应付瞬息万变的社会的能力。经过这次实践，虽然时间很短。可我学到的却是我一个学期在学校难以了解的。就说如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也虚心求教，使得这期间的实习更加有意义。此次的毕业实习为我深入社会，体验生活提供了难得的机会，让我在实际的社会活动中感受生活，了解在社会中生存所应该具备的各种能力，为以后走入社会奠定了坚实的基础。
前言
在毕业实习中，通过认真的参观和学习，可以加强对本专业实际工程的感性认识，进一步巩固了所学的理论、基本技能和专业知识，使之系统化、综合化。通过毕业实习我们了解和观察了很多平时学习中难以注意到的细节，为毕业设计及以后实际工作积累下宝贵经验;通过毕业实习，树立起严肃的科学态度、正确的思维方法和踏实认真的工作作风，以及独立工作和独立思考获取新知识的能力;培养综合运用所学知识解决问题的能力，培养工程项目建设管理中的工作程序和方法，全面提高自己的知识、技能以及经验、态度和可持续发展能力;为自己以后的工作学习奠定良好的基础。
毕业实习是大学学习生活中十分重要的实践性教学环节，通过实习，我们增强了理论知识联系实际工程实践的能力;同时培养了我们符合生产实际的正确的思想和观点，树立起严谨、负责、实事求是、刻苦钻研、勇于探索创新的`工作作风，培养学生的团队精神和合作意识。同时毕业实习接触实际工程种类，和运行管理方法等较为全面，增加了我们的所见所闻所感，为我们以后的工作学习积累下了宝贵的经验。
本次实习的地点是山东青岛，具体地点包括青岛世博园，青岛市文化中心，海信日立公司，远洋大厦。本次实习期间我们认识了中央空调系统、机房系统，防排烟消防系统、各种设计方案等，对同学们以后的工作和进一步学习都有相当大的帮助。
实习内容
4月8日开始，我们在老师的带领下在青岛市进行了毕业实习。以下是我们组的行程安排：
4月8日 上午 青岛世博园
4月8日 下午 青岛文化中心
4月9日 上午 海信日立公司
4月9日 下午 远洋大厦
我们参观的主要是建筑的制冷机房、空调机房、风口及风管布置和防排烟系统等。
下面是对毕业实习参观内容的简要介绍：
一、青岛世博园
4月8日上午，我们来到青岛世博园的地下二层车库，首先映入眼帘的是排烟风管，能看到外表面是岩棉层，作用为耐火。在地下车库还看到水管的吊架，下面安装软布垫的作用在于防止冷桥。地下车库机械通风系统采用诱导风机，即车库的通风，有进风，排风，而诱导风机的作用在于风的接力，采用诱导风机使风管的使用量大为减少，同时节省空间，达到通风效果。 以下是对诱导风机的作用的详细叙述：诱导风机，又称射流风机、接力风机。他通过诱导，进行空气的传递。本身得风量很小。公共实施中常用在车库的通风系统中，搅匀，清除局部空气死角。使局部空气得到改善。
主要是节省空间CHERRITOR诱导风机诱导风机是根据高速射流诱导通风理念而设计的新型风机，由多组该风机组成的无风道诱导通风子系统可与送风风机、排风风机组成整个通风排烟系统。其工作原理是由以系统设计、适当布置的多台诱导风机喷嘴射出的定向高速气流，诱导室外的新鲜空气或经过处理的空气，在无风管的条件下将其送到所要求的区域，实现最佳的室内气流组织，以达到高效经济的通风换气效果。
使用无管道射 流诱导通风系统时，可省去设计，制造，安装风管及其它配套工程方面的费用， 这部分费用比使用的诱导风机机级昂贵的多，而且以整个层面为通风风道，送风 风机，排风风机所需要风压比使用管道时小的多，这样就可以选用大风量较低风 压的风机，使所需功率降低，大幅度降低了运行成本和投资费用，当送排风机停止运转时，诱导风机仍可运转，起到局部通风换气的作用。诱导风机内置高效率离心风机，具有明显的噪声低、体积小、重量轻、吊装 方便(立式、卧式均可)、维护简单的特点，已广泛应用于地下停车场，体 育馆、车间、仓库、商场、超市、
娱乐场所等大型场所的通风。
紧接着，我们来到地上一层的餐厅，看到全空气系统布置的风口，送风口采用方形散流器，回风口是单层百叶集中布置于一侧，从而保证了送风和回风。然后我们进去地下室的制冷机房，制冷机房有四台远大溴化锂直燃机，每台直燃机都有板式换热器为电路设备提供冷量供其冷却，冷却水由裙房冷却塔制备，进入机房，要先经过水处理设备，即电子除垢仪，然后进入水泵，进入溴化锂制冷机组以供吸收器和冷凝器使用。其中，电子水处理技术，是通过高频电磁场、高压静电或低压电场的作用，使溶解在水中的正负离子(垢分子)被水分子包围，通过磁场、电场作用，降低离子间引力，减少有效碰撞次数，使带电离子结晶习性发生改变，不易发生化学反应。
原理：由原来易吸咐在容器表面的斜方晶系晶体，变成不易吸附的三斜晶系的针装晶体，从而在管壁上无法结垢，达到防垢的目的。由于水分子在磁场、电场的作用下减弱了垢盐离子的结合，使垢盐离子形成开垢表面，成为水合离子进入水中，使受热炉壁、管壁上原来的水垢逐渐软化、疏松、自行脱落，起到除垢的作用。水中的细菌、藻类细胞因高频电磁场、电场的作用，使细胞内原生质产生电离，影响细胞的正常代谢，导致菌藻死亡，起到杀菌、灭藻的作用。
冷冻水在集水器进入循环水泵入口，需要蝶阀，Y型过滤器，软连接，水泵出口，加软连接，需要蝶阀，闸阀，止回阀(防倒流)。如下图所示:
对于冷冻水的补水定压问题，是从自来水，加药，进入软化水箱，加两台补水泵(一备一用)，补水泵的启停由定压罐的气囊压力进行控制，补水泵将补给的水送入集水器，下图为定压罐。
接着，我们来到裙房屋顶，上边布置了横流式冷却塔，冷却塔的主要部件及功能： 电机：为风机提供动力。
风机：使得空气穿过填料层，克服阻力。
塔芯填料：使水均匀的与空气接触，从而使水温得到降低。
布水器：给填料补水
水槽：接住从填料层留下来的水，并用浮球阀来控制补给水量。
外部喷淋水通过与盘管和填料接触换热达到冷却盘管内部循环水的目的后，
落入下部水槽，由喷淋水泵送至喷淋水槽再次循环。
内循环被冷却水通过盘管与管外喷淋水和空气进行热质交换，避免了被冷却水与空气直接接触而导致的水质污染。由于喷淋水经过了PVC填料预冷却，其换
热效果更加明显。
Beijing University of Agriculture
Urban and Rural Development
College
An Report on Internship at (填上公司英文名)____
By
_(填上自己汉语拼音名字)_
An Internship Report
Submitted in partial fulfillment
of the requirements for graduation in Beijing
University of Agriculture Urban and Rural Development College
May 30, 20xx
实习报告格式要求
1.中英文封面(如上)
2.打印要求：
1.实习报告一律使用A4纸打印成文。
2.字符间距设置为“标准”。
3.段落设置为“单倍行距”。首行缩进2个字符。
4.字号设置为：
①大标题：黑体小二号;
②正文一级标题：黑体小三号;
③正文二级标题：黑体四号;
④其余汉字均为宋体小四号;
⑤正文中所有非汉字均为Times New Roman字体。
5、页面设置页边距为上下各2.54cm，左右各3.18cm。
6、装订方法：两枚书钉左侧0.5cm处上下四分之一处装订。
3. 实习报告内容及顺序：
全文用英语写成，按下列顺序打印成册：
1. 毕业实习报告
前言 (introduction)
(1) 实习目的 (The Purpose of Internship at ___Name of the Company_______
(2) 实习时间 (Period of Probation)
(3) 实习地点 (the Place of Internship)
(4) 实习单位简介(the brief on the Company in question)
(5) 实习内容：要求字数不低于1000字(The contents of your internship at this Company )
(6) 实习总结(Conclusion)
2. 附件：学生专业综合实习考核表(由实习单位填写)、学生专业综合实习考 核表(由实习指导老师填写)、毕业实习成绩表。
3. 商务英语毕业实习报告审批表
具体写作要求及提交时间表
1. 毕业实习报告
前言：按照论文的Abstract的写法，简要阐述一下实习的内容，包括时间、地 点、内容等。
(1) 实习目的：简要阐述一下为什么选该公司为实习单位，要解决什么问题。
(2) 实习时间：要具体，什么时候开始，什么时候结束。具体上班的时间。
(3) 实习地点：要具体，在北京的什么区，实习地离家远吗?你是如何去上班及
下班的?做地铁或公交车，上班与上学，哪个累，有什么体会?
(4) 实习单位内容：具体阐述一下，在实习期间，你的工作情况，你觉得该工作
对你有什么困难或挑战，是如何解决的?你从实习工作中学到了什么?你喜
欢这项工作吗?今后愿意从事这项工作吗?阐述一下那些学历比自己高的'人是如何工作的?你想干他们一样的工作吗?等等，至少1000字。
(5) 实习总结：写一下你从实习中的体会，以及今后自己的打算。
2. 附件：附件均可用中文填写，其中包括：学生专业综合实习考核表(由实习单位填写)、学生专业综合实习考核表(由实习指导老师填写)、毕业实习成绩表(请实习单位负责人对你作个评语)，复印在A4纸上，作为本实习报告的附件。
3. 20xx年5月15日交初稿，5月20日至29日交终稿，30日商务英语专业负责人审批签字最终定稿。
备注： 下面的《商务英语毕业实习报告审批表》为本毕业实习报告的最后一页。 请按要求填写。(最后打印时要删除备注)
北 京 农 学 院 城 乡 发 展 学 院
商务英语毕业实习报告审批表
专业： 商务英语 专业方向： 对外贸易
时间过得飞快，转眼间，一个多月的公交车实习结束了。实习期间，工厂领导对我们的实习生非常重视，为我们制定了详细的实习计划，让我们有机会与工人面对面交流学习。实习结束后，小组成员普遍觉得收获很大。在此，我们实习组的所有学员对领导的精心安排和关心表示衷心的感谢。
在客车车间，我们根据生产情况分成两组
过程中，一个团队对一个团队进行实践，这种方式使我们对客车生产有了一个整体的感性认识，在大脑中形成一个大致的框架轮廓。实习期间，我们两个小组形成了一个“抢、帮、超”的良好学习氛围。以下是我在客车车间实习期间的总结和体会。以后希望能从自己的工作和与客户的交流中学习。
一、公交车的现状
客车作为我厂的总装车间，是机械设备最多、占地面积和人数最多的车间。客车车间面积接近主厂区的一半，车间1100多人，其中正式工739人，外来工400人。外来人员占比大，给管理带来相当大的困难。公交车间车站少，任务多，工期紧。工人师傅用塑料薄膜保护门窗和一些重要部件，并采用交叉作业。这种方法增加了车间的工作量，但看到工人的师傅毫不犹豫地工作，我们很感动，也很受鼓舞。
来到公交车间，我们看到了很多在电车上学到的设备部件，但更多的是我们从未见过或学过的东西。在技术室，我们先学了工艺文件，但是论文总是比较浅，所以从来不知道要练这个事。我们的实习团队通过在车间的实地学习，学到了很多有用的知识，相信对以后的工作有帮助。
二、相关知识
在外油组工长的带领下，我们了解到新车腻子要涂五遍，两大刀三刀，刮刮要用质量好的腻子，主要由关西、天津、上海两家厂家提供。腻子每次应干燥四小时，用砂纸打磨后可继续刮削。腻子的厚度严格限制，一般控制在0.1毫米。我厂现在采用新型磨床，大大提高了工作效率。翻新的车应该先用砂纸打磨。如果车身损坏，要先修理，然后用工厂的自调大孔腻子刮涂。翻新车里还有一辆清洁车，用原子灰的腻子，直接进入刮腻子的过程，不剥落外皮的油漆，可以降低成本。刮完后刷腻子。底漆应该和腻子来自同一个制造商。否则，化学反应可能会影响漆皮的质量。我们工厂的新造汽车大多使用上海中途车漆。喷漆严格遵循“先线后、先浅后深”的原则。首先，绘制线条并进行分色处理。底漆干燥时间为24小时。油漆表面应光滑无桔皮。最后刷车号，外油组工作结束。
地板组和骨架组有很多相似之处。根据工艺流程，应在铺设地板之前安装防寒材料。首先要安装骨架两侧的防寒材料，其次是安装两个堵头和屋顶防寒材料。防寒材料主要有聚乙烯防寒材料、泡沫防寒材料、玻璃棉防寒材料、泡沫板和毛毡等。毛毡和泡沫板因为防寒效果不好，现在基本不用了。泡沫防寒材料防寒效果最好，主要用于北方的冷车。玻璃棉防寒材料应贴铝箔，使表面光滑，并用铁丝固定。然后安装两侧的木框架和地梁。安装完成后，应对地梁进行找平，以进行防火和防腐处理。最后铺好地板和地布，将地布从中间向两边推，将地布中的空气推出。框架组还负责空调风管的安装和布置，其中风管分为整体式和分体式，大部分框架安装采用模块化设计。
下线主要负责在车辆上铺设供电线路，在车辆下方安装电源连接器、逆变器、电池盒和线槽。其中电源连接器主要有两相110v、三相四线380v、四相三线600v和三十芯网关，其中10芯和11芯用于广播。电流通过连接器到达车辆下方的电源接线盒，转向架的轴报告和排气也连接到电源接线盒，通向车辆上的综合控制柜。配电箱的一路通向逆变器，逆变器可以从交流变为DC，通过充电器给蓄电池充电，必要时反向逆变器。
墙板组负责内墙板的安装。以25g硬卧为例，安装顺序为隔墙后侧顶板，侧墙板分为走道墙板和客室侧墙板，分窗下、中窗和窗墙板。侧墙板与钢结构的距离为110mm，墙板接缝处有缝隙，但接缝应均匀。窗户下侧的墙板与地板之间应留有一定的距离，以方便电加热器的安装。客室侧墙板上部有二层墙板，距钢结构180mm，内部安装窗帘跑道。如果固定的上角铁与螺栓位置之间的间隙超过180毫米，墙板将被拆除。
端组主要负责洗涤柜和手洗机的安装；厨房不锈钢地板安装；餐车吧台设备安装；餐车座椅安装；安装窗帘盒和滑动门盒；安装厨房电气化设备；安装平屋顶；电器外壳洁具柜垃圾箱安装；卧室安装行李桌；内外两端安装塞拉门和滑动门盖；茶炉房、水盘安装；软(硬)卧铺车厢活动椅安装；轨枕安装；茶几安装；行李架安装等。
供热和供水装置主要安装在温水机组中。以22、23辆翻新车为例。两端安装三个小水箱，一端安装一个锅炉。锅炉有一个膨胀箱和一个储水箱。膨胀罐主要用于过热。锅炉安装在翻新的卧车的二位端，蒸汽是上下的循环系统。暖气管一般南方是光管，北方是螺旋管，因为螺旋管散热性能更好。
以yz22翻新车为例介绍了在线组，四个扬声器分别安装在第五个和第二个一侧
窗户和第二面的第二个和第五个窗户。一侧电源线从车下引上来，轴报告的两个角从一侧引出，一侧广播接头从经过的站台引上来。
制动组负责制动系统的安装，如列车管、供气管、各种气缸和制动器等。制动的主要原理是由于工作气缸和辅助气缸之间的压力差，冲洗阀是有规律的，工作气缸会给辅助气缸供气，辅助气缸通过中间管道给制动缸供气，从而对转向架产生制动作用。
机车动力组主要安装车辆上的电气设备，如开关插座、灯具、空调机组、冰箱、配电盘、风扇等。车下防滑装置和车轴报告的接线也是机车动力组的责任。电器安装后，应进行通电试验、绝缘耐压试验、照明试验等一系列调试和测试。
三，体验
这次实习的目的是开阔视野，提高专业素质，为以后的工作打下坚实的基础，通过小组学习增强团队合作意识。实习期间了解了客车车间的规模和生产流程，对生产流程有了感性认识，完成了专业知识的积累，弥补了我们非车辆专业学员专业知识的不足。学无止境。我相信，通过以后在市场部继续学习，我们的专业知识会从数量变成质量，我们的业务水平也会提高，更好的为工厂服务。
四、个人工作建议
在车间实习期间，看到一个问题，想给点建议。因为公交车上有大量的外来务工人员，管理起来真的很难。外籍工人普遍有“今天在这里工作一天，明天不一定在这里工作”的心态，根本不会考虑为工厂节约材料。因此，我们经常看到材料的乱扔，有时甚至整个箱子都被丢弃，这增加了工厂的成本。我认为一方面要加强物资管理，另一方面要建立有效的奖惩机制来杜绝这种现象。这是我的拙见，希望领导能纠正我的不足。
车间实习报告第二部分在公司铆焊车间实习3个月。结合车间工艺流程，车间管理流程报告如下:
公司成立于20世纪60年代，已有40多年的历史。主要生产门座起重机、塔式起重机、启闭机等起重设备和水库大坝闸门。公司现有员工300多人，占地面积150多亩，年产值6000多万元。共有九个部门:行政办公室、管理科、后勤保障科、劳动科、供应科、生产科、技术科、质量科和财务科。有四个车间:金工车间、钳工车间、铆焊车间、铸造车间和车队。名义上实现了两个周末，但实际上经常加班，员工都是单休。
三个月前，笔者进入公司铆焊车间了解管理流程和工艺流程。车间82人，分6个班组。割完第二天放上去的时候，背上都是盐，可以想想他们的辛苦。当时是很难过的八个小时，想想还有三个月就挺郁闷的。但是随着时间的推移，我对车间熟悉起来，在车间里找到适合自己的工作后，我的生活变得好了很多。转眼间三个月过去了，感谢师傅和同事。
尤其是中后期在车间工作的时候，虽然很累，但是玩的很开心。可能从小就受我爸影响。我爸是工程师。小时候他经常带我去各个砖厂的机械修理室。那里的工作和我现在的工作差不多，所以师傅会夸我是车间里干活快的。真的很有意思，尤其是当我能熟练的使用车间里的各种工具，师傅也能放心的独立工作，很有成就感！车间的生活真的很累。经常看到工作的时候汗水掉下来，但是累了之后很舒服，尤其是做完工作的时候，几个人一起笑啊笑啊。
六个月的实习有一半是这样的。感觉像是大一新生开学前军训。我们得到的远远不是对设备的熟悉。这个机会只有从其他专业毕业后才会有，以后也不会有这样的机会长期在一线。我坚信我学到了很多，我也坚信我学到的东西会对我的未来起到很大的作用。爸爸说我们这样的大学生缺乏锻炼，我也这么认为。之前在实验室做一些简单的试验台就很满足了，但是来了这里参加了出口大机组的组装后才知道之前做的太简单了。“纸来了会觉得很浅，你永远不知道。”是的，如果你自己做过，你得到的就是你自己的。
三个月过去了，我的心里被教会了很多，身体也经历了锻炼。让我们总结如下:
1.见面。经常在车间碰到头，次数已经无数。通常我会遇到两种情况。a斜切水箱下端的角阀，我起来久了就碰到；连接到b LDK上的经济器端口的压缩机的扩展客户端接口已被触摸多次。因为戴了安全帽，问题不是很大，只是不舒服。
2.肩膀被压碎。有两次，一次是吊管子，一次是槽钢。肩膀被碾压的时候，当时没什么感觉。第二天，我开始淤青。用大师的话说“抬几下就行了！”。
3.划痕。三次，移动坡口机时右手手掌被刀片划伤一次；挂吊牌时手臂被铁丝划了一下；还有一次我看到一个伤口，但是不知道怎么回事。
4.夹伤。有一次推工具车的时候被车门夹住了，汗流浃背！
5.燃烧。两次，一次是被煤气割破的管子。正要收拾的时候，打了个招呼，心不在焉。我直接用手抓住了。幸好有手套，不然我会烧猪蹄；还有一次玩凹槽的时候铁屑飞进了袖子和手套接口的缝隙里，真的不好！
6.崩溃。有一次换链条开车的时候，卸链条的时候链条挂钩晃了一下，打在我脸上，疼死我了！！！
7.摸摸你的腿。无数次，每次碰到面前的大骨棒，都疼的要死。最让我印象深刻的是:自贡项目，一天之内同一条腿被撞了四次，撬块拆下来心里满满的。
8.打脚。有两次，我拿烟斗的时候掉在脚上了。幸好我鞋里有钢头，不然脚趾没了。
第一周:
时间过得很快，一个星期过去了。在这里，我们组的学生一起进行了为期三天的岗前培训。培训内容如下:1。公司的基本信息，如发展历史、人员数量、产品卖点等。
2.公司的基本制度，如:工作时间、工作时间、节假日等。
3.公司由几个车间组成:C1C2C 3车间B1B2B3车间A1车间D1车间等。
4.公司的业余时间安排等。，每周最新电影都在二楼食堂免费播出。最后一天下午，我和单位签订了劳动合同。我也去了我工作的地方，迷迷糊糊的，一个星期过去了。培训的时候说了很多，但有一点要记住，这家公司10年前是亚洲最大的这类公司。公司的每一个车间都和其他地方的一些小加工厂比较，可能是一个骄傲的卖点。感觉还不错。
第2周:
这是我们在这里的第二个星期，渐渐有点熟悉了，但是工作上只能做一些简单的事情。毕竟我们刚到，时间长了会慢慢上手。公司有自己的一套人才培养政策，新员工从省模式做起。省模的工作都是手工，不辛苦。总的来说，最大的不满就是繁琐单调。每天坐在省模具里，手里拿着油石把模具零件磨来磨去。因为无聊，会给自己找一些工作，但是手里的工作不能落下。那只是部分。这是动模镶块，这是定模镶块，这是一个在专业的模具厂，有一个优势就是可以接触到不同形状的模具，对于刚出生的学生来说很有诱惑力，尤其是专业对口的时候。非常激动。
第3周:
来这里已经第三周了，周六不用上班，晚上不用加班，至少我车间的制度是这样实施的。有些学生工作室就没那么幸运了。他们将在第二周的星期六去上班。目前工作还是省级模式，没办法。系统是这样设置的。只有上位者离开，下面的小棋子才会上去，令人心碎。这就是工薪族可悲的一面。保存模型很容易，都是手头的工作，但是有一点很压抑，就是工作的重复性，每天重复一个动作，太折磨人了。有时候，我感觉自己像一台机器，像一个机器人，移动到一定距离后又返回，嗯，就像直线电机一样，做着最规律的往复运动。车间里的人相处都不算太差，因为上班不能说太多，下班又匆匆分手，似乎有点失败，只记得组长。
第四周:
这一周的工作还是省模，但心态好像好了很多。因为这里的基础工作已经做了一些了解。省模主要是先用油石打磨刀纹，油石使用时要配以磨削液。我一开始开了个玩笑，我把它错当成水了。当时真的很尴尬。这是一个典型的不专门学习，不完整记忆的案例。然后就是240号，400号，800号的砂纸，一般800就满足要求了。使用了一些要求更高的1200号砂纸，磨损的部分可以反射出自己的影子。这就是所谓的镜子。工厂食堂的饭菜还算不错，至少我觉得没有学校的那么差，有时候感觉好一点。宿舍住四五个人，条件差，不可能用大功率电器。就算想在宿舍用电视机也得申请，够寒酸的。晚上会有老鼠来光顾不藏的食物，太可怕了。
车间实习报告3实习结束后，我们立刻迎来了为期两周的车工实习，我们期待这一天已经很久了！由于大一经历了一次金工实习，对车床及其操作有了一定的了解。这次实习同学都很积极！
进入车间前，首先要做的是安全教育。老师在实习的时候特别准备穿工作服，女生戴工作帽，长发入帽。你必须专心工作，未经允许不准离开机器。工件和车刀应夹紧牢固，以免工件和车刀飞出伤人。工件旋转时，不允许测量工件。工件安装完毕后，三爪扳手必须方便取下，以免扳手飞出时意外启动车床伤人。不上班，坚守岗位。
这种训练是通过老师布置任务，学生分组完成任务的模式来完成的。我们的实习要求是加工一个手柄，一个阶梯圆柱，磨一把圆柱刀。加工刀柄和磨刀相对简单，预定第一周完成。我们采用同步的方式，即每组中有人加工刀柄，有人磨刀。老师先认真给我们讲解了相关专业知识，然后演示了操作。
对刀具的要求是:前刀面与基面成1-3度角，前刀面与切削平面成6-8度角，副前刀面与正交平面成6-8度角，主切削刃与刀柄成1-3度角。磨刀前，先校正砂轮，使砂轮的刃口在一个平面上。磨刀时，先磨侧面，先使侧面下部与砂轮接触，再磨中间上部。当主切削刃与砂轮之间出现暗红色火花时，侧面基本磨好。磨刀时，手要及时调整角度，保证6-8度。其他表面的打磨方法基本相同。俗话说，说起来容易做起来难。磨刀绝非易事。需要大量的练习，仔细的思考和分析，经常和同学交流，和老师积极的协商。
有了老师的精心讲解和我们金工实习的基础，车把式相对简单，但还是有很多问题不容忽视。例如加工棒料时，棒料不宜过长，超出主轴孔后端一般不宜超过300mm。夹紧工件后，取下卡盘扳手，否则车床造成的损坏将无法估量！转动工具的安装不应过长。切削刀具一般为19 mm左右，硬质合金刀具为其宽度的1。5次左右，车刀垫片要平整，车刀要拧紧。刀头高度应与卡盘中心高度一致。有些工具安装时需要有一定的角度，不能垂直于杆。走刀的时候一定要身心合一，集中精神。手感很重要。同时要调整好速度，利用好大中小托盘。进给时不能反转机器，工作时不能通过反转机器来制动主轴转动。
转动梯缸是本次训练的亮点！其突出特点是工艺安排合理，精度要求高。我们要转的圆柱体如图。我们团队安排的流程是:先平端面，再把外圆车削到直径31mm，然后把圆柱体右侧车削到直径28mm，长度50mm。然后冲孔、钻孔、钻孔、切回工具槽，最后在106毫米处切断。卸载杆并安装零件。平端面，外圆车削至25毫米。然后切去浮雕槽，再车削锥面和螺纹，最后车削外圆到30 mm，工件就完成了。流程安排好之后，就是实际操作了。转动螺纹对我们来说是一门新知识。根据公式，首先，汽车的外圆是23。74mm时，间距为2mm。将中间支撑板调至零，然后第一次前进6mm，第二次前进5mm，然后4mm，3mm，2mm，最后1。16mm，撤线刀，工件完成。
每次你或者你自己和你的同学完成一个项目，你都会或多或少的感到欣慰和开心。休息时和老师交流也是一种乐趣。虽然两周的训练时间不长，但是对我以后的学习有很大的帮助，起到了理论联系实际的作用。非常感谢这次实习安排！
车间实习报告4现在已经从长春回来了。一汽大众有限公司(简称一汽大众)成立于1991年2月6日。是由中国第一汽车集团公司、德国大众汽车股份有限公司、奥迪汽车股份有限公司和大众(中国)投资有限公司共同经营的大型乘用车生产企业，是中国第一个现代化乘用车产业基地。经过多年的不断发展，一汽大众在长春和成都有两个生产基地，分别是汽车一厂、汽车二厂、汽车三厂(成都分公司)和发动机变速箱厂。
回首上来之前的期待和激情，却在短时间内慢慢褪去。也许我已经慢慢适应了这份工作，这个岗位...现在想起来了第一次来这里看到的雪，一片白茫茫的一片，可能是以前没见过雪，看到这雪真的很激动...我也忘了这里的冷得急着去抢我手里的雪。这不是梦。原来雪在我手里。原来雪这么美，原来雪……现在我感受不到雪的可爱，只觉得雪在高速公路上带来的不便，雪让人走的小心翼翼，因为不小心可能会摔倒！可能是因为我已经适应了，即使零下二三十度我也没什么感觉，因为在室内室外我感觉不到零下二三十度！
进入车间前，车间进行了一系列相关知识讲解，如安全教育、焊接基础知识、质量成本知识等。，并给了我们下一次制作见习的名曲指导，针对我们每个人的不同专业去实习各自的相关岗位。每次开会都要积极思考，认真做好课堂笔记。分配到班组后，班长反复强调车间生产的安全，大喊:不要伤害别人，不要被别人伤害，不要天天伤害自己。因为在工厂工作，如果每个员工的心理都没有一个安全意识，对身边的安全隐患和对策没有足够的认识，就会造成连续的生产事故，直接导致生产质量和效率的下降。这种情况是任何企业都不希望发生在自己身上的。后果不仅是企业效率低下，也是对企业形象的损害。可见安全教育是如此重要。
首先，我开始穿劳保用品，并且收到了。我必须严格按照车间的要求穿，这是我从上任的那一刻就深深体会到的。放置的零件，特别是我们焊接部门的`，都是金属的大体积半成品，重量很重，但是有锋利的毛刺。虽然之前的资料里都有提到，但是我在真实环境里来的时候真的很警惕。在工作中，劳保用品让我们免受了很多伤害，但我们仍然需要严格按照规定和标准工作。我们必须牢牢抓住工件，小心夹住它。水电开关和所有仪器的状态必须确认正常，我们才能开始工作。第一次做就没那么好玩了...可能在那个位置学对我来说有点难，但是学起来还是挺容易的！我的工作是点焊和二氧化碳焊接。点焊刚开始的时候，总打不出一个点焊，就去找师傅咨询。分析了一下，是因为我的手势不正确，没有垂直击中工件表面就出现了毛刺。经过引导，我没有打到下一个工件上的毛刺。很多事情必须靠自己的经验来处理，对工人和管理者都有很大的意义。重复繁重的工作，难免会产生枯燥的心理。我在工作中找到了克服心理自我暗示的方法。在心里形成一种意识:我在为自己做事，把工作当成生活的一部分，我造的车会在路上跑，用户会享受到快乐，这是我的骄傲。这样，一方面可以抵消一些无聊，同时也可以提高自己的质量意识，因为这是我的工作，也是我的责任，当然我也想做到最好，给客户提供比预期更高的产品。似乎质量意识不仅对客户如此重要，对我们自己也是如此。说到质量，一汽大众给我的印象就是严格把关，不接受，不放过，不放过不合格的产品。你不能接受上一道工序做的次品，也不能自己做次品。万一出现次品，千万不能让其流入下一道工序。其他的只要不把那些分打太多，把车弄出坑，都不是大问题；最大的问题是二氧化碳焊接。其中一个焊接工序要求很高，因为要打磨的尾灯不要太薄，离缝偏一点。可能一开始我并不知道要看焊丝让铜水沿着缝慢慢流。结果我学的时候要么漏焊，要么焊的太厚(太厚了不打磨，会有人来找我)要么一点点或者一条缝没焊。但是，过了两天，我终于在一次实践中发现，看缝更容易焊，不会那么容易焊。结果我师父对我说，就这么做吧！这是什么意思？我也想到了…那意味着我很快就要自己做了！然而前一两天真的很忙。还好旁边有人帮忙！我现在可能感觉不到了！我习惯了每天都这样，每天重复同样的动作200多次！现在，一天一天，真的很快...刚下班回来，吃过饭，坐下或者玩玩手机，睡醒了就去上班了。
后来一群四川同学回去了，一群新实习生进来了。我申请跳槽，调到另一个相对轻松的岗位。因为之前学过那个岗位，所以仔细学了这个岗位的一些技能，自己做了四个月的经验。所以我带徒弟的时候，一开始就告诉他技巧，然后给他看技巧，给他一个练习的机会，用不了多久他就可以自己学习，自己上岗了。而我要做现在这个位置。可能是因为我在休息时间学习了这个岗位的基本原理、工艺标准和技术要求，所以不用自己学习也能焊接，但也需要做好一些细节，才能真正做好这个岗位。
后来3班转到2班，我转到了一个新的团队，应该是最开心但是最辛苦的。由于日本地震的影响，整个4月份汽车行业销量都不好，一汽大众也不例外，所以4月份的产量不是很大。再说几个师兄都是同一个岗位的，休息的时候一起说笑！我每天都很早下班。下班后我经常带着我最喜欢的篮球去篮球场锻炼。这样的生活真好。但是，接下来的一个多月，就像是魔鬼，因为车的销量不错，我们的产量也很可怕。我们从未有过如此大的产量。我们早上6点从宿舍出发了好几次，但是都要加班到7点半。每次回到宿舍，都快九点了。回到宿舍，身心俱疲，很快就直接睡着了。虽然这一天很艰难，但我们可以从中吸取很多教训，因为我们后来真的出来了。
有时候会想在长春能学到什么，但是不知道...但是我相信如果我付出一定会有回报，也许不仅仅是薪水！我们也可以在这里创造自己的世界！可能有些人觉得没意思，就来这里工作，有些人抱怨这里不好，那里不好……有些人觉得这里很难，不如回去学习，但不知道他们觉得这句话是不是很熟悉。可能他们在学习的时候也想过吧。还不如出去工作，因为学习太辛苦了。世界就是这么矛盾！买药不后悔！既然选择了，何必后悔？你为什么不继续走？也许下一站就是我们幸福的终点！
而经过这段时间，我给自己定下了一些新的目标，充分认识到了不足，明确了改进的方向和方法。在这宝贵的一个半月里，我认识了很多新朋友，学到了很多新知识。我觉得更重要的是改变我个人的感知和意识。在大学剩下的一年里，我被赋予了一个新的学习方向。感谢这次实习，让我受益匪浅。我相信通过不断提高自己，一年后我就能做好我的工作。实习结束。现在我知道车间实习的意义是什么，有多重要。让我感受到了制作现场，学到了很多只能在现场学到的东西。在这次实习中，我不仅学到了很多知识，也带给我很多问题去思考，指导我下一步的学习。再看书就有意思了。
实习是大学生接触社会的平台，它能让我们把平时学的理论知识运用到实践中，做到学以致用，还能增强我们的“团队合作”意识，以下就是大学生市场调查实习报告。
理论最终是要归结于实践，在实习的第四天，学校组织我们去参观西安中萃可口可乐公司，让我们去见见世面，了解市场。结果也不负众望，可口可乐不愧是国际知名品牌，无论是它的博物馆还是生产线，都让我们大开眼界，增长了许多见识。
市场调查：
万事俱备，准备了这么久，终于要开始真正的去社会实践了。在实习的第五天，我们就开始去市场上发放调查问卷。我们的调查地点是大小吊，临潼还有学校。我们一共发放了110份调查，调查的对象有学生，教师，职工还有其他。我总共发放了十几份调查问卷，发现现实比想象要难做的多。
实习的最后工作是编写实习报告，它是根据实习日记加以整理写的。实习日记记录了我们每天所经历过的事情，在此基础上的报告真实性比较大。
发现的问题：
这是我的第一次实习，磕磕碰碰的遇到许多问题。
首先是市场调查问卷题目的设计，题目设计肯定逻辑性和严密性要求很高。我们组就想了很久，那些问题总是不能尽如人意，比较我们的见识有限，我们刚开始的时候是各自回去查资料，最后才向老师请教，完善了我们的调查问卷。
其次是与陌生人搭话很困难，有些人戒心比较重，有些人很匆忙，还有些人就直接拒绝。在都让我们很尴尬。由此可见，要一个陌生人认真的填一份问卷还真的需要许多本事才行。后来，我们就先选择目标人群，看看哪些人比较面善，可能性较高，我们上前去请求。而且我们语气很好，俗话说：伸手不打笑脸人，就两分钟的事，也不会拒绝。渐渐的我们越来越有经验，成功率颇高。我想说，经过这次实习，我的脸皮越来越厚了。
如何让一个团队最有效率的合作是一个值得深思的问题，我们分了组，每组6人，要让每一个人都能实践自己，并且配合组内，确实有点难度。毕竟每个人都有各自的想法和意见。基于此，我们一般是把任务分配下去，然后集合讨论做最后的敲定。这样那就是我们整体的观点而不是某一个的功劳。
实习心得：
经过二周的实习，我学到了很多。有书本的，也有书本外的。之前学的纯理论知识，让我感觉很乏味，甚至觉得没什么用。实践中，发现自己做的原本是书本的映射，再回去翻书，理论就很容易理解了。比如我们这学期学的是市场营销，我们参照书本许多东西就很好解释了，像4ps组合，营销策划等等。但也有需变通的，就像问卷设计，老师将要多样化，表格清晰，一目了然。但在实际调查中，被访者往往不愿意填觉得麻烦。这跟理论很冲突，提醒我们以后要巧用。要灵活。
此外，我学会了与人交流、交谈。学会微笑的向对方解释误会，学会守时，而且要提前。学会主动承认错误，也许不是自己的错也要。学会说“您好”说“谢谢”说“对不起，打扰了”更深刻的体会到“团对精神”的重要性。
小结：
这次实习对我来说意义很大，我跨出了社会的第一步，这让我有勇气面对以后的风风雨雨。同时我也学到了许多东西，如市场调查，礼貌的与人交谈等等。凡是有苦有甜，虽然这两个星期很累很累，那种收获到自己成果的喜悦真的是无法言说。在这次实习过程中的艰苦奋斗，不屈不挠的精神对我来说影响深刻
钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。
（1）下料方法：下料是将厚材料按需要切成坏料,钣金下料的方法很多.按机床的类型和工作原理可分为剪切、铣切、冲切、氧气切割和激光切割
1.1 剪切 主要是用剪床剪裁直线边缘的板料,要求保证剪切表面的直线度和平行度.并尽量减少板材扭曲.
1.2冲切下料 主要利用数控冲床或普通冲床及落料模进行下料.
1.3激光切割 利用激光切割设备对板材进行连续切割,它的特点是效率高、精度高.
（2）手工成形：随着生产的不断发展的技术进步,绝大多数的成形工艺是在机器上完成的.手工方法往往作为补充加工或修整工作.但在单件生产情况下,或一些形状比较复杂的零件,仍离不开手工操作及加工.手工成形主要是利用一些简单的胎型、靠模和各种各样的工夹具来完成.手工成型主要采取以下方法:弯曲、放边、收边、拔缘、拱曲、卷边、缝的校正.
（3）工模具成形：工模具成形是利用冲床、折床等机器及各种各样的模具来完成板料的成型.可分为:弯曲、拉延、局部成型和翻边、缩口、缩颈、扩口和胀形、成形、拉弯成形、旋压成形和校平.
弯曲(折弯)是钣金加工的主要方法之一.
钣金联接主工采用焊接、螺纹联接、铆接和胶接
（1）焊接 ：是对焊件进行局部或整体加热或使焊件产生塑性变形，或加热与塑性变形同时进行,实现永久连接的工艺方法.可分为:手工电弧焊、气体保护电弧焊、激光焊、气焊、段焊和接触焊
1.1气体保护电弧焊 ：在进行气体保护电弧焊时,电极电弧区及焊接熔池都处在保护气体的`保护下.采用氩气保护焊缝表面没有氧化物及夹杂物.可以在任何空间位置施焊,可以用肉眼观察焊缝的成形过程并进行调整 生产效率高.二氧气体保护焊则成本相当低.
1.2接触焊：接触焊是瞬时加热连接部位在熔化状态或非熔化状态下对被焊件加压形成
焊接接头的焊接方法.它可分为对焊、点焊和缝焊.
（2）螺纹联接：螺纹联接具有安装容易、拆卸方便、操作简单等优点,常用于可拆的钢结构连接.它可分为螺钉联接和螺栓联接.
（3）铆接：铆接是用铆钉将金属结构的零件或组合件连接在一起的方法，铆接可分为紧固铆接、紧密铆接和固密铆接三种方法。
工艺过程：钻孔－－（忽窝）－－（去毛刺）－－插入铆钉－－顶模顶住铆钉－－旋铆机铆成形（或手工 墩紧－－墩粗－－铆成－－罩形）
（4）粘接：用粘接剂将所需连接件粘接在一起的一种连接方法。
1． 拉丝2． 喷砂3． 烤漆4． 电镀5． 抛光6． 氧化
5.1下料设备：普通剪床、数控剪床、激光切割机、数控冲床
5.2成形设备：普通冲床、网孔机、折床和数控折床。
5.3焊接设备：氩弧焊机、二氧化碳保护焊机、点焊机
5.4表面处理设备：拉丝机、喷沙机、抛光机、电镀槽、氧化槽烤漆线
5.5调形设备：校平机
在20xx年7月13日至20xx年7月27日，学院组织我们进行了生产实习。本次实习主要包括两个大方面：参观实习与课程设计。参观实习主要是参加5个工厂：美亚光电，安徽计量研究院，安徽光机所，四创和精大仪表厂。同时课程设计也包括机械设计，光学设计，电子设计和电子制作环节。
实习的第一天主要是学院就此次实习布置任务和说明注意事项，在期间学院院长也到现场，也许以此表示对此次实习的重视吧。老师一再强调必须保证出勤人数和遵守纪律，到厂里不能不注意形象，不该对仪器有过分的接触。同时也强调着装的整洁，这样大家就对生产实习有了大致的了解，以及端正的态度去对待此次实习，做到实习有所收获，以免浪费时间。任务布置之后就是在未来的十几天去实行，下面便是此次实习的大体介绍。
Part 1
美亚光电的参观：
美亚光电是参观的第一站，而现在回忆是美亚光电是整个参观实习中最有意义，收获的一站。时间是09年7月14日上午。地点就是美亚光电公司。
合肥美亚光电技术有限责任公司位于合肥国家高新技术产业开发区，是一家专门从事光、机、电一体化产品的研发、生产和销售的高科技企业。该公司主要的设备是色选机，类型有SS-B型，SS-BA 型，SS-BB型，SS-BC型。色选范围广泛包括大米，杂粮茶叶等，大米色选包括四大系列，通道数为120～240，单台产量为2～20t/h;杂粮色选包括六系列，单台产量为0.1～5t/h。
设备原理流程图如下：
经过粗选的大米送入流槽
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光照对比
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光谱分析
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强气流去杂质
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合格的产品
该设备也有反应限制，如果杂质过多，杂质如果过大的话无法选出来，因此在进入色选机之前物料必须经过处理，剔除大的杂质，尽量减少杂质比例，当无法减少杂质比例的时候就必须把物料经过多次色选才能达到要求。不过据师傅说如果不同种类的大米混在一起是无法通过色选机选出来的，这也是该设备的一大缺点吧，虽说不同种类的大米混合的概率不大，或者对大众来说无妨碍，但如果完全不同性质的大米混合肯定会影响饮食的。但个人认为如果能进行频谱分析，当少数的不同种类的大米混合为什么会分析不出来呢？当设备发现频谱不同的少数杂质的话，肯定能识别啊，然后就能刷选，因此对此我怀有疑惑。有人提问说，设备的通道口径大概多大，如果大小不是会影响物料下落的流畅性吗，太大又无法完全剔除杂质？其实通道口径只需稍微大于物料直径就行，因为用于做通道的材料是很光滑的，根本不会影响的物料下滑的流畅性，也就不影响设备的效率。
我们还参观一车间，不过当时没跟上大部队，所以错过了，不过据说里面有一个激光切割机相当有技术含量。
安徽计量科学研究院
安徽计量科学研究院里面仪器设备相当有技术含量。该研究院的质量方针是：“始于法律、顾客要求，终于合法、顾客满意，持续改进，追求卓越质量，为顾客提供足够信任，是全体员工一致的目标”。
现将仪器稍微列点，温湿度检定箱：是用来检测毛发温湿度表，干湿球温度计，数字温湿度表和其他各类温湿度传感器温湿度的专用检定设备。
1米测长机：本仪器适用于各厂矿,企业,国家各级鉴定机构,高等院校计计量部门和实验 室中测量具体工件如:量块、量棒、钢球、内径千分尺、圆柱体直径、圆锥 体锥度、卡板、千分尺、环规、螺纹中径等等。
仪器太多，暂列两个吧。由于参观时间限制，在这过程中本来有同学想问一些问题，可是根本没等我们开口，我们就从这个实验室到了那个实验室，因此最后的结果是啥都没问。安光所：
安光所为社会各行业提供了他们所需的镜片，因为我们参观的是镜片的加工车间，所以我有如此感慨。
上学期本专业开设了光学零件加工课程，知道了镜片加工的流程，这次在安光所实习，让我们身临其境，进一步加深了对镜片加工过程的了解。
在参观过程中也对一些加工和检测方法也有疑问，比如测镜片最后是否达到标准时，观察光圈的装置中有用的毛玻璃，其目的是增加漫反射。镜片加工流程： 切削 → 研削 → 研磨 → 洗净。 切削的基本知识： 切削：国内叫“粗磨”，公司叫NCG，为英文“球面创成”之缩写。切削目的：去除玻璃硝材表面层，深度为0.5~0.6mm.。
由于硝材压型时精度不高，不加大加工余量就不能达到镜片所需尺寸（包括曲率、肉厚等）。研削的基本知识： 研削（也称精磨或砂挂），是镜片研磨前的极为重要的工序，研削加工的主要目的为： ①加工出研磨工序所需要的表面精细度。研削分为两道工序： A、第一道工序称S1，用1200#~1500#的钻石粒。B、第二道工序称S2，用1500#~20xx#的树指进行加工。 ②加工出研磨工序所需要的球面精度。③满足镜片中心肉厚要求，在规定的尺寸公差之内。④研削品质的好坏对研磨后镜片的品质影响极大。 如研磨不良伤痕（キ）、砂目（ス）、肉厚、面不等不良均与研削有直接关系，研削品质的好坏决定研磨品质的优劣。厂房里的设备非常简陋，却是简陋而不简单，这都是历史的沉淀，因此也不可以貌取物，个人认为或许是时间原因，说不定也对镜片的加工有着天然的作用。
精大和四创电子
当天说去精大和四创时，以为一天都在工厂呢，当时有点小兴奋，可是最后听说是一上午，当时就有点傻眼了，这能学到，了解到东西吗？之后的情况也正如大家所愿吧。
开始是参观的四创电子，四创电子是国家机密单位，保密程度比较高，所以也不允许我们拍照，逗留等，有个人事处的工作人员带我们参观了一间基本的厂房，实在是走马观花，我就看到了有一大帮人在焊接零件，其他一无所获。之后便是看了几十分钟的公司宣传片，不过从宣传片中我了解到四创电子所从事的范围确实是比较具有挑战和具有前沿性。当然我们也知道了四创的来源，四创→→技术创新，管理创新，思想创新，人才创新。之后就结束了这次参观转战精大仪表。
精大仪表厂主要是从事的流量计的生产和研发，在国内也算是出于领先地位，主营产品或服务：椭圆齿轮流量计,旋翼式蒸汽流量计,腰轮流量计,螺旋转子流量计,刮板流量计,电磁流量计,超声流量计,涡轮流量计,旋进旋涡流量计,金属转子流量计,旋进活塞流量计,微机控制系统,加气机,转子泵,过滤器,各种电子仪表。在车间看到工人劳动的辛苦，环境比较“恶劣”，我想这就是生活，各行业都要有人贡献。时间是做事的保证，这次实习到参观完精大仪表也就宣告结束。
Part 2
课程设计
机械设计
设计任务：1 使学生了解solidworks和autocad的界面组织；认识其与其他windows应用软件的异同之处。
2 学习solidworks和autocad绘图环境，常用命令和相关参数的设置。
3 通过对实例的绘制，使学生掌握solidworks和autocad软件的2D和3D基本绘图功能和技巧。
本次主要是用autocad绘制二维图，用SW绘制立体图。Autocad练习绘制的草图如下
我们只需要先根据这标准图绘制出老师要求的零件图也就算是达到了此次设计的目的。 绘制步骤主要是：运行软件→→→打开栅格和捕捉功能→→→栅格放大满屏
上图就是需要更改的设置。接着绘制对称线（用center线型）→→→绘出零件上半轮廓→→→对称全图→→→画插槽→→→画倒角→→→标注→→→完成。
最后图形如下
在绘制过程中老师给我们帮助相当大，由于老师自己是做这方面的所以交接比较精彩，我们理解起来比较轻松。当遇到自己不会绘制的部分，比如带有插槽的轴段必须有剖面图，而剖面图的画法是单击键，选择样例，样例就是代表材料类型，单击，确定要填充的区域，必须是闭区域，否则填充将出现错误，选好后右键确定，最后在出来的对话框中单击就可以了。
下一步是用SW绘制autocad绘制的零件图，把它的三维图形表示出来。绘制过程比较简单，没有太多的技巧。首先，轴类零件必须建模，建模的方法有三种：
（1）拉伸生成法： 以一个轴段断面为草图绘制平面，通过一系列『拉伸凸台/基体』命令，生成轴类零件基体。拉伸切除生成法：一具有最大直径的轴段为直径，绘制圆形草图，使用『拉伸凸台/基体』命令，生成长度等于轴类零件总长度的圆柱体，然后再使用『拉伸切除』命令，去除多余的材料，类似于机械制造过程中的切削加工过程，最后形成希望的零件形状。
（2）旋转生成法： 以轴类零件的轮廓线为母线，以其轴线为回转轴线，利用『旋转凸台/基体』命令，旋转一周，生成轴类零件的基体。
方法三比较简单所以我就用此法绘制，一下就是绘制过程。首先画轴线→→→绘出对称的一半轮廓→→→单击轴线，单击『旋转凸台/基体』→→按一次enter就出现轮廓。
接着画插槽→→→建立基准面→→→选中基准面→→→在基准面上画插槽形状→→→单击单击『拉伸切除』，选择合适深度，这样就画出了插槽。
然后画倒角。最后是标注。方法是单击智能尺寸，选择标注的面，自己选择尺寸即可。
一步步地解题。
批改作业时，针对不同的练习错误，指出个性问题，集体订正共性问题。鼓励学生独立作业的习惯，增强学生的分析能力，对激发学习的兴趣有较好效果，最后分析错误的原因，改进教学，提高教学的针对性。
经历了一个半月的实习生活，让我体会一名教师的酸甜苦辣。回顾和学生们一起走过的日子，深感如今学生的能力一代比一代强，要求也越来越高。因此，要想在学生中树立起好老师的.形象，还需要走一段不寻常的摸索之路。
三.实习中存在的问题与不足
本次实习进程顺利，取得了一定成绩，但仍有一些不足值得我们重视：
1、在讲课过程中，在对教材的挖掘深度不够，这反映出我们的理论水平还有待提高.
2、在把握课堂教学的环节中，尚需积累经验，去不断提升自身素质。
3、对新的课程理念显得有些生硬，应更好的处理教材和学生的关系，做到以学生为本。
4、同学间交流较少，也让我们感受到一些问题。
通过这次实习，检查和巩固了我们的教学理论、专业基础知识和基本技能，培养了我们独立从事教育和教学工作的能力。我认为本次实习，锻炼了自己，收获了许多，取得了一定的成绩，但仍要针对实习中反映出的问题不断充实自己，不断完善自己，不断改进教学方法、提高教学水平，提
升理论水平。
总之，教师是一个崇高而神圣的职业，要当一名好的教师更不容易。在此次实习中，首先要感谢所有在实习中给予我们关心、帮助和耐心指导的领导和老师们，并感谢配合我实习工作的城关高中10(10)班的学生们。社会的不断进步，使学校对教师的要求越来越高，使我看到了自己的不足之处，我会把这次实习所取得的经验都用在我们以后的学习和工作中，把我们的学习和工作做得更好!以争取在不久的将来成为一名合格的人民教师!
2011年寒假实习报告 -实习报告
这个寒假对我来说是有意义的，牺牲春节与家人团聚的机会，去"海信容声(广东)冷柜有限公司"参加寒假实习，对长期生长在学校与家庭里的我来说是一次很有意义的社会实践！2011年1月17号早上我们一行人到达目的地，而后进行宿舍分配。在此标志着我们为期38天的实习生活正式开始了。在到达的当天下午，公司有关人员把我们召集到公司的一间教室里，集中进行有关工艺质量与安全生产方面的培训，公司对每一位新加入的员工都要进行有关"工艺质量与安全生产"方面的培训(我们一行人也属于公司临时雇佣的一批生产工人)。公司的安全培训分"公司级"、"车间级"、"班组级"但实际上只有"公司级"的，班组长只是告诉你一些需要注意的安全事项，后面就没有相关的培训了。培训时间花了一个下午，之后便是进行岗位分配。我被分配到了该公司的生产部的总二车间的预装三组发泡组。在第一天晚上，上了两个小时的夜班，主要是让我们先适应一下工作环境。公司的生产部的车间生产分为两个班组进行：白班和晚班。每半个月轮换一次。该公司属于加工制造企业，产品为冷柜，又称冰箱，而且80%的冷柜都是出口的。总二车间主要分为预装、总装、包装三个部分，该车间有两条生产线。每条生产线各自生产不同型号的冰箱，每条生产线又分为预装、总装、包装三个小组。二线生产的冰箱体积比较小，但日产量却是三线的三倍多。该公司在生产上所使用的生产物料大部分为外购，少量为自己供给。在物料配齐后，首先进行的是对冰箱的主要零部件进行组装，称为预装。分为多道生产工序，每个人负责一道工序。把冰箱的内箱和外箱组装完成后初步形成冰箱的雏形，在经过加热和发泡，初步具备冰箱的保温功能。在预装阶段对冷柜的质量控制比较重要，因为冷柜质量问题的产生80%都是由于预装和发泡时产生的。而预装则更为重要，一个零部件装得不正确或不严密，则可能造成冰箱的报废。冰箱的"伤"分为"内伤"和"外伤"，"内伤"主要是在预装时引起的，"外伤"主要为在冰箱移动过程中，不注意而造成冰箱的外壳凹陷或划破影响美观。预装如完不成产量或质量问题比较严重，则总装和包装的产量也完不成。则当日的日生产计划就难以完成，会给后续的工作带来很大的影响。我所在的班组即预装三组，质量和产量都不能按时完成要求。生产效率低而且质量控制也不好。据组长说三个月内共生产冰箱10000多台但报废的就有538台之多不加上返修的`，这意味着每二十几台冰箱就有一台要报废。可见质量问题是多么的严重，而这些质量问题却迟迟不能有效的解决。这些有质量问题的冰箱造成公司财力、物力、和人力的浪费，日积月累也是一笔不小的损失。对于质量和产量方面的问题，我认为主要有以下几个方面的原因。首先是在质量的管理上，没有使公司的基层员工树立起一种全面而牢固的质量意识。在每天开工之前，班组长都要开个会，主要讲一下当日要完成的产量和冰箱的型号规格。虽然每天都讲质量问题，但却对问题于事无补。以我的感受来说要想使员工树立起全面的质量意识除了对员工进行质量教育和培训之外，还应该使员工明白，他负责的这一道工序如果出现质量不达标，会对下道工艺产生什么样的影响，进而会对整台冰箱产生什么样的质量问题。还应该使员工明白他的岗位职责是什么，有哪些具体要求，这道工序为什么要这样做，是质量与员工的绩效奖惩挂钩。而产量问题的产生，除了生产物料供应不足和机器故障之外主要是不能有效的调动员工的生产积极性。而这也与公司的管理有关，尤其是基层管理者的管理水平。该公司在招聘时写的休息时间很多，但实际上却很少，据那些老员工讲很少有休息时间。毕竟员工也是人，需要休息。这样做不利于提高员工的积极性。而且员工与基层管理者之间、员工与员工之间也有较多的矛盾。公司车间的管理层依次为"车间主任、副主任、主管、组长、线长"。线长和基层员工没有多大的区别。车间主任对于出现质量问题的班组长一律采取扣工资的方法，我认为此方法收效不大对于质量问题的发现不能有效解决，反而有可能深化矛盾。虽然是在最基层锻炼，但却对我以后的工作有了很大的启发。让我明白了无论你做多么基层的工作，都是有讲究有方法的，都是要用心去认真做的。即使是最简单的体力活也是有要求的，而不是如我们想象的那么简单，只有你认真去做才能学到有用的东西。这也让我明白了：无论是在生产制造企业还是在其他类型的企业，细节都是一个不可忽视的问题。对于生产企业来说细节决定质量，细节决定企业的生死，而对其他类型的企业来说亦是如此！不可忽视细节的作用，让我更加透彻的了解了，"细节决定成败"这一道理！短暂的寒假实习，也让我初步认识了"职场生活"，懂得了一些如何与身边的同事相处的技巧。明白了职场人际关系的复杂，如何使自己更好的适应与处理矛盾。这次寒假社会实践，让我对生产加工型的制造业有了初步的了解，看到了自己在学习知识上的不足，让我懂得了自己的努力方向。这次实践对我的学习和今后工作都有很大的启发意义！实习报告
我在大学期间参加了一场为期两个月的实习，这是我第一次真正接触职场的体验。实习地点是一家国际知名的软件公司，我所在的部门是研发部门。通过这次实习，我不仅学到了很多专业知识和技能，而且对职场的工作环境有了更深刻的了解。
我进入公司的第一天，就感受到了浓厚的专业氛围。整个部门都是一片忙碌的景象，同事们都在用电脑专注地工作着。他们互相之间交流着代码和解决问题的方法，彼此之间的合作默契让我深感佩服。在这样的环境下，我很快融入了团队，开始了我的实习工作。
我的主要工作是参与一个新软件的开发项目。在项目初期，我负责进行市场调研和需求分析。通过调研，我了解到用户的需求和市场上的竞争情况，为项目的后续工作提供了重要的参考意见。随后，我参与了软件的原型设计和编程工作。这对于一个刚刚入行的实习生来说，是一个很好的锻炼机会。我不仅学会了如何运用专业的软件开发工具，还学会了如何合理分配时间和任务，以及如何与团队成员高效沟通。
在整个项目的过程中，我遇到了很多挑战。有时候，我会遇到一些棘手的问题，不知道该如何解决。但是，我很庆幸有一位经验丰富的导师，他经常帮助我找到解决问题的方法，并给予我鼓励和支持。慢慢地，我发现自己变得越来越独立和自信，能够更好地解决问题，并且提出自己的建议。
除了技术层面的学习和工作之外，我还有幸有机会参与公司内部的培训和研讨会。这些活动为我提供了一个与更多同行交流和学习的机会。我通过和其他职场新人的交流，了解到了他们在实习和工作中的困惑和挑战，这让我对自己的成长有了更清晰的认识。
通过这次实习，我对职场工作有了更深入的认识和了解。我意识到，职场工作并不仅仅是技术能力的展示，更需要团队合作、沟通能力和解决问题的能力。在工作中，我也学会了如何与客户进行有效的沟通和协商，这对于项目的顺利进行和用户满意度的提高非常重要。
实习的最后一个月，我的项目圆满完成。通过这次实习，我不仅提升了专业能力，还认识到了自身的不足之处。我明白了在接下来的学习和工作中，我还需要不断学习和提升自己的能力，不断适应和应对职场中的各种挑战。
小编认为，这次实习经历对于我而言是一次宝贵的机会。在实习期间，我不仅学到了很多专业知识和技能，还提升了自己的实践能力和团队合作能力。我深信，这次实习将成为我未来职业生涯的重要基石，为我在职场的发展打下坚实的基础。我将继续努力学习和成长，争取在未来的工作中取得更好的成绩。
在实习的前几天和栏目里的一个编导联系了一下，向制片询问了下是否要人。过了几天，编导回我说杨老师，也是我们栏目的制片同意了，就这样我的暑假实习地点就落实了。
和去年一样，今天的夏天我依旧去了杭州电视台西湖明珠频道的《警界41》。而且很是巧合的是，开始实习的日子也和去年同一天。
这次去了，再也不是向去年一样怯生生的了。自己首先怀着一种饱满，充满自信的精神，依旧是9楼。依旧是熟悉的那个房间，还有那群充满活力，充满激情的老师，师兄师姐们。这次去发现谯师姐生孩子放产假了，而新来了一个金老师，是频道里的一个老摄像师了。其实去年实习的时候就有过和金老师的合作了，所以见面了不会感觉特别陌生。办公室没有什么大的变化，还是那么40来平米的地方，还是那几张古老的办公桌，那台纯平彩电依然摆着他的pose。不像旁边栏目的同仁们，在《警界》电视机是完全是摆设，及时大家都很空，大家也没有开电视机的习惯，我也一样。最多闲下来的时候，用那台更古老电视机看看老师们以前做的片子。不过有点还是很现代化的，栏目有了自己的对编机和非编机。好像用的也是奥维讯的软件，听小杨师姐介绍貌似内存2g，硬盘160g*4，没有几万快是弄不下来的。这一定程度上也体现了我们栏目在频道里的地位。
刚到台里一下子也不知道该干什么，到是李哥见着我来了，语重心长的说明天帮他出去拍片子。第二天就能外出，一时间兴奋极了。不过他说要早上7点左右就要到台里了，310最早也6.30分才有的，去台里最快也要一个半小时。为了不放弃这次机会，我答应下来了。随后联系了租在外面的同学，晚上就将就的在他们那里凑合一晚上了。毕竟李哥人一等的好，而且我也不能第一天实习就给人一种懒散怠惰的感觉吧。更重要的是这次拍摄是李哥去参加一个比赛，所以在摄像时会特别注重技法的运用，构图，角度，甚至后期制作都是纯对编的，镜头和镜头的衔接全部靠个人完成，不能运用任何的特技效果，甚至字母好像都是不能加的。第二天拍片子，早上7点左右就正式开工了，到了下午2点多才吃的午饭，来来回回抗着摄像机，三脚架不知道在苏堤跑了多少次。李哥更是了晚上还要花大量的时间写稿子，定脚本，出策划，后期又要理剪辑思路等等，大脑长期处于过度使用的状态。
所以说干记者这行的容易英年早逝，就是因为出一个作品需要花费大量的体力和精力。身体是革命的本钱是老话，但经久不衰。作电视媒体这一行，饿着肚子加班是家用便饭，熬夜写方案策划就是夜宵。七八月拍外景要顶着猛阳，冒着酷暑。才几天功夫，我这副“弱柳扶风”的骨架便招架不住，叫苦连连，几乎到了形容憔悴、垂垂老矣的地步。后悔自己没有趁平时时候锻炼锻炼。还好我年轻，又是个血气方刚的男生。
不过辛苦付出了，总会得到回报的，李哥的作品最后好像得了频道第一，集团第三的好成绩，得到制片的表扬。回想整个阶段发现拍的一个好的素材是做出一个好的节目的关键。即使使用最先进的机器功能最强大的软件，如果没有好的素材，你运用再多，再丰富的特技效果，片子出来还是下等的。所以说“内容决定一切！”整天看他们的拍摄，其实从他们的拍摄过程看，也没有什么太多的奥妙，无非还是那几个推，拉，摇，移的动作，问题就在于我们如何能合理的运用。所以越来越强烈的意识到，我们新闻是一门实践性非常强的专业，只有熟能生巧了，才能运用自如。
另一方面一个好的脚本，在拍摄中也起着关键性的作用。现场可能会发生不可预见的状况，但在大部分情况下，拍摄还是在按节奏进行的。编导的脚本左右着整个拍摄，何时要特写，何时要中景，何时要个空镜，何时又要加个过肩片都在脚本里比较明确的记录，临时的创新其实只能在很小程度上完善了拍摄，而且全是小细节。
随着各个学校陆续放暑假，来栏目实习的人也日渐增多。后来的实习生制片都给指定了老师，由于我来的比较早和栏目的人也比较熟悉，所以制片没给我定老师。这使得我的工作量就骤降，因为老师出的节目基本上都会带上自己带的那个实习生，有些简单的工作也会让他带的实习生干，所以我也失去了很多外派的机会。其实当你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。或许同学认为这不是我们应该做的工作，但凡是都要有个开始，你一个初出茅庐的学生能干什么呢。摄像？拍的时候忘了调白。后期？估计连个小小的连个片头都作不出。从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。做“ 杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运。有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。
所以不能出去，我也不能闲暇下来，在栏目里也能学到许多东西。小杨师姐是作后期出身，在剪辑方面造诣颇深。去年来的时候她还在跟一个我们工大毕业的学长学非编，现在小杨师姐已经能熟练运用了。看着寒碜的自己，果然理论和实践的差距还是挺大的。看着剪辑看多了，其实也能发现其中的规律性，模式性的东西。从空景过度到人物采访来个白闪，出现黑忽忽的场景加点节奏感快的音效，就是画面再难看，出了未成年人那也一定要打马赛克，音频的起伏落幅也一定要有诸如此类的一系列技术问题。
在实习的过程中我深深的感到压力之大，为了能制作出质量优秀的节目大家都在满负荷的运转。所以需要我们以极大的热情和耐心投入到节目的整个过程中去。就拿制作一期45《警界41》为例，首先要看前方拍摄的素材，由于分版块了，所以各个编导可能人物量各不相同，但总的算起来每期节目至少也要给5.6盒带子吧；然后把镜头采集进电脑；继而进行剪片的重大工作，这是创意的活，费脑力，镜头需要不停的修改：继而还要编辑音乐、配音、上字幕，做完这一集至少需要几天的时间，为了完成进度，节目组的同事们有时每天就睡3小时，工作起来不知外面是白天还是黑夜，也忘了到底是星期几。如果没有激情，他们不可能心甘情愿的付出如此巨大的精力，而且这种日夜颠倒的日子要持续几个月；如果没有耐心，他们不可能在电脑前一坐就是一天，就为了让几个镜头更精彩，也不可能每一期都精心修改，一遍又一遍。
而我也在实习中逐渐变得“勇敢”。不管是对人，还是对事，学会独立思考，学会勇敢的面对困难。虽然开始也会有顾忌，但事实告诉我，应该对自己有信心，应该有勇气去尝试。即便在尝试中失败，也能让自己成长，没有锻炼的机会，谈何积累和成长？而这一切，只能靠自己去争取。
总之，我在这次实习中学到了很多东西，能够让我受益一生。我在实习中发现自己的不足，都会在以后的学习工作中努力加以改正，使自己更适应新闻工作的需要。